Jacobs, Lou - SST Plane of tomorrow (édition numérique)

PRÉFACE DE L'AUTEUR en 1967

Si le temps de trajet entre des lieux éloignés semble court selon les normes actuelles, il - sera encore plus court d'ici quelques années lorsque le transport supersonique américain, le SST, volera trois fois plus vite que les avions à réaction actuels. Cet avion unique contribuera à réaliser de nombreux rêves. À une vitesse de 30 miles par minute, il est inévitable que les peuples du monde soient plus étroitement liés qu'ils ne le sont actuellement. Il est heureux que tant d'imagination, de progrès scientifiques et de compétences industrielles aient été mis au service d'un avion civil au bénéfice de tous.

Vous avez sans doute lu des articles sur le programme SST dans les journaux et magazines actuels et vous en avez vu et entendu parler à la télévision. Les détails de la construction de ces avions de ligne extraordinaires sont encore en cours d'élaboration. Les responsables gouvernementaux et les chefs d'entreprise débattent encore des moyens de financer les milliards de dollars que cela coûtera. De nombreuses villes s'affairent à élaborer des plans d'agrandissement de leurs aéroports afin d'accueillir la nouvelle génération de « jumbo jets », comme on appelle le SST et plusieurs autres avions.

Au moment où vous lirez ce livre, de nouvelles améliorations auront été apportées à la conception et à l'ingénierie du SST. Des essais continus sont nécessaires pour résoudre les nombreux problèmes techniques liés à sa construction. Cependant, tous les faits et principes fondamentaux qui ont rendu possible le transport supersonique sont présentés dans les pages qui suivent. Les visionnaires réalisent que le SST est un investissement dans l'ère future du transport supersonique. Ce livre est un aperçu de cette ère.

Pour la collecte et la préparation des informations, l'auteur a bénéficié du soutien des agences et entreprises suivantes : The Boeing Company, Lockheed-California Company, General Electric Company, British Aircraft Corporation, Pratt & Whitney Aircraft, North American Aviation, Inc., les centres de recherche Aimes et Langley de la National Aeronautics and Space Administration, la Federal Aviation Agency, ITT Gilfillan et General Dynamics, division Fort Worth.

Studio City, Californie                                                   Lou Jacobs, Jr.

Juillet 1967

98 pages – en anglais – PDF à télécharger