Eckener Dr. Hugo - Die Amerikafahrt des Graf Zeppelin (ebook)(1928)
Die Amerikafahrt des „Graf Zeppelin"
Autor: Dr. h.c. Hugo Eckener · Herausgegeben von: Rolf Brandt · Verlag: August Scherl, Berlin · Erscheinungsjahr: 1928 · Inhalt: Bericht über die erste Atlantiküberquerung der „Graf Zeppelin“ (Oktober–November 1928), 42 Fotografien auf Tafeln und eine Karte.
157 Seiten – auf Deutsch – PDF zum Herunterladen
Dieses 1928 bei August Scherl erschienene Buch vereint neben dem Bericht des Kommandanten selbst mehrere Texte über die erste Atlantiküberquerung der „Graf Zeppelin“, die Hinfahrt im Oktober 1928 von Friedrichshafen nach Lakehurst und die Rückfahrt. Das Werk beginnt mit „Das Drama“, in dem der Herausgeber Rolf Brandt den Hintergrund nachzeichnet: die Zerstörung der letzten Zeppeline in Ahlhorn nach dem Krieg, die dem Reich auferlegten Reparationszahlungen, den Bau der LZ 126 „Los Angeles“, die 1924 an die Amerikaner ausgeliefert wurde – wobei Eckener sein eigenes Vermögen als Sicherheit für das Unternehmen eingesetzt hatte –, sowie die öffentliche Spendenaktion von 1928, die, ergänzt durch einen Zuschuss des Reichs, die Finanzierung des neuen Luftschiffs ermöglichte.
Es folgt ein Vortrag von Dr. Eckener über „das Problem“: Warum die Überquerung des Atlantiks mit dem Flugzeug das Ideal darstellt, nach dem die Luftfahrt strebt, welche Gegenwinde, Stürme, Schneefälle und Nebel das Luftfahrzeug auf See bedrohen und warum nur ein Schiff mit sehr großer Leistung einen regelmäßigen Verkehr gewährleisten kann, indem es Störungen umgeht, anstatt sich ihnen zu stellen. Er beschreibt „das Schiff“ und legt anschließend seinen „Reisebericht“ vor: den Start am 11. Oktober 1928, den Riss im Segel des Heckleitwerks über dem Atlantik – der mitten im Flug von Freiwilligen, darunter sein eigener Sohn Knud, die über dem Ozean hingen, repariert wurde –, den Sturm über den Bermudas, die Ankunft in Lakehurst am 15. Oktober und auf dem Rückweg die Wahl des „größten Kreises“, um südlich von Neufundland die Gewitterfronten in der am wenigsten gefährlichen Zone zu durchqueren, der Kampf gegen Gegenwinde vor der amerikanischen Küste, das Durchqueren des schlechten Wetters und die Landung in Friedrichshafen am 30. Oktober nach einem langen Flug ohne Zwischenlandung.
Der mittlere Teil, „Tagebuch eines Passagiers“, verfasst von Rolf Brandt, verfolgt dasselbe Abenteuer aus der Sicht der Reisenden: die Überlastung des Funkdienstes, der von Glückwunschtelegrammen überschwemmt wurde; die Szene in der Kapitänskajüte, in der Eckener vor seinem Kanarienvogel gelassen von der Reparatur während des Fluges berichtet; der nächtliche Überflug über New York, dessen Lichter sich aus der Luft bis nach Boston erstrecken; sowie die Empfänge in Amerika. Das Buch endet mit „Rückblick und Ausblick“, in dem Eckener die Lehren aus der Reise zieht: Der Komfort der Passagiere muss verbessert werden, die Schiffsbewegungen bei Unwettern sind nicht gefährlich, die regelmäßige Überquerung des Atlantiks mit dem Luftschiff ist möglich – dies war die einzige Absicht, die ihn dazu veranlasste, das deutsche Volk um die Mittel für ein neues Luftschiff zu bitten –, und der Luftschiffkapitän muss das Wetter selbst beurteilen, da ihm die Unterstützung durch einen an Bord befindlichen Meteorologen im Gegenteil seine Verantwortung zu schwächen scheint.