{"title":"Aviation Militaire","description":"","products":[{"product_id":"usaf-checo-report-115-herbicide-operations-in-southeast-asia-1967","title":"USAF Checo report #115 - Herbicide operations in Southeast Asia (1967)","description":"\u003cp\u003eUSAF Checo report #115   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHerbicide operations in Southeast Asia   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCharles V. Collins   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e11 October 1967   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUS Air Force – PACAF    \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAirborne herbicide operations in the Republic of Vietnam were considered to be very effective as a tactical weapon. Basically, two types of missions are conducted: defoliation of jungle foliage and destruction of crops in areas controlled by the Viet Cong (VC). Many factors have served to motivate these operations. Some of the more important considerations are the desire to eliminate enemy camps and secure areas (safe havens), to obtain better vertical visibility in heavily canopied jungle for the purposes of reconnaissance and interdiction, to minimize cover along transportation routes to prevent VC ambush, and to destroy trees and vegetation surrounding special forces bases and communication routes to aid in base security measures and to preclude sabotage of communication facilities. Crop destruction operations were undertaken with the hope of denying the Viet Cong valuable foodstuffs by destroying crops and food resources in the immediate area. This would force the enemy to move from place to place to obtain food and would not allow him time to perfect his camp defences or to develop long-range offensive programs. With these ideas in mind, the concept of using herbicides was proposed, tested, and put into operation in Southeast Asia.    \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEARLY OPERATIONAL HISTORY : Deployment and Testing - Early Defoliation Operations - Early Crop Destruction\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEXPANDED HERBICIDE OPERATIONS: Project Sherwood Forest - Increased Fighter Support - Operations in Laos - Operations in the RVN - 1966 - Project Pink Rose   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCURRENT CONCEPT OF OPERATIONS -Types of Equipment -Command and Control - Missions and Tactics - Characteristics and Availability of Herbicides\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRESULTS AND EFFECTS - The VC Propaganda - Crop Destruction Effectiveness - Result of Defoliation - Effects on VC Morale - Effects on Civilian Populace\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e101 pages – in english\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934202106026,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3f799bb1-8e93-4e92-9e3e-30c3e7b3184b.jpg?v=1652263581"},{"product_id":"trilogie-aviation-militaire-francaise-en-afrique-du-nord-edition-imprimee","title":"Trilogie \"Aviation militaire française en Afrique du Nord\" (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrilogie sur l'aviation militaire française en Afrique du Nord entre 1943 et 1965 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \"ensemble\" contenant trois livres sur le déploiement aérien français pendant les opérations en Algérie, au Maroc et en Tunisie:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Au-dessus des djebels - par Alain Crosnier; moyens aériens de l'Armée de l'Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'Aéronautique navale en AFN - par Alain Crosnier; moyens aériens de la Marine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- l'ALAT en AFN - par Alain Crosnier et Pierre Jarrige; moyens aériens de l'Armée de Terre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, près de 300 pages sur tous les avions engagés et toutes les unités déployées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tout enrichi d'une iconographie unique \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223536298,"sku":"40NE2020FR","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_29d6f90d-4f4c-4c02-b6da-9cef848d3707.jpg?v=1652264091"},{"product_id":"marc-francis-loeil-de-la-mangouste-ebook","title":"Marc, Francis - L'oeil de la Mangouste (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'oeil de la Mangouste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCarnets d'un observateur sur T-6 en Kabylie\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFrancis Marc\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl y a 60 ans la « guerre » d’Algérie perdure, le service est à 27 mois. Pour ne pas subir et choisir sa voie, avant ses 20 ans l’auteur s’éloigne de sa fiancée et devance l’appel. Soutenu par ses lettres il réussit le concours des EOR, devient aspirant puis reçoit une formation de personnel navigant.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl décrit la vie de lieutenant en escadrille aux quatre coins du Nord-Constantinois, là où c’était le plus « chaud », avec 283 missions opérationnelles à forte dose d’adrénaline comme observateur sur T-6, avion mythique ; ses frasques ; ses rencontres ; ses détachements auprès de PCs des Opérations du plan Challe ; un héliportage dans les Aurès avec le 2éme REP ; les évènements historiques vécus : semaine des barricades, de Gaulle en tournée des popotes, putsch des généraux.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cours de l’unique permission réglementaire c’est enfin le mariage et sa femme revient avec lui en Algérie, d’où une baisse progressive de ses ardeurs guerrières, la prise de conscience d’être un tueur par procuration mais pas invulnérable, que cette guerre ne mènera à rien. Et des péripéties multiples jusqu’au jour même du retour.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe témoignage authentique du service militaire exceptionnel d’un appelé avec du répondant comporte des notes explicatives contemporaines et des photos personnelles d’époque.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e212 pages- édition numérique (pdf)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223569066,"sku":"413DG2022FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couv1-Copie_2.jpg?v=1703094196"},{"product_id":"marc-francis-loeil-de-la-mangouste-edition-imprimee","title":"Marc, Francis - L'oeil de la Mangouste (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'oeil de la Mangouste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCarnets d'un observateur sur T-6 en Kabylie\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFrancis Marc\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl y a 60 ans la « guerre » d’Algérie perdure, le service est à 27 mois. Pour ne pas subir et choisir sa voie, avant ses 20 ans l’auteur s’éloigne de sa fiancée et devance l’appel. Soutenu par ses lettres il réussit le concours des EOR, devient aspirant puis reçoit une formation de personnel navigant.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl décrit la vie de lieutenant en escadrille aux quatre coins du Nord-Constantinois, là où c’était le plus « chaud », avec 283 missions opérationnelles à forte dose d’adrénaline comme observateur sur T-6, avion mythique ; ses frasques ; ses rencontres ; ses détachements auprès de PCs des Opérations du plan Challe ; un héliportage dans les Aurès avec le 2éme REP ; les évènements historiques vécus : semaine des barricades, de Gaulle en tournée des popotes, putsch des généraux. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cours de l’unique permission réglementaire c’est enfin le mariage et sa femme revient avec lui en Algérie, d’où une baisse progressive de ses ardeurs guerrières, la prise de conscience d’être un tueur par procuration mais pas invulnérable, que cette guerre ne mènera à rien. Et des péripéties multiples jusqu’au jour même du retour.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe témoignage authentique du service militaire exceptionnel d’un appelé avec du répondant comporte des notes explicatives contemporaines et des photos personnelles d’époque.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e212 pages\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223601834,"sku":"","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_941bd5a4-2d8b-4f5e-a8bf-019f4caac555.jpg?v=1652264093"},{"product_id":"crosnier-alain-l-aviation-navale-en-afn-ed-imprimee","title":"Crosnier, Alain – L’aviation navale en AFN (éd. imprimée)","description":"\u003cp\u003eCrosnier, Alain – L’aviation navale en AFN  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAéronefs de l’Aéronautique navale française en Afrique du Nord 1945-1963  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoyens aériens engagés par l’Aéronautique navale française lors des opérations de pacification en Afrique du Nord  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDernier volet de la trilogie dédiée aux moyens aériens engagés en Afrique du nord lors des opérations dites de maintien de l’ordre, ce volume consacré à l’Aéronautique navale fait suite à deux ouvrages de même facture, “Au-dessus des djebels” et “L’ALAT en AFN”, inventoriant les unités et aéronefs de l’armée de l’Air puis ceux de l’ALAT déployés en Afrique du Nord de 1945 à 1967.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à l’armée de l’Air et à l’ALAT installées sur de nombreuses bases, le déploiement opérationnel de l’Aéronautique navale était nettement plus restreint : trois bases au Maroc ( Port-Lyautey, Khourigba et Agadir) , deux en Algérie ( Lartigue-Tafaraoui et Alger-Maison Blanche), et une seule en Tunisie (Karouba).  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’issue de la Seconde Guerre mondiale, la marine française était équipée de PV-1 Ventura et de Catalina. Une escadrille de transport assurait ses missions sur Junkers 52 à partir d’Alger Maison-Blanche.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDébut 1946, une flottille d’hydravions Dornier Do. 24 venait fut transférée en Tunisie ; une escadrille se formait sur Catalina au Maroc, et des écoles de pilotage et de spécialisation se mettaient en place.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès l’arrivée des Bloch 175T et des Wellington, il fallut attendre le début des années 1950 pour voir des avions de surveillance maritime et de lutte anti-sous-marine, TBM Avenger, Lancaster puis P2V-6 Neptune, une évolution du parc aérien facilitée par la participation de la France à l’OTAN.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu Maroc, au sein des bases-écoles d’Agadir et de Khourigba ainsi que sur la base principale de Port-Lyautey seront concentrées les écoles destinées à la formation du personnel volant. Les moyens lourds de surveillance maritime seront rassemblés en Algérie sur la base principale de Lartigue-Tafaraoui ; ceux dédiés au bombardement et à la surveillance des barrages à Karouba en Tunisie. Sur cette même base seront également mis en place les flottilles de chasse. A partir de 1957 les formations d’hélicoptères viendront prendre place sur la base algérienne.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pages – en français  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223634602,"sku":"397NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e08c4fb6-9ee3-4972-8e03-f5359175b200.jpg?v=1652264095"},{"product_id":"crosnier-alain-contreguerilla-appui-outremer-projets-avortes-ebook","title":"Crosnier, Alain - Contreguérilla, appui outremer : Projets Avortés (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContre-guérilla, appui outre-mer\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003eProjets Avortés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlain Crosnier\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlain Crosnier nous avait habitué à traiter en profondeur tous les appareils français engagés en Indochine et en Afrique du Nord. Cette fois, il s’attaque à ceux qui n’ont pas pu être engagés, faute de suite dans le programme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt ils sont souvent parmi les plus intéressants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès un rapide survol, des appareils utilisés pour les missions anti-insurrectionnelles en outre-mer, (Vanneau, Alcyon, T-6, SIPA 111) ainsi qu’un résumé de leurs insuffisances, l’auteur en arrive rapidement à plusieurs projets: il s’agit soit de projets abandonnés ou qui n’ont jamais vu le jour comme le Potez 75 ou le Barougan, l’Epervier ou le SIPA 1100,, le Communauté, le Spirale ou l’Hirondelle; soit de versions « COIN » d’appareils opéreils opérationnels tels que le Noratlas Nor-Pom, le HD.321, les hélicoptères Corsaire, Mammouth ou Pirate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e80 pages-en français- édiion numérique (pdf à télécharger) - en couleurs\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223667370,"sku":"377DG21FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Projetsavortecouv700x1000pdf.jpg?v=1676452805"},{"product_id":"crosnier-alain-contreguerilla-appui-outremer-projets-avortes-ed-imprimee","title":"Crosnier, Alain - Contreguérilla, appui outremer : Projets Avortés (éd. imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContre-guérilla, appui outre-mer\u003c\/strong\u003e\n  : \u003cstrong\u003eProjets Avortés\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003cstrong\u003eAlain Crosnier\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n  Alain Crosnier nous avait habitué à traiter en profondeur tous les appareils français engagés en Indochine et en Afrique du Nord. Cette fois, il s’attaque à ceux qui n’ont pas pu être engagés, faute de suite dans le programme.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt ils sont souvent parmi les plus intéressants.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès un rapide survol, des appareils utilisés pour les missions anti-insurrectionnelles en outre-mer, (Vanneau, Alcyon, T-6, SIPA 111) ainsi qu’un résumé de leurs insuffisances, l’auteur en arrive rapidement à plusieurs projets: il s’agit soit de projets abandonnés ou qui n’ont jamais vu le jour comme le Potez 75 ou le Barougan, l’Epervier ou le SIPA 1100,, le Communauté, le Spirale ou l’Hirondelle; soit de versions « COIN » d’appareils opéreils opérationnels tels que le Noratlas Nor-Pom, le HD.321, les hélicoptères Corsaire, Mammouth ou Pirate.\n   \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e80  pages-en français-édition imprimée - A5 - en couleurs\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223700138,"sku":"","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ffc5b1a4-52c3-46c6-9bf6-4670f8393e4e.jpg?v=1652264098"},{"product_id":"crosnier-alain-et-jarrige-pierre-lalat-en-afn-edition-imprimee","title":"Crosnier, Alain et Jarrige, Pierre - L'ALAT en AFN (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eAlain Crosnier \u0026amp; Pierre Jarrige - L'ALAT en AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe livre fait partie d’une trilogie d’Alain Crosnier consacrée aux moyen aériens engagés par la France dans les opérations en Algérie, au Maroc et en Tunisie entre 1943 et 1965. Les deux autres volumes sont consacrés aux moyens aériens de l’armée de l’air et à ceux de l’aéronavale.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   De l’aviation d’artillerie à l’ALOA…   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa faculté de voir et de renseigner a toujours été une obligation constante pour l’armée de Terre et un besoin particulièrement cher aux artilleurs. L’armée française nouvelle mise sur pied en Afrique du nord avec l’aide des alliés en application des accords d’Anfa du début de 1943 va pouvoir bénéficier de l’organisation de l’US Army qui dispose d’une aviation d’artillerie autonome. Le commandement français met alors sur pied une organisation destinée à gérer les futures sections d’avions d’observation d’artillerie qui doivent être créées. Il est prévu que chacune des divisions françaises nouvellement formées puisse être dotée de cinq sections d’observation aérienne d’artillerie (SOAA) à deux avions, l’ensemble formant un peloton (POA) de dix appareils. Les avions de type Piper L-4, dits Piper Cub, sont réceptionnés en Algérie en septembre et octobre 1943 et c’est en plein hiver 43\/44 que les équipages effectuent leurs premières missions au-dessus du théâtre d’opération italien, montagneux et fort peu propice aux évolutions des jeunes pilotes qui doivent également se méfier d’une Flak abondante.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e En mars 1952, une décision ministérielle crée l’Aviation légère d’observation d’artillerie (ALOA) et charge l’armée de Terre de la mise en œuvre complète des matériels aériens et terrestres nécessaires à l’observation et la conduite des tirs d’artillerie. L’ALOA s’en tiendrait aux seules missions au profit de l’artillerie. Mais en Indochine, elle introduit l’hélicoptère en particulier pour les évacuations sanitaires. L’ALOA, dès janvier 1953, envoie un premier groupe de volontaires pour suivre un stage de formation sur hélicoptère léger Bell 47D et Hiller 360, puis pour certains d’entre-eux sur Westland S-55. Là-bas, les premiers Sikorsky S-55 livrés à l’armée de Terre sont intégrés dans un groupement, le GFHATI, une unité Terre créée en liaison avec l’Air.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e ... et à l’ALAT  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Le cessez-le-feu du 21 juillet 1954 marque la fin des combats en Indochine. A la Toussaint de la même année débute une nouvelle rébellion en Algérie. L’année 1954 est une année charnière puisque le 22 novembre une instruction ministérielle décide la création d’une section de l’ALAT. L’aviation légère de l’armée de Terre est née. Les unités de l’ALOA en place en Europe et en Afrique du nord changent d’appellation et deviennent des unités de l’ALAT. L’armée de l’Air ferme les yeux mais veille à ce que les aéronefs de l’ALAT n’aient pas d’armement de bord…   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e89 pages – en français  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224126122,"sku":"15NE2010FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_24549044-61c4-4c35-8848-50fe07093322.jpg?v=1652264114"},{"product_id":"pictorial-story-of-the-106-mirages-m5b-of-the-belgian-air-force","title":"Pictorial Story of the 106 Mirages M5B of the Belgian Air Force","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCe livre  est plus qu’ un superbe album photo qui suit chacun des 106 Mirage M5 B au travers de leur vie opérationnelle au sein de la Force Aérienne Belge. Un format à l’italienne, 322 pages. Au travers de 7 chapitres, le livre contient 106 magnifiques profils et 507 larges photos, pour la plupart jamais publiées auparavant. Soixante-deux de ces photos sont en pleine page. Chaque chapitre dédié à un avion est accompagné d’un petit texte retraçant sa vie opérationnelle, ses périodes de maintenance et quelques anecdotes. Un tableau « ligne de vie » suit chaque avion, sur base mensuelle, de février 1970 à janvier 1994.\u003cbr\u003eLes maquettistes passionnés se réjouiront de découvrir les deux chapitres qui documentent les noms et badges portés par chaque Mirage. Enfin, l’un de ces derniers chapitres conte le retour de l’unique Mirage biplace sur le sol belge et jette un coup d’œil sur le TEAM BD 09, qui en prend soin au Droneport sur l’ancienne base de Saint-Trond.\u003cbr\u003e322 pages - en couleurs - en anglais\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Mirage Pilots Association","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224158890,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e4485249-443a-498b-83c2-36649a7f7802.jpg?v=1652264116"},{"product_id":"vought-corsair-f4u-1-pilots-handbook-for-navy-model","title":"Vought Corsair F4U-1 Pilots Handbook for Navy Model (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginally issued 15 October 1945, this is the revised edition released on 1 June 1946. It was published under the joint authority of the Commanding General, Army Air Forces, and the Chief of the Bureau of Aeronautics. The handbook is marked restricted, and 'shall not be carried in aircraft on combat missions or when there is reasonable chance of its falling into the hands of the enemy'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e88 pages - in english\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié à l'origine le 15 octobre 1945, il s'agit de l'édition révisée publiée le 1er juin 1946. Elle a été publiée sous l'autorité conjointe du commandant général des forces aériennes de l'armée et du chef du Bureau de l'aéronautique. Le manuel porte la mention \"restreint\" et \"ne doit pas être transporté dans les avions en mission de combat ou lorsqu'il y a un risque raisonnable qu'il tombe entre les mains de l'ennemi\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e88 pages - en anglais\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224847018,"sku":"341DG1952EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/F4U-1Pilot_sHandbook_1-pdf.jpg?v=1691312858"},{"product_id":"usaf-checo-report-1968-04-the-war-in-vietnam-january-june-1967","title":"USAF CHECO report 1968 04 - The War in Vietnam (January – June 1967)","description":"\u003cp\u003eUSAF CHECO Report   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe War in Vietnam (January – June 1967)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBy Lee Bonetti\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e29 April 1968\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUS Air Force – PACAF\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"The War in Vietnam\" provides an overall look at the Southeast Asian situation, as it relates to the role of the United States Air Force. Intensifying its air operations, the USAF increased its close air support, interdiction, fixed wing, and helicopter support. New tactics were also used.to improve the Search and Rescue capability in highly defended areas and measures were devised to minimize limitations of aircraft in recovering downed airmen.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn an effort to exhaust enemy resources and remove his sanctuaries in North Vietnam, one of the major objectives of the air campaign was greater targeting freedom. A probing for target alternatives showed destruction of hard-to-replace vehicles could be more effective than \"cratering a road, interdicting a rail line, or destroying a bridge.\" Since enemy strategy emphasized prolonging the war by keeping the U.S. out of the Hanoi\/Haiphong region, CINCPAC enumerated methods of attacking his air defence system, including MIG air bases and aircraft on the ground.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePLANS AND POLICIES: Enemy Strategy - US Objectives - Anti-Inflation Operations - Air Operations -   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAIR FORCE RESOURCES: - Deployment Plans - New Tactical Fighter Wing - A-37 - F-4D - O-2A - F-Ill Aircraft - RB-58 Aircraft\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAIR SUPPORT OPERATIONS: Major CAS Operations - SAM HOUSTON (18 Jan-5 Apr) - THAYER II (25 Oct 66-12 Feb 67) - JUNCTION CITY (22 Feb-16 May) - ENTERPRISE - HICKORY - Enemy Reaction - ARC LIGHT PROGRAM - Interdiction - TINY TIM - POKER DICE Program - Overflights - U-Tapao Security - ARC LIGHT Effectiveness - U Reconnaissance Operations - Classified Projects - Truce Activity - 7AF Reconnaissance Study   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSEARCH AND RESCUE - Combat Rescue Mission - Personnel Saved - Combat Aircrew Recovery Aircraft - SAR Limitations\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHERBICIDE OPERATIONS - Herbicide Shortage - Sortie Rate - Project PINK ROSE - DMZ Defoliation - Effectiveness of Operations\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePSYCHOLOGICAL WARFARE - In-Country Operations - Out-Country Operations\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTACTICAL AIRLIFT OPERATIONS - Mission Accomplishments - C-7A Caribou - C-123 Provider - Communications - Aerial Port Operations - Support of Ground Forces\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBASE DEFENSE - Security Measures - AC-47 Aircraft - Base Attacks - Binh Thuy Air Base - Pleiku-Holloway Airfield - Da Nang Air Base - Bien Hoa Air Base - Antiaircraft Defense\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eROLLING THUNDER - Program Objectives - Targeting Concepts - Northeast Quadrant - Lines of Communication - Industrial Targets - Thermal Power Plants - POL Facilities - Airfields - All-Weather Bombing Capability - Walleye Glide Bomb - Assessment\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNORTH VIETNAM AIR DEFENSE SYSTEM: Assessment - MiGs - Antiaircraft - Surface-to-Air Missiles\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVNAF Resources \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e161 pages - in english\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226485418,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_dc3bcb8b-1e57-4e97-b95f-03859bef4839.jpg?v=1652264178"},{"product_id":"buckingham-william-usaf-and-herbicides-in-sea-1961-1971","title":"Buckingham, William - USAF and herbicides in SEA 1961-1971 (ebook)","description":"\u003cp\u003eOperation Ranch Hand - The Air Force and Herbicides in Southeast Asia 1961-1971\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWilliam A. Buckingham Jr\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOffice of Air Force History, Washington DC 1982\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOne of aviation's more unusual military applications occurred in Southeast Asia, where American and Vietnamese planes sprayed large areas of Vietnam and Laos with herbicides in an effort to deny cover and conceal- mei.t to the enemy, and to destroy his food supply.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn 1961, President Ngo Dinh Diem of South Vietnam asked the United states to conduct aerial herbicide spraying in his country. In August of that year, the South Vietnamese Air Force initiated herbicide operations with American help. But Diem's request launched a policy debate in the White House and the State and Defense Departments.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt last, in November 1961, President Kennedy approved the use of herbicides, but only as a limited experiment requiring South Vietnamese participation and the mission-by-mission approval of the United States Embassy, the Military Assistance Command Vietnam, and South Vietnam's government. Operation Ranch Hand, the designation for the program, began in January 1962. Gradually limitations were relaxed and the spraying became more frequent, and covered larger areas. By the time it ended nine years later, some eighteen million gallons of chemicals had been sprayed on an estimated twenty percent of South Vietnam's -jungles, including thirty-six percent of its mangrove forests. The Air Force also carried out herbicide operations in Laos from December 1965 to\/September 1969 with the permission of the Laotian government.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe book is a model study of the process by which military policy was made in the Southeast Asia War. Major Buckingham relates the intense controversy, both within the government and among the public, over the military, political, and ecological effects of the program. He connects policy to the operations, showing how pressure from scientist5 and disagreements among government policy- makers and military leaders imposed limitations on the spraying program. He explores the technical difficulties in using herbicides: the right chemical agents had to be delivered in sufficient quantity it the optimal time of the growing season, only against certain crops and categories of vegetation, and only in areas where the destruction provided harm to the enemy and no danger to friendly or neutral populations. And-Major Buckingham pays tribute to the bravery of the Ranch Hand airmen who flew their planes 'low and s!ow' over territory often heavily defended by the enemy. Remarkably, Ranch Hand's UC-123 Providers took more than seven thousand hits from ground fire, but lost only a 1.w crews and aircraft. Indeed, the most celebrated of the planes, \"Patches,\" survived over six-hundred hits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e257 pages – in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9TdDkteVRMM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZyyE5Fykd80\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226550954,"sku":"392DG1972EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_634870b9-291c-4755-8910-ae0d9084bbf5.jpg?v=1652264179"},{"product_id":"celeski-joseph-special-air-warfare-and-the-secret-war-in-laos-air-commandos-1964-1975","title":"Celeski, Joseph - Special Air Warfare and the Secret War in Laos - Air Commandos 1964–1975","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpecial Air Warfare and the Secret War in Laos - Air Commandos 1964–1975\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJoseph D. Celeski, Colonel, US Army, Retired\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir University Press , Curtis E. LeMay Center for Doctrine Development and Education, Maxwell Air Force Base, Alabama\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs with all applications of air power, there are different ways to apply force, depending on the characteristics of the enemy, the geography, and the objectives.\u003cbr\u003eFrom assisting and training Royal Lao forces to fight the Pathet Lao to actual combat missions, USAF Special Forces have conducted sustained operations for over a decade in Laos. In a totally covert manner.\u003cbr\u003eSoon, the USAF felt the need to deploy a full combat unit, capable of operating as a stand-alone fighting force in the counter-insurgency environment of a foreign country. Furthermore, the entire unit, not just the aircraft, had to be prepared to operate under 'plausible deniability' cover. Operation Jungle Jim was born. It helped build Laotian air power and its forward controllers.\u003cbr\u003eIn 1964, in total disregard of the cease-fire agreement, the Pathet Lao and the North Vietnamese Army (NVA) committed numerous violations. One of the responses chosen was to place additional US military advisors in the five regional commands of the Lao army to improve the combat readiness of the Lao forces. Project 404 was the designated name for a variety of personnel programmes to strengthen the military attaché offices in Vientiane and to provide support for the administration of the US Military Assistance Programme (MAP) and other advisory projects. Project 404 circumvented the prohibition on US military personnel serving directly in Laos by seconding service personnel as \"assistant attachés\" within the embassy staffing structure. The author also refers to Operation 404 Palace Dog. In order to improve the efficiency of the Laotian Air Force, Air Operations Centres (AOCs) were created when each Laotian T-28 squadron started to work at its operation site. The 56th Special Operations Wing - created in Thailand - was called upon to operate intensively in Laos, among other things to monitor the traffic on the Ho Chi Minh Trail. Its helicopters and light aircraft deployed a network of several hundred seismic sensors to monitor movements as part of Operation Igloo White and Operation Dump Truck. The intelligence obtained played an important role in the defence of Khe Sanh.\u003cbr\u003eThe author explains, however, that efforts to infiltrate South Vietnamese special forces and hill tribes into the Plain of Jars to monitor North Vietnamese activities were not successful.\u003cbr\u003eA highly detailed account of dozens of complex and covert operations.\u003cbr\u003e518 pages - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/QQ8GnDt_75Y\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226583722,"sku":"410DG2019EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7122ca56-b50b-4e4a-892c-1b17907ec431.jpg?v=1652264181"},{"product_id":"raf-parade-1942","title":"RAF Parade (1942) (ebook)","description":"\u003cp\u003eRAF Parade \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublished by the British Ministry Aviation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1942\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOver 100 pictures\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdité par le Ministre Britannique de l'aviation 1942 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e64 pages - en anglais \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition to download\u003cbr\u003eEdition numérique à télécharger\u003cbr\u003eEdizione digitale da scaricare\u003cbr\u003eDigitale Ausgabe zum Herunterladen\u003cbr\u003eEdición digital para descargar\u003cbr\u003eEdição digital para descarregar\u003cbr\u003eDigitale editie om te downloaden\u003cbr\u003e数字版下载\u003cbr\u003eنسخة رقمية للتحميل\u003cbr\u003eデジタル版ダウンロード\u003cbr\u003e디지털 에디션 다운로드\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226649258,"sku":"149OR1942EN","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/RAFParade_1.jpg?v=1744704253"},{"product_id":"miller-roger-the-1st-aero-squadron-and-the-mexican-punitive-expedition-of-1916","title":"Miller, Roger - The 1st Aero Squadron and the Mexican punitive expedition of 1916","description":"\u003cp\u003eA preliminary to war\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe 1st Aero Squadron and the Mexican punitive expedition of 1916\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRoger G. Miller\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir Force History and Museums program\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWashington DC, 2003\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn March 15, 1916, the 1st Aero Squadron arrived at Columbus, New Mexico, its train steaming into the crowded, chaotic town at 9:15 in the morn- ing. Led by Capt. Benjamin D. Foulois, a lantern-jawed, bantam-weight former enlisted man, the squadron included eleven officers, eighty-two enlisted men, and one civilian technician. Under Foulois’s direction, the men unloaded an automobile, six motorcycles, and twelve motor trucks, vehicles rare in 1916 New Mexico and even rarer in an army still wedded to the horse and mule. These were followed by wooden crates containing eight wood, wire, and fabric Curtiss JN–3 biplanes, every airplane owned by the U.S. Army, save those assigned to its aviation school at San Diego, California. The squadron was in Columbus to join an expedition commanded by Brig. Gen. John J. “Black Jack” Pershing. President Woodrow Wilson had ordered Pershing’s force into Mexico in response to a March 9 attack on the tiny border town by the Mexican desperado, Francisco “Pancho” Villa. The event was auspicious. For the first time, the U.S. Army’s entire air force—the 1st Aero Squadron—had deployed for an active campaign.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e65 pages – in english\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226747562,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f798c7b7-1a0a-4020-9f02-7010ba4dfbdb.jpg?v=1652264185"},{"product_id":"gillespie-paul-g-munitions-guidees-de-precision-une-bombe-plus-puissante-que-la-bombe-a","title":"Gillespie, Paul G. - Munitions guidées de précision : une bombe plus puissante que la bombe A (ebook)","description":"\u003cp\u003eMunitions guidées de précision : Construire une bombe plus puissante que la bombe A\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Paul G. Gillespie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniversité Lehigh - Juin 2002\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette étude examine l'histoire d'une catégorie d'armes connues collectivement sous le nom de munitions guidées de précision (MGP). Issues des antécédents historiques de la Première et de la Seconde Guerre mondiale, les technologies spécifiques qui ont fait du guidage de précision une réalité à la fin des années 1960 sont néanmoins le produit unique d'actions concertées menées au sein de l'armée américaine, du gouvernement fédéral et de l'industrie civile. Les armes de précision ne sont pas apparues comme une conséquence naturelle de l'évolution technologique, mais ont été consciemment construites en réponse aux objectifs, à l'éthique et aux valeurs de la société américaine. Il est certain que la création d'importantes technologies habilitantes, notamment les lasers et les circuits intégrés à semi-conducteurs, a joué un rôle décisif dans le développement de ces armes avancées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCependant, l'émergence des armes guidées est inexplicable si l'on ne tient pas compte de l'évolution de la politique de défense américaine, de la doctrine militaire qui a traduit cette politique en systèmes d'armes spécifiques, et de la demande de guerre du vingtième siècle, qui a stimulé la recherche et le développement en fournissant une urgence, des exigences et des ressources supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntrés dans l'arsenal américain au plus fort des tensions de la guerre froide, les MGP ont constitué une alternative attrayante aux bombes et aux missiles nucléaires largement impuissants qui étaient devenus la pièce maîtresse de la stratégie militaire américaine. Les opérations militaires de l'après-Vietnam ont mis en évidence un net changement d'orientation, la destruction massive étant remplacée par des dommages précis et contrôlés. La dépendance à l'égard de cette innovation technologique a produit une remarquable transformation révolutionnaire à trois niveaux de la technologie des munitions, des conflits armés et de la politique de sécurité nationale des États-Unis.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e293 pages - en anglais - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226780330,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_771ae62d-dd94-40c0-9039-bd9e24367635.jpg?v=1652264186"},{"product_id":"l-arme-de-la-victoire-1943","title":"L’arme de la victoire (1943)","description":"\u003cp\u003eL’arme de la victoire (1943)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGouvernement US\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn pamphlet vulgarisateur assez simple sur la puissance industrielle américaine au service du renforcement de l’armée de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’arme de la victoire est évidemment la forteresse volante. En termes assez simplistes, elle est décrite comme volant plus haut que les chasseurs, plus vite que les chasseurs et disposant d’un armement plus puissant que celui des chasseurs. Les moyens de production des Etats-Unis permettent de sortir chaque mois des centaines de ces \"Forteresses.\" Une seule usine—entre beaucoup d'autres —produit un bombardier par heure, nuit et jour. Onze usines, aidées par des milliers de sous-traitants, ont sorti en 1941 plus de quatre mille moteurs par mois.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn texte très concis accompagnés de photos impressionnantes sur la production des B-17 et B-24, ainsi que sur la formation des équipages.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e26 pages en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934232383658,"sku":"308DG1943FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f098be4a-9401-4cee-94d3-5ae175ba821b.jpg?v=1652264310"},{"product_id":"crosnier-alain-au-dessus-des-djebels-2004-edition-imprimee","title":"Crosnier, Alain - Au-dessus des djebels (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eCrosnier, Alain – Au dessus des Djebels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAéronefs de l’Armée de l’Air Française en Afrique du Nord 1945-1967\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoyens aériens engagés par l’armée de l’Air lors des opérations de pacification en 5ème Région Aérienne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe livre fait l’inventaire des principaux aéronefs de l’armée de l’Air Française ( avions et hélicoptères) engagés sur l’ensemble de la 5ème RA (Maroc, Algérie, Tunisie) entre mai 1945 et mars 1962 dans ce qu’il était alors convenu d’appeler les opérations de maintien de l’ordre. Par la suite elles de viennent de vraies opérations militaires face à l’expansion de l’insurrection, dans ce qui était devenu la guerre d’Algérie. L’examen se poursuit jusqu’en 1967, au moment où les dernières forces françaises quittent l’Algérie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur passe en revue les matériels aériens disparates des écoles d’Afrique du nord jusqu’à leur repli en France ; il évoque ensuite les unités de liaison qui, au tout début, ont permis de créer le maillage aérien nécessaire au commandement. L’examen des déploiements d’unités depuis la métropole éclaire la politique menée notamment au profit de l’Union française.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes chapitres suivants présentent les divers types d’appareils ‘selon la classification utilisée à l’époque) ainsi que les périodes au cours desquelles les unités concernées les ont mis en œuvre lors des opérations de maintien de l’ordre. Du P-39 Airacobra au Vautour II, en passant par des appareils aussi peu connus que le Goéland, le Vanneau, le Fennec, le Toucan, le MS.72, le Languedoc, le LeO 453 ou le Bloch 161, ce sont près d’une quarantaine d’avions qui sont évoqués, avec une iconographie d’une richesse exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnfin, un tableau renseigne sur la période d’utilisation des principaux appareils mis en première ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est l’ordre de bataille de l’armée de l’Air qui est ainsi présenté au travers de ses aéronefs et de ses unités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e89 pages - A4 - papier 130 gr - en français\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRé-édition 2021 de l'ouvrage original paru en 2009\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BUhVdH5Hr8o\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934232678570,"sku":"13NE","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_825610ce-1623-4c66-8c4b-3a975499a2f0.jpg?v=1652264320"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-regards-sur-laeronavale-edition-imprimee","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Regards sur l'Aéronautique Navale (Edition imprimée)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegards sur  l'Aéronautique Navale\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉtonnamment, le Moniteur de l’Aéronautique a consacré relativement peu d’articles à l’Aéronautique Navale française. À noter cependant, un article de fond sur le programme 1948 de chasseurs pour l’Aéronavale, programme qui était destiné tant à relancer l’industrie aéronautique française qu’à redonner sa souveraineté stratégique à la Marine Nationale dans le domaine aérien. Un autre article décrit en détails la situation de l’Aéronautique Navale en 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation numérique n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision. Celle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 pages - en français - A5\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233825450,"sku":"436NE2021FR","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Moniteurdel_aeronautique-regardssurl_AeronautiqueNavalefr1couv_8e21b045-7df3-4f71-8c64-10ea9baff1ed.jpg?v=1659182191"},{"product_id":"introduction-to-us-naval-aviation-1946-introduction-a-laeronavale-us-edition-imprimee","title":"Introduction to US Naval Aviation - 1946 - Introduction à l'aéronavale US (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntroduction à l'aviation navale américaine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLimité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié par Aviation Training Division, Office of the Chief of Naval Operations, US Navy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJanvier 1946 - OPNAV 33-NY-85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'histoire et les progrès de l'aéronavale américaine de l'origine à la fin de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCONCEPT DE L'AVIATION NAVALE AMÉRICAINE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHISTOIRE DE L'AVIATION NAVALE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eORGANISATION DE L'AVIATION NAVALE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLE PORTE-AVIONS\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAVION NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eARMEMENT AÉRIEN NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAVIATION NAVALE À TERRE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCORPS DE MARINE AVIATION\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTACTIQUES ET OPÉRATIONS DE VOL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLES HOMMES QUI VOLENT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e355 pages - des centaines d'illustrations - en anglais\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234022058,"sku":"47DG1946EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/usnavalair0pdf_47c7b2f2-d989-409a-8bec-0047bc0a5192.jpg?v=1690970180"},{"product_id":"uk-air-ministry-duas-cidades-bombardeadas-1943-deux-villes-bombardees","title":"UK Air Ministry - Duas Cidades Bombardeadas (1943) - Deux villes bombardées (Ebook)","description":"\u003cp\u003eDuas cidades bombardeadas\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(UK Government 1943)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCeci est une petite brochure de propagande britannique publiée en 1943 à destination de l’opinion publique portugaise (le Portugal était neutre durant la Seconde Guerre ; il était donc essentiel d’emporter son adhésion aux thèses Alliées). Elle fait un parallèle entre les bombardements de la ville de Coventry par la Luftwaffe et le bombardement de la ville de Cologne par la RAF.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne intéressante opération de communication en temps de guerre, abondamment illustrée.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e16 pages en Portugais. En bon état.\n    \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234448042,"sku":"297OR1943PO","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_5a4e606a-42cb-4ef0-a6c3-e9e4a988988e.jpg?v=1652264360"},{"product_id":"zuerl-walter-das-sind-unsere-flieger-1941","title":"Zuerl, Walter - Das Sind unsere Flieger (1941) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e« Expériences et exploits de nos pilotes dans la lutte contre l'Angleterre »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1941, Walter Zuerl est correspondent de guerre officiel de la Luftwaffe. Il rédige un livre sur les opérations aériennes depuis le début du conflit. Il s’agit bien entendu d’un ouvrage de propagande, mais qui présente u intérêt historique certain. Après la « blitzkrieg », l’image de la Luftwaffe – le « marteau » du fuhrer - est encore au plus haut. Le vrai bilan de la bataille d’Angleterre n’a pas encore été fait. Le front de l’Est n’est pas encore ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur évoque les combats aériens au-dessus du Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1939 , l’appui aux sous-marins, la drôle de guerre, les reconnaissance photographiques au-dessus de la ligne Maginot, les combats aériens au-dessus de la Marne pendant la campagne de France, les patrouilles au-dessus des îles Shetland (et Scapa Flow), quelques épisodes valorisants ( « 4 Messerschmitt contre 12 Morane français »), les opérations au-dessus de l’embouchure de la Tamise, les combats aériens contre la RAF, les raids massifs de bombardiers contre les villes anglaises, des combats contre les avions de reconnaissance britanniques au-dessus de l’Europe occupée, le sauvetage de pilotes abattus au-dessus de la mer du Nord, le rôle des sous-marins dans le sauvetage des pilotes abattus, la lutte contre la DCA anglaise, les opérations en Norvège, l’attaque des aérodromes belges pendant la campagne des 18 jours, l’attaque des trains, les bombardements des ports français, les opérations de Stuka au-dessus des Flandres et de la ligne Maginot, le tout émaillé des faits d’armes et d’héroïsme individuels qui conviennent à ce genre d’ouvrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pièce intéressante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormat 8° - , 340 pages. avec environ 100 petits croquis d’avions + 7 planches d’insignes d'escadron + 50 photos de pleines et demi-pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn allemand - pdf à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\"Experiences and achievements of our pilots in the fight against England\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn 1941, Walter Zuerl was an official war correspondent of the Luftwaffe. He wrote a book about the air operations since the beginning of the conflict. It is of course a propaganda book, but it is of great historical interest. After the 'blitzkrieg', the image of the Luftwaffe - the 'hammer' of the Fuhrer - was still at its peak. The true balance of the Battle of Britain has not yet been made. The Eastern Front is not yet open.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe author evokes the aerial combats over the Doggerbank (North Sea) in September 1939, the support to the submarines, the phoney war, the photographic reconnaissance over the Maginot line, the aerial combats over the Marne during the French campaign, patrols over the Shetland Islands (and Scapa Flow), some rewarding episodes (\"4 Messerschmitt against 12 French Moranes\"), operations over the mouth of the Thames, air battles against the RAF, massive bomber raids against British cities, combat against British reconnaissance aircraft over occupied Europe, rescue of downed pilots over the North Sea, the role of submarines in rescuing downed pilots, the fight against British flak, operations in Norway, the attack on Belgian airfields during the 18-day campaign, the attack on trains, the bombing of French ports, Stuka operations over Flanders and the Maginot Line, all with the individual feats of arms and heroism that befit this kind of book.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAn interesting piece.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFormat 8° - , 340 pages. with about 100 small sketches of aircraft + 7 plates of squadron insignia + 50 full and half page photos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn German - pdf to download\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234906794,"sku":"291OR1941DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Dassindunserefliegerj_1-pdf.jpg?v=1691313900"},{"product_id":"uk-air-ministry-bomber-command-1941-edition-originale-imprimee","title":"UK Air Ministry - Bomber Command (1941) - Ministère de l'Air britannique - Bomber Command(Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBomber Command : le compte rendu du ministère de l'Air sur l'offensive du Bomber Command contre l'Axe, septembre 1939-juillet 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMINISTÈRE DE L'AIR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié par HMSO, Londres, 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBon livre de poche. 1ère édition. Couverture détachée. Dos usé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAbondamment illustré avec des illustrations photographiques n\/b tout au long de l'ouvrage. Comptes rendus des commandants et des équipages, campagne de Norvège, bataille des Flandres, bataille de l'Atlantique, attaque de l'industrie nazie, dommages en Allemagne, etc. 91 illustrations et 4 cartes. Texte propre dans l'ensemble.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBroché. 128 pages. En anglais\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934236676266,"sku":"80DG1941EN","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_fadb2caa-c2da-4045-8177-6dbd0d3dc6cc.jpg?v=1652264409"},{"product_id":"aerfer-note-sullaviogetto-sagittario-2-1957-note-constructeur","title":"Aerfer - Note sull'aviogetto Sagittario 2  (1957) - note constructeur","description":"\u003cp\u003eAerfer - Note sull'aviogetto Sagittario 2 (1957) - note constructeur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7 pages dactylographiées d'un document du constructeur sur le chasseur Aerfer Sagittario II.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 4 décembre 1956, le Sagittario II, piloté par le lieutenant-colonel Giovanni Franchini, est devenu le premier avion supersonique construit en Italie, atteignant Mach 1,1 en léger piqué. Le constructeur a produit deux prototypes propulsés par un turboréacteur Rolls-Royce Derwent IX de 1650 kgp, qui ont été utilisés pour des études aérodynamiques, mais n'ont jamais connu d'utilisation opérationnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn italien\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TSDNle-MckU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934237266090,"sku":"288DG1957IT","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duas_cid_1_pdf.jpg?v=1735928551"},{"product_id":"hmso-target-germany-objectif-allemagne-1944","title":"HMSO - Target : Germany – Objectif Allemagne  (1944)","description":"\u003cp\u003eHMSO - Target : Germany – Objectif Allemagne  (1944)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHer Majesty’s Stationery Office\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe US Army Air Forces’ official story of the VIII Bomber Command’s first year over Europe\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFévrier 1944 : Depuis un an, les forteresses volantes B-17 de la 8ème armée aérienne américaines du Général Arnold sont stationnées sur les bases anglaises et pilonnent l’Allemagne de jour (laissant le bombardement de nuit à la RAF du Maréchal Harris).\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe service d’information américain publie à cette occasion un ouvrage de propagande de 120 pages destinés à montrer à l’opinion publique américaine que les sacrifices consentis ne le sont pas en vain. L’ouvrage, réalisés par des communicants chevronnés, intéresse le gouvernement britannique qui le publie à son tour à des fins d’« exploitation » britannique. C’est cette version qui vous est proposée.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe livre commence par un reportage assez vivant sur une mission de bombardement au-dessus de la Ruhr. Le deuxième chapitre explique la différence entre les techniques britannique et américaine pour détruire le tissu industriel allemand : nocturne de zone face à diurne de précision. Le Chapitre 3 est consacré à l’installation et aux premières missions de la 8ème armée au Royaume-Uni. Un chapitre est consacré au bombardement de Lille, destiné à valider la technique américaine. Un autre aux multiples missions contre les abris bétonnés des sous-marins allemands à St Nazaire, Lorient, etc…\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes conditions de la vie quotidienne en Angleterre sont évoquées (bien entendu en termes très positifs). Le choix des cibles et les effets des bombardements est expliqué de manière intéressante. L’opposition des chasseurs ennemis, la récupération des équipages abattus en mer, l’énorme machine logistique et l’organisation des bases, le maillage et l’efficacité des réseaux de défense antiaérienne allemands, le raid des B-24 Liberator sur les champs pétroliers de Ploesti en Roumanie, les techniques de vol en formation, et enfin, un bilan des 124 raids effectués en un an avec leurs résultats constituent les différents éléments de tableau très complets des opérations de bombardement américaines en 1943 et 44.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e120 pages, en anglais. Traces d’’usure de l’âge.\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934237790378,"sku":"264DG1944EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2a6c1432-5508-4209-96a1-953d09c37bc4.jpg?v=1652264448"},{"product_id":"papen-heinz-wir-zuchen-der-feind-1941-original-print-edition","title":"Papen, Heinz - Wir Zuchen der Feind (1941)","description":"\u003cp\u003eLes mémoires de l'oberleutnant Heinz Papen pendant les opérations aériennes allemandes sur le front occidental en 1940. L'auteur était affecté à une escadrille de reconnaissance équipée de monomoteurs Henschel He-126, un monoplan à aile haute lent mais très maniable, équipé pour la prise de vue photographique.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl décir essentiellement les opérations pendant l'invasion de la Belgique et le long de la ligne Maginot.\u003cbr\u003e379 pages en allemand.\u003cbr\u003eLivre en bon état, mais reliure de tranche décollée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Erinnerungen von Oberleutnant Heinz Papen an die deutschen Luftoperationen an der Westfront im Jahr 1940. Der Autor wurde einer Aufklärungsstaffel zugeteilt, die mit einmotorigen Henschel He-126 ausgestattet war, einem langsamen, aber sehr wendigen Hochdecker, der für fotografische Aufnahmen ausgerüstet war.\u003cbr\u003eEr war hauptsächlich an den Operationen während der Invasion in Belgien und entlang der Maginot-Linie beteiligt.\u003cbr\u003e379 Seiten in deutscher Sprache.\u003cbr\u003eBuch in gutem Zustand, aber Randeinband abgelöst\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe memoirs of oberleutnant Heinz Papen during German air operations on the Western Front in 1940. The author was assigned to a reconnaissance squadron equipped with single-engine Henschel He-126s, a slow but highly maneuverable high-wing monoplane equipped for photographic shooting.\u003cbr\u003eHe was mainly involved in operations during the invasion of Belgium and along the Maginot Line.\u003cbr\u003e379 pages in German.\u003cbr\u003eBook in good condition, but edge binding detached\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239494314,"sku":"281OR1941DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie.jpg?v=1703093405"},{"product_id":"marin-la-meslee-1950-edition-originale-imprimee","title":"Marin la Meslée (1950) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa collection se propose chaque semaine, de retracer des épisodes dramatiques, vécus mais plus ou moins romancés, du conflit en cours puis à peine terminé, à travers la glorification d'exploits individuels ou d’actions collectives. Inspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre. les combats sur mer, dans les airs ou hors de France ne sont pas absents des sujets traités pour autant, non plus que la guerre vue du côté ennemi ou les malheurs endurés par la population civile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition  numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239592618,"sku":"254OR150FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_86ab8c26-a2e0-407a-b832-8700d6bb09ac.jpg?v=1703094955"},{"product_id":"the-blue-bees-patrouille-dhelicopteres-de-larmee-de-terre-belge-1979","title":"The Blue Bees – Patrouille d'hélicoptères de l'armée de terre belge (1979)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Blue Bees – Belgian Army Helicopter Team  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDossier 1978 de la patrouille de présentation de l’aviation légère de l’Armée de Terre belge  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBien que le choix de L'Abeille comme insigne d'Armée belge remonte déjà à L'année 1917, la formation de l’équipe de démonstration de l'Aviation Légère de l’Armée de terre belge est plus récente.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aviation légère de l'armée belge a été officiellement créée le 1er avril 1954 et en 1959, l'hélicoptère Alouette II a équipé trois escadrons (16e, 17e et 18e). Plus tard, à Butzweilerhof (base aérienne belge en Allemagne), plusieurs  équipes de présentation de l'Alouette II furent créées au fil des ans : en 1965, les \"Red Pitch\" du 16 Esc Lt Avi ; en 1968, les \"Blue Bees\" du 17 Esc Lt Avi ; et en 1970, les \"Larks\" du 18 Esc Lt Avi.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'était un peu trop à supporter et à financer. En 1971, il ne restait plus que les \"Blue Bees\" et chaque année, l'équipe passait d'une escadrille à l'autre pour donner aux trois escadrilles d'aviation légère l'occasion de représenter la Belgique lors de réunions et de manifestations internationales.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1980, en raison de la crise économique et de la récession, les \"Blue Bees\" sont dissous et ne voleront plus jamais.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa difficulté du vol en formation provient principalement de ce que cet hélicoptère léger est naturellement instable et aussi des courtes distances entre rotors tournants qui doivent être respectées durant le vol.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe but de l'Aviation Légère de la Force Terrestre belge était de montrer avec cette équipe nationale, ce dont son personnel - pilote et mécanicien, et son matériel étaient capables. Elle espérait en même temps aider une jeunesse que les choses de l'air attirent naturellement dans le choix d'une profession.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn tant que représentant à l'étranger de l'armée belge en particulier, et des forces armées belges en général, le ministère de la défense a promu les Blue Bees en 1974 au rang de \"National Demo Team\".  Les membres étaient autorisés à porter sur leurs uniformes et combinaisons volantes l'insigne de \"représentant militaire international\".  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e33 pages, en 4 langues : français, néerlandais, allemand et anglais  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241624234,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9ff99fe5-77b6-4a44-8bb5-c00ff99eb25c.jpg?v=1652264519"},{"product_id":"historique-de-laeronautique-du-maroc-juin-1916-octobre-1919-print","title":"Historique de l'Aéronautique du Maroc Juin 1916 - Octobre 1919  (print)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHistorique de l'Aéronautique du Maroc Juin 1916 - Octobre 1919\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuteur inconnu\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkyshelf.eu\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUn opuscule au format de cahier d'écolier retraçant l’itinéraire et les opérations des unités et des appareils de l'armée de l'air française détachés au Maroc pendant la deuxième partie de la Première Guerre Mondiale.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne page d’histoire intéressante car, après le départ pour le front en France, de la majorité des bataillons de fantassins, le Résident général devait faire face aux rebellions des peuplades locales. L'absence d'avions ennemis permettait d'utiliser les appareils qui ne pouvaient plus rendre aucun service en France. Ils étaient utilisés pour la reconnaissance et le bombardement des tribus rebelles.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes déploiements et les opérations dans les régions de Rhorm el Alem, d'Aguelmous, du Moyen et du Grand Atlas, de Taza-Fez, de Tifalalet, de Kenifra-Arbaoua et Aïn Mediouna y sont décrits.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL'ouvrage se termine par un relevé des citations et récompenses des escadrilles 551 à 558.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e46 pages en français\u003c\/em\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241657002,"sku":"111NE2021FR","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_acdce797-68ae-4ccd-a7c2-e597bbbbe932.jpg?v=1652264520"},{"product_id":"uk-air-ministry-lancaster-pilot-flight-engineer-notes-1944","title":"UK Air Ministry - Lancaster pilot \u0026 flight engineer notes (1944) (Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUK Air Ministry - Lancaster Pilot and flight engineer notes (1944)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"a-size-base\"\u003e55 pages – in English \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241788074,"sku":"322DG1944EN","price":7.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_1a37b7af-b32d-4b3f-a294-d0999de08879.jpg?v=1652264523"},{"product_id":"danrit-capitaine-robinsons-de-l-air-1908-edition-originale-papier","title":"Danrit, Capitaine - Robinsons de l’Air (1908) (Edition originale papier)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRobinsons de l’Air, par le Capitaine Danrit  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Ernest Flammarion - sans date vers 1908  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e502 pages au format 19,5 x 4,5 x 28 cm - en Français  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIllustrations en noir par G. Dutriac: 15 hors texte dont un frontispice et 32 gravures dans le texte, une carte en double page.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExcellent roman d'anticipation et d'aventures.- Très bon état - une pièce de bibliophilie exceptionnelle.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes aventures d'un jeune officier français, pilote de dirigeable, - et de sa fiancée - au dessus de l'océan et du pôle Nord.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme Paul d'Ivoi, son éternel rival, Danrit connut un énorme succès de son vivant. Ses romans d'anticipation firent l'objet de maintes rééditions jusque dans les années 20, puis, lassé, le public se détourna et il ne fut pratiquement plus réédité, ce qui explique que ces éditions-là soient assez recherchées.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChez Danrit l'ennemi est partout, et même s'il fait la part belle à l'aventure, à l'amour et à un sens de l'humour propre à lui, il demeure, malgré tout, celui dont Versins (cf. Encyclopédie de l'Utopie et de la Science-fiction) se plait à dire que \"de tous les anticipateurs, il eut le triste mérite, sans recourir à la fin de notre globe, d'accumuler sous lui le plus de morts en le plus grand nombre de pages.\"  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934243295402,"sku":"179OR1908FR","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44459b44-8d40-474d-8987-cec11194822e.jpg?v=1652264552"},{"product_id":"le-blocus-de-langleterre-par-laviation-allemande-1928-edition-originale-papier","title":"Le Blocus de l'Angleterre par l'Aviation Allemande 1928 (Edition originale papier)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934243328170,"sku":"423OR1928FR","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_b68d561b-4c49-4eaf-b82f-9610b6658593.jpg?v=1652264553"},{"product_id":"bley-wulf-das-buch-der-spanienflieger-1939","title":"Bley, Wulf - Das Buch der Spanienflieger (1939) (Edition originale imprimée)","description":"\u003cp\u003eDas Buch der Spanienflieger (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWulf Bley\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKöhler Verlag Gmbh \u0026amp; Co KG, München\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWulf Bley, pseudonyme W.H. Hartwig, (né le 14 décembre 1890 à Berlin ; mort le 20 avril 1961 à Darmstadt) est un écrivain, dramaturge et homme de radio allemand. Il a adhéré au parti national-socialiste à partir de 1931 et a été chef de la section SA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFils de l'écrivain Fritz Bley, il a fréquenté dans sa jeunesse une école de cadets prussienne. À partir de 1914, il participe à la Première Guerre mondiale, au cours de laquelle il est grièvement blessé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe 1921 à 1923, Bley est rédacteur de la revue Völkisch Der Skalde (Berlin). En 1923 et 1924, il fut directeur de la Großdeutsche Zeitung, l'organe de remplacement du Völkischer Beobachter interdit. A partir de 1926, Bley travaille comme écrivain indépendant. Plus tard, il est également speaker et commentateur à la radio. Bley collabora à la Funkstunde Berlin et à la Deutschlandsender.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1931, Bley adhéra au NSDAP et à la SA, où il occupa le rang de Sturmführer dans la Sturmabteilung 9. Le 30 janvier 1933, Bley commenta à la radio, en tant que reporter radio, la retraite aux flambeaux nocturne des SA dans la Wilhelmstraße à l'occasion de la prise de pouvoir du parti nazi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1933, il devient dramaturge en chef au Deutsches Theater de Berlin et dirige un département à la Reichsrundfunkkammer. Plus tard, il assure la couverture radio des compétitions pendant les Jeux olympiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBley, qu'Erich Kästner qualifiait de \"poète totalitaire\", écrivit une série de romans historiques et de livres d'éducation politique dans l'esprit de l'idéologie nationale-socialiste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePendant la guerre civile espagnole, Bley a été officier de liaison de l'OKW avec la Légion Condor. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été chef de la propagande étrangère de la Luftwaffe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe nombreux écrits qu'il a rédigés et publiés ont été placés sur la liste de la littérature à éliminer dans la zone d'occupation soviétique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"Das Buch der Spanien Flieger\" est une collection d'une vingtaine d'épisodes racontés par ceux qui les ont vécus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTable des matières\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKarlheinz Mager! : Légion Condor !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGénéral de division Frhr. v. Richthofen : Les volontaires d'abord !\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine à la retraite Wulf Bley : La Légion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine Frhr. v.Houwald : Premiers espoirs et déceptions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine v. Moreau (t) : 12000 hommes ont traversé la mer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Graf Hoyos : \"Bubb\" dirige le premier escadron contre les Rouges\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn camarade anonyme : sur Rudolf v.Moreau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine Knüppel : chasseur 1936\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine Kraftt v.Dellmensingen : Attaque nocturne de la K\/88 sur Carthagène\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine Asmus : vol de bombardement sur Albacete\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Siegfried Gottanka (t) : Vol de bombardement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant v. Poser (t) : Mon sixième vol\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Bengsch : Combat aérien au-dessus de Gijon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Hans-Detlef v. Kessel (t) : Exploration en images de la ligne de chemin de fer Utiel-Cuenca\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCapitaine Harder : L'offensive Brunete\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Keller : Avions de combat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Küchle : Anniversaire au-dessus de l'ennemi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSergent Franz : Avec un moteur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMajor Handrick : Pilote de chasse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSergent Maar : \"Nous en avons pris un\" ...\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSous-officier Wolf : Aux mains de l'ennemi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Trute : 19-21 janvier 1939. Trois jours chauds chez nos éclaireurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaître radio G.Schultzen : Aviateurs maritimes 1938\/39\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Brey : L'aviation maritime allemande de Franco\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAdjudant-chef E. Fürll : Comme pilote d'hydravion en Espagne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieutenant Balthasar : Eclaireur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeneralmajor Frhr.v.Richthofen : discours d'adieu à Leon\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n(La guerre de Pologne n'a pas permis d'apporter toutes les contributions prévues, car les aviateurs concernés sont à nouveau en campagne.)\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4LzY2ng3P6Q\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934245294250,"sku":"156OR1939DE","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_221aecbb-1238-4833-bb22-813a332410b7.jpg?v=1652264575"},{"product_id":"goote-thor-peter-strasser-der-fuhrer-der-luftschiffe-1938-original-printed-edition","title":"Goote, Thor - Peter Strasser, Der Führer der Luftschiffe (1938) (Original Printed Edition)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePeter Strasser: Der Führer der Luftschiffe (1938)\u003cbr\u003eThor Goote\u003cbr\u003eBreidenstein Verlaggesellschaft\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls étaient considérés comme une arme miraculeuse : pendant la Première Guerre mondiale, de nombreuses nations ont placé leurs espoirs dans les dirigeables - y compris l'Allemagne. Les zeppelins allemands répandaient la peur et la terreur ; Peter Strasser en est en partie responsable. Dans cette biographie passionnante, illustrée par de nombreuses photographies originales, l'auteur fait revivre l'expérience du \"leader des dirigeables de la marine\", des innovations techniques brillantes, des batailles politiques et des croisières de combat, bien entendu non sans quelques arrières-pensées politiques.\u003cbr\u003eThor Goote est le pseudonyme de l'écrivain et ingénieur aéronautique allemand Werner von Langsdorff (1899-1940). Il a connu la Première Guerre mondiale, d'abord comme artilleur, puis dans l'armée de l'air. En 1936, il est nommé professeur apl. de technologie de vol et d'aéronautique à la TH de Karlsruhe. Il fut membre du parti nazi NSDAP, agitateur et orateur, ainsi que fonctionnaire dans le Corps d'aviation nationale socialiste.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e288 pages - en allemand\u003cbr\u003eLivre en excellent état\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934245327018,"sku":"225OR1938DE","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_8ee47bd0-b1a0-4e26-bb1f-3e1e6e2086ec.jpg?v=1652264576"},{"product_id":"cornille-rene-la-guerre-aerienne-1942-edition-originale-papier","title":"Cornille, René - La Guerre Aérienne (1942) (Edition originale papier)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Guere Aérienne\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon stop offensive et guerre éclair\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etactique allemande et tactique anglaise\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e170 pages\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934245458090,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_8a792315-b192-4716-bc70-567a084093cb.jpg?v=1652264579"},{"product_id":"american-monoplanes-with-the-raf-1942-edition-originale-papier","title":"American monoplanes with the RAF (1942) (édition originale papier)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmerican Monoplanes with the RAF - Aircraft identification (Part IV) 1942\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Peter G. Masefield, M.A., A.F.R.Ae.S.\u003cbr\u003eRédacteur technique de THE AEROPLANE et rédacteur en chef de THE AEROPLANE SPOTTER.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l'automne 1942, plusieurs milliers d'avions militaires de conception et de construction américaines étaient en service dans les forces aériennes britanniques - la Royal Air Force, la Fleet Air Arm et les forces aériennes du Commonwealth britannique. Trente-deux des principaux types de monoplans américains en service en Grande-Bretagne sont décrits et illustrés dans ce livre. En général, les \"avions américains\" étaient des appareils excellents, mais certains types étaient considérés comme moins bons au combat. Le North American Mitchell était probablement le meilleur bombardier moyen polyvalent du monde, rapide et lourdement armé. Le Consolidated Coronado était le meilleur hydravion de patrouille et de bombardement. Le bombardier torpilleur monomoteur Grumman Avenger était de loin l'avion le plus remarquable de son type et le transport tactique Douglas C-54 (DC-4) était la machine la plus utile de sa catégorie en service.\u003cbr\u003e Plusieurs autres types d'avions méritent une mention spéciale. L'hydravion Consolidated Catalina, le bombardier de jour Douglas Boston III, le chasseur de nuit Douglas Havoc II, le bombardier de patrouille Lockheed Hudson III et l'avion de reconnaissance North American Mustang. Tous ont rendu d'excellents services dans leurs missions opérationnelles spécialisées. D'autres types qui, au moment de la rédaction de cet ouvrage, étaient attendus avec le plus grand intérêt et les plus grandes espérances sont le bombardier de jour Martin Marauder et le chasseur Republic Thunderbolt.\u003cbr\u003e L'auteur considère que les chasseurs monoplaces américains se sont, dans l'ensemble, révélés décevants, principalement en raison de la faible suralimentation de leurs moteurs qui rend leurs performances médiocres en altitude. Ils n'ont pas non plus été suffisamment armés et blindés. Cependant, une fois que le moteur Packard-Rolls-Royce Merlin a été produit en quantité aux Etats-Unis, il pense qu'une grande amélioration devrait en résulter. Les anciens types sont considérés comme utiles pour des missions peu offensives - voler comme chasseurs-bombardiers au Moyen-Orient et comme éclaireurs de combat avec le R.A.F. Army Co-operation Command.\u003cbr\u003eIl est intéressant de noter que l'auteur considère que les bombardiers lourds américains sont inférieurs à leurs homologues britanniques en raison de leurs charges de bombes plutôt légères - un maximum de 5 000 livres pour la Forteresse et de 6 000 livres pour le Liberator. Les nouveaux gros Boeing B-29 et Consolidated B-32 devraient remédier à ces défauts.\u003cbr\u003eEn attendant, les \" heavyies \" américains feront un travail inestimable sur cette ligne vitale qu'est l'Atlantique ; et pour les attaques de jour escortées à plus courte portée, leur armement de mitrailleuses de 0,5 pouce s'est avéré efficace en action.\u003cbr\u003eL'auteur conclut qu'il ne fait aucun doute que l'énorme production des Etats-Unis jouera un rôle prépondérant dans le renforcement de l'écrasante puissance aérienne des Nations Unies. Nous étions en novembre 1942...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 pages - en anglais\u003cbr\u003eusure et papier jauni\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNqHENNmChU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247129258,"sku":"226OR1942EN","price":29.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f4ad61b3-6f3d-492c-82b0-af5cc4bf13c1.jpg?v=1652264615"},{"product_id":"loening-grover-c-military-aeroplanes-1918-original-edition","title":"Loening, Grover C. - Military Aeroplanes (1918) (digital edition)","description":"\u003cp\u003eMilitary Aeroplanes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn explanatory consideration of their characteristics, performances, construction, maintenance and operation for the use of aviators.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eby Grover C. Loening, B. Sc., A. M., C. E.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEight Edition - 1918\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e182 pages - in english\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF to download\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247522474,"sku":"293OR1918EN","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Loening_GroeverC.-MilitaryAeroplanes_1pdf.jpg?v=1690974134"},{"product_id":"supf-peter-luftwaffe-von-sieg-zu-sieg-1942-original-printed-edition","title":"Supf, Peter - Luftwaffe von sieg zu sieg (1942)","description":"\u003cp\u003eSupf, Peter - Luftwaffe vom sieg zu sieg (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Deutschen Verlag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e221 zt. im Deutsch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247620778,"sku":"70 DG 1942 DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Gupf_P-LuftwaffevonSiegzuSieg_1-Copie.jpg?v=1730932306"},{"product_id":"50-anos-de-aviacao-militar-1964-50-ans-daviation-militaire","title":"50 Anos de Aviaçao Militar (1964) -  50 ans d'aviation militaire (pdf)","description":"\u003cp\u003e50 Anos de Aviaçao Militar (1964) - 50 ans d'aviation militaire\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne brochure de 15 pages éditée par l'Armée de l'Air Portugaise à l'occasion de son 50ème anniversaire en 1964. Toute l'histoire de l'aviation militaire au Portugal en mode synthétique, avec, bien entendu toute l'influence que les colonies africaines ont pu avoir sur le développement de l'aviation portugaise. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne curiosité pour amateurs éclairés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e15 pages en portugais.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HQR5hIep9zQ\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248112298,"sku":"187DG1964PO","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/50anosdeaviacaomilitar_1skyshelfpdf_245874c6-ebf0-49c4-b0e8-274d44048db4.jpg?v=1686553359"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-larmee-de-lair-en-indochine-papier","title":"Moniteur de l'Aéronautique - L'Armée de l'Air en Indochine (papier)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'Armée de l'Air en Indochine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eà travers les 49 numéros du \"Moniteur de l'Aéronautique\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003edernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAu fil de ses parutions, la revue s’est intéressée plusieurs fois aux pages d’histoire que l’Armée de l’Air française a écrites en Indochine. Elle a publié pas moins de onze articles de fond sur le sujet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChacun est le fruit d’une recherche approfondie, accompagnée d’une iconographie conséquente. Chacun jette, à sa manière, un éclairage différent sur ce théâtre d’opérations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision. Celle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e175 pages\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e – en français\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/skyshelf.eu\/fr\/item\/moniteur-aro-larme-de-lair-en-indochine\" rel=\"noopener noreferrer\" target=\"_blank\"\u003eExiste également en édition numérique à télécharger (ebook pdf) (10 €) - Cliquer ici\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FJJtgIxUOAQ?si=LYo47E8lk6943n-Z\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248898730,"sku":"131NE2020FR","price":28.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couvwebsite2_be89a580-0b24-43bb-93f9-a6cbdfd664a6.jpg?v=1716665388"},{"product_id":"aircrash-annee-1974","title":"Aircrash, année 1974","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1974\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1975 montre une aviation militaire mondiale qui prend un aspect qu’on lui connaît encore aujourd’hui. Les derniers Vautour quittent le service ; l’Ecureuil, l’Alpha Jet, le Hawk, le B-1, le F-16 et le Super Etendard prennent leur envol ; le Shah commande 30 Tomcat ; Lindbergh meurt ; L’US Air Force reçoit ses premiers F-15 et le premiers MiG-23 arrivent en Iraq.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 94 pages et plus d’une centaine de photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant se conclut par une intéressante rubrique « Air Spot » sur le MD.454 Mystère IVA de Dassault : on y voit des photos assez rares de Mystère IV sous les cocardes israélienne, indienne et même… américaine !\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e94 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934250832042,"sku":"407DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6d386add-14b3-427a-8cb3-7fe706ad3a5a.jpg?v=1652264738"},{"product_id":"aircrash-annee-1965","title":"Aircrash, année 1965","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1965\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1965 est celui de la métamorphose des forces aériennes françaises. Les premiers Crusader, Mirage IV, C-135F, et Atlantic entrent en service ; Les Puma, Super Frelon et Mystère 20 prennent leur envol. Elles vont prendre un visage qu’elles garderont jusqu’il y a peu. En 139 pages et 180 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année de transition profonde d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur le Boeing C-135F Stratotanker qui fait son entrée en service pour ravitailler les Mirage IV de la force de dissuasion nucléaire..\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e143 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici.\u003c\/a\u003e   \n  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934251192490,"sku":"406DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7c4e6c3d-1551-4045-a3c0-746021779a44.jpg?v=1652264752"},{"product_id":"aircrash-annee-1957","title":"Aircrash, année 1957","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1957\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1957 est celui de la montée en puissance des opérations aériennes françaises en Afrique du Nord. L’équipement s’accroît et, avec lui, les incidents et les accidents. Les premières Alouette II entrent en ligne ; les vétérans Ju-52 Toucan et Lancaster continuent à rendre service, mais déjà, on voit poindre l’Alizé et l’Etendard IV. En 232 pages et 188 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année de transition profonde d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur les hélicoptères Piasecki H-21\/C utilisés par l’Aéronautique navale en Afrique du Nord.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e236 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois),\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e cliquer ici.\u003c\/a\u003e  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252339370,"sku":"405DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f71f345d-d040-43da-ad57-1262c69ac8a1.jpg?v=1652264768"},{"product_id":"aircrash-annee-1954","title":"Aircrash, année 1954","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash, année 1954\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1954 présente un intérêt tout particulier : 1954 est l’année la plus dramatique pour les opérations aériennes françaises en Indochine. C’est l’année de Dien Bien Phu et la France paye un très lourd tribut. En 262 pages et 229 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou passées sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année cruciale d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur les AU-7 Corsair prêtés par l’US Navy à la 14F en Indochine.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e266 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois),\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e cliquer ici.\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252961962,"sku":"404DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_186feb54-635c-4436-9723-240edb0089a4.jpg?v=1652264786"},{"product_id":"aircrash-annees-2010-2019","title":"Aircrash, années 2010-2019","description":"\u003cp\u003eAircrash, années 2010-2019\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout comme les numéros consacrés aux années précédentes, ce numéro 2010-2019 livre en 264 pages et 330 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence sur tous les accidents et incidents impliquant les aéronefs de l’état français.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e266 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), cliquer sur le \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptionAC.php?nr=011\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003elien de souscription.\u003c\/a\u003e.\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253093034,"sku":"408DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e10e8752-68ba-4be9-a1fd-7994746c3594.jpg?v=1652264792"},{"product_id":"forces-aeriennes-francaises-1970-265-275","title":"Forces Aériennes Françaises 1970 (# 265 - 275)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253191338,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7837f0e8-1822-41fb-8a91-a81562ad2878.jpg?v=1652264793"},{"product_id":"forces-aeriennes-francaises-1969-254-264","title":"Forces Aériennes Françaises 1969 (# 254 - 264)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253224106,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_8d0ad8cc-ae45-46c9-8dba-e470056c5c81.jpg?v=1652264794"},{"product_id":"forces-aeriennes-francaises-1968-243-253","title":"Forces Aériennes Françaises 1968 (# 243 - 253)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253289642,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_30491f72-fada-4b4b-9ef8-9b09982200be.jpg?v=1652264796"},{"product_id":"forces-aeriennes-francaises-1971-276-286","title":"Forces Aériennes Françaises 1971 (# 276 - 286)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253322410,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9b0ba256-2398-4021-80a5-1a52cfbb36b6.jpg?v=1652264797"},{"product_id":"forces-aeriennes-francaises-1967-232-242","title":"Forces Aériennes Françaises 1967 (# 232 - 242)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253387946,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_29797c0a-a33c-42cc-86bb-6862ff29a63a.jpg?v=1652264798"}],"url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-mq\/collections\/aviation-militaire.oembed?page=3","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}