Hurel-Dubois

La società Avions Hurel-Dubois fu fondata nel 1947 sulle alture di Meudon (Hauts-de-Seine, vicino a Parigi). Il suo scopo era promuovere le idee dell’ingegnere Maurice Hurel (1896–1982), un sostenitore convinto delle ali ad allungamento elevato. Trovò un investitore comprensivo nella persona di Léon-Joseph Dubois (1890–1966).

Il dimostratore HD-10 decollò per la prima volta nel 1948, pilotato dallo stesso Hurel. Una volta confermata la validità del progetto – soprattutto in voli lenti a bassa incidenza – il costruttore si dedicò a progetti più ambiziosi. Fu persino proposto un modello a reazione (HD-45) in concorrenza con la famosa Caravelle.

Gli aerei Hurel-Dubois, tuttavia, non ottennero il successo commerciale sperato. Furono assemblati solo due bimotori HD-32 e una piccola serie di otto HD-34 (per l’IGN, l’istituto geografico nazionale francese).

L’aspetto insolito delle ali ad allungamento elevato valse a questa famiglia di aerei il soprannome di „taglierina volante“.

Tuttavia, l’azienda di Meudon si affermò come importante subappaltatore nel settore aeronautico francese (gondole, aerostrutture, ecc.). Per quasi mezzo secolo, si specializzò in questo ambito prima di essere acquisita da Snecma nel 2000. Il nuovo proprietario la rinominò prima Hurel-Hispano e poi, nel 2005, Aircelle. Da allora è diventata Safran Nacelles.