{"title":"Langue FR it","description":"","products":[{"product_id":"aviation-francaise-026-1er-aout-1945","title":"Aviation Française #026 1er août 1945","description":"\u003cp\u003eAu sommaire ...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Silence aux défaitistes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Saint-Exupéry, par Joseph Kessel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Des Kingcobra pour notre Armée de l'Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Comment réduire la consommation de lubrifiants\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Premier vol du Max Holste 52\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 140 fois le Tour du monde avec ceux de la Liaison\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Les méthodes de navigation du Bomber Command\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \"Sonnie\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- La guerre aérienne en Extrême-Orient\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le personnel aéronautique de Suresnes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le premier Dakota livré par les Américains est arrivé à Orly du Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- La première promotion de la médaille de l'aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avec les vedettes du vol à voile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'exposition aéronautique d'Amiens\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avec Marcelle Choisnet, recordwoman du monde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Eric Nessler bat les records du monde de distance\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934202564778,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_47eda417-70bc-42c4-b762-ff4c0a97bb97.jpg?v=1652263598"},{"product_id":"camus-jean-la-pratique-du-radar-1947","title":"Camus, Jean - La Pratique du Radar 1947","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934204170410,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_8051313e-c3d1-42d1-8ef7-45a89f712916.jpg?v=1652263643"},{"product_id":"camus-jean-le-radar-1946","title":"Camus, Jean - Le Radar 1946","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934204203178,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_19f99c6d-80d5-4cc4-8faa-61174f992274.jpg?v=1652263644"},{"product_id":"trilogie-aviation-militaire-francaise-en-afrique-du-nord-edition-imprimee","title":"Trilogie \"Aviation militaire française en Afrique du Nord\" (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrilogie sur l'aviation militaire française en Afrique du Nord entre 1943 et 1965 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \"ensemble\" contenant trois livres sur le déploiement aérien français pendant les opérations en Algérie, au Maroc et en Tunisie:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Au-dessus des djebels - par Alain Crosnier; moyens aériens de l'Armée de l'Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'Aéronautique navale en AFN - par Alain Crosnier; moyens aériens de la Marine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- l'ALAT en AFN - par Alain Crosnier et Pierre Jarrige; moyens aériens de l'Armée de Terre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, près de 300 pages sur tous les avions engagés et toutes les unités déployées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tout enrichi d'une iconographie unique \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223536298,"sku":"40NE2020FR","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_29d6f90d-4f4c-4c02-b6da-9cef848d3707.jpg?v=1652264091"},{"product_id":"morel-jean-paul-swissair-passion-d-une-vie-swissair-la-passione-di-una-vita","title":"Morel, Jean-Paul - Swissair, passion d’une vie - Swissair, la passione di una vita","description":"\u003ch5\u003eSwissair, la passione di una vita\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eJean-Paul Morel\n  \u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003eEditions Nicolas Junod, 2019 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e \n  \u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003eSwissair, una storia di famiglia!\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eMarc Morel entrò in Air France 37 giorni dopo la sua creazione nel 1933. Il suo ispettore: un certo Jean Mermoz. Due anni dopo la liberazione, in un paese rovinato dalla Seconda Guerra Mondiale, Marc Morel fondò la filiale francese di Swissair in Place de l'Opéra.\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eNel 1962 consegnò le chiavi della \"Casa\" per prendersi una meritata pensione.\u003cbr\u003eDodici anni dopo, suo figlio Jean-Paul Morel continuò l'epopea familiare, che continua a fondersi, attraverso le pagine di questo libro, con quella della compagnia aerea svizzera. La sua carriera lo portò successivamente a Parigi, Mulhouse, Francoforte, Ginevra, Abidjan, Tripoli...\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eAttraverso una saga familiare al servizio di Swissair per 50 anni, la compagnia si rivela e si presenta in un libro riccamente illustrato con rari documenti d'epoca, sia personali che familiari.\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eUna piacevole passeggiata attraverso i gloriosi trent'anni che hanno permesso alla compagnia svizzera di passare da pioniere dell'aviazione a vettore mondiale su cinque continenti. Si passa dall'aereo monomotore all'Airbus; si assiste alla fioritura di Cointrin, Kloten e Basilea-Mulhouse; si segue lo sviluppo del consorzio KSSU; si comprende meglio l'importanza del traffico aereo tra Francia e Svizzera; si apprende la storia attraverso il prisma dei manifesti pubblicitari o della filatelia.\u003cbr\u003eSembra che Swissair sia sinonimo della storia di Douglas: dal DC-2 al DC-10, la compagnia non ne ha perso uno, inclusi il DC-3, DC-4, DC-6, DC-7, DC-8 e DC-9... Ma ha anche avuto un ruolo importante nella storia di Convair con il 440 Metropolitan e il 990 Coronado (senza dimenticare Caravelle, Airbus e il 747). E se il trasporto aereo è ampiamente descritto, è probabilmente la trasposizione dell'eccellenza alberghiera svizzera nei cieli ad essere più attraente.\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eSi sorride all'evocazione del tempo in cui la pesatura dei passeggeri era indispensabile al check-in. Poi, come l'autore, si prova una fitta di tristezza al pensiero della scomparsa di questa \"istituzione\" aeronautica.\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e\n\u003cbr\u003eNostalgia, quando ci stringi...\u003cbr\u003eUn libro superbo.\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5\u003e240 pagine - in francese - 180 illustrazioni a colori\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Swissair pour Toujours","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224617642,"sku":"349OR2019FR","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_707e7434-3e90-46ee-9c39-b5f4bf312e3b.jpg?v=1652264130"},{"product_id":"pillet-priscille-acnusa-e-le-sanzioni-contro-il-rumore-delle-compagnie-aeree-2019","title":"Pillet, Priscille - ACNUSA e le sanzioni contro il rumore delle compagnie aeree (2019)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePillet, Priscille - ACNUSA e sanzioni amministrative per il rumore delle compagnie aeree (2019)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniversità di Aix-Marseille, IFURTA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sensazione piacevole e divertente del rumore degli aerei nel 1960 è stata rapidamente sostituita da una sensazione di irritazione che richiedeva misure di prevenzione. La necessità di un'autorità di regolamentazione per l'inquinamento acustico aeroportuale è stata allora sentita. In Francia, l'Autorità di controllo del rumore degli aeroporti (ACNUSA) è stata creata nel 1999 per garantire la protezione dei residenti locali da questi fastidi. Misurerà il livello di disturbo e punirà i colpevoli.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn questa interessante tesi di master sul diritto e la gestione del trasporto aereo, l'autore sottolinea tuttavia che con l'arrivo delle compagnie aeree low-cost, mentre la quantità di rumore è destinata ad aumentare, la sua intensità è diminuita. Oggi, il rumore degli aerei è stato ridotto del 75% rispetto agli aerei di prima generazione: un Airbus A320 fa cento volte meno rumore di un Caravelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Convenzione di Chicago impone una prima classificazione degli aerei in funzione delle loro emissioni sonore. L'autore passa anche in rassegna gli altri sistemi europei di riduzione del rumore e la legislazione europea in materia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePriscille Pillet descrive gli strumenti a disposizione delle autorità francesi: poteri d'indagine e di raccomandazione, piani d'esposizione al rumore, piani d'inquinamento acustico, tasse, restrizioni di volo e di traiettoria, limitazioni delle operazioni a terra (APU e tempi di funzionamento dei motori), sanzioni amministrative, ecc. Esamina anche i rimedi a disposizione delle compagnie aeree.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsamina le multe imposte dall'ACNUSA dalla sua creazione e il loro carattere dissuasivo. Osserva che il raddoppio del massimale delle multe non ha avuto l'effetto desiderato, poiché il numero di violazioni non è diminuito sensibilmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'ACNUSA è attualmente il sistema di regolamentazione del rumore più sviluppato e completo del mondo. Tuttavia, nonostante la sua reputazione, l'autorità riunisce interessi molto diversi e la sua efficacia è condizionata dalla ricerca di un equilibrio tra lo sviluppo economico da un lato e la protezione dei residenti degli aeroporti dall'altro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'autore esplora i possibili miglioramenti, le nuove sfide e la necessità di reali innovazioni tecnologiche nel settore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesta tesi ha ricevuto il premio 2021 dell'Académie de l'Air et de l'Espace (Tolosa).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e109 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934225305770,"sku":"339DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/pollution_sonore_1_-_Copie.jpg?v=1730967966"},{"product_id":"mission-kimono-13-rafale-sur-l-arctique-print","title":"Mission Kimono #13 - Rafale sur l’Arctique (print)","description":"\u003cp\u003eMission Kimono \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eN°13 Rafale sur l’Arctique\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDessin Francis Nicole ; scénario Jean-Yves Brouard\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes aventures des pilotes de la 11ème Flottille de  chasse embarquée à bord du porte-avions « Charles de Gaulle »\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions JYB-Aventures\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Landivisiau, la principale base de l’Aéronautique Navale, des pilotes de la 11F, qui jusqu’à présent volaient sur Super Etendard Modernisé, viennent d’être lâchés progressivement sur Rafale. Au cours d’un vol, Tchékhov, un pilote de la 11F, perd le contrôle de son avion pendant un long moment et explique qu’il a été « enlevé par un OVNI ». Pendant ce temps, une mystérieuse série de catastrophes naturelles frappe différentes régions du monde. Quelques semaines plus tard, la 11F va faire des tests à bord du Charles de Gaulle qui l’emmènera jusqu’en Arctique. Tchékhov dit avoir vu encore des OVNI. Personne ne le croit. Très vite, d’autres pilotes affirment en avoir vu aussi. Le « pacha » du Charles de Gaulle ne les croit pas. Il lui faut des preuves. Quel mystère entoure ces OVNI et les catastrophes naturelles ? Réussiront-ils à avoir des preuves ?\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226452650,"sku":"","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3af4ea8c-aad2-4940-94e8-3c14d7b29934.jpg?v=1652264176"},{"product_id":"aviation-francaise-033-19-septembre-1945","title":"Aviation française #033 19 septembre 1945","description":"\u003cp\u003eLe Bilan de Charles Tillon, Ministre de l'Air, à la conférence du Vel d'Hiv\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrly, aéroport mondial\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA l’École féminine des transmissions de l'air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes exploits d'Arkissian, parachutiste\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe centre de formation des équipages d'Air France à Toulouse\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Établissement d'études et de recherches aéronautiques de Toulouse (E.E.R.A.)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn cargo quadrimoteur: le S.N.C.A.C. N.C.210\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs français de grande puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eet les dernières découvertes de la technique allemande\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934227009706,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ddcd5a6b-2bff-4725-8192-c68db2a3aea4.jpg?v=1652264193"},{"product_id":"decollage-001-22-mars-1946","title":"Décollage #001 22 Mars 1946","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228451498,"sku":"","price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f304a4e2-2e7c-42ea-8d1c-3dcc8f3d2b02.jpg?v=1652264228"},{"product_id":"aviation-francaise-029-22-aout-1945","title":"Aviation Française #029 22 août 1945","description":"\u003cp\u003eLe transport des passagers      et du fret sur les lignes du RLAF\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe S.E.700 autogire postal français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSNCASO S.O.30-R\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormation féminine de l’air\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Miles M57 Aerovan\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA bord du plus grand hydravion du monde\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Centre d’Essais de Wright Field\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Caudron C.850 Mésange\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228484266,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_65a3a8be-bb23-44cd-9d4b-193c5b7bed43.jpg?v=1652264230"},{"product_id":"aviation-francaise-027-8-aout-1945","title":"Aviation Française #027 8 août 1945","description":"\u003cp\u003eVoyage d'essai du Latécoère 631 Biscarosse-Dakar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremier vol du bimoteur postal S.O. 93\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \"Lorraine\" en Lybie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e19 août: fête de l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe S.E. 700 une ingénieuse application du principe de l'autogyre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Gloster Meteor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Lockheed P.80 Shooting Star\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEric Nessler et Marcelle Choisnet battent des records du monde\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228517034,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6f2f0c95-e7b5-49d9-889d-70b71d3f0ce1.jpg?v=1652264231"},{"product_id":"aviation-francaise-006-14-mars-1945","title":"Aviation française #006  14 mars 1945","description":"\u003cp\u003eDeux \"Schmitt\" vont au tapis\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMécaniciens français dans la RAF\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Fairey Firefly\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capitaine-parachutiste Pierre Marienne\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'attaque sur Berlin\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 100ème mission du \"Bretagne\"\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEléments de suprématie de l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa main-d'oeuvre dans l'industrie aéronautique\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228582570,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_22a3b897-fe94-416a-8178-e97875f0a788.jpg?v=1652264233"},{"product_id":"la-vie-aerienne-illustree-173-4-mars-1920","title":"La Vie Aérienne illustrée #173 4 Mars 1920","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228615338,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_04fda4b7-61fd-4732-9d05-123cf24a911f.jpg?v=1652264234"},{"product_id":"la-vie-aerienne-illustree-172-26-fevrier-1920","title":"La Vie Aérienne illustrée #172 26 février 1920","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228648106,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_95bff70a-99da-47e5-90dc-374306701ea0.jpg?v=1652264235"},{"product_id":"la-vie-aerienne-illustree-171-19-fevrier-1920","title":"La Vie Aérienne illustrée #171 19 Février 1920","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default 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Bruselas...\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAlgumas páginas aleatórias da revista Brussels Air Museum...\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e布鲁塞尔航空博物馆杂志的一些随机页面...\u003c\/p\u003e\u003cp class=\"text-right\"\u003eبضع صفحات من مجلة متحف بروكسل الجوي بشكل عشوائي ...\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eブリュッセル航空博物館の雑誌からいくつかのランダムなページを...\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e브뤼셀 항공 박물관 잡지의 몇 페이지 무작위 ...\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934230974634,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_c092de46-9ee5-40ce-8a82-29ca9e83f1ac.jpg?v=1652264265"},{"product_id":"la-vie-aerienne-illustree-61-1936-12-01","title":"La Vie Aérienne Illustrée #61 1936 12 01","description":"La Vie Aérienne 1936 12 01\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e(pdf à télécharger)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAu sommaire:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa présentation des prorotypes à Villacoublay\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLiberté, liberté chérie (M. de l'Escaille)\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa vie héroïque de Roland Garros\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCongrès du transport aérien\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'exposition de Paris aura-t-elle en Seine son port aérien ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe XVème Salon nous a révélé l'aviation pour tous\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'Ecole du modèle réduit: qu'est-ce qu'une polaire d'aile ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa page des jeunes ailes\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUne visite à Yo Laur, peintre de l'air","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231040170,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_0057e488-5512-4920-81f1-db9414417a72.jpg?v=1652264266"},{"product_id":"hauet-andre-les-avions-caudron-t1-2021-aeroplani-caudron","title":"Les Avions Caudron T1 (2021) (Hauet, André) -Aeroplani Caudron","description":"\u003cp\u003eLes avions Caudron Tome 1\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndré Hauet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEdizioni PatH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2001, Lela Presse ha pubblicato una vera e propria \"summa\" di André Hauet sull'aereo Caudron in due volumi. Da allora, questo specialista indiscusso del Caudron aveva costantemente aggiornato il suo lavoro fino alla sua morte nel 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLela Presse è riconosciuta come un editore di alto livello. Decidendo di ripubblicare quest'opera arricchita in tre volumi, la casa editrice PatH ha posto la barra molto in alto. E hanno vinto la loro scommessa. Il risultato è un'opera sontuosa, con un'iconografia eccezionalmente ricca (1500 foto!) e un'informazione di altissimo livello su tutti i Caudron dalla fondazione della società nel 1908 al 1932.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer ogni tipo di aereo: La storia. La descrizione tecnica. I dati sulle prestazioni. Registrazioni civili e militari. Piani, 3 viste, e un documento eccezionale degli archivi del costruttore: la lista di tutti gli aerei costruiti da Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'impaginazione è di altissima qualità ed è stampata su carta pesante semi-opaca. Troverete i caccia, i bombardieri bimotori della prima guerra mondiale, gli aerei da trasporto con cabine imbottite degli anni 20, gli idrovolanti, gli inizi a Le Crotoy, la saga del Type G, il periodo dell'ingegnere Deville, il passaggio di Brunet, poi il ritorno di Deville. Quasi 400 pagine per 83 aerei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn secondo volume è previsto per giugno 2022; coprirà gli aerei dal 1932 al 1944. E un terzo - previsto per dicembre - si concentrerà sugli aspetti più umani dell'epopea Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn libro di altissima qualità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e375 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231466154,"sku":"366NE2021FR","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_1338cfb5-15d5-43b3-9476-b815f086da14.jpg?v=1652264280"},{"product_id":"coue-philippe-le-vol-spatial-habite-un-choix-structurant-pour-leurope-2021-ebook","title":"Coué, Philippe - Le vol spatial habité, un choix structurant pour l'Europe (2021) ebook","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe vol spatial habité\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eUn choix structurant pour l’Europe\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003ePar Philippe Coué\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEbook - Skyshelf.eu – 2021\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eEdition imprimée papier - Skyshelf.eu – 2021\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDepuis que les États-Unis ont eu recours à l’industrie privée pour leurs vols spatiaux habités, une dynamique différente est venue bousculer la routine spatiale de ces quarante dernières années. Une guerre froide non avouée avec la Chine réaccélère le retour de l’Homme sur la Lune et permet de fixer un horizon un peu plus crédible pour l’Homme sur Mars.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eDans ce contexte favorable aux astronautes, l’Europe peine à développer sa dernière pièce du puzzle, celle d’un accès autonome à l’espace pour l’explorer et l’habiter. Que doit-elle faire alors que les autres puissances spatiales – Chine, États-Unis et Russie (et bientôt l’Inde) – sont dans une dynamique de croissance ? En dépit des contraintes environnementales qui bloquent certains sur notre planète, d’autres accélèrent le développement des vaisseaux et des infrastructures qui feront l’astronautique de demain et les « influenceurs » du cosmos d’après-demain. \u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eCette situation est paradoxale alors que l’Europe maîtrise déjà toutes les technologies pour émanciper ses citoyens de l’atmosphère et de la gravité. Pour Philippe Coué, observateur du secteur depuis 30 ans, il ne s’agit pas de décrire le vaisseau spatial habité que l’Europe devrait développer, mais les raisons pour lesquelles il faut maintenant le réaliser. L’auteur étaye son plaidoyer par un état des lieux clair des atouts technologiques de l’Europe dans ce domaine. Ainsi qu’il nous y avait habitué dans ses ouvrages précédents, il a recours à des tableaux exhaustifs et à une iconographie de grande qualité.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003ePour le vol spatial habité européen, il n’y a pas d’obstacle, mais beaucoup d’opportunités. Ce recueil est une approche optimiste de l’avenir et une incitation à s’y engager avec résolution.\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e128 pages – en français\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003eISBN\/EAN: 978-90-832184-1-0\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExiste également en édition imprimée papier (19€ + port). \u003ca href=\"http:\/\/selz.co\/Xc732z8\" target=\"_blank\"\u003eCliquer ici\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8iTrm7Wnhas\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231728298,"sku":"343DG2021FR","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Coue_Philippe-levolspatialhabiteenEurope11pdf.jpg?v=1682108350"},{"product_id":"garuffa-egidio-le-dirigeable-a-rarefaction-1921","title":"Garuffa, Egidio - Le Dirigeable à raréfaction (1921)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe Dirigeable à raréfaction\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa Navire Aérien AV2 Vaugean-Gargiulo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInventé par Alexandre Vaugéan, Ingénieur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLibrairie aéronautique Etienne Chiron, 1921\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’inventeur présente son projet de “Navire Aérien”.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCet appareil, qui ne se sert d'aucun gaz et emprunte sa force ascensionnelle à l'air ambiant plus ou moins comprimé dans ses enveloppes. Il peut à volonté et par le seul jeu de ses pompes, s'élever et descendre lentement à la verticale. Il n'est donc tributaire d'aucun port, d'aucune gare, d'aucun champ d'atterrissage. Un dispositif spécial .de « self-abri », qui fait corps avec l'appareil, lui permet, une fois à terre, de se constituer son propre hangar : en comprimant l'air dans l’intérieur de ses flancs, il prend l’aspect d'une énorme baleine que nulle bourrasque ne peut ébranler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'air étant son seul élément, tous les points du globe lui sont accessibles, et la plus misérable cabane devient pour lui un port équipé ; il peut, sans faire marcher ses hélices et, tout comme l'oiseau, monter, descendre, flotter. planer à n'importe quelle hauteur, au-dessus d'un point quelconque ; embarquer, par exemple du caoutchouc dans une forêt inextricable, a 1'aide d'un simple câble qui amènera la charge à bord, et pourra la déposer de même là ou l'on voudra, sans aucun intermédiaire, sans aucun transbordement, avec ses propres équipes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePouvant monter très haut, il se trouve dans un ambiant de moindre résistance et les plus grandes vitesses utiles deviennent pour lui possibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'inventeur envisage la construc­tion d'appareils de 66.000 à 180.000 mètres cubes pour 115 à 200 mètres de longueur, pouvant porter depuis 100 passagers jusqu'à 150 tonnes de marchandises.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe plus, pour rendre la construction plus légère et, partant, plus économique, il a pensé à chauffer l'air comprimé contenu dans ses enveloppes en utilisant pour cela les gaz d'échappement des moteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eD'autre part, il a doué son navire d'une forme spéciale qui lui permet d'emprunter, sans dépense aucune, un supplément de force motrice a l'air qui s'engouffre dans la « zone de vide », créée a l'arrière de l'appareil, par le seul fait de son déplacement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi, à toutes ces considérations d'ordre économique, on ajoute celle qui consiste à se passer de tout gaz étranger et emprunter à l'air ambiant la force ascensionnelle dont il a besoin, il sera facile de se rendre compte des avantages que présente le Navire Aérien. Les moteurs qui seront à bord de ce dirigeable fonctionneront à l'huile lourde et non à la benzine. Ainsi donc, pas d'hydrogène, pas de benzine a bord ! Les causes d'incendie, si souvent observées dans tous les genres d'avions, seront inconnues au Navire Aérien.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMuni de 4.000 kilos de combustible et de tous les approvisionnements nécessaires, d'un poste de T. S. F. puissant, et offrant à ses passagers tout le confort qu'ils trouvent aujourd'hui dans les voitures de la Compagnie des Wagons-lits, le Navire Aérien de M. VAUGEAN satisfera toutes les conditions que doivent remplir les appareils de transports commerciaux aériens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e82 pages – en français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231793834,"sku":"168DG1921FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/poste17001000.jpg?v=1725716862"},{"product_id":"hoarau-alain-laviation-a-la-reunion-2021","title":"Hoarau, Alain - L'aviation à la Réunion (2021) (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eL’aviation à la Réunion\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne page de notre histoire\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Alain Hoarau\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Skyshelf.eu\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes en 1984.  François Mitterrand prend la main d’Helmut Kohl à Douaumont et la CGT occupe les usines Citroën. Le Falcon 900, l’ATR-42, le Panther, l’AMX, le PC-9, le Pampa argentin et l’Y-12 chinois font leur premier vol et les Cigognes reçoivent leurs premiers  Mirage 2000 à Dijon.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt, pendant ce temps-là, dans les Mascareignes, un ingénieur du contrôle de la navigation aérienne publie, à compte d’auteur, une magistrale histoire de l’aviation de la Réunion. Aujourd’hui, même si elle s’arrête il y a près de 40 ans, elle n’a pas pris une ride. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn des grands axes éditoriaux de Skyshelf.eu est de redonner une deuxième vie à des ouvrages aéronautiques épuisés ou disparus. Un autre est de mettre en lumière des sujets aéronautiques régionaux. Ce livre fait les deux, car il permet au lecteur, en fixant une certaine vision du passé, de mieux comprendre la réalité d’aujourd’hui.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans « L’Aviation à la Réunion », Alain Hoarau brosse un tableau passionnant des petits et des grands événements aéronautiques qui ont marqué l’histoire de la Réunion. Il montre ce que l’aviation a apporté au développement économique et culturel de l’Ile. Les grands raids des premières années, l’essor du transport aérien, l’aviation militaire, le développement des sports aériens, de l’infrastructure aéroportuaire, les relations quelquefois difficiles avec les états voisins sont autant d’aspects d’un étonnant kaléidoscope aéronautique. Témoin direct de l’accident du DC-6 du général Ailleret et de l’impact des grands ouragans sur l’activité aérienne, il a signé en 1984 un livre qui reste d’une actualité étonnante.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 – 300 pages – A5 – 730 gr – ISBN 9789083097183\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231859370,"sku":"330NE2021FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_c5adf638-6ddd-40a9-96a2-3766950b2db4.jpg?v=1652264293"},{"product_id":"l-arme-de-la-victoire-1943-the-weapon-of-victory","title":"L’arme de la victoire (1943) - The Weapon of Victory (ebook)","description":"\u003cp\u003eL’arme de la victoire (1943) - The weapon of victory\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUS Government\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA fairly simple popular pamphlet on American industrial power in the service of strengthening the air force.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe weapon of victory is obviously the flying fortress. In rather simplistic terms, it is described as flying higher than the fighters, faster than the fighters and with more powerful weapons than the fighters. The production facilities of the United States allow hundreds of these \"Fortresses\" to be produced each month. One factory alone - among many others - produces one bomber per hour, day and night. Eleven factories, assisted by thousands of subcontractors, produced in 1941 more than four thousand engines per month.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA very concise text with impressive photos on the production of the B-17 and B-24, as well as on the training of the crews.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e26 pages in French\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934232318122,"sku":"308DG1943FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7104cb3c-1280-4b69-af57-13aba265f945.jpg?v=1652264309"},{"product_id":"les-premiers-meetings-daviation-dans-le-cantal-1910-1913-first-aviation-shows-in-cantal","title":"Les Premiers Meetings d'Aviation dans le Cantal (1910-1913) - First aviation shows in Cantal","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe First Aviation Meetings in the Cantal (1910-1913)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eby Jean-Pierre Roc\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCercle des Collectionneurs du Cantal (1999)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt was in 1910, in Saint-Flour, that the Cantal aeronautics took off. The \"Courrier d'Auvergne\" had brought an aeroplane and its pilot, visible for 5 cents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA year later, it was the turn of Jules Vedrines, a native of the Cantal, to make aviation history. In 1911, Aurillac gathered 10,000 people for a memorable meeting.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn 1912, Mauriac organised a meeting announcing the first parachute jump, but the attempt was cancelled at the last moment. Then, Saint-Flour, Allanches and Aurillac took their turn to organise these events and even the first races.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe author also gives us the calendars of all the events organised in the neighbouring departments: Allier, Aveyron, Corrèze, Creuse, Haute Loire, Loire and Lot, Lozère and Puy-de-Dôme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe whole, pleasantly illustrated with numerous period photos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages - in French\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934232973482,"sku":"","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_4879b734-8bc0-4a1a-b376-00ce9da9b508.jpg?v=1652264330"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-regards-sur-laeronavale-edition-imprimee","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Regards sur l'Aéronautique Navale (Edition imprimée)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegards sur  l'Aéronautique Navale\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉtonnamment, le Moniteur de l’Aéronautique a consacré relativement peu d’articles à l’Aéronautique Navale française. À noter cependant, un article de fond sur le programme 1948 de chasseurs pour l’Aéronavale, programme qui était destiné tant à relancer l’industrie aéronautique française qu’à redonner sa souveraineté stratégique à la Marine Nationale dans le domaine aérien. Un autre article décrit en détails la situation de l’Aéronautique Navale en 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation numérique n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision. Celle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 pages - en français - A5\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233825450,"sku":"436NE2021FR","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Moniteurdel_aeronautique-regardssurl_AeronautiqueNavalefr1couv_8e21b045-7df3-4f71-8c64-10ea9baff1ed.jpg?v=1659182191"},{"product_id":"revue-de-la-societe-generale-aeronautique-1930-08","title":"Revue de la Société Générale Aéronautique 1930 08","description":"\u003cp\u003eRevue de la Société Générale Aéronautique 1930 08\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Lorraine-Hanriot, CAMS, Nieuport, SECM)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes hydravions CAMS 53 à l’œuvre sur les lignes aériennes françaises de la Méditerranée\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarques sur les essais de stabilité des modèles réduits d’avions au tunnel aérodynamique\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa magnifique performance de Marcel Haegelen, vainqueur moral de la coupe Michelin 1930\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avion Lorraine-Hanriot de la coupe Michelin\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe beau voyage d’une escadrille du 12ème régiment (Breguet-Lorraine 450 CV) en Europe Centrale et dans les pays baltes\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’hydravion CAMS 53M a obtenu son certificat de navigabilité de 1ère catégorie au poids total de 7200 kg\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouvel avion de la société Aérienne Bordelaise DB81\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Nieuport-Delage Type 540, avion long courrier\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa STAR (Société de Transport Aérien Rapide) inaugure sa ligne Paris-Genève\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau moteur Lorraine 300CV Algol type 9 N.A.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe meilleur avion gros porteur du monde, le DB70\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avion de perfectionnement, de travail et de liaison LH 431\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes automobiles Lorraine, des voitures de luxe\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CAMS 60 hydravion bombardier torpilleur bimoteur\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe beau circuit de 4500 km Java Bornéo Célèbes effectué par une escadrille de trois hydravions Dornier-Lorraine\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs Lorraine à l’étranger\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans les escadrilles\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChronique de l’aéronautique militaire\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mécanisme de la polaire logarithmique pour le calcul des performances des avions\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e70 pages, en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCouvrture usée, bon état intérieur, format A3\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette revue est envoyée en emballage plastifié étanche, avec carton rigide.\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234153130,"sku":"324OR1930FR","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_75fdb19b-9bf3-4371-afef-f5e2d6888555.jpg?v=1652264352"},{"product_id":"hartog-jules-guide-aerien-de-belgique-1939-guida-aeronautica-del-belgio","title":"Hartog, Jules - Guide aérien de Belgique (1939) - Guida aeronautica del Belgio","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGUIDA AERONAUTICA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eELENCO delle direzioni geografiche, andata e ritorno, così come le distanze tra i principali aerodromi del Belgio e delle regioni vicine, precedute da alcune nozioni pratiche di navigazione, indispensabili al pilota turistico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi Jules HARTOG e Maurice BOEL (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNozioni essenziali di navigazione spiegate in modo chiaro e semplice:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sfera terrestre e l'ortodromia - La mappa e l'ortodromia - Tracciare la rotta - Misurare la distanza - Misurare la rotta - La bussola - La rotta geografica e la rotta della bussola - La declinazione - Errore di corrente - Velocità al suolo - Deviazione - Calcolo della rotta della bussola - Misurare la correzione dell'errore corrente con il drift meter - Calcolo del tempo di volo - Ricapitolazione - Rotta di ritorno - Navigazione e controllo della rotta durante il volo - Correzione approssimativa di un errore di rotta noto - Conclusioni - Elenco delle principali rotte aeree in Belgio e nelle regioni vicine con il Cg all'andata, il Cg al ritorno e la distanza tra gli aerodromi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e63 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLibro in buone condizioni; nessuna pagina mancante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto libro viene inviato in un pacchetto di plastica sigillato.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234644650,"sku":"255OR1939FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_20af7819-6040-43a5-86ab-80296f3fef33.jpg?v=1652264364"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (édition originale PDF)","description":"\u003cp\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Jacques Mortane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Edition Française Illustrée - 1919\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier livre de Jacques Mortane sur les opérations aériennes \"spéciales\" et clandestines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e121 pages en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234939562,"sku":"273DG1919FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_096f5b8e-3a50-4adb-8a0d-6ebd96039f95.jpg?v=1652264372"},{"product_id":"duchesne-rene-lavion-tragique-1934","title":"Duchesne, René - L'avion tragique (1934) (digital)","description":"\u003cp\u003eL’avion tragique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRené Duchesne (1934)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions F. Rouff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMeurtre à bord d’un biplan en vol au-dessus de la banquise canadienne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTous les ingrédients d’un polar de 1934…\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes éditions Rouff ont été créées au début des années 1880. C'est l'époque où Jules Ferry crée l'école gratuite et obligatoire. Il y a donc là un nouveau public de lecteurs en puissance. Jules Rouff le sent et se lance délibérément dans l'édition populaire, c'est à dire facile à lire, distrayante et bon marché.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'idée qui a assuré le succès de la maison était de vendre des œuvres célèbres sous forme de petits fascicules bon marché (15 à 25 cts), paraissant le samedi, jour de paye des ouvriers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePendant la Première Guerre mondiale, Frédéric Rouff publie la collection Patrie, courts romans de 32 pages, racontant chacun un fait de guerre et paraissant hebdomadairement. Cette collection continuera entre les deux guerres, et reprendra pendant quelques années après la Seconde Guerre mondiale sous le titre de Patrie Libérée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSurtout, Frédéric Rouff crée le journal Midinette, qui sera le premier magazine féminin français, et le seul jusqu'au lancement de Marie Claire par Jean Prouvost, contre lequel il ne pourra pas lutter (1938). Il crée également une collection de romans policiers, La Clé, et une collection de romans pour enfants, de même format et cadence de parution que Patrie, Le Roman du Jeudi. Ce livre fait partie de ceux-là.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1945, le fils de Frédéric Rouff, lance une revue historique mensuelle illustrée, L'histoire pour tous, sous la direction d'Alain Decaux. La maison ferme définitivement en 1982.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e36 pages. PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cfigure\u003e\u003cimg class=\"is-loaded is-portrait\"\u003e\u003c\/figure\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934237855914,"sku":"266DG1934FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_20a531a4-941d-4da4-8e54-b0a14babb5de.jpg?v=1751707626"},{"product_id":"coup-d-oeil-sur-air-inter-1974-prima-edizione-stampata","title":"Coup d’œil sur Air Inter (1974) - Air Inter in sintesi (ebook)","description":"\u003cp\u003eCoup d’œil sur Air Inter (1974)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCopertina originale di Peynet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto libro è stato pubblicato nel 1974 dall'agenzia di comunicazione Elpé Production in occasione dell'entrata in servizio del Dassault Mercure sulle rotte Air Inter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuasi nessun testo, tranne una prefazione firmata da Robert Vergnaud, presidente e amministratore delegato di Air Inter all'epoca, e alcuni paragrafi che lodano il comfort e la modernità del Mercure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e140 pagine di foto e incisioni che mostrano l'attività di una compagnia aerea moderna - come Air Inter - e continui riferimenti alla storia dell'aviazione e ai suoi precursori. Tutto questo è arricchito da una moltitudine di citazioni di scrittori, filosofi e registi, che di solito sostituiscono le didascalie delle foto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn concetto di comunicazione moderno e di successo per il suo tempo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e140 pagine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: pdf file to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239068330,"sku":"302DG1974FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f0ed1eff-b954-4d6f-86d8-3d356bc5d769.jpg?v=1652264465"},{"product_id":"marin-la-meslee-1950-edition-originale-imprimee","title":"Marin la Meslée (1950) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa collection se propose chaque semaine, de retracer des épisodes dramatiques, vécus mais plus ou moins romancés, du conflit en cours puis à peine terminé, à travers la glorification d'exploits individuels ou d’actions collectives. Inspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre. les combats sur mer, dans les airs ou hors de France ne sont pas absents des sujets traités pour autant, non plus que la guerre vue du côté ennemi ou les malheurs endurés par la population civile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition  numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239592618,"sku":"254OR150FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_86ab8c26-a2e0-407a-b832-8700d6bb09ac.jpg?v=1703094955"},{"product_id":"the-blue-bees-squadra-di-elicotteri-dellesercito-belga-1979","title":"The Blue Bees – Squadra di elicotteri dell'esercito belga (1979)","description":"\u003cp\u003eThe Blue Bees – Belgian Army Helicopter Team  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKit 1978 della pattuglia di presentazione dell'Aviazione Leggera dell'esercito belga\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAnche se la scelta di L'Abeille come insegna dell'esercito belga risale già all'anno 1917, la formazione della squadra dimostrativa dell'aviazione leggera dell'esercito belga è più recente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Aviazione Leggera dell'esercito belga fu creata ufficialmente il 1° aprile 1954 e nel 1959, l'elicottero Alouette II equipaggiò tre squadroni (16°, 17° e 18°). Più tardi, a Butzweilerhof (base aerea belga in Germania), diverse squadre di display Alouette II furono create nel corso degli anni: nel 1965, il \"Red Pitch\" del 16 Sqn Lt Avi; nel 1968, le \"Blue Bees\" del 17 Sqn Lt Avi; e nel 1970, le \"Larks\" del 18 Sqn Lt Avi.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto era un po' troppo da sopportare e da finanziare. Nel 1971, solo le \"Api Blu\" rimasero e ogni anno la squadra si spostava da una squadriglia all'altra per dare alle tre squadriglie dell'aviazione leggera la possibilità di rappresentare il Belgio alle riunioni e agli eventi internazionali.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1980, a causa della crisi economica e della recessione, le Api Blu furono sciolte e non volarono più.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa difficoltà del volo in formazione deriva principalmente dal fatto che questo elicottero leggero è naturalmente instabile e anche dalle brevi distanze tra i rotori rotanti che devono essere rispettate durante il volo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'obiettivo dell'Aviazione Leggera della forza terrestre belga era quello di mostrare con questa squadra nazionale, ciò che il suo personale - pilota e meccanico - e il suo equipaggiamento erano capaci di fare. Allo stesso tempo, sperava di aiutare una gioventù che è naturalmente attratta dall'aria nella scelta di una professione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome rappresentante all'estero dell'esercito belga in particolare, e delle forze armate belghe in generale, il Ministero della Difesa ha promosso le Api Blu nel 1974 al rango di \"Squadra Nazionale Demo\". I membri erano autorizzati a portare sulle loro uniformi e tute di volo l'insegna di \"rappresentante militare internazionale\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e33 pagine, in 4 lingue: francese, olandese, tedesco e inglese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241525930,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_b293e487-9340-4e5c-bfa7-b06c5865e91a.jpg?v=1652264516"},{"product_id":"bedei-francis-histoire-de-port-aviation-1993-edizione-originale","title":"Bedei, Francis - Histoire de Port-Aviation (1993) (Edizione originale)","description":"\u003cp\u003eHistoire de Port-Aviation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrancis Bedei e Max Joy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizioni Amatteis, 1993.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa storia del primo campo d'aviazione del mondo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1909, Viry-Châtillon era ancora un villaggio quando la \"Société d'Encouragement à l'Aviation\" installò un campo di aviazione di circa 100 ettari, Port-Aviation, il primo campo di aviazione nella storia dell'aeronautica. I parigini erano entusiasti. Tutto è stato pianificato (hangar, officine, stand, ristorante, parcheggio...) per questo luogo che era allo stesso tempo un centro di apprendimento, formazione e dimostrazione. Diversi incontri hanno avuto luogo lì e molti piloti si sono addestrati lì, soprattutto durante la prima guerra mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation non era un campo d'aviazione nel senso moderno, ma una pista per gli aerei, come un ippodromo è per i cavalli. Gli aeroplani sorvolavano questo campo rotondo, davanti a numerosi spettatori, installati nelle tribune o sparsi per tutto il campo. L'aviazione era allora considerata come uno sport per \"persone illuminate\", che si svolgeva in un enorme circo dove i piloti facevano volare i loro aerei (Wright, Delagrange, Blériot, Paulhan, Comte de Lambert, Roland Garros, ecc.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMentre le prove si facevano sugli ippodromi della zona di Parigi, come Issy-les-Moulineaux o Bagatelle, la presenza di un terreno specialmente riservato all'aviazione eccitava gli aviatori e i costruttori ma soprattutto i parigini che accorrevano in massa, in occasione dei primi incontri aerei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation vede molti incontri di aviazione e soprattutto la \"Grande quinzaine\" dell'ottobre 1909 dove gli exploit si susseguono, portando a dei record come quello del conte di Lambert che, sul suo Wright no 20, partendo da Port-Aviation, volò intorno alla Torre Eiffel prima di tornare ad atterrare al suo punto di partenza, guidandosi con il nastro d'argento della Senna al suo ritorno. Per la prima volta un pilota vola sopra una città, senza possibilità di atterrare in caso di pericolo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation accoglie nel 1911 la partenza della gara aerea Parigi-Roma. Il vincitore, l'aviatore André Beaumont, riceve la benedizione di Pio X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl campo d'aviazione è utilizzato durante la prima guerra mondiale, le scuole d'aviazione formano molti piloti, il nord della Francia e il Belgio sono occupati dall'esercito tedesco. Ma, soggetto a ripetute inondazioni e alla ristrettezza del terreno delimitato da colline, la cattiva situazione di Port-Aviation porta alla sua chiusura nel 1919. Nel 1917, gli americani installeranno un terreno sull'altopiano situato più a nord, vicino a Orly. Oggi rimane solo il Grand Hôtel, un edificio a graticcio che accoglieva i piloti più prestigio\u0026lt;iframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hNH1qgYfFUY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen\u0026gt;\u0026lt;\/iframe\u0026gt;si dell'epoca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto libro contiene 238 illustrazioni in b\u0026amp;n tra cui fotografie, riproduzioni di vecchie cartoline che rappresentano aerei, aeroplani, velivoli, biplani, monoplani, personaggi, aviatori famosi, officine, incontri...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrossura, 222 pagine, formato 16 x 24, ISBN 2 86849 124 3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBuono stato\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hNH1qgYfFUY\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934242574506,"sku":"251OR1993FR","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_593b0b9b-a976-4a13-80ba-c316d4798a46.jpg?v=1652264537"}],"url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-de\/collections\/langue-fr-it.oembed?page=16","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}