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Boscardin, Philippe - Ailes de guerre & ailes d'espoir (imprimé)

$37.00 - $37.00
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$37.00
Ailes de guerre & ailes d’espoir
par Philippe BOSCARDIN



Cet ouvrage, comme son titre l’indique, relate des aventures aériennes vécues aux quatre coins du monde. Plus précisément ? Tout d’abord, des histoires d’hommes – en ces temps-là, les femmes étaient encore peu présentes dans le milieu aéronautique – et si quelques-uns ont acquis une renommée mondiale, tel le général Doolittle avec ses B-25, ou le comte von Rosen au Biafra, d’autres se sont contentés de faire partie de « l’histoire de l’aviation ».
Tel le classique pilote de chasse, qu’il soit à bord d’un Thunderstreak à Suez en 1956, d’un Skyraider au Laos en 1969 ou d’un Jaguar au Tchad en 1984. Ou encore les pilotes de transport à bord de lourds quadrimoteurs dans les Air Corridors de Berlin en 1948 ou en route pour Uli, la route-aéroport dans l’enclave biafraise. Vivez aussi le stress de l’équipage du Vulcan de la RAF, après le premier raid de bombardement sur les Malouines en 1982. En plus des aviateurs, ce livre parle de machines toutes devenues des icônes de l’aviation : Crusader à Cuba, Pilatus Porter au Laos, Mustang et Corsair lors de la Guerre du football, ou encore Invader dans les guerres africaines. Toutes replacées dans le contexte historique des évènements et de pays aussi variés que le Tchad, le Honduras, l’Égypte ou l’Allemagne de la Guerre froide.


Né sous la finale de la piste 26 d’Orly, Philippe Boscardin commence sa carrière en tant que pilote largueur de parachutistes. Il vole sur Cessna 207, Pilatus Porter et De Havilland Canada Twin-Otter. Il découvre l’Afrique au Tchad pour « Aviation sans frontières » sur Cessna 206. Embauché par Euralair, il est d’abord copilote sur Cessna Citation, puis commandant de bord sur B-737. Il volera ensuite chez AOM et Star Airlines/XL Airways sur DC-10, MD-83, A320 et A330. Détaché en tant que pilote-inspecteur à la DGAC, il termine sa carrière avec 17500 heures de vol et 3000 heures d’instruction et de contrôle sur simulateur. Aujourd’hui, il se consacre à l’écriture aéronautique et collabore en particulier à la revue ICARE.

 

304 pages - en français - édition imprimée papier

Existe également en édition numérique (cliquer ici )