Passer au contenu

Pays

Valladao, Alfredo - الطيران في المغرب ... قصة نجاح غير متوقع (2020)

translation missing: fr.product_price.price.original €0,00 - translation missing: fr.product_price.price.original €0,00
translation missing: fr.product_price.price.original
€0,00
€0,00 - €0,00
translation missing: fr.product_price.price.current €0,00
translation missing: fr.product_price.price.tax_line_html

فالاداو ، ألفريدو - الطيران في المغرب ، قصة نجاح غير متوقع

مركز السياسات للجنوب الجديد (ورقة سياسات - فبراير 2020)

يمثل النظام البيئي للطيران المغربي أحد أفضل حالات النجاح الصناعي في البلدان النامية. بالطبع المغرب لا ينتج الطائرات. يهيمن الاحتكار الثنائي لشركة Boeing - Airbus على سوق الطيران العالمي. هذه الهيمنة في الأجهزة المحدودة لا تعني ، مع ذلك ، أنه لا يوجد مكان للاعبين الصناعيين الآخرين أو البلدان الأخرى. على العكس تماما. سلاسل إنتاج الطائرات الحديثة هي من بين أكثر سلاسل الإنتاج تجزئة على هذا الكوكب ، سواء من حيث العدد الهائل من مقاولي الباطن من المستوى 1 أو 2 أو 3 أو 4 ومن حيث توزيعهم الجغرافي. اليوم ، بعد عشرين عامًا تقريبًا من إطلاق المبادرة الأولى في هذا القطاع ، أصبحت الصناعة التي تتخذ من المغرب مقراً لها المصدر الرئيسي لمعدات الطيران وأجزائه ومكوناته إلى القارة الأفريقية. في الآونة الأخيرة حتى تجاوزت جنوب أفريقيا.

كيف نجحت دولة نامية - من المسلم به أنها ذات "دخل متوسط" ولكنها لا تزال تعاني من تفاوتات اجتماعية عميقة (المرتبة 123 في تصنيف مؤشر التنمية البشرية) - في هذا الرهان؟ كان إقناع شركة بوينج العملاقة بالاستثمار في دولة نامية ، بعيدًا وبدون أي تقاليد طيران ، أمرًا بعيدًا عن الوضوح. حتى لإنتاج المعدات التي تتطلب ، علاوة على ذلك ، معايير جودة عالية. لم يكن من الأسهل إقناع لاعب كبير مثل سافران بالاستثمار في المغرب ، حتى لو كان قريبًا من فرنسا. علاوة على ذلك ، تم اتخاذ الخطوات الأولى في اتجاه صناعة الطيران من قبل اثنين من القادة الذين كانوا زملاء الدراسة السابقين في مدرسة البوليتكنيك في باريس - محمد حصاد (الرئيس التنفيذي لشركة RAM ، 1995-2001) وجان بول بشات (الرئيس التنفيذي لشركة Snecma). في عام 1996 ، قرر الصديقان إطلاق شركة خدمات متخصصة في صيانة وإصلاح محركات CFM56 ووحدات APU: Snecma Morocco Engine Services ، التي تستخدم مرافق الخطوط الملكية المغربية في مطار الدار البيضاء.

ألفريدو ج.أ. فالاداو أستاذ في مدرسة باريس للشؤون الدولية (PSIA) التابعة لمؤسسة ساينس بو باريس وزميل أول في مركز السياسات للجنوب الجديد.

28 صفحة - بالفرنسية

تم نشر هذا التقرير من قبل ، وهو ملك ، مركز السياسات للجنوب الجديد. PCNS هو مركز فكري مغربي تتمثل مهمته في المساهمة في تحسين السياسات العامة المتعلقة بالمغرب وإفريقيا. https://www.policycenter.ma