Stampa Aeronautica - Avianews

Nel giugno 2020, Fernand François, fondatore ed editore di Avianews, ha descritto con grande eleganza la storia della sua rivista in un articolo pubblicato su Resilient Aviation (Blue Sky):

"Fin da piccolo ero affascinato dagli aerei. Il proprietario di un castello vicino alla casa dei miei genitori effettuava regolarmente voli acrobatici con un biplano SV4 Stampe sopra il nostro giardino.

Dopo aver frequentato l'Académie des Beaux Arts di Bruxelles e aver conseguito il diploma di artista commerciale, ho intrapreso una carriera nel marketing e ho avuto la fortuna di creare rapidamente la mia azienda pubblicitaria in Belgio. Nel 1969 ho combinato il mio stipendio e un prestito dalla banca e ho iniziato a prendere lezioni di volo privato presso l'aeroporto di aviazione generale Grimbergen EBGB in Belgio.

All'epoca l'aviazione privata era agli albori e i club di volo e le scuole di pilotaggio faticavano a sopravvivere. Fu allora che mi venne l'idea di lanciare una newsletter a due colori chiamata Avianews. L'edizione cartacea sarebbe stata finanziata dalla pubblicità delle scuole di volo, ma riuscii anche a raccogliere il sostegno delle aziende locali legate all'aviazione - i primi FBO, le piccole officine di manutenzione degli aerei, ecc. Nello stesso periodo, nel maggio del 1973, ebbi la fortuna di acquistare il mio primo aereo.

Dopo pochi mesi, Avianews si è evoluta in Avianews International, una rivista a colori con due edizioni, pubblicata in inglese e in francese, che trattava il trasporto aereo, l'aviazione militare, la difesa e la tecnologia spaziale. Io ero editore e direttore. Veniva venduta nelle edicole e nelle biblioteche in Francia e in Belgio. I budget erano abbondanti e l'editoria aeronautica fiorì fino alla fine della Guerra Fredda (1991) e alla caduta del Muro di Berlino. Ma poi le riviste di aviazione in Francia e in Europa, compreso il mensile di lunga data Interavia, bibbia mensile della Svizzera dal 1946, chiusero i battenti. Ho venduto Avianews a un tipografo di Bruxelles che non mi ha mai pagato ed è andato in bancarotta dopo il primo numero! Rimasi senza soldi, ma almeno rimasi solvibile.

Da sempre ottimista, ho subito ordinato dei biglietti da visita: "Fernand Francois - Consulente per l'aviazione". Ho ottenuto il mio primo progetto di consulenza con l'aiuto di Abelag Aviation all'aeroporto di Bruxelles. ..."

In seguito Fernand François è diventato CEO dell'EBAA (European Business Aviation Association) e ha pubblicato la rivista di aviazione d'affari di grande successo BART.