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Antonov An-2 Flight Manual - Handbuch für Piloten (1983)

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Die Antonov An-2 ist ein einmotoriges Mehrzweck-Doppeldecker-Flugzeug, das vom Konstruktionsbüro Antonov entwickelt wurde. Der Erstflug fand am 31. August 1947 statt und es wurden mehr als 18.000 Exemplare in der UdSSR, Polen, China und Kolumbien produziert. Dieses robuste, wirtschaftliche und wartungsfreundliche Flugzeug, das den Titel des größten einmotorigen Doppeldeckers der Welt für sich beanspruchte, flog unter fast jedem Himmel der Erde und in den verschiedensten Rollen: Passagier-, Fracht- und Landwirtschaftstransport, Fallschirmspringertransport, Sanitätstransport, Brandbekämpfung, Wasserflugzeug, Fotografie, meteorologische Erkundung....

Der Prototyp, der von einem ASh-21 Motor mit 760 PS angetrieben wurde, absolvierte seinen ersten Flug am 31. August 1947. Unter seinem endgültigen Namen wurde er von Antonov gebaut, der zwischen 1948 und 1960 mehr als 5.000 Exemplare herstellte, und dann von Mielec in Polen, die das 5.000ste Exemplar am 3. Februar 1973 an die UdSSR lieferte. Die Produktion wurde Anfang 1975 eingestellt, als das Werk von Mielec mehr als 6.500 Antonov 2 produziert hatte, was die Gesamtzahl der gebauten An 2 auf fast 12.000 erhöhte. Und das trotz der 200 Liter Öl pro Stunde und der 10 bis 12 Liter Öl, die der Chvetsov ASh-62 Motor verbrauchte... Die An-2 wird immer noch von mehreren NATO-Streitkräften eingesetzt, insbesondere von denen, die während des Kalten Krieges zum Warschauer Pakt gehörten.

Die in diesem Handbuch beschriebene Version der An-2R mit dem ASz-61IR Motor und dem AW-2 Propeller ist ein Doppeldecker mit Metallstruktur, der für landwirtschaftliche Operationen einschließlich Aussaat, Düngung und Schädlingsbekämpfung mit flüssigen und pulverförmigen Chemikalien entwickelt wurde. Nach dem Entfernen der landwirtschaftlichen Ausrüstung kann das Flugzeug für den Transport von Waren, Passagieren oder Fallschirmspringern oder für die Installation von Sanitäreinrichtungen für medizinische Evakuierungen verwendet werden.

Die An-2R unterscheidet sich von der Standard-An-2T nur in kleinen Details. Um die Lebensdauer des Flugzeugs zu erhöhen, sind der Rumpf und die Flügel mit chemikalienbeständigen Lacken lackiert, die in landwirtschaftlichen Betrieben verwendet werden. Die Eingangstür und die Rahmen #5 und #15 sind versiegelt.

Dieses Flughandbuch wurde von der polnischen Firma Mielec hergestellt.

PDF - 335 Seiten - auf Englisch