Gruz, Laurent - SE 2010 Armagnac アルマニャック、忘れられた巨人 (2010)
SE.2010 アルマニャック、忘れられた巨人 (2010)
ローラン・グルズによって
SE 2010 Armagnacは、約100席の4発の公共輸送機で、最大重量77トンの純フランス設計の最大の航空機であることに変わりはありません。トゥールーズのSociété Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est (SNCASE)で設計・製造されたエアバスは、カラベルやコンコルドの直系の祖先であり、エアバスの子孫でもあります。
1945年5月、ナチス・ドイツの陥落に合わせて打ち上げられたアルマニャックは、生まれ変わったフランスの民間航空の長距離機となりました。惨敗に続いて壊滅的な占領下からの立ち直りに苦労していた国での手ごわい技術的な挑戦は、苦い商業的な失敗だった。2010年のSEは特別に設計されたもので、ロッキードのコンステレーションを好んだ航空会社は、エールフランスでさえも購入することはありませんでした。当初の50機の発注は何度か減らされ、実際に完成した機体は9機にとどまった。
しかし、この失望は、否定できない技術的な成功を隠しています。SNCASEの技術者たちは、幾多の困難と試作機の不慮の紛失にもかかわらず、当時最大の民間輸送機の設計と開発に成功しました。7機の生産機は、独立した会社であるTransports Aériens Intercontinentauxによって評価された後、フランス初のチャーター会社であるSAGETAに託されました。
アルマニャックはインドシナとのエアブリッジを可能にし、フランス企業、主に皮肉なことにエールフランスのためのチャーターの多くのニーズを満たす前に、インドシナとのエアブリッジを行うことを可能にしました。こうして彼らは、大西洋を横断するために設計されたとはいえ、北米の顕著な例外を除いて、すべての大陸に行った。2010年のSEは1958年末まで使用されましたが、直系の後継機であるカラヴェールをはじめとするジェット機の登場により、その役目を終えました。
本書では、番組の歴史を文脈にのせてトレースしています。プログラムの開発と発展については、未発表のアカウントやアーカイブのおかげで網羅的に記述されています。その後、最初にTAIで、次にSAGETAで、作戦が詳細に語られます。また、著者は、SE 2060の飛行テストベンチに変換された第2のプロトタイプを使用して、SNECMAの新しいエンジンを評価することについても記述しています。付録には、生産リストと完全な技術的な説明が含まれています。
199ページ - フランス語で