Obruchev, Sergei - Met het vliegtuig door het oostelijke Noordpoolgebied (1933) (eerste druk)

Met het vliegtuig in het oostelijke poolgebied

Sergei Obruchev (1933)

1934 · LENINGRAD UITGAVE VAN HET ARCTISCH INSTITUUT VAN DE SOVJETUNIE

Auteur: Sergei Vladimirovitsj Obroetsjev (1891–1965), Sovjet-geoloog en ontdekkingsreiziger, pionier in de verkenning van Siberië en de Arctis.

Organisatoren:

• Arctisch Instituut van de USSR (geleid door Otto Schmidt);
• Komseverpoet (Commissariaat voor Noordelijke Zeeroutes);
• Unie van Geologen (Sojuzgeorazvedka);
• Voostokzoloto (Oostelijke Goudmaatschappij).

In die tijd was het Sovjet-Verre Oosten in de Arctis (Tsjoekotka, Korjakië, Zee van Ochotsk):

• Slecht of niet in kaart gebracht (met name gebieden tussen de Zee van Ochotsk en de rivieren Indigirka en Kolyma);
• Onbereikbaar over land (gebrek aan wegen, ruig terrein, extreem klimaat);
• Strategisch voor natuurlijke hulpbronnenonderzoek (goud, olie, steenkool), Sovjet-soevereiniteit over de Arctis en geologisch inzicht in de verbinding tussen Azië en Amerika.

Het vliegtuig: Dornier Wal „H1“

• Watervliegtuig (amfibisch): kan landen op water of land;
• 2 tandemmotoren: 600 pk elk (totaal 1.200 pk);
• Kruissnelheid: 150–180 km/u;
• Actieradius: 8–10 uur (met volle tanks);
• Bemanning: 6 personen (2 piloten + 4 wetenschappers/technici).
• Unieke kenmerken:
• Romp van duraluminium (licht en corrosiebestendig metaal);
• Zijndrijvers; opvouwbare vleugels (voor transport);
• 3 cabines;
• Algehele duraluminiumcorrosie (vergelijkbaar met roest bij aluminium);
• Rompbodem doorboord bij een sneeuwlanding in 1930 (reddingsmissie voor een Amerikaanse piloot).

Route: Krasnojarsk → Irkoetsk → Baikalmeer → Chabarovsk → Zee van Ochotsk → Kamtsjatka → Tsjoekotka → Wrangel-eiland → Anadyr

• Totale afstand: Meer dan 10.000 km (waarvan 8.000 km vliegend).
• Duur: 3 maanden (juni–september 1932).

Geografische en wetenschappelijke bijdragen

1. Cartografie:
• Eerste nauwkeurige kaart van Tsjoekotka en Noordoost-Siberië;
• Correctie van fouten in bestaande kaarten (bv. Parapolsky Dol was geen bergbarrière);
• Ontdekking van gletsjermeren (bv. Maina-Pilgyn);
• In kaart brengen van bergketens (bv. Korjakië-hoogland).
2. Geologie:
• Bewijs voor platentektoniek:
• Scheiding tussen Kamtsjatka en het vasteland (tektonische sloot);
• Verbinding tussen Azië en Amerika (via de Beringstraat).
• Mijnbouwhulpbronnen:
• Goud (zijrivieren van de Kolyma);
• Olie (sporen in gesteenten);
• Steenkool (sedimentbekkens).
3. Meteorologie:
• Studie naar nevels boven de Zee van Ochotsk;
• Observatie van drijfijs (stroomdynamiek).
4. Biologie:
• Arctische fauna: zeehonden, walrussen, witte dolfijnen; bruine beren, poolvossen, rendieren.
• Flora: toendra, moerassen, lariksbossen.

Bijdragen aan pooluchtvaart

1. Haalbaarheidsbewijs:
• Eerste langeafstandsvlucht in de Arctis met een zwaar watervliegtuig (Dornier Wal);
• Aanpassing aan extreme omstandigheden (nevel, sneeuw, wind).
2. Innovatieve technieken:
• Lage vlucht (10–20 m boven water) om wolken te ontwijken;
• Landingen op lagunes (geen startbanen);
• Reparaties tijdens de vlucht (bv. verstopte slang opgelost met een doek).
3. Lessons voor toekomstige expedities:
• Noodzaak van betrouwbare motoren;
• Belang van logistiek (brandstof, reserveonderdelen);
• Pilotenopleiding voor poolomstandigheden.

Humanitaire bijdragen

1. Redding van Wrangel-eiland:
• Levering van 200 kg voorraden;
• Evacuatie van 6 personen (inclusief zieken);
• Voorkomen van hongersnood (4e opeenvolgende winter zonder bevoorrading).
2. Ondersteuning van lokale bevolking:
• Vervoer van medicijnen;
• Logistieke hulp (bv. materieel voor handelsposten).
3. Versterking van banden tussen Moskou en de Arctis:
• Eerste contact met geïsoleerde dorpen;
• Bewustwording van het belang van luchtvaart voor regionale ontwikkeling.

Erfenis

• Obroetsjev werd een belangrijke figuur in de Sovjet-Arctische verkenning;
• De Dornier Wal bewees zijn betrouwbaarheid voor poolmissies;
• Wrangel-eiland werd gered en de Sovjet-aanwezigheid in de Arctis werd versterkt;
• Verzamelde data dienden als basis voor toekomstige expedities (bv. expedities van Papanin in de jaren 1930);
• Het verslag inspireerde generaties ontdekkingsreizigers en wetenschappers.