{"product_id":"us-congress-dirigible-disasters-les-desastres-de-dirigeables-1933-numerique","title":"US Congress - Dirigible disasters - Les désastres de dirigeables (1933) (numérique)","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eUS Congress - Dirigible disasters (1933)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLe document est le rapport du comité mixte du Congrès américain chargé d'enquêter sur les catastrophes des dirigeables, institué par la résolution concurrente H.Con.Res. 15 du 13 avril 1933 à la suite de la perte du dirigeable naval U.S.S. Akron, et présenté au Sénat par M. Walsh le 14 juin 1933. Le 3 avril 1933 à 19 h 28, l'Akron quitte sa base de Lakehurst (New Jersey) pour une mission d'entraînement et de calibration de stations radio de Newport (Rhode Island). Bien que la brume se forme et que le plafond ne soit que de 300 pieds au décollage, les officiers jugent les conditions météorologiques acceptables ; toutefois, le chef prévisionniste du Weather Bureau, Charles L. Mitchell, estime rétrospectivement que la carte météo de 8 heures annonçait des perturbations dangereuses venant du sud-ouest. Le dirigeable vole vers Philadelphie puis suit le Delaware, tandis que de la foudre est observée au sud et qu'un orage est signalé sur Washington. Le commandant McCord choisit de tenir la mer et l'appareil, entouré d'éclairs, change plusieurs fois de cap. Vers 0 h 30 le 4 avril, une violente turbulence provoque une descente rapide de 1 600 à 700 pieds ; après une récupération et un retour brièvement stabilisé, un second courant descendant précipite le navire vers la mer. La poupe frappe l'eau à environ 20 milles du phare de Barnegat, arrachant la dérive et le gouvernail inférieurs, puis les câbles de commande se rompent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSur les 77 hommes d'équipage, il n'y a que trois survivants, dont le commandant en second H. V. Wiley, recueilli par le vapeur Phoebus. Le rapport examine les causes : ni la foudre, ni la rupture des cellules de gaz, ni un défaut structurel ou un sabotage ne sont établis ; la cause immédiate est un courant descendant vertical dans une zone d'orage, la responsabilité résidant dans la navigation du navire vers la tempête. Le comité relève que les gilets de sauvetage, exigés par la réglementation, n'étaient pas à bord mais au magasin de la base, ce qui constitue une rupture de discipline et remet en cause les conclusions de la cour d'enquête navale. Les communications radio sont jugées bonnes, mais la statique a perturbé la réception de la carte météo de 20 heures.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAprès un rappel des catastrophes antérieures (Roma, R-38, Shenandoah, R-101) et du coût global d'environ 40 millions de dollars engagés en dix ans, le rapport recommande le maintien du développement et de l'exploitation des dirigeables rigides par la Marine, en raison de leur utilité comme éclaireurs de grande portée, la mise en service du Macon, la remise en service du Los Angeles comme navire d'entraînement, la construction d'un dirigeable-école et d'un appareil destiné à remplacer l'Akron, la publication de quatre cartes météo quotidiennes, l'amélioration des altimètres, le développement de moteurs Diesel, un meilleur entraînement en aérologie et le respect des règles de sécurité. Des vues complémentaires signées de huit membres, dont Walsh, insistent sur le manque d'expérience du personnel de commandement, qui a largement contribué à la catastrophe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eÉditeur : United States Government Printing Office, Washington, 1934. \u003c\/span\u003eNombre de pages : 19. PDF à télécharger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UwIkbEio82s?si=3MeTHGUl2i1UuvYP\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"US Government","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57530625294662,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USCongress-Dirigibledisasters_1933__1-Copie.jpg?v=1791283553","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-de\/products\/us-congress-dirigible-disasters-les-desastres-de-dirigeables-1933-numerique","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}