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Douglas DC-6A e DC-6B Manuale di descrizione e funzionamento

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Douglas DC-6A e DC-6B Manuale di descrizione e funzionamento

1955

Gli aerei della serie DC-6A e DC-6B, costruiti dalla Douglas Aircraft Co., Inc., sono monoplani a lungo raggio, ad ala bassa con ala a sbalzo completa ed empennaggio, fusoliera semi monoscocca e carrello di atterraggio triciclo completamente retrattile, azionato idraulicamente. Sono azionati da quattro Pratt & Whitney Double Wasp, 18 cilindri, cilindrata di 2800 pollici cubici, motori radiali equipaggiati con eliche a passo reversibile Hamilton Standard.

La sua velocità massima è di 508 km/h, e può trasportare da 54 a 102 passeggeri su un massimo di 4.800 km.

704 aerei sono stati costruiti tra il 1946 e il 1959.

La cabina principale, la cabina di pilotaggio e i compartimenti inferiori della fusoliera sono pressurizzati e riscaldati da un sistema di aria condizionata che può essere azionato sia automaticamente che manualmente. Il parabrezza e i bordi d'attacco del profilo aerodinamico sono protetti dall'accumulo di ghiaccio dall'aria riscaldata.

Il ponte di volo comprende due sedili imbottiti e regolabili per il capitano e il primo ufficiale. Un sedile per saltare, installato a poppa del piedistallo di comando e sopra il gradino, è per un ingegnere di volo e si ripiega e si stiva contro il lato interno della rastrelliera della radio. Installazioni opzionali possono essere fatte per un operatore radio e un navigatore.

L'aereo DC-6A è progettato per il trasporto di merci ed è dotato di accessori per il fissaggio del carico, porte di carico e altre attrezzature per la movimentazione delle merci. L'aeroplano DC-6B è progettato per il trasporto di passeggeri ed è dotato di arredi e attrezzature interne adeguate.

Il manuale di descrizione e di funzionamento del DC-6A e del DC-6B è diviso in due sezioni principali: Sezione I, Procedure operative dell'aeroplano, e Sezione II, Sistemi ed equipaggiamenti dell'aeroplano. Sono inoltre incluse un'appendice che elenca l'efficacia dell'installazione del sistema e/o dell'unità e un indice alfabetico.

La Sezione I comprende le istruzioni per il funzionamento dell'aeroplano sia in condizioni normali che di emergenza. Ogni fase di funzionamento è incorporata in un capitolo a parte, e ogni capitolo è singolarmente impaginato e paragonato.

La sezione II comprende la descrizione funzionale della cellula dell'aereo e dei sistemi operativi. I componenti di ciascun sistema sono indicati e coperti dalla funzione solo nei loro sistemi associati; essi sono dettagliati nei rispettivi sistemi.

633 pagine - in inglese