{"title":"pays Belgique it","description":"","products":[{"product_id":"hartog-jules-guide-aerien-de-belgique-1939-guida-aeronautica-del-belgio","title":"Hartog, Jules - Guide aérien de Belgique (1939) - Guida aeronautica del Belgio","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGUIDA AERONAUTICA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eELENCO delle direzioni geografiche, andata e ritorno, così come le distanze tra i principali aerodromi del Belgio e delle regioni vicine, precedute da alcune nozioni pratiche di navigazione, indispensabili al pilota turistico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi Jules HARTOG e Maurice BOEL (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNozioni essenziali di navigazione spiegate in modo chiaro e semplice:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sfera terrestre e l'ortodromia - La mappa e l'ortodromia - Tracciare la rotta - Misurare la distanza - Misurare la rotta - La bussola - La rotta geografica e la rotta della bussola - La declinazione - Errore di corrente - Velocità al suolo - Deviazione - Calcolo della rotta della bussola - Misurare la correzione dell'errore corrente con il drift meter - Calcolo del tempo di volo - Ricapitolazione - Rotta di ritorno - Navigazione e controllo della rotta durante il volo - Correzione approssimativa di un errore di rotta noto - Conclusioni - Elenco delle principali rotte aeree in Belgio e nelle regioni vicine con il Cg all'andata, il Cg al ritorno e la distanza tra gli aerodromi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e63 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLibro in buone condizioni; nessuna pagina mancante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto libro viene inviato in un pacchetto di plastica sigillato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234644650,"sku":"255OR1939FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_20af7819-6040-43a5-86ab-80296f3fef33.jpg?v=1652264364"},{"product_id":"the-blue-bees-squadra-di-elicotteri-dellesercito-belga-1979","title":"The Blue Bees – Squadra di elicotteri dell'esercito belga (1979)","description":"\u003cp\u003eThe Blue Bees – Belgian Army Helicopter Team  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit 1978 della pattuglia di presentazione dell'Aviazione Leggera dell'esercito belga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche se la scelta di L'Abeille come insegna dell'esercito belga risale già all'anno 1917, la formazione della squadra dimostrativa dell'aviazione leggera dell'esercito belga è più recente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Aviazione Leggera dell'esercito belga fu creata ufficialmente il 1° aprile 1954 e nel 1959, l'elicottero Alouette II equipaggiò tre squadroni (16°, 17° e 18°). Più tardi, a Butzweilerhof (base aerea belga in Germania), diverse squadre di display Alouette II furono create nel corso degli anni: nel 1965, il \"Red Pitch\" del 16 Sqn Lt Avi; nel 1968, le \"Blue Bees\" del 17 Sqn Lt Avi; e nel 1970, le \"Larks\" del 18 Sqn Lt Avi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto era un po' troppo da sopportare e da finanziare. Nel 1971, solo le \"Api Blu\" rimasero e ogni anno la squadra si spostava da una squadriglia all'altra per dare alle tre squadriglie dell'aviazione leggera la possibilità di rappresentare il Belgio alle riunioni e agli eventi internazionali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1980, a causa della crisi economica e della recessione, le Api Blu furono sciolte e non volarono più.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa difficoltà del volo in formazione deriva principalmente dal fatto che questo elicottero leggero è naturalmente instabile e anche dalle brevi distanze tra i rotori rotanti che devono essere rispettate durante il volo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'obiettivo dell'Aviazione Leggera della forza terrestre belga era quello di mostrare con questa squadra nazionale, ciò che il suo personale - pilota e meccanico - e il suo equipaggiamento erano capaci di fare. Allo stesso tempo, sperava di aiutare una gioventù che è naturalmente attratta dall'aria nella scelta di una professione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome rappresentante all'estero dell'esercito belga in particolare, e delle forze armate belghe in generale, il Ministero della Difesa ha promosso le Api Blu nel 1974 al rango di \"Squadra Nazionale Demo\". I membri erano autorizzati a portare sulle loro uniformi e tute di volo l'insegna di \"rappresentante militare internazionale\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e33 pagine, in 4 lingue: francese, olandese, tedesco e inglese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241525930,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_b293e487-9340-4e5c-bfa7-b06c5865e91a.jpg?v=1652264516"},{"product_id":"supf-peter-luftwaffe-von-sieg-zu-sieg-1942-original-printed-edition","title":"Supf, Peter - Luftwaffe von sieg zu sieg (1942)","description":"\u003cp\u003eSupf, Peter - Luftwaffe vom sieg zu sieg (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Deutschen Verlag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e221 zt. im Deutsch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247620778,"sku":"70 DG 1942 DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Gupf_P-LuftwaffevonSiegzuSieg_1-Copie.jpg?v=1730932306"},{"product_id":"sabena-aircraft-interior-arrangement","title":"SABENA Aircraft Interior Arrangement","description":"\u003cp\u003eSABENA Aircraft Interior Layouts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOfficial operation document\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis document, written in 1978, gives an interesting representation of all the different seating layouts used by SABENA Belgian World Air lines on its Boeing 727-320C, Boeing 737-229 and -229QC (Quick Change), Boeing 747-329 as well the McDonnel Douglas DC-10-30. From the high-density charter configuration to the mixed passenger\/cargo configurations, one could see that the Belgian airline was using the aircraft seating flexibility at its peak to adapt it to traffic changes. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA document of historical interest from a vanished actor of the air transport world of the seventies. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn English. 17 pages. Excellent shape.\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249291946,"sku":"AAF1978P000000001EN","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_a5d0d5f9-ecea-477d-affe-38c2f516285e.jpg?v=1652264686"},{"product_id":"liege-bierset-journees-aeriennes-21-22-juin-86","title":"Liège-Bierset, journées aériennes 21-22 juin '86","description":"\u003cp\u003eProgramme du meeting aérien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e24 pages - en français\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934263218346,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_a4175d01-8fa8-470c-b08b-a540534da5d2.jpg?v=1652264989"},{"product_id":"bouckaert-albert-belgio-congo-in-aereo-1935","title":"Bouckaert, Albert - Belgio-Congo in aereo (1935)","description":"\u003cp\u003eBouckaert, Albert - Belgio-Congo in aereo (1935)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn reportage di 60 pagine sui primi collegamenti aerei tra Bruxelles e Leopoldville, pubblicato sul quotidiano di Bruxelles \"Le Soir\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl viaggio descritto in questa pubblicazione è il primo realizzato dal bimotore Fokker \"Léopold Roger\" della Sabena. La rotta seguita non corrisponde all'itinerario finale della linea aerea Belgio-Congo: pochi mesi dopo, la Sabena è stata autorizzata a sorvolare la Nigeria inglese e a mettere in servizio il trimotore Savoia Marchetti con una velocità di 270 km\/h, mentre il bimotore Fokker supera a malapena i 160 km\/h. Il viaggio richiese 50 ore di volo effettivo per i 10 passeggeri (cinque giorni). Questo tempo sarà ridotto a tre, poi due giorni quando le luci di segnalazione installate sul Tanezrouft consentiranno il volo notturno sul deserto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna storia epica e affascinante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e60 pagine in francese \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/su7tJ6tWqjo\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934270165162,"sku":"5DG1935FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_26d8e246-b5ce-43da-ad15-87c36a6f8cb1.jpg?v=1652265096"},{"product_id":"almanach-de-laviation-belge-1936-almanacco-dellaviazione-belga-e-della-protezione-aerea","title":"Almanach de l'aviation belge 1936 - Almanacco dell'aviazione belga e della protezione aerea","description":"\u003cp\u003eAlmanacco dell'aviazione belga e della protezione aerea 1936\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRegolamenti dell'aeronautica civile belga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAerodromi civili e doganali (6), militari (7) e privati ( 14 !)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStoria e stato attuale del volo a vela in Belgio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eClub di aviazione privata e turismo in Belgio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiccola Aviazione (aeromodelli)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRotte aeree: un viaggio aereo Bruxelles Colonia Francoforte Norimberga Monaco Venezia Roma Vienna Berlino Copenhagen Amburgo Amsterdam Rotterdam Londra\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSABENA e la linea Belgio Francia Congo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo splendore della nostra aviazione militare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInsegne di guerra o del dopoguerra della nostra aviazione militare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome definire le macchine volanti? Palloni, dirigibili, alianti, paracadute, monoscocca, biplano, transatlantico, anatra, ala volante, giroplano, elicottero, aquilone ...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl sogno di Suske Tournavis, un racconto (aereo) di Natale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI registri aeronautici internazionali ufficiali\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtezione aerea in Belgio; consigli per la protezione passiva contro il pericolo aereo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConcorso di identificazione delle foto aeree\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElenco di indirizzi aeronautici in Belgio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Aero-Club Reale del Belgio\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCosa devi fare, cosa devi sapere per entrare nell'aviazione militare\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e68 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/0Idj9eaTZmw\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934276227242,"sku":"3DG1936FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_dfbaac3d-b363-4e7a-842c-a54aab193712.jpg?v=1652265186"},{"product_id":"sabena-manuale-di-controllo-douglas-dc-6-dc-6a-dc-6b-1956","title":"SABENA - Manuale di controllo Douglas DC-6 DC-6A DC-6B (1956)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation translation\" lang=\"it\"\u003eSABENA\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManuale di controllo Douglas DC-6 DC-6A DC-6B\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMotore - cellula\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e112 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Il video di Youtube è sorprendente ...!)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934279667882,"sku":"","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ce5844c1-4759-4b44-889c-657defbcbdf0.jpg?v=1652265230"},{"product_id":"sabena-flight-operations-1956","title":"SABENA Flight Operations (1956)","description":"\u003cp\u003eSABENA Flight Operations (1956)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA booklet published by the Belgian airline company to show how carefully aviation companies prepare and operate scheduled flights. The clear aim is to rally a category of potential passengers to the cause of air travel by explaining - with technical arguments in support - how the major modern airlines ensure global air traffic with safety, regularity and comfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReviewed in turn, with supporting diagrams:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePreparing for the flight\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePropellers and landing gear\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircraft maintenance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection against fire and lightning\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStarting the engines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe takeoff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe navigation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAstronavigation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \"Radio-range\" and the V.O.R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe approach\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWaiting above the aerodrome\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanding with ILS and GCA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pages - in French, Dutch, English and German.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital file PDF to download.\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310502570,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_0f2a38df-cde6-44cb-ad8a-571604b2ed6a.jpg?v=1652265867"},{"product_id":"sanicole-2016-sunset-air-show","title":"Sanicole 2016 Sunset Air Show","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311420074,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_bb02fb34-e3ff-4f8c-acb3-5ad458d79397.jpg?v=1652265887"},{"product_id":"colpaert-albert-laviation-marchande","title":"Colpaert, Albert - L'aviation Marchande (ebook)","description":"\u003cp\u003eEdition numérique: fichier pdf à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: pdf file to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934312566954,"sku":"396DG1934FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Colpaert_Albert_-_L_aviation_marchande_1_-_Copie.jpg?v=1735994832"},{"product_id":"demuyter-ernest-la-navigation-aerienne-et-les-randonnees-du-belgica-1927","title":"Demuyter, Ernest - La navigation aérienne et les randonnées du Belgica 1927","description":"\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/sAFEKFggPcA\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313320618,"sku":"586DG1924FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/DemuyterErnest-Belgica-001_1-pdf.jpg?v=1687811905"},{"product_id":"pictorial-story-of-the-106-mirages-m5b-of-the-belgian-air-force-les-mirage-de-la-force-aerienne-belge","title":"Pictorial Story of the 106 Mirages M5B of the Belgian Air Force - Les Mirage de la Force Aérienne Belge","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is more than a superb photo album that follows each of the 106 Mirage M5 Bs through their operational life in the Belgian Air Force. An Italian format, 322 pages. In 7 chapters, the book contains 106 beautiful profiles and 507 large photos, most of them never published before. Sixty-two of these photos are full page. Each chapter dedicated to an aircraft is accompanied by a short text tracing its operational life, its maintenance periods and some anecdotes. A \"lifeline\" table follows each aircraft, on a monthly basis, from February 1970 to January 1994.\u003cbr\u003eModel enthusiasts will be delighted to discover the two chapters that document the names and badges worn by each Mirage. Finally, one of the last chapters tells the story of the return of the only two-seater Mirage to Belgian soil and takes a look at TEAM BD 09, which takes care of it at the Droneport on the former Sint-Truiden base.\u003cbr\u003e322 pages - in colour - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016639873194,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44199e65-15bd-4f26-9063-c4e7fe74c20f.jpg?v=1654357044"},{"product_id":"aeromonde-2-1946-en","title":"Aeromonde #2 1946 (en) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhat if the smallest aviation magazine in the world had been Belgian?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eWith a format of 10.5 cm x 13 cm, the publisher \"Publications Bellevue Dinant\" had certainly\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ethe aftermath of the war, paper was scarce, expensive and the printing quality\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eand the printing quality was not very good.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNevertheless, he had managed to concentrate on 80 (small) pages a compilation of\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ean article on the reopening of Sabena's air services (Brussels-Leopoldville in three days and six stopovers by DC-3, then in 25 hours and two stopovers by DC-4! ), an aircraft recognition quiz and a feature article on atomic warfare in which we explain everything about the bomb, the atomic engine that will take rockets to the moon, and a notes section where you are invited to collate your notes on the nuclear experiments in\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBikini Atoll!\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e80 pages in French.- PDF to download\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43043286974634,"sku":"204dg1946fr","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/aeromonde_1.jpg?v=1733041657"},{"product_id":"jarrige-pierre-aviateurs-belges-en-algerie-2019-it","title":"Jarrige, Pierre - Aviateurs belges en Algérie (2019) - Aviatori belgi in Algeria","description":"Aviatori belgi in Algeria\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuando il pioniere belga Jan Olieslagers scatenò le passioni nel 1910, volando con il suo Blériot a Oran-La Sénia, non immaginava che, quindici anni dopo, nel 1925, tre dei suoi compatrioti: Edmond Thieffry, Léopold Roger e Joseph De Bruycker, avrebbero fatto atterrare il loro enorme biplano a tre motori su questo stesso aerodromo, sulla strada per un volo vittorioso verso Léopoldville.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLo storico volo di Edmond Thieffry e dei suoi compagni segnò l'inizio di un decennio di emulazione, durante il quale il collegamento aereo tra il Belgio e il Congo sarebbe stato la principale preoccupazione dei circoli aeronautici belgi.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIl percorso era lungo, 10.000 chilometri, le difficoltà erano numerose, ma la tenacia degli aviatori belgi superò tutti gli ostacoli: il terreno, il mare, il Sahara, la giungla, il tempo e gli atterraggi in campagna.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDal 1925 al 1935, i raid, i voli sperimentali, le missioni militari e le imprese sportive si susseguirono con alterne fortune, ma senza alcun incidente grave.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCi vollero dieci anni prima che il servizio regolare, la famosa LBC (Liaison Belgique-Congo), diventasse realtà con la sua inaugurazione nel febbraio 1935 da parte dell'equipaggio Prosper Cocquyt, Schoonbroodt e Maupertuis, sul trimotore Fokker FVII Edmond Thieffry. Questo collegamento commerciale regolare di SABENA è l'arteria vitale della rete mondiale delle compagnie aeree belghe. Oran-La Sénia è uno scalo di questa compagnia aerea regolare, la corda che collega il Belgio al suo amato Congo, il gioiello dell'Africa, il Paese che Dio ha dotato di tutte le ricchezze.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn questi dieci anni, abbiamo dovuto lottare contro il peggiore dei nemici, il peggiore dei parassiti: i politici con i loro secondi fini, la loro miopia e la loro palinodia. I belgi avevano bisogno della Francia per attraversare l'Algeria, il Sahara, l'AOF e l'AEF, i francesi avevano bisogno del Belgio per attraversare il Congo. Dal 1927, i gruppi aeronautici e finanziari francesi e belgi si sono scontrati per la collaborazione franco-belga e lo sfruttamento dei ricavi. Invece di una sinergia, gli interessi divergevano e c'erano solo trattative, accordi, compromessi e contratti loschi.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFortunatamente, al di sopra del \"mondo degli affari\", due uomini: Tony Orta e Jean Dagnaux si stimano a vicenda e collaborano con gli stessi ideali e portano avanti il loro ambizioso progetto con una falange di piloti e tecnici eccezionali. Tutti questi uomini hanno affrontato le stesse difficoltà e si sono scontrati sui campi di volo comuni dall'Algeria a Leopoldville. La SA-BENA chiamerà uno dei suoi Junkers Ju 52 Commandant Dagnaux.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa marcia verso l'obiettivo finale beneficia del lavoro svolto dai militari che costruiscono campi di aviazione con depositi di carburante, hangar, illuminazione, stazioni meteorologiche e radio. Collaborano a una conoscenza approfondita del meteo e della propagazione radio e all'installazione di cercatori di direzione. SABENA e Air Afrique collaborano per la creazione di scali e orari e per il miglioramento delle strutture aeroportuali e la creazione di depositi di pezzi di ricambio.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe sovvenzioni statali, i bonus e gli investimenti nel Congo Belga da parte di grandi aziende hanno portato a progressi significativi. Questo enorme lavoro, che ha gettato le basi del trasporto aereo e dello sviluppo dell'Africa, è stato distrutto nel 1960, due anni prima della fine dell'Algeria francese.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 95 pagine - in francese\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xBW908PnFSM\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43265700397226,"sku":"454DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Jarrige_Pierre-AviateursbelgesenAlgerie_2019_1_229be03f-716a-4c94-8e9d-55a5cf35f92b.jpg?v=1659773890"},{"product_id":"buzin-jean-moments-d-histoire-de-l-aviation-militaire-belge-2022-dition-imprim-e","title":"Buzin, Jean - Moments d'histoire de l'aviation militaire belge (2022) (édition imprimée)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe texte n'a pas pour ambition de couvrir toute l'histoire de la Force Aérienne Belge. Seuls deux moments distincts y sont évoqués. Ils représentent chacun une étape marquante dans sa trajectoire.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe premier se concentre sur la periode 1935-1946 abordant le prélude à la Deuxieme Guerre mondiale, la Campagne des 18 Jours en mai 1940 et les différentes voies choisies par nos aviateurs pour poursuivre la lutte. Et a partir de 1946, la creation d'une aviation militaire independante dans la structure de nos forces armees.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe second moment se refere a revolution spectaculaire de nos unites de combat au cours de la guerre froide de 1946 a 1991, non seulement celle des escadrilles d'avions, mais elle souligne egalement la contribution apportee a l'effort de defense par le deploiement des missiles sol\/air Nike, a laquelle un volet particulier est consacre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eJean Buzin a replace ces moments dans le contexte plus large de la politique de securite beige et des developpements technologiques dans le domaine de l'aviation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 1. Du crepuscule de l'Aeronautique Militaire a 1'aube de la Force Aerienne (1935-1946)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 1. De la neutralite a la Campagne des 18 Jours\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePrologue\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMai 1940 - Campagne des 18 Jours\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 2. La volonte de poursuivre le combat\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'Aeronautique Militaire en France\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'Ecole de Pilotage\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDestination Angleterre\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSous le ciel d'Afrique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 3. Quand les ailes sont replides, dans 1'attente de la victoire\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDerriere les barbeles\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn Belgique sous l'occupation\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe la liberation a la fin du conflit en Europe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 4. Une renaissance difficile\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eJours d'incertitude (mai 1945 - avri11946)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSur le terrain en Allemagne\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSur le terrain en Grande-Bretagne\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eSur le terrain en Belgique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eJours d'espoir\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePremieres lueurs de 1'aube\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEpilogue\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 1. Annexe A. Ordre de Bataille de l'Aeronautique Militaire le 10 Mai 1940\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 1. Annexe B. Listes de personnel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 1. Annexe C. Materiel volant acquis aupres de la RAF dans le cadre de la reconstitution de la FAe\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 2. Evolution des unites de combat de la Force Aerienne au cours de la guerre froide (1946-1991)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eIntroduction\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 1. Reconstitution d'une Force Aerienne\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne lente montee en regime\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'entree en lice des Etats-Unis\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn nouveau paradigme\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 2. Une Force Aerienne a double composante\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePhase 1. Periode de 1950 a 1954 ; une expansion (trop) rapide\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn programme MDAP en demi-teinte\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa conference de Lisbonne, des engagements ambitieux\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne nouvelle analyse geopolitique et ses consequences\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'evolution de nos unites de chasse\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eConsequences inattendues de l'echec de la Communaute Europeenne de Defense (CED)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePhase 2. Periode de 1955 a 1959, stabilisation et Restructuration\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChangement de la politique MDAP\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn programme « Offshore » mal defini\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe contexte et les consequences dune restructuration\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa saga Hunter\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eVers la chasse tout-temps\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eA l'aube d'une nouvelle decennie\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChangements structurels, deploiement de missiles sol\/air\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 3. Vers une integration multinationale forte\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn premier marche du siècle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne Alliance solidaire\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe F-104G, un avion polyvalent\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn nouveau concept strategique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe remplacement des F- et RF-84F, un choix economique\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eRetour au Starfighter, une necessaire evolution\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eChapitre 4. Vers des horizons nouveaux\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn nouveau marche du siècle\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne decision difficile, la dissolution des escadrilles Nike\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFin de la guerre froide\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFin d'une époque, amers dividendes de la paix !\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 2. Annexe. Belgian Air Force combat squadrons k emblems\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003ePartie 3. Regard sur la contribution des escadrilles belges de missiles sol\/air Nike a la defense aerienne de l'OTAN au cours de la guerre froide\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WLEhp0iSK3g\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44442875232426,"sku":"","price":32.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Buzin1700x1000.jpg?v=1677451836"},{"product_id":"audrit-marc-sur-les-traces-de-jean-de-selys-longchamps-2023","title":"Audrit, Marc - Sur les traces de Jean de Selys Longchamps (2023)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eSur les traces de Jean de Selys Longchamps\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarc Audrit\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\" data-mce-style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eEditions Weyrich (Bruxelles)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"clearfix text-formatted field field--name-field-description field--type-text-long field--label-hidden field__item\"\u003e\n\u003cp\u003eIl n’aura fallu à Jean de Selys Longchamps que dix secondes pour gagner sa part d’éternité : le 20 janvier 1943, aux commandes de son Typhoon en rase-mottes au-dessus des toits de Bruxelles, il mitraille avenue Louise le siège de la Sipo-SD, la Police de sûreté allemande, et provoque une vague d’enthousiasme sans précédent au sein de la population belge occupée. Une légende était née.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe raid d’une audace inouïe, mondialement connu, reste entaché par une profusion de récits fantaisistes et est parfois entouré d’un halo de légende noire. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre-vingts ans plus tard, cet ouvrage apporte enfin un éclairage rigoureux et passionnant sur un des destins les plus épiques de la Deuxième Guerre mondiale. En s’appuyant sur les collections de la famille de Selys Longchamps, des archives inédites, les témoignages d’anciens pilotes et de proches ainsi qu’une vaste bibliographie, Marc Audrit signe la toute première biographie consacrée à celui que ses coéquipiers surnommaient avec respect \u003cem\u003ethe baron\u003c\/em\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"list-inline\"\u003e\n\u003cli class=\"list-inline-item\"\u003eFormat: \u003cspan class=\"text-muted\"\u003e230 x 160 x 31 mm\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-inline-item\"\u003eNombre de pages: \u003cspan class=\"text-muted\"\u003e400 pages\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"list-inline-item\"\u003e\u003cspan class=\"text-muted\"\u003een français\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"text-muted\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/r1nxR8TjA7Q?si=qCS0xdnrwUBLYg-v\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qu'ils en disent :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ehttp:\/\/www.aerostories.org\/~aerobiblio\/article7398.html\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ehttps:\/\/www.lalibre.be\/debats\/opinions\/2023\/01\/20\/il-y-a-80-ans-le-belge-jean-de-selys-longchamps-humiliait-les-nazis-au-coeur-de-bruxelles-KF32AIYLPBGWJFTPFJVVA4KVQQ\/\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49807422652742,"sku":"630OR2023FR","price":26.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/2023121_DSL_0_Cover.jpg?v=1717540758"},{"product_id":"bradfer-l-a-grands-coups-dailes-vers-lafrique-missionnaire","title":"Bradfer, L. - A grands coups d'ailes vers l'Afrique missionnaire (ebook)","description":"\u003cp\u003eLe Père Léon Bradfer, dit Le Missionnaire volant, raconte son aventure dans un livre paru en 1938.\u003cbr\u003ePartis d’Anvers le 22 octobre 1937, les aviateurs belges arrivèrent à Léopoldville le 6 novembre après soixante-douze heures et cinquante minutes de vol et dix mille kilomètres parcourus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e157 pages - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53614609858886,"sku":"691DG1938FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/320-A-grands-coups-dailes-vers-lAfrique-missionnaire_01.jpg?v=1731276584"},{"product_id":"de-laminnes-jules-le-printemps-de-laviation-belge-1938-ebook","title":"de Laminnes, Jules - Le printemps de l'aviation belge (1938) (ebook)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\"\u003eLe Printemps de l'Aviation Belge\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003eL'époque des pionniers\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003eSouvenirs et anecdotes vécues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003epar le Chevalier Jules de Laminnes\u003c\/h4\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePremier Moniteur officiel de l'Aviation Militaire de Belgique\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e90 pages - en français - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe chevalier Jules de Laminne, né à Liège en 1876 et décédé en 1957, était un des pionniers aviateurs belges. Il a appris à voler en aéroplane à Mourmelon-le-Grand, à l'école d'aviation de Henry Farman.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 9 mai 1910, le chevalier Jules de Laminne obtient le brevet no 9 décerné par l'Aéro-Club de Belgique. Il fit construire un aérodrome sur ses terres de Kiewit près de Hasselt et y crée une école de pilotage. De nombreuses personnalités furent invitées à effectuer des vols en sa compagnie. C'est ainsi que Jules de Laminne invita le Ministre de la Guerre, le général Hellebaut, à participer à un vol. Grâce à cet événement le chevalier Jules de Laminne reçu l'autorisation officielle de former des aviateurs militaires belges. Parmi les invités de Jules de Laminne figurait Ferdinand de Saxe-Cobourg, Tsar des Bulgares, avec lequel il effectua un vol de sept minutes à bord d'un Farman.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJules de Laminne participa également à plusieurs meetings et compétitions aériennes. Il effectua ainsi le raid Hasselt-Maestricht-Hasselt qu'il remporte devant Beaud et Verschaeve. Il participa en outre à un meeting aérien organisé à Stockel du 23 juillet au 4 août 1910 où participaient également les aviateurs belges Pierre de Caters, Jan Olieslagers, Charles Van Den Born, Joseph Christiaens, Jules Tuck, Nicolas Kinet, Alphonse de Ridder, Léon Verstraeten, Joseph d'Hespel et Alfred Lanser.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 21 octobre 1910 le chevalier de Laminne effectua la distance Liège-Oudemont-Liège sans atterrissage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ la fin de l'année 1910, ayant dépassé quarante heures de vol, il obtient la Coupe du Baron de Crawhez. L'année suivante, il effectue les distances Kiewit-Overpelt et retour, Kiewit-Budel (aux Pays-Bas) et retour et Kiewit-Lommel et retour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1913, il remet la gestion de sa plaine d'aviation et de son école à la société JERO, filiale de l'entreprise des frères Bollekens d'Anvers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est inhumé au cimetière de Saint-Gilles à Liège. \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VpsPHcA17AM?si=ejHkte_QUAmTBXDb\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54760519369030,"sku":"598DG1938FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/MABdeLaminne-FR_1_-_Copie.jpg?v=1751718410"},{"product_id":"verheggen-robert-f-104g-histoire-du-lockheed-starefighter-en-service-a-lotan-edition-originale1982","title":"Verheggen, Robert - F-104G Histoire du Lockheed Starefighter en service à l'OTAN (édition originale)(1982)","description":"\u003cp\u003ePour le pilote de chasse belge, l'introduction du F-104G a mar-qué un énorme bond en avant. Les performances de ce mono-place de chasse étaient réellement extraordinaires à l'épo¬que. Ses équipements radar, de navigation, de contrôle de vol et de tir étaient d'une technologie nettement d'avant-garde.\u003cbr\u003eRien qu'à regarder ses formes, on ressentait l'impression qu'il avait été conçu pour voler à très grande vitesse. En réa¬lité, sa vitesse de pointe était plus de deux fois supérieure à celle du Hunter ou du F-84F que nous avions pilotés.\u003cbr\u003eSes ailes étalent fines et extrémements courtes.\u003cbr\u003eLe fuselage d'un aérodynamisme parfait, pointu à l'avant et très allongé, dont la verrière de l'habitacle sortait à peine, faisait penser à la forme d'une fusée.\u003cbr\u003eMais au plaisir d'admirer ses lignes aussi pures, s'ajoutait la griserie merveilleuse de pouvoir piloter le F-104G.\u003cbr\u003eAu décollage, la puissance du moteur était telle que l'on se sentait littéralement poussé dans le dos. En quelques secon-des, l'avion avait quitté le sol et atteignait sa vitesse opti¬male de montée très proche de la vitesse du son.\u003cbr\u003eJe garde toujours le souvenir de cette sensation exaltante de grimper jusqu'à la verticale à travers la grisaille des nuages et puis du brusque jaillissement à 13.000 mètres d'altitude dans un ciel bleu éclaboussant de soleil au-dessus d'une mer infinie de blancheur plus éblouissante que la neige. Deux minutes après avoir quitté le sol, je me trouvais dans un autre monde plein de lumière, de calme et de solitude.\u003cbr\u003eAlors, après avoir repris le vol horizontal, le F-104G accélérait de plus en plus vite. La vitesse du son dépassée sans hésita-tion, l'aiguille de l'indicateur de vitesse continuait à monter régulièrement et le bruit dans le cockpit augmentait donnant une sensation physique de la résistance de l'air, jusqu'à ce que Mach 2 soit atteint : plus de 2.000 kilomètres à l'heure, plus du double de la vitesse maximale des chasseurs de la génération précédente !\u003cbr\u003eEn plus de ses performances, la maniabilité du F-104G était remarquable malgré sa surface portante réduite. Tous ceux qui ont vu les acrobaties ahurissantes effectuées sur F-104G lors des meetings aériens peuvent en témoigner.\u003cbr\u003eEnfin, le confort du cockpit qui permettait de faire corps avec l'avion et l'aisance d'emploi des commandes ajoutaient encore au plaisir de le piloter.\u003cbr\u003ePour qui a eu la chance de voler sur F-104G, il n'était pas pos-sible de ne pas l'aimer. Pour ma part, c'est l'avion de chasse qui, avec le Spitfire et le Hunter, m'a procuré les plus grandes satisfactions.\u003cbr\u003eRobert Bladt\u003cbr\u003eColonel aviateur honoraire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e42 pages – en français – A4\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7eRFinhHQlg?si=zv7Xx21t2WEjLIt_\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55397524341062,"sku":"771OR1982FR","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Verheggen_Robert-F104G_01.jpg?v=1762473476"},{"product_id":"les-ailes-brisees-de-belgique-1946-edition-numerique","title":"Les Ailes Brisées de Belgique (1946) (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eLa revue des grands blessés de l'aviation belge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMars 1946\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOctobre 1946\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFévrier - mars 1947\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJuin - Juillet 1947\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAoût - Septembre 1947\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNovembre - Décembre 1947\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55494594789702,"sku":"775DG1946FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/ailesbrisees194603_1.jpg?v=1763827751"},{"product_id":"les-ailes-brisees-de-belgique-1946-edition-numerique-copie","title":"Icare - revue des Ailes Brisées de Belgique (1948) (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eLa revue des Ailes Brisées de Belgique et des grands blessés de l'aviation belge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJanvier - Février 1948\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMars - Avril 1948\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMai - Juin 1948\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSeptembre - Octobre 1948\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNovembre - Décembre 1948\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJanvier - Février 1949\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNovembre - Décembre 1949\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFévrier - Mars 1950\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55494705348934,"sku":"775DG1946FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Icare194801-02_1.jpg?v=1763835248"},{"product_id":"jacqmin-denis-le-remplacement-des-f-16-belges-processus-et-enjeux-2017ebook","title":"Jacqmin Denis - Le remplacement des F-16 belges - processus et enjeux (2017)(ebook)","description":"\u003cp\u003eCette analyse propose de recadrer le processus de remplacement des F-16 par une \u003cbr\u003eprésentation de la procédure, engagée depuis 2014, une mise en perspective des \u003cbr\u003earguments du gouvernement et l’analyse de plusieurs points saillants du dossier autour desquels se sont structurés les débats1. Les arguments des opposants au  remplacement feront également l’objet d’une section de l’analyse. La dernière    partie met en valeur les positions des différents partis politiques belges sur le sujet du remplacement des F-16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages - PDF à télécharger\u003cbr\u003eSource : Groupe d'Information sur la Paix et la Sécurité\u003cbr\u003eAuteur : Denis Jacqmin\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis analysis aims to put the process of replacing the F-16s into context by outlining the procedure, which has been underway since 2014, putting the government’s arguments into perspective, and analysing several key aspects of the issue around which the debates have centred.¹ The arguments put forward by opponents of the replacement will also be covered in a section of the analysis. The final section highlights the positions of the various Belgian political parties on the issue of replacing the F-16s.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages - PDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Analyse zielt darauf ab, den Prozess der Erneuerung der F-16 in einen neuen Kontext zu stellen, indem sie das seit 2014 laufende Verfahren vorstellt, die Argumente der Regierung einordnet und mehrere zentrale Punkte des Dossiers analysiert, um die sich die Debatten gedreht haben¹. Auch die Argumente der Gegner der Erneuerung werden in einem eigenen Abschnitt der Analyse behandelt. Der letzte Teil beleuchtet die Positionen der verschiedenen belgischen politischen Parteien zum Thema der Ablösung der F-16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa presente analisi si propone di inquadrare il processo di sostituzione degli F-16 attraverso una  descrizione della procedura, avviata nel 2014, una messa in prospettiva delle argomentazioni del governo e l’analisi di diversi punti salienti della questione attorno ai quali si sono articolati i dibattiti1. Anche le argomentazioni di chi si oppone alla  sostituzione saranno oggetto di una sezione dell’analisi. L’ultima parte mette in evidenza le posizioni dei diversi partiti politici belgi sul tema della sostituzione degli F-16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDeze analyse stelt voor om het vervangingsproces van de F-16’s in een nieuw perspectief te plaatsen door middel van een  beschrijving van de procedure, die sinds 2014 loopt, een relativering van de argumenten van de regering en een analyse van verschillende kernpunten van het dossier waarrond de debatten zich hebben geconcentreerd1. Ook de argumenten van de tegenstanders van de  vervanging zullen in een apart hoofdstuk van de analyse aan bod komen. In het laatste deel worden de standpunten van de verschillende Belgische politieke partijen over de vervanging van de F-16 belicht.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste análisis propone replantear el proceso de sustitución de los F-16 mediante una  descripción del procedimiento, iniciado en 2014, una puesta en perspectiva de los argumentos del Gobierno y el análisis de varios puntos destacados del asunto en torno a los cuales se han estructurado los debates¹. Los argumentos de quienes se oponen a la  sustitución también serán objeto de una sección del análisis. La última parte destaca las posiciones de los distintos partidos políticos belgas sobre el tema de la sustitución de los F-16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta análise propõe reenquadrar o processo de substituição dos F-16 por meio de uma apresentação do procedimento, em andamento desde 2014, uma contextualização dos argumentos do governo e a análise de vários pontos-chave do dossiê em torno dos quais se estruturaram os debates¹. Os argumentos dos opositores à substituição também serão objeto de uma seção da análise. A última parte destaca as posições dos diferentes partidos políticos belgas sobre o tema da substituição dos F-16.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本分析旨在通过介绍自2014年启动的F-16战机换代程序、对政府论点的客观评析，以及对围绕该议题展开辩论的核心要点的分析，重新审视F-16战机换代进程1。反对换代的各方论点也将作为本分析的一个章节进行探讨。最后一部分重点阐述了比利时各政党在F-16战机更换问题上的立场。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本分析では、2014年から進められているF-16の更新プロセスについて、その手続きの概要、政府の主張の背景分析、そして議論の骨子となった本件のいくつかの重要なポイントの分析を通じて、その枠組みを再構築することを提案する1。更新に反対する側の主張についても、本分析の一節として取り上げる。最後の部分では、F-16の更新問題に関するベルギーの各政党の立場を明らかにする。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e이 분석은 2014년부터 시작된 F-16 교체 절차에 대한 개요를 제시하고, 정부의 주장을 맥락 속에서 살펴보며, 논쟁의 핵심이 된 여러 쟁점을 분석함으로써 F-16 교체 과정을 새로운 관점에서 조명하고자 한다¹. 교체 반대 측의 주장 또한 이 분석의 한 부분으로 다뤄질 것이다. 마지막 부분에서는 F-16 교체 문제를 둘러싼 벨기에 각 정당의 입장을 조명한다.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56938962452806,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/GRIP-LeremplacementdesF_16belges-processusetenjeux_2017__01.jpg?v=1783699962"},{"product_id":"bruxelles-sezione-aviazione-del-museo-reale-dellesercito-edizione-originale","title":"Bruxelles : Sezione Aviazione del Museo Reale dell'Esercito (edizione originale)","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"DE\" style=\"mso-ansi-language: DE;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eIl Belgio vanta uno dei musei dell’aviazione più belli e completi d’Europa. È situato in una posizione ideale, in un contesto unico ed eccezionale, facilmente accessibile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eIl Museo Reale dell’Esercito e di Storia Militare (Ministero della Difesa) vi espone la sua collezione di 145 velivoli civili e militari, alcuni dei quali esemplari unici al mondo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eL’autore, Charlie de la Royère, appassionato di aviazione fin dalla più tenera età e direttore della biblioteca e del Centro di documentazione della Sezione Aerea, ci illustra con numerosi dettagli la storia di ogni velivolo, il suo impiego in Belgio, nonché l’epopea della sua acquisizione e del suo restauro.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eL’edizione è trilingue (francese, olandese e inglese); le traduzioni sono state curate da specialisti tecnici del settore aeronautico e le prefazioni sono state redatte dal generale Vansina, da Michel Jaupart e da Philippe Doppagne.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eFormato 21 x 29,7 x 1,5 cm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eNumero di pagine 220\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eRilegatura Cartonata (con dorso squadrato)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eAutore: Charlie de la Royère\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eAnno di pubblicazione: 2019\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eLingue: francese \/ olandese \/ inglese\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eISBN: 978-2-930639-31-4\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eCondizioni del libro: come nuovo\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003eEditore: éditions pat.H\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"IT\" style=\"mso-ansi-language: IT;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xLsfQbx60b8?si=msGIcZBvQrhWpdc8\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Editions PatH","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57049000411462,"sku":"876NE2019FR","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/c3_2048x2048_fdd96aa9-e766-4ffe-bf4a-f34848c939d3.webp?v=1785538189"},{"product_id":"andrieu-claire-tombes-du-ciel-2021edition-originale","title":"Andrieu Claire - Tombés du ciel (2021)(édition originale)","description":"\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"font-size: 11.0pt; line-height: 107%; font-family: 'Aptos',sans-serif; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: Aptos; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: 'Times New Roman'; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-ansi-language: FR; mso-fareast-language: EN-US; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003eTombés du ciel. Le sort des pilotes abattus en Europe, 1939-1945\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eClaire Andrieu\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isselectedend\"\u003eAvec \u003cem\u003eTombés du ciel. Le sort des pilotes abattus en Europe, 1939-1945\u003c\/em\u003e, publié chez Tallandier en 2021, Claire Andrieu propose une étude aussi originale que profondément révélatrice de la Seconde Guerre mondiale. Son point de départ est simple : entre 1939 et 1945, plus de cent mille aviateurs sont précipités au sol après la destruction de leur appareil. Mais plutôt que de s'intéresser prioritairement aux combats aériens ou au destin militaire de ces hommes, l'historienne observe ce qui se passe lorsqu'ils tombent au milieu des populations civiles. Ce déplacement du regard constitue toute la force du livre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isselectedend\"\u003eL'aviateur qui tombe du ciel devient ainsi une sorte de révélateur des sociétés européennes. En France, en Grande-Bretagne et en Allemagne, les réactions des civils diffèrent considérablement. Les mêmes circonstances — un homme parachuté ou un équipage rescapé apparaissant soudain dans une campagne ou une ville — peuvent provoquer l'arrestation, le secours, la dissimulation ou, dans certains cas, le meurtre. En France occupée, des habitants prennent des risques considérables pour cacher les aviateurs alliés et les conduire vers les filières d'évasion. En Grande-Bretagne, les aviateurs allemands sont généralement capturés avec une retenue qui contraste avec les violences commises en Allemagne contre certains aviateurs alliés à mesure que la guerre s'intensifie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isselectedend\"\u003eL'intérêt majeur de l'ouvrage est de montrer que ces comportements ne relèvent ni du hasard ni d'une supposée réaction humaine universelle. Ils sont profondément déterminés par le contexte politique, culturel et national. La chute d'un avion fait littéralement entrer la guerre dans l'espace quotidien des civils et oblige chacun à choisir, parfois en quelques secondes, entre l'obéissance, la peur, l'indifférence, l'entraide ou l'engagement. Andrieu refuse ainsi de considérer les populations comme de simples spectatrices ou victimes du conflit : elles en sont aussi des actrices. Cette approche renouvelle notamment l'histoire de la Résistance en soulignant l'ampleur de l'engagement civil.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"isselectedend\"\u003eLa richesse documentaire du livre renforce encore son intérêt. Claire Andrieu croise archives, témoignages, récits d'aviateurs, presse et dossiers judiciaires, donnant à son analyse une dimension concrète et souvent saisissante. Le lecteur passe des grandes tendances historiques à des destins individuels qui rendent immédiatement perceptible la brutalité de ces rencontres fortuites. L'ouvrage exige certes une lecture attentive : l'ambition comparative et l'abondance de documents donnent parfois au récit une densité universitaire. Mais cette rigueur fait aussi sa valeur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eTombés du ciel\u003c\/em\u003e est finalement bien davantage qu'une histoire des aviateurs abattus. En prenant pour fil conducteur ces hommes suspendus entre le ciel et la terre, Claire Andrieu livre une réflexion remarquable sur les comportements collectifs en temps de guerre. Elle montre que les grands conflits se jouent aussi dans les gestes ordinaires de ceux qui les subissent, les soutiennent ou y participent. Un livre novateur, solidement documenté, qui apporte un éclairage particulièrement précieux sur la place des civils dans la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/X6tvK8BYiWE?si=QJDMWwncTL_sf0zg\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57166383317318,"sku":"758OR2021FR","price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/E-BOOK-TOMBESDUCIEL_01.jpg?v=1787222634"}],"url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-dk\/collections\/pays-belgique-it.oembed?page=2","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}