Passer au contenu

Pays

Hooftman, Hugo - Сельскохозяйственный самолет (1956)

translation missing: fr.product_price.price.original €0,00 - translation missing: fr.product_price.price.original €0,00
translation missing: fr.product_price.price.original
€0,00
€0,00 - €0,00
translation missing: fr.product_price.price.current €0,00
translation missing: fr.product_price.price.tax_line_html

Вот что написал Хьюго Хоофман летом 1956 года как введение к своей книге:

«В голландской литературе еще не было опубликовано ни одной книги по сельскохозяйственной авиации. Это первое, что касается этой относительно новой области. Сельскохозяйственная авиация, безусловно, заслуживает лучшего понимания того, что уже делается в этой области. Ведь эта отрасль авиации становится все более важной. Подсчитано, что в нашей стране 18 000 гектаров уже опрыскивают каждый год. В Соединенных Штатах, стране, где сельскохозяйственная авиация приобрела действительно значительные размеры, 4205 самолетов уже используются исключительно для введения сельскохозяйственных веществ, в то время как приблизительно 2000 используются для наблюдения и других работ в сельское и лесное хозяйство. Кроме того, у «летающих фермеров» осталось около 2500 самолетов для перевозки. Придет ли время, когда самолет будет так же важен для фермера, как и трактор? Будущее скажет нам. Несомненно, однако, что тысячи фермеров уже поняли, что воздушное распыление имеет много преимуществ и ... дешевле. В Нидерландах тоже! Пусть эта брошюра найдет свое место среди любителей авиации и фермеров, потому что для них обоих сельскохозяйственная авиация является очень интересным предметом, который заслуживает всего их внимания. "

Смеем ли мы написать это сегодня? Спустя 60 лет экологические проблемы коренным образом изменили данные для этого сектора? Что касается опрыскивания сотен гектаров токсичными пестицидами, конечно. Тем не менее, интенсивное сельское хозяйство по-прежнему имеет свои императивы на ряде континентов, даже если фермеры должны быть более осторожными в отношении веществ, которые они используют. За пределами определенного количества гектаров углеродный след самолета остается ниже, чем у трактора, и, из-за его ограниченных размеров, сельскохозяйственный самолет вполне может быть одним из первых, кто получит выгоду от тяги. электрический. Наконец, более мелкие и экологически чистые беспилотники появляются на небольших и более гуманных фермах. Возможно, мы никогда не переживем сцену из фильма Хичкока «Смерть на следе», но воздухоплавание, без сомнения, будет очень полезным.

58 страниц - на голландском

Уитгеверий "Де Керн" Амстердам