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Abrami, Léon - Die Affäre um die Flugplätze von Saint-Etienne (1930)

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Abrami, Léon - Die Affäre um die Flugplätze von Saint-Etienne (1930)

Wo einer der Vorfahren der Safran-Gruppe - zu Unrecht - der Veruntreuung beschuldigt wird.

1929 ermutigte der französische Luftfahrtminister Laurent Eynac die französischen Flugzeughersteller, ihre Produktionsstätten in den Süden, weit weg von der deutschen Grenze, zu verlegen. Im Falle von Feindseligkeiten ist es notwendig, die Versorgung der Armeen zu erhalten. Daher die Bedeutung von Toulouse und Bordeaux in der französischen Luftfahrtlandschaft.

Zu den Unternehmen, auf die dieses Programm abzielte, gehörten Gnôme und Rhône, damals einer der größten Motorenhersteller der Welt. Gnôme et Rhône hatte Ingenieure und Prospektoren in die Regionen Bordeaux, Marseille und Nevers geschickt, als zufällig ein Bankett des Aero-Clubs den Minister und den Senator von Saint-Etienne an einen Tisch brachte.

1928 hatte die Stadt Saint-Etienne ein Versprechen zum Verkauf von zwei Grundstücken erworben: Sie bot Gnôme und Rhône an, diese zu kaufen.

Sofort griff die politische Opposition die Affäre auf und versuchte, einen großen Skandal zu inszenieren, der zu einer Klage führte. Gnôme et Rhône wird beschuldigt, sich auf dem Rücken seiner Aktionäre und des französischen Steuerzahlers unangemessen bereichert zu haben. Auf Plakaten, Broschüren und Zeitungen wird damals von Veruntreuung von mehr als hundert Millionen Franken gesprochen.

Ein Plädoyer von Léon Abrami (Jurist und Politiker), das interessant genug ist, um seine Veröffentlichung zu rechtfertigen: Es gibt die Atmosphäre der politischen Institutionen der damaligen Zeit wieder und enthält unter anderem einen schönen Vers über die Arbeiterpaternalismus im Jahr 1930.

Gnome et Rhône werden schließlich nicht nach Saint-Etienne gehen. Das Unternehmen wird seine Produktionsstätten in Paris, Argenteuil und Gennevilliers behalten. Nur das Designbüro wird nach Limoges gehen.

116 Seiten - auf Französisch