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Gruz, Laurent - SE 2010 잊혀진 거인 Armagnac (2010)

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SE.2010 잊혀진 거인 Armagnac (2010)

로랑 그 루즈

www.livres.aero

약 100 개의 좌석을 갖춘 4 개의 엔진 대중 교통 수단 인 SE 2010 Armagnac은 최대 77 톤의 순전히 프랑스 설계 항공기 인 최대 중량을 자랑합니다. 툴루즈의 Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est (SNCASE)가 설계 및 제조 한이 호텔은 Airbus의 후손 인 Caravelle과 Concorde의 직계 조상입니다.

나치 독일이 항복했지만 1945 년 5 월에 발사 된 Armagnac은 부활 한 프랑스 상용 항공기의 장거리 항공기였습니다. 끔찍한 패배와 파괴적인 점령에서 회복하기 위해 고군분투하는 국가에서 엄청난 기술적 도전은 끔찍한 상업적 실패였습니다. SE 2010이 명시 적으로 설계되었고 록히드 컨 스텔 레이션을 선호하는 에어 프랑스도 아니 었습니다. 50 개의 복사본의 초기 순서는 여러 번 줄어들었고 실제로는 9 개의 셀만 완성되었습니다.

그러나 이러한 실망은 부정 할 수없는 기술적 성공을가립니다. SNCASE 엔지니어는 수천 개의 어려움과 우발적 인 프로토 타입 손실에도 불구하고 당시 최대 규모의 민간 수송 항공기를 설계하고 개발하는 데 성공했습니다. 독립 회사 인 Transports Aériens Intercontinentaux의 평가를받은 후 7 대의 생산 항공기는 프랑스 최초의 전세 회사 인 SAGETA에 맡겨졌습니다.

Armagnacs는 주로 Air France를 위해 프랑스 회사의 수많은 헌장 요구 사항을 충족하기 전에 Indochina와 항공 교량을 만들 수있었습니다. 그들은 대서양을 건너도록 설계되었지만 북미를 제외한 모든 대륙을 여행했습니다. SE 2010은 1958 년 말까지 사용되었으며 직계 상속인 인 카 라벨 (Caravelle)을 포함한 제트기의 도착으로 인해 서비스가 중단되었습니다.

이 책은 문맥에 배치하여 프로그램의 역사를 추적합니다. 증언과 미공개 아카이브 덕분에 개발과 튜닝이 철저하게 설명됩니다. 작업은 TAI에서 SAGETA에서 자세히 설명됩니다. 저자는 또한 새로운 SNECMA 원자로를 평가하기 위해 SE 2060 비행 테스트 벤치로 변형 된 두 번째 프로토 타입의 사용에 대해 설명합니다. 부록에는 생산 목록과 전체 기술 설명이 포함되어 있습니다.

199 페이지-프랑스어