Passer au contenu

Pays

Valladao, Alfredo - Аэронавтика в Марокко - неожиданная история успеха (2020)

translation missing: fr.product_price.price.original €0,00 - translation missing: fr.product_price.price.original €0,00
translation missing: fr.product_price.price.original
€0,00
€0,00 - €0,00
translation missing: fr.product_price.price.current €0,00
translation missing: fr.product_price.price.tax_line_html

Валладао, Альфредо - Аэронавтика в Марокко, неожиданная история успеха

Политический центр Нового Юга (Политический документ - февраль 2020 года)

Марокканская экосистема аэронавтики представляет собой одну из лучших историй промышленного успеха в развивающейся стране. Конечно, Марокко не производит самолеты. На мировом авиационном рынке доминирует дуополия Boeing - Airbus. Однако такое доминирование в плане производства готовых самолетов не означает, что нет места для других промышленных игроков или других стран. Наоборот. Современные цепочки производства самолетов являются одними из самых фрагментированных в мире, как с точки зрения огромного количества субподрядчиков первого, второго, третьего и четвертого уровней, так и с точки зрения их географического распределения. Сегодня, спустя всего двадцать лет после начала первой инициативы в этом секторе, промышленность Марокко стала главным экспортером авиационного оборудования, деталей и компонентов на африканском континенте. Недавно он даже превзошел показатель Южной Африки.

Как может развивающаяся страна - признанная страной со "средним уровнем дохода", но все еще страдающая от глубокого социального неравенства (123-е место по классификации Индекса человеческого развития) - преуспеть в этом споре? Убедить гиганта Boeing инвестировать средства в отдаленную развивающуюся страну, не имеющую традиций в области авиастроения, было далеко не просто. Даже если это было только производство оборудования, требующего высоких стандартов качества. Не легче было убедить такого крупного игрока, как Safran, инвестировать в Марокко, даже если оно находится рядом с Францией. Первые шаги в направлении авиационной промышленности были сделаны двумя руководителями, бывшими однокурсниками по Политехнической школе в Париже - Мохаммедом Хассадом (генеральный директор RAM, 1995-2001) и Жан-Полем Беша (генеральный директор Snecma). В 1996 году два друга решили открыть сервисную компанию, специализирующуюся на обслуживании и ремонте двигателей CFM56 и APU: Snecma Morocco Engine Services, которая использует мощности Royal Air Maroc в аэропорту Касабланки.

Альфредо Г. A. Вальядан является профессором Парижской школы международных отношений (PSIA) при Sciences Po Paris и старшим научным сотрудником Центра политики Нового Юга.

28 страниц - на французском языке

Данный отчет был опубликован и является собственностью Центра политики Нового Юга. PCNS - марокканский аналитический центр, чья миссия заключается в содействии совершенствованию государственной политики, касающейся Марокко и Африки. https://www.policycenter.ma