{"title":"Max Holste","description":"\u003cp\u003eマックス・ホルステは1925年（12歳）にニースを離れ、クールブヴィエに移住しました。彼の父親は死去し、第一次世界大戦の志願兵としてREPとC27部隊に配属された後見人は、養子であるマックスに「飛行の熱病」の症状を見出しました。第一次世界大戦のパイロットは、マックスにすべての知識を伝授しました。マックスは18歳で海軍航空隊に入隊し、ロシュフォール学校で訓練を受けました。オルリーで5年間を過ごしたマックス・ホルステは、機体への情熱を燃やします。1934年、彼は最初の飛行機——低翼単葉機、タンデムシートの2人乗り、40馬力のサルソンエンジンを搭載——を設計し、製作を開始しますが、製作中の木工所が倒産したため、製造は中断されます。\u003cbr\u003e軍役を終えた後、彼はブルターニュ＝ビルランクールのファルマン社とコロンブのアミオ社の設計部に勤務し、アミオ354の開発に参加しました。個人でいくつかの機体を製作し、特にメルト杯のためのMH 20は、1941年7月25日に初飛行を成功させました。\u003cbr\u003eフランスの解放直後、マックス・ホルステは設計事務所をラヴァルに設立し、ヴィンセント・アンドレと共に1945年1月12日からMH-52の製造を開始しました[3]。戦争終結直後、マックス・ホルステはボレル社（Établissements Borel）のためにMH 52の設計と製造を開始しました。この機体はボランド（Borand）のブランド名で、国家発注予定の2人乗り訓練機でした。\u003cbr\u003e1946年9月、若きエンジニアはマックス・ホルステ航空機株式会社（Société anonyme des avions Max Holste）を設立し、1950年代初頭にランスに本社を置きました。\u003cbr\u003eMH.1521M Broussard\u003cbr\u003e1951年、観測機MH 152の時代が到来しました。しかし、ランスを拠点とする同社は、MH 1521 Broussardという別の機体で成功を収めました。この機体は1961年まで生産されました。その後、マックス・ホルステは最後の機体であるMH 250 Super-Broussardの開発に着手しました。この機体のプロトタイプは1959年5月20日に初飛行し、その製造プログラムはNord-Aviationに引き継がれ、Nord 260、その後Nord 262として製造されました。\u003cbr\u003eアメリカ人のセスナが過半数の株式を取得し、自身が社長を務めていた会社から追放されたマックス・ホルステは、ブラジルに移住し、商用機のプロトタイプである双発機「バンデランテ」を設計しました。この機体は、後にエンブラエル社となった企業によって約500機が生産されました。\u003cbr\u003eマックス・ホルステはフランスに戻り、生涯を閉じました。レジオンドヌール勲章受章者で航空勲章受章者である彼は、1998年に無名のまま死去しました。マックス・ホルステはヴァール県のヒエール墓地に埋葬されています。\u003cbr\u003e詳細情報は：https:\/\/www.mh-1521.fr\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4yQv5i8mIws?si=8zsIFA_uV5MzBNq1\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"malcros-christian-max-holste-mh-1521-broussard-en-service-dans-lalat-ebook-copie","title":"Malcros, Christian - Max Holste MH-1521 Broussard in service with the ALAT (ebook)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003eMax Holste MH-1521 Broussard in service with the ALAT\u003cbr\u003eby Christian Malcros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThis is the second in a series of articles by Christian Malcros on the aircraft in service with the ALAT.\u003cbr\u003eLight transport and liaison aircraft, monoplane with high wing struts, twin rudder and with metal skin.\u003cbr\u003eEquipped for blind flight. Used in units from October 1957 to December 1989.\u003cbr\u003e46 delivered to the ALAT between June 1956 and June 1961. Two pre-production aircraft followed by a first batch of 24, then a second batch of 20. In addition, six aircraft were loaned by the French Air Force to the 1st GALTDM and GALTDM 3.\u003cbr\u003e29 pages in French - PDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0Ovr5QTP14A?si=Nyow6tCtjcG1CFgg\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54859400085830,"sku":"697DG2017FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/325-MH1521-Broussard-dans-lALAT_01_ffe00a92-4634-41e3-9d61-6cb56a0a4f60.jpg?v=1753624884"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/collections\/Langue_ja_350X350_c0572c7c-0fba-4a1d-8287-8eb8e680e752.png?v=1753628093","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-se\/collections\/max-holste-8.oembed","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}