Aircrash - 에어 크래시, 1974 년
에어 크래시, 1974 년
Michel Garcia와 Jean-Louis Gaynecoetche
공군 협회
비행 안전은 모든 주요 서방 공군에서 50 년 동안 엄청나게 향상되었습니다. 반대로, 임무는 훨씬 더 복잡해지고 비행 시간은 지리적으로 제한된 지역에 국한되어 있습니다. 각 사고는 군사 조종사의 직업이 몹시 힘들다는 것을 상기시켜줍니다.
수년 동안 Aircrash는 최고의 출처에서 가져온 정보로 모든 프랑스 군사 사고를 자세히 문서화했습니다. 원래는 주로 관측자 용으로 제작 된이 편집은 역사가, 언론인 및 군대와 같은 항공 분야의 다른 많은 연구자들에 의해 빠르게 채택되었습니다.
각 책은 세 부분으로 나뉩니다.
-올해의 하이라이트 또는 처리 된 10 년의 천체력.
-연대순으로 사고 내역.
-고려한 기간 동안 운항 한 하나 이상의 항공기 목록.
정보는 군대 또는 항공계와 매우 가까운 다양한 출처에서 제공됩니다. 공식 보도 자료는 기껏해야 심각한 연구를 시작하기위한 모닝콜 일뿐입니다. 상황을 찾고 관련 장치 및 직원을 식별합니다.
저자 인 Michel Garcia와 Jean-Louis Gaynecoetche는 30 년 넘게 프랑스 공군 뉴스를 따라 왔는데, 이는 전문 기자로서 처음입니다. 두 번째는 전직 고위 임원이자 Mirage III의 전문가로 인정 받았습니다.
1975 년 올해의 문제는 오늘날 우리가 여전히 알고있는 측면을 취하는 세계 군용 항공기를 보여줍니다. 마지막 "Vultures"는 서비스를 떠납니다. Squirrel, Alpha Jet, Hawk, B-1, F-16 및 Super Etendard가 비행합니다. Shah는 30 Tomcat을 주문합니다. Lindbergh가 죽습니다. 미 공군이 첫 F-15를 받고 첫 MiG-23이 이라크에 도착합니다.
94 페이지와 100 개가 넘는 사진 (종종 미발표 됨)에서 눈에 띄지 않거나 단편적이거나 침묵하게 된 정보에 대해이 매혹적인 볼륨은 Dassault의 MD.454 Mystère IVA에있는 흥미로운 "Air Spot"섹션으로 끝납니다. 여기 있습니다. 이스라엘, 인디언, 심지어는 미국 코카 데 아래에서 Mystère IV의 다소 드문 사진을 봅니다!
262 페이지-프랑스어
Aircrash는 처음에는 디지털 형식으로 제공되고 250 개 예약 건수에 도달하면 구독을 통해 인쇄물로 제공된다는 점에서 독특합니다. 40 € (+ 배송비)의 특별 가격으로 인쇄 버전을 구독하려면 여기를 클릭하십시오.