{"title":"Douglas Aircraft","description":"","products":[{"product_id":"byers-adrian-rifornimento-aereo-nel-teatro-cina-birmania-india-1942-1945-2010","title":"Byers, Adrian - Rifornimento aereo nel teatro Cina-Birmania-India 1942-1945 (2010)","description":"\u003cp\u003eAir supply operations in the China-Burma-India Theater between 1942 and 1945.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eByers, Adrian Rainier, United States Air Force\u003cbr\u003e \u003cbr\u003eMaster of Military Art and Science Theses\u003cbr\u003eUS Army Command and General Staff College, Fort Leavenworth, KS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'USAAF ha risposto all'esigenza di mantenere la Cina impegnata contro il Giappone conducendo due distinte operazioni di rifornimento aereo, una missione tattica di rifornimento aereo in Birmania e uno sforzo strategico di rifornimento aereo sull'Himalaya verso la Cina. L'impegno tattico di rifornimento aereo verso la Birmania ha sostenuto le operazioni di combattimento offensivo e la costruzione della Ledo Road, mentre il ponte aereo Hump ha contribuito direttamente all'obiettivo strategico americano. Nonostante l'impegno ostinato di Stilwell per la Ledo Road come sforzo principale per rifornire i cinesi e per l'uso necessario dei rifornimenti aerei tattici a sostegno di questa e di altre operazioni a terra in Birmania, il contributo chiave al successo del mantenimento della Cina nella guerra contro il Giappone è stato, in ultima analisi, le missioni strategiche di rifornimento aereo sulla Hump. Questa tesi esamina come gli sforzi operativi di trasporto aereo all'interno del CBI (China-Burma-India) hanno sostenuto entrambi gli sforzi ed esamina le sfide, i processi e lo sviluppo della fornitura di aria. La questione fondamentale associata a questo sforzo riguarda il modo in cui l'USAAF ha risposto alle esigenze di approvvigionamento aereo apparentemente concorrenti nel teatro del CBI per mantenere la Cina nella guerra contro il Giappone.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OjfT0hShWro\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934266265770,"sku":"170DG2010EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_1576a51e-1d3a-4bf6-bcee-c62876fbd84f.jpg?v=1652265040"},{"product_id":"sabena-manuale-di-controllo-douglas-dc-6-dc-6a-dc-6b-1956","title":"SABENA - Manuale di controllo Douglas DC-6 DC-6A DC-6B (1956)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation translation\" lang=\"it\"\u003eSABENA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManuale di controllo Douglas DC-6 DC-6A DC-6B\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore - cellula\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e112 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Il video di Youtube è sorprendente ...!)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934279667882,"sku":"","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ce5844c1-4759-4b44-889c-657defbcbdf0.jpg?v=1652265230"},{"product_id":"douglas-dc-6a-e-dc-6b-manuale-di-descrizione-e-funzionamento","title":"Douglas DC-6A e DC-6B Manuale di descrizione e funzionamento (ebook)","description":"\u003cp\u003eDouglas DC-6A e DC-6B Manuale di descrizione e funzionamento\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1955\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli aerei della serie DC-6A e DC-6B, costruiti dalla Douglas Aircraft Co., Inc., sono monoplani a lungo raggio, ad ala bassa con ala a sbalzo completa ed empennaggio, fusoliera semi monoscocca e carrello di atterraggio triciclo completamente retrattile, azionato idraulicamente. Sono azionati da quattro Pratt \u0026amp; Whitney Double Wasp, 18 cilindri, cilindrata di 2800 pollici cubici, motori radiali equipaggiati con eliche a passo reversibile Hamilton Standard.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sua velocità massima è di 508 km\/h, e può trasportare da 54 a 102 passeggeri su un massimo di 4.800 km.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e704 aerei sono stati costruiti tra il 1946 e il 1959.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa cabina principale, la cabina di pilotaggio e i compartimenti inferiori della fusoliera sono pressurizzati e riscaldati da un sistema di aria condizionata che può essere azionato sia automaticamente che manualmente. Il parabrezza e i bordi d'attacco del profilo aerodinamico sono protetti dall'accumulo di ghiaccio dall'aria riscaldata.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl ponte di volo comprende due sedili imbottiti e regolabili per il capitano e il primo ufficiale. Un sedile per saltare, installato a poppa del piedistallo di comando e sopra il gradino, è per un ingegnere di volo e si ripiega e si stiva contro il lato interno della rastrelliera della radio. Installazioni opzionali possono essere fatte per un operatore radio e un navigatore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aereo DC-6A è progettato per il trasporto di merci ed è dotato di accessori per il fissaggio del carico, porte di carico e altre attrezzature per la movimentazione delle merci. L'aeroplano DC-6B è progettato per il trasporto di passeggeri ed è dotato di arredi e attrezzature interne adeguate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl manuale di descrizione e di funzionamento del DC-6A e del DC-6B è diviso in due sezioni principali: Sezione I, Procedure operative dell'aeroplano, e Sezione II, Sistemi ed equipaggiamenti dell'aeroplano. Sono inoltre incluse un'appendice che elenca l'efficacia dell'installazione del sistema e\/o dell'unità e un indice alfabetico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Sezione I comprende le istruzioni per il funzionamento dell'aeroplano sia in condizioni normali che di emergenza. Ogni fase di funzionamento è incorporata in un capitolo a parte, e ogni capitolo è singolarmente impaginato e paragonato.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sezione II comprende la descrizione funzionale della cellula dell'aereo e dei sistemi operativi. I componenti di ciascun sistema sono indicati e coperti dalla funzione solo nei loro sistemi associati; essi sono dettagliati nei rispettivi sistemi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e633 pagine - in inglese - PDF\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934294905002,"sku":"20DG1951EN","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Combinaison_1_-_Copie.jpg?v=1732967935"},{"product_id":"le-trait-dunion-sp-cial-les-douglas-dc-10-fran-ais","title":"Le Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français","description":"\u003ch4\u003eLe Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003epar Jacques Julien et Jacques Guillem\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe Douglas (puis McDonnell Douglas) DC-10 représentait l’offre gros-porteur \u003cbr\u003edu constructeur américain, déjà un ton en-dessous de Boeing et de son B-747 qui deviendrait le standard des compagnies aériennes internationales. \u003cbr\u003eS’il a devancé son concurrent direct, le Lockheed 1011 Tristar, largement boudé hors des États-Unis et de la Grande-Bretagne, le DC-10, endeuillé par des accidents \u003cbr\u003eretentissants, a été peu souvent le long-courrier majeur des grandes compagnies. Air \u003cbr\u003eFrance, pour ne prendre que cet exemple, n’en a clairement pas voulu (quand bien \u003cbr\u003emême ses partenaires du groupe ATLAS commandaient raisonnablement des DC-10). \u003cbr\u003ePar contre, avec UTA comme chef de file, de nombreuses compagnies françaises ont employé le gros triréacteur, libéré de ses maladies de jeunesse. Certaines en \u003cbr\u003eont fait l’épine dorsale de leur réseau. De nombreux appareils ont ainsi volé pour nos \u003cbr\u003ecompagnies (et même pour Air France), qu’ils soient immatriculés ou affrétés. Des DC-10 français ont aussi été exploités au bénéfice de compagnies étrangères. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette monographie rassemble tous les liens entre l’avion et ses compagnies \u003cbr\u003eutilisatrices en France. Elle est l’œuvre de Jacques Julien, grand connaisseur de l’aviation \u003cbr\u003emarchande française et africaine. Son nom est associé à celui de Jacques Guillem car \u003cbr\u003ecelui-ci, investi dans le projet depuis l’origine, avait transmis ses connaissances et une \u003cbr\u003egrande partie des sources iconographiques dès avant son décès prématuré. \u003cbr\u003eCet ouvrage est la somme des onze articles publiés par les auteurs entre mai 2021 et mai 2023 (numéros 317 à 329) dans les pages du Trait d’Union, revue interne de la Branche Française d’Air-Britain (www.bfab-tu.fr). \u003cbr\u003eY sont adjoints des tableaux et index récapitulatifs qui n’ont pas été publiés auparavant. \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e104 pages - en français\u003c\/em\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aozlPIdPhfA?si=Qib1Y4wWpzWCv9FP\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BFAB - Le trait d'Union","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49807159722310,"sku":null,"price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Couvpixart2_1.jpg?v=1717537511"},{"product_id":"eastern-airlines-dc-3-maintenance-manual-1939-ebook","title":"Eastern Airlines - DC-3 Maintenance Manual (1939) (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iVQSic19w1g?si=0Qyl11NqbQEhaZXQ\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49837924188486,"sku":"625DG1939","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/EasternAirlinesDc-3MaintenanceManualVol.1_01.jpg?v=1717883009"},{"product_id":"le-trait-dunion-escadron-oranie-du-mistral-au-skyraider-edition-imprimee","title":"Le Trait d'Union - Escadron Oranie du Mistral au Skyraider (édition imprimée)","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eEscadron de Chasse Oranie\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003edu Mistral au Skyraider\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003epar Sébastien Guillemin\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eLe Trait d'Union\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’indépendance de l’Algérie, le 3 juillet 1962, mettait un terme à une opération militaire \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eacharnée qui ne se concluait pas par une victoire. Les autorités n’ont alors eu de cesse d’effacer \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003etous les noms d’unités qui représentaient des lieux d’Afrique du Nord, comme s’ils n’avaient pas \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eexisté. Pour la 6ème Escadre de Chasse, ce fut tout aussi radical : au contraire de ses homologues tunisienne et marocaine, elle disparut de l’inventaire de l’Armée de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCeci fait qu’au-delà de quelques témoignages personnels et d’ouvrages de généralités sur \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ela période pendant laquelle l’Algérie était française, il n’existe que très peu de publications rendant compte dans le détail de l’activité des hommes et des machines des unités engagées. La \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003edisparition inéluctable des acteurs et la restriction accrue de l’accès aux archives vont rendre encore plus difficile la mise en lumière des activités de cette période d’histoire pourtant contemporaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAprès Barons et Cabots, les T-6 de la 2ème Escadre (2024) Le Trait d’Union dévoile au quotidien l’activité de l’Escadron de Chasse Oranie, passé de la 6ème à la 20ème Escadre et définitivement disparu.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCette monographie est l’œuvre de Sébastien Guillemin, fruit de décennies de recherches \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003edans le cadre de deux ouvrages plus vastes : Les Skyraider français (LELA-Presse, 2012) et \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eVampire et Mistral français (en collaboration avec Claude Petit et Patrick Vinot Préfontaine, LELA-Presse 2020).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eOn y trouvera, appuyée par une riche iconographie en noir-et-blanc et en couleur et par les \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003esuperbes profils couleur de Patrice Gaubert, la relation jour après jour de ce qu’était une unité \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ecombattante sur le théâtre algérien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e80 pages – en couleurs – A4\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"BFAB - Le trait d'Union","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55245978763590,"sku":"765NE2025FR","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couvcomplete_1-Copie.jpg?v=1760263549"},{"product_id":"le-trait-dunion-les-douglas-dc-4-et-c-54-skymaster-d-air-france-edition-imprimee","title":"Le Trait d'Union - Les Douglas DC-4 et C-54 Skymaster d’Air France (édition imprimée)","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eLes Douglas DC-4 et C-54 Skymaster d’Air France\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003ePar Louis Attenoux et Claude Petit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eLe Trait d’Union\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConçu par Douglas pendant la guerre, le C-54 Skymaster permit aux USAAF d'acheminer troupes et matériel sur tous les théâtres d'opérations partout dans le monde. La paix revenue, les compagnies civiles trouvèrent en lui un appareil d'une grande fiabilité disponible en grand nombre qui permit les liaisons transcontinentales et transocéaniques. Douglas produisit cependant une version civile dénommée DC.4-1009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRapidement déclassés par l'arrivée des Constellation et des DC.6, les DC.4 (terme générique souvent inapproprié), continuèrent à œuvrer inlassablement dans des tâches obscures de \"camionneurs du ciel\", dans tous les pays de l'Union Française de l'après-guerre. \"Éternel second\", il resta en service bien des années après l'arrivée des jets commerciaux plus modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e82 pages – en couleurs – A4\u003c\/p\u003e","brand":"BFAB - Le trait d'Union","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55246037942598,"sku":null,"price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/DC4-nouvelleversionenbloc_1.jpg?v=1760265988"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/collections\/Langue_IT_350X350_a2d16652-06b0-4afa-b5a8-cf74b26b3e04.png?v=1656275673","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-mq\/collections\/douglas-aircraft.oembed","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}