Douglas DC-6A en DC-6B Beschrijving en bedieningshandleiding
Douglas DC-6A en DC-6B Beschrijving en bedieningshandleiding
1955
De DC-6A en DC-6B serie vliegtuigen, gebouwd door Douglas Aircraft Co., Inc., zijn lange afstand, lage vleugel vleugel vliegtuigen met volledige cantilever vleugel en empennage, semi-monocoque romp, en volledig intrekbare, hydraulisch-actuated, driewielige landingsgestel. Ze worden aangedreven door vier Pratt & Whitney Double Wasp, 18-cilinder, 2800-cubic-inch verdringing, radiale motoren uitgerust met Hamilton Standard omkeerbare hoekpropellers.
Zijn maximale snelheid is 508 km/u en hij kan tussen 54 en maximaal 102 passagiers vervoeren over een afstand van maximaal 4.800 km.
704 vliegtuigen werden gebouwd tussen 1946 en 1959.
De hoofdcabine, de cockpit en de lagere rompcompartimenten worden onder druk gezet en verwarmd door een airconditioningsysteem dat automatisch of handmatig kan worden bediend. De voorruit en de voorkanten van het vliegtuig zijn beschermd tegen ijsafzetting door middel van verwarmde lucht.
De cockpit omvat twee gestoffeerde, verstelbare stoelen voor de kapitein en de eerste officier. Een springstoel, die net achter het bedieningspaneel en over het opstapje is geïnstalleerd, is voor een boordwerktuigkundige en kan worden opgeklapt en tegen de binnenkant van het radiorek worden opgeborgen. Optionele installaties kunnen worden gemaakt voor een radio-operator en een navigator.
Het DC-6A-vliegtuig is ontworpen voor vrachtvervoer en is uitgerust met bevestigingsmateriaal voor het vastzetten van de lading, vrachtdeuren en andere apparatuur voor het afhandelen van de lading. Het DC-6B-vliegtuig is ontworpen voor passagiersvervoer en is uitgerust met geschikt interieur en apparatuur.
De DC-6A en DC-6B Omschrijving en Bedieningshandleiding is verdeeld in twee primaire secties: Sectie I, Vliegtuigbedieningsprocedures, en Sectie II, Vliegtuigsystemen en -uitrusting. Een bijlage met een overzicht van de effectiviteit van de installatie van het systeem en/of de eenheid en een alfabetische index zijn eveneens opgenomen.
Sectie I bevat instructies voor de bediening van het vliegtuig onder zowel normale als noodomstandigheden. Elke bedieningsfase is opgenomen in een apart hoofdstuk en elk hoofdstuk is afzonderlijk gepagineerd en geparagrafeerd.
Sectie II bevat een functionele beschrijving van het casco en de besturingssystemen van het vliegtuig. De componenten van elk systeem worden alleen in de bijbehorende systemen genoemd en behandeld in functie; ze worden in detail beschreven in hun respectieve systemen.
633 pagina's - in het Engels