{"product_id":"obruchev-sergei-en-avion-dans-lest-de-lartique-1933edition-originale","title":"Obruchev Sergei - En avion dans l'est de l'artique (1933)(édition originale)","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003ci\u003eEn avion dans l’Est de l’Arctique\u003c\/i\u003e – Sergei Obruchev (1933)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAuteur\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eSergei Vladimirovitch Obruchev\u003c\/b\u003e (1891–1965), \u003cb\u003egéologue et explorateur soviétique\u003c\/b\u003e, pionnier de l’exploration de la Sibérie et de l’Arctique. \u003cb\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eOrganisateurs\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l34 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eInstitut Arctique de l’URSS\u003c\/b\u003e (dirigé par \u003cb\u003eOtto Schmidt\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l34 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eKomseverpout\u003c\/b\u003e (Commissariat des voies maritimes du Nord) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l34 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eUnion des géologues (Soiuzgeorazvedka)\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l34 level1 lfo1; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVoстокzoloto\u003c\/b\u003e (Société de l’or de l’Est).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eÀ l’époque, \u003cb\u003el’Extrême-Orient arctique soviétique\u003c\/b\u003e (Tchoukotka, Koriakie, mer d’Okhotsk) était :\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ep\u003cb\u003eeu ou pas cartographié\u003c\/b\u003e (notamment les zones entre la mer d’Okhotsk et les fleuves \u003cb\u003eIndigirka\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003eKolyma\u003c\/b\u003e) ; \u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eInaccessible par voie terrestre\u003c\/b\u003e (manque de routes, relief accidenté, climat extrême) ; \u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eStratégique\u003c\/b\u003e pour la \u003cb\u003erecherche de ressources naturelles\u003c\/b\u003e (or, pétrole, charbon), la \u003cb\u003esouveraineté soviétique\u003c\/b\u003e sur l’Arctique et la \u003cb\u003ecompréhension géologique\u003c\/b\u003e de la connexion entre l’Asie et l’Amérique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« L’Arctique a perdu son auréole de romantisme mystérieux. Notre Arctique est une région de l’URSS comme une autre, qu’il faut étudier, cartographier, conquérir et maîtriser. »\u003c\/i\u003e \u003cb\u003e— Sergei Obruchev\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eObjectif principal\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eCartographier et étudier géologiquement le Nord-Est de l’Asie\u003c\/b\u003e (une région de \u003cb\u003e700 000 km²\u003c\/b\u003e) en utilisant \u003cb\u003el’aviation\u003c\/b\u003e pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l15 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAccélérer les recherches\u003c\/b\u003e (les méthodes terrestres étaient trop lentes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l15 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCompléter les données manquantes\u003c\/b\u003e sur la structure géologique, les ressources minières et la topographie ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l15 level1 lfo3; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTester l’utilisation des avions\u003c\/b\u003e pour l’exploration polaire.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e✈️\u003c\/span\u003e PRÉPARATIFS ET DÉPART : KRASNOÏARSK (JUIN 1932)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🛠️\u003c\/span\u003e L’Avion : Le Dornier-Wal « H1 » ; Hydravion à coque\u003c\/b\u003e (amphibie, peut atterrir sur l’eau ou la terre) ; \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e2 moteurs en tandem\u003c\/b\u003e de \u003cb\u003e600 chevaux\u003c\/b\u003e (soit \u003cb\u003e1 200 ch au total\u003c\/b\u003e) ; \u003cb\u003eVitesse de croisière\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e150–180 km\/h\u003c\/b\u003e ; \u003cb\u003eAutonomie\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e8–10 heures\u003c\/b\u003e (avec réservoirs pleins) ; \u003cb\u003eÉquipage\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e6 personnes\u003c\/b\u003e (2 pilotes + 4 scientifiques\/techniciens).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques uniques\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l11 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCoque en duralumin\u003c\/b\u003e (alliage léger et résistant) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l11 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFlotteurs latéraux\u003c\/b\u003e (« \u003ci\u003ejoues\u003c\/i\u003e ») pour la stabilité sur l’eau ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l11 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAiles repliables\u003c\/b\u003e (pour le transport) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l11 level1 lfo5; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e3 Cabines\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAvant\u003c\/b\u003e : Pilotes (Petrov et Straube) ; \u003cb\u003eMilieu\u003c\/b\u003e : Mécanicien (Kroutski) et observateur ; \u003cb\u003eArrière\u003c\/b\u003e : Scientifiques (Obruchev, Salichtchev, Souché).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e👥\u003c\/span\u003e L’Équipe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRôle\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eNom\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eFonction\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eChef d’expédition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eSergei Obruchev\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eGéologue, responsable scientifique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCommandant\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eL. Petrov\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePilote, navigateur, radio\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePilote\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eG. Straube\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eExpérimenté (a participé au sauvetage de l’expédition Nobile en 1928)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMécanicien\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eKroutski\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eEntretien des moteurs, réparations en vol\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGéodésien\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eK. Salichtchev\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eCartographie, relevés topographiques\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 6;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePhotographe\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eA. Souché\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePhotos aériennes et terrestres\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 7; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eLogisticien\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eN. Mikhaïlov\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eGestion des approvisionnements\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📅\u003c\/span\u003e Chronologie des Préparatifs (Juin 1932)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDate\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eÉvénement\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMi-mai\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eArrivée des membres de l’expédition à \u003cb\u003eKrasnoïarsk\u003c\/b\u003e (l’avion y est en réparation).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e2 juin\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eObruchev arrive à \u003cb\u003eMoscou\u003c\/b\u003e : découvre que les moteurs de rechange ne sont pas encore expédiés.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e10 juin\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDépart prévu\u003c\/b\u003e de Krasnoyarsk → \u003cb\u003eReporté\u003c\/b\u003e (moteurs en retard, carburant non livré).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e13 juin\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLes moteurs arrivent enfin à \u003cb\u003eVladivostok\u003c\/b\u003e, mais un est égaré.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e15 juin\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDésespoir\u003c\/b\u003e : Un mois de retard menace de faire échouer toute l’expédition (l’été arctique ne dure que \u003cb\u003e60–70 jours\u003c\/b\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 6; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e16 juillet\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePremier vol\u003c\/b\u003e : Décollage de Krasnoyarsk à l’aube, après \u003cb\u003e1 mois et demi de retard\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🔧\u003c\/span\u003e Problèmes à Krasnoyarsk\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eL’avion \u003cb\u003e« H1 »\u003c\/b\u003e (choisi par défaut, car le \u003cb\u003e« H2 »\u003c\/b\u003e était parti pour une autre mission) était : \u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e❌\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eVieux et endommagé\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCorrosion généralisée\u003c\/b\u003e du duralumin (équivalent de la rouille pour l’aluminium) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFond de coque percé\u003c\/b\u003e lors d’un atterrissage sur neige en 1930 (mission de sauvetage du pilote américain \u003cb\u003eEielson\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l4 level1 lfo6; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRustines\u003c\/b\u003e posées à la hâte → Surnom de l’avion : \u003cb\u003e« la galoche trouée »\u003c\/b\u003e (en russe : \u003ci\u003e«ремонт дырявой калоши»\u003c\/i\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e❌\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eRetards logistiques\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l35 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMoteurs de rechange\u003c\/b\u003e : Expédiés de Moscou, mais \u003cb\u003eun est perdu\u003c\/b\u003e, l’autre arrive en retard ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l35 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCarburant\u003c\/b\u003e : Les fonds pour son achat à Vladivostok n’ont pas été transférés ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l35 level1 lfo7; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBagages\u003c\/b\u003e : Un wagon entier est égaré.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e❌\u003c\/span\u003e \u003cb\u003eProblème technique récurrent\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level1 lfo8; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMoteur de démarrage Bristol\u003c\/b\u003e (nécessaire pour lancer les moteurs principaux) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level2 lfo8; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eD’occasion et défectueux\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level2 lfo8; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNe fournit que 20 atmosphères de compression\u003c\/b\u003e (il en faut \u003cb\u003e40\u003c\/b\u003e pour le moteur arrière) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l2 level2 lfo8; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution temporaire\u003c\/b\u003e : Utilisation de bouteilles d’air comprimé (lourdes et encombrantes).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌅\u003c\/span\u003e Premier Vol (8 juillet 1932)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTest réussi\u003c\/b\u003e : L’avion décolle et fait un \u003cb\u003etour au-dessus de Krasnoyarsk\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSurnoms de l’avion\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level2 lfo9; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e« Dachka »\u003c\/b\u003e (diminutif affectueux, comme une « petite maison ») ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level2 lfo9; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e« La folle »\u003c\/b\u003e (moins flatteur, en raison de ses caprices techniques).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level1 lfo9; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremières impressions\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level2 lfo9; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObruchev\u003c\/b\u003e (novice en aviation) est \u003cb\u003eimpressionné par la sensation de liberté\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level2 lfo9; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSouché\u003c\/b\u003e (le photographe) se moque de lui en faisant des \u003cb\u003evirages à 45°\u003c\/b\u003e sur le fuselage ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l6 level2 lfo9; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVues spectaculaires\u003c\/b\u003e : Les montagnes des \u003cb\u003eSaïan\u003c\/b\u003e, l’\u003cb\u003eIenisseï\u003c\/b\u003e (qui semble « une petite rivière » depuis 2 700 m d’altitude), les \u003cb\u003epiliers de Krasnoyarsk\u003c\/b\u003e (falaise de granit) réduits à de « misérables petits mamelons ».\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🗺️\u003c\/span\u003e L’EXPÉDITION AÉRIENNE : ITINÉRAIRE ET ÉTAPES CLÉS\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📍\u003c\/span\u003e Carte du Voyage\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eTrajet principal\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eKrasnoïarsk → Irkoutsk → Baïkal → Khabarovsk → Mer d’Okhotsk → Kamtchatka → Tchoukotka → Île Wrangel → Anadyr\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDistance totale\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePlus de 10 000 km\u003c\/b\u003e (dont \u003cb\u003e8 000 km en vol\u003c\/b\u003e). \u003cb\u003eDurée\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e3 mois\u003c\/b\u003e (juin–septembre 1932).\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌊\u003c\/span\u003e Étape 1 : De Krasnoyarsk à Irkoutsk (16 juillet)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart\u003c\/b\u003e : À l’aube, par temps calme ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : L’avion, \u003cb\u003esurchargé de carburant\u003c\/b\u003e, met \u003cb\u003e2 minutes\u003c\/b\u003e à décoller ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eItinéraire\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eDescente de l’Ienisseï\u003c\/b\u003e jusqu’à la confluence avec l’\u003cb\u003eAngara\u003c\/b\u003e, puis remontée de cette dernière ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level1 lfo10; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePaysages\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level2 lfo10; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVallée étroite\u003c\/b\u003e de l’Ienisseï, encadrée par des montagnes ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level2 lfo10; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBrouillard matinal\u003c\/b\u003e dans la vallée, donnant un aspect « laiteux » ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level2 lfo10; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremiers rapides\u003c\/b\u003e (Strelkovski) vus d’en haut : « une poignée de pierres éparpillées » ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l29 level2 lfo10; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVillages\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eKoulakova\u003c\/b\u003e (brûlée par les troupes de Koltchak), \u003cb\u003eTasseïeva\u003c\/b\u003e (centre de la résistance contre Koltchak).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Pour la première fois, je me trouvais dans un avion ouvert, et je ressentais aiguement que j’étais suspendu au milieu d’un immense espace, dans une fine coquille métallique. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e Étape 2 : Baptême du Feu – Atterrissage Forcé à Frolovo (16 juillet)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level1 lfo11; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eIncident\u003c\/b\u003e : Le \u003cb\u003emoteur arrière surchauffe\u003c\/b\u003e (fumée, température à \u003cb\u003e115°C\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level1 lfo11; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage d’urgence\u003c\/b\u003e sur l’\u003cb\u003eAngara\u003c\/b\u003e, près du village de \u003cb\u003eFrolovo\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level1 lfo11; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCause\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eDurite défectueuse\u003c\/b\u003e dans le système de refroidissement → \u003cb\u003efuite d’eau\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level1 lfo11; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRéparation\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level2 lfo11; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eKroutski\u003c\/b\u003e (mécanicien) \u003cb\u003ebouche la durite avec sa main nue\u003c\/b\u003e (brûlures) puis avec un chiffon et un marteau ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level2 lfo11; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution temporaire\u003c\/b\u003e : L’avion peut continuer, mais le moteur arrière est \u003cb\u003ehors service\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l25 level1 lfo11; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eConséquence\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eRetour à la base\u003c\/b\u003e (Krasnoïarsk) impossible → \u003cb\u003eDécision de continuer vers Kezhma\u003c\/b\u003e (80 km en aval) avec un seul moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« La machine, comme un monstre sombre, fendait l’air… Vu d’en bas, ‘Dachka’ avait des contours rectangulaires lourds, et elle se déplaçait comme un cauchemar devenu réalité. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏡\u003c\/span\u003e Étape 3 : Séjour Forcé à Kezhma (17–22 juillet)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eKezhma\u003c\/b\u003e : Village sur l’\u003cb\u003eAngara\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003ecentre administratif du district\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level1 lfo12; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAccueil\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eChaleureux\u003c\/b\u003e (premier avion à atterrir ici) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level1 lfo12; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblèmes\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePas de pilotes expérimentés\u003c\/b\u003e pour guider l’avion sur l’Angara (tous partis en aval avec des barges) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePas de carburant\u003c\/b\u003e en quantité suffisante ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRadio\u003c\/b\u003e : Fonctionnelle → Envoi de \u003cb\u003etélégrammes d’urgence\u003c\/b\u003e à Krasnoyarsk et Moscou pour demander un \u003cb\u003enouveau moteur\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level1 lfo12; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVie quotidienne\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNourriture\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePain noir, esturgeons salés\u003c\/b\u003e (trop salés !), \u003cb\u003ecrème aigre exceptionnelle\u003c\/b\u003e (que l’équipage n’oubliera jamais) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePopulation\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eCoopérative agricole\u003c\/b\u003e (moulin électrique, bibliothèque dans l’église, terrain de volley dans l’enclos) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCuriosité\u003c\/b\u003e : Les habitants \u003cb\u003emontent sur l’avion\u003c\/b\u003e pour le visiter, posent des questions sur la vitesse, la sécurité, etc. ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l28 level2 lfo12; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAnecdote\u003c\/b\u003e : Un enfant de 9 ans se plaint : \u003ci\u003e« Vous volez trop bas, vous avez effrayé mon petit frère ! »\u003c\/i\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Les trayeuses de la commune étaient mécontentes : les vaches, qui paissaient sur une île, s’étaient enfuies et étaient tombées dans la boue, restant ainsi non traites. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🔄\u003c\/span\u003e Arrivée du Sauveur : Le « H4 » (22 juillet)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level1 lfo13; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e20 juillet\u003c\/b\u003e : Télégramme de Krasnoyarsk : \u003cb\u003eUn nouveau moteur sera livré par avion\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level1 lfo13; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e22 juillet\u003c\/b\u003e : Le \u003cb\u003eJunkers « H4 »\u003c\/b\u003e (surnommé \u003ci\u003e« Iouga »\u003c\/i\u003e), piloté par \u003cb\u003eTchouknovski\u003c\/b\u003e, arrive à Kezhma ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level1 lfo13; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : Le « H4 » est \u003cb\u003etrop gros\u003c\/b\u003e pour les pistes locales → \u003cb\u003eAtterrissage sur l’eau\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level1 lfo13; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level2 lfo13; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTransfert du moteur\u003c\/b\u003e du « H4 » au « H1 » \u003cb\u003esur un pont\u003c\/b\u003e (blocage de la circulation pendant 2 jours) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level2 lfo13; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFête populaire\u003c\/b\u003e : Les habitants de Kezhma \u003cb\u003eassistent aux réparations\u003c\/b\u003e comme à un spectacle ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l36 level2 lfo13; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart final\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e26 juillet\u003c\/b\u003e vers \u003cb\u003eVorobievo\u003c\/b\u003e (270 km en amont).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌊\u003c\/span\u003e Étape 4 : Remontée de l’Angara – Vers le Baïkal (26 juillet – 4 août)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePaysages\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLac Baïkal\u003c\/b\u003e : \u003ci\u003e« Une faille blanchâtre dans le lointain »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRivières en crue\u003c\/b\u003e : L’\u003cb\u003eAngara\u003c\/b\u003e et ses affluents (comme la \u003cb\u003eTasseïeva\u003c\/b\u003e) sont \u003cb\u003edébordés\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRapides\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level3 lfo14; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eChaman\u003c\/b\u003e (le plus grand) : \u003ci\u003e« La rivière bouillonne sur 6 km »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level3 lfo14; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePadoun\u003c\/b\u003e : \u003ci\u003e« Un véritable ‘chaudron’ »\u003c\/i\u003e (pente abrupte, vagues puissantes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level3 lfo14; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eP’iany\u003c\/b\u003e (« Ivresse ») et \u003cb\u003ePokhmelny\u003c\/b\u003e (« Gueule de bois ») : Noms évocateurs !\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level1 lfo14; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDéfis\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage à Bratsk\u003c\/b\u003e : Difficile en raison des \u003cb\u003erapides\u003c\/b\u003e et du \u003cb\u003ecourant rapide\u003c\/b\u003e (15 km\/h) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNuit sur l’avion\u003c\/b\u003e : Dormir dans la \u003cb\u003ecabine arrière\u003c\/b\u003e (étroite, avec des \u003cb\u003ecadres et des réservoirs\u003c\/b\u003e qui gênent) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l31 level2 lfo14; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMétéo\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eBrouillard\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003epluie\u003c\/b\u003e retardent les décollages.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Le Baïkal nous accueille avec bienveillance : ciel dégagé, la rive opposée est bien visible… Pas besoin d’être un as de la navigation aérienne pour traverser le lac. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏔️\u003c\/span\u003e Étape 5 : Traversée de la Sibérie Orientale – Vers le Pacifique (4–8 août)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eÉtape\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDistance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDéfis\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePaysages\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eIrkoutsk → Baïkal\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e60 km\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eAtterrissage sur le lac, \u003cb\u003evagues\u003c\/b\u003e (vent fort)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePierre Chaman\u003c\/b\u003e (rocher légendaire : si on l’enlève, le Baïkal se viderait)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eBaïkal → Oust-Kout\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e200 km\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMontagnes du Khamar-Daban\u003c\/b\u003e (1 500–2 000 m)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDelta de la Selenga\u003c\/b\u003e (inondée)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eOust-Kout → Tcheremkhovo\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e150 km\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eBrouillard\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eVallées glaciaires\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eTcheremkhovo → Tchita\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e300 km\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eTraversée du Iablonovy\u003c\/b\u003e (chaîne de montagnes) : \u003cb\u003enuages bas\u003c\/b\u003e, risque de collision\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eSteppes de Transbaïkalie\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eTchita → Sretensk\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e250 km\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAtterrissage sur l’Onōn\u003c\/b\u003e (affluent du Chilka) : \u003cb\u003ecourant fort\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003epeu d’espace\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRivières en crue\u003c\/b\u003e (déluge en été)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🔍\u003c\/span\u003e Découverte Géologique : Le Parapolsky Dol\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème cartographique\u003c\/b\u003e : Les cartes existantes montraient le \u003cb\u003ehaut plateau de Parapolsky\u003c\/b\u003e comme une \u003cb\u003ebarrière continue\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRéalité\u003c\/b\u003e : Obruchev et Salichtchev découvrent qu’il s’agit d’une \u003cb\u003eplaine surélevée (100–150 m)\u003c\/b\u003e avec :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level2 lfo15; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRivières paresseuses\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003emarécages\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level2 lfo15; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePas de forêt\u003c\/b\u003e (seulement des arbustes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level2 lfo15; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFaune absente\u003c\/b\u003e (sauf quelques \u003cb\u003erenards arctiques\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l22 level1 lfo15; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eConclusion\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePas de continuité entre les montagnes de Kamtchatka et le continent\u003c\/b\u003e → \u003cb\u003eFossé tectonique\u003c\/b\u003e séparant les deux.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Le Parapolsky Dol est une plaine déserte et triste… Mais depuis les airs, on distingue parfaitement les formes du relief et la direction des chaînes de montagnes. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌊\u003c\/span\u003e Étape 6 : La Mer d’Okhotsk – Îles Shantar (12–16 août)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e12 août\u003c\/b\u003e de \u003cb\u003eNikolaïevsk-sur-l’Amour\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObjectif\u003c\/b\u003e : Atteindre \u003cb\u003eAïan\u003c\/b\u003e (base pour la suite du voyage) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDéfis\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBrouillard épais\u003c\/b\u003e (typique de la mer d’Okhotsk) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage sur les îles Shantar\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level3 lfo16; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremière fois\u003c\/b\u003e qu’un avion atterrit ici ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level3 lfo16; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eMarée basse\u003c\/b\u003e → L’avion s’échoue sur la vase ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level3 lfo16; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : Les habitants \u003cb\u003eaident à pousser l’avion\u003c\/b\u003e dans l’eau ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level1 lfo16; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFaune\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePhoques, cormorans, macareux\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eGéologie\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAnciennes moraines glaciaires\u003c\/b\u003e (preuves d’une glaciation récente) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePopulation\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eÉvenks\u003c\/b\u003e (éleveurs de rennes) et \u003cb\u003eRusses\u003c\/b\u003e (pêcheurs) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l21 level2 lfo16; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉconomie\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePêche\u003c\/b\u003e (saumon, morue) et \u003cb\u003eélevage de zibelines\u003c\/b\u003e (pour la fourrure).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Les Shantar étaient un monde à part… Personne n’y était encore venu par avion. Nous étions les premiers visiteurs du monde extérieur. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏝️\u003c\/span\u003e Étape 7 : La Kamtchatka – Vers la Mer de Béring (20 août)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e20 août\u003c\/b\u003e de \u003cb\u003eTilikhiki\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eItinéraire\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTraversée de la péninsule de Kamtchatka\u003c\/b\u003e (100 km sans zone d’atterrissage) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eVallée du Parapolsky Dol\u003c\/b\u003e (confirmation de la \u003cb\u003eséparation tectonique\u003c\/b\u003e entre la Kamtchatka et le continent) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVolcans\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eNon visibles\u003c\/b\u003e (trop loin au sud) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCôtes\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eFjords glaciaires\u003c\/b\u003e (baie de \u003cb\u003eOulioutor\u003c\/b\u003e, baie \u003cb\u003eNatalia\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level1 lfo17; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage à Korfa\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBase avancée\u003c\/b\u003e pour la suite du voyage ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eCarburant limité\u003c\/b\u003e → Il faut \u003cb\u003eoptimiser les trajets\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l3 level2 lfo17; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécision\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePrendre un raccourci\u003c\/b\u003e par 3 péninsules (Goven, Olioutorski, Navarine) pour gagner \u003cb\u003e2–3 heures\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« La Kamtchatka est un pays de montagnes monotones, avec d’innombrables sommets pointus… Mais où sont les célèbres volcans ? Ils sont trop au sud pour être visibles. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e❄️\u003c\/span\u003e Étape 8 : La Tchoukotka – Vers le Cap Dejnev (26 août – 1er septembre)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e26 août\u003c\/b\u003e de \u003cb\u003eKorfa\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eItinéraire\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level2 lfo18; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVol le long de la côte arctique\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level2 lfo18; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level3 lfo18; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLac Maïna-Pilgyn\u003c\/b\u003e (30 km de long, aussi beau que les lacs suisses) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level3 lfo18; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eGlaciers disparus\u003c\/b\u003e (traces de moraines récentes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level3 lfo18; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFaune\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eRennes, phoques, ours bruns\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level1 lfo18; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage à Ouelen\u003c\/b\u003e (1er septembre) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level2 lfo18; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVillage tchouktche\u003c\/b\u003e sur une \u003cb\u003elangue de terre\u003c\/b\u003e entre la \u003cb\u003emer polaire\u003c\/b\u003e et une \u003cb\u003elagune\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level2 lfo18; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eMoteur de démarrage Bristol\u003c\/b\u003e toujours en panne → \u003cb\u003eRéparations improvisées\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level2 lfo18; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level3 lfo18; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMode de vie tchouktche\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level4 lfo18; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eYourtes\u003c\/b\u003e (en peau de morse) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level4 lfo18; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eChiens de traîneau\u003c\/b\u003e (élevés pour la chasse) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level4 lfo18; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eChasse au phoque et au morse\u003c\/b\u003e (viande et fourrure) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l26 level3 lfo18; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePaysages\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eGlaces dérivantes\u003c\/b\u003e (bruits effrayants la nuit) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« La vie des Tchouktches est entièrement liée à la mer et à sa faune. Dès que la banquise le permet, ils partent chasser en baïdara [bateau en peau de morse]. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🚨\u003c\/span\u003e Étape 9 : Mission de Sauvetage – L’Île Wrangel (1–2 septembre)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📜\u003c\/span\u003e Contexte : La Crise sur l’Île Wrangel\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e1926\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePremière colonisation\u003c\/b\u003e de l’île par \u003cb\u003eG. A. Ouchakov\u003c\/b\u003e (futur explorateur de la Terre du Nord) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e1929\u003c\/b\u003e : Arrivée de \u003cb\u003enouveaux colons\u003c\/b\u003e à bord du brise-glace \u003cb\u003e« Litke »\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e1931\u003c\/b\u003e : La \u003cb\u003egolete « Tchoukotka »\u003c\/b\u003e (spécialement construite pour les eaux polaires) est \u003cb\u003eécrasée par les glaces\u003c\/b\u003e avant d’atteindre l’île ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level1 lfo19; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e1932\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level2 lfo19; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eJuillet\u003c\/b\u003e : Le \u003cb\u003epaquebot « Soviet »\u003c\/b\u003e (capitaine \u003cb\u003eK. Doublitski\u003c\/b\u003e) quitte Vladivostok avec \u003cb\u003edes vivres et du charbon\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level2 lfo19; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e17 août\u003c\/b\u003e : Le « Soviet » \u003cb\u003eentre dans les glaces\u003c\/b\u003e près de l’île Wrangel ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level2 lfo19; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : Une \u003cb\u003eceinture de glace de 25–30 miles\u003c\/b\u003e (40–50 km) \u003cb\u003ebloque l’accès\u003c\/b\u003e à l’île ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level2 lfo19; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eConséquence\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level3 lfo19; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003eLe navire \u003cb\u003edérive vers le sud-ouest\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003eincapable de briser la glace\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level3 lfo19; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRisque de famine\u003c\/b\u003e pour les \u003cb\u003e20 colons\u003c\/b\u003e restants sur l’île (provisions insuffisantes pour un \u003cb\u003e4e hiver\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l10 level3 lfo19; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eUrgence\u003c\/b\u003e : Il faut \u003cb\u003elivrer des vivres avant l’hiver\u003c\/b\u003e (début octobre).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🛩️\u003c\/span\u003e La Solution : Le Dornier-Wal\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level1 lfo20; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e2 septembre\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObruchev reçoit un message radio\u003c\/b\u003e : \u003ci\u003e« Seuls les avions peuvent sauver l’île Wrangel. »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécision\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level3 lfo20; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAccepter la mission\u003c\/b\u003e (malgré les risques) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level3 lfo20; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eVol aller-retour\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003e : \u003cb\u003eOuelen → Île Wrangel\u003c\/b\u003e (600 km) ;\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level3 lfo20; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eChargement\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level4 lfo20; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e6 passagers\u003c\/b\u003e (à évacuer) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level4 lfo20; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003e200 kg de vivres\u003c\/b\u003e (farine, viande, médicaments) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level4 lfo20; tab-stops: list 144.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCarburant\u003c\/b\u003e (juste assez pour le voyage, avec une marge de \u003cb\u003e1,5 heure\u003c\/b\u003e).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level1 lfo20; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRisques\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMoteurs usés\u003c\/b\u003e (70 heures de vol → \u003cb\u003elimite de sécurité dépassée\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMétéo imprévisible\u003c\/b\u003e (brouillard, neige) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage sur la banquise\u003c\/b\u003e (danger de briser la coque) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l20 level2 lfo20; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePas de radio fonctionnelle\u003c\/b\u003e (impossible de communiquer en vol).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Nous avions deux options : refuser et condamner les colons à un nouvel hiver de souffrance, ou accepter le risque. L’équipage était prêt. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌍\u003c\/span\u003e Vol vers l’Île Wrangel (2 septembre)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo21; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDépart\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e2 septembre au matin\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo21; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eItinéraire\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSurvol de la tchoukotka\u003c\/b\u003e (montagnes, toundra) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage à Cap Nord\u003c\/b\u003e (pour faire le plein) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eLac gelé\u003c\/b\u003e (premières glaces de l’automne) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo21; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissage à Ouelen\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRencontre avec l’équipage de la « Savoie »\u003c\/b\u003e (avion de la \u003cb\u003eKolymskaïa Ekspeditsia\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eCarburant insuffisant\u003c\/b\u003e à Cap Nord → Il faut \u003cb\u003een transporter depuis la base\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eVol en tandem\u003c\/b\u003e avec la « Savoie » (pour sécurité) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level1 lfo21; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eArrivée à l’Île Wrangel\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremier avion à atterrir\u003c\/b\u003e sur l’île ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAccueil\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eJoie des colons\u003c\/b\u003e (qui ne s’attendaient pas à être secourus) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eChargement\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level3 lfo21; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉvacuation de 6 personnes\u003c\/b\u003e (dont des malades) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level3 lfo21; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLivraison de 200 kg de vivres\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l0 level2 lfo21; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRetour\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAtterrissage à Ouelen\u003c\/b\u003e avec les rescapés.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Le vol vers l’île Wrangel était le plus risqué de toute l’expédition… Mais c’était aussi le plus utile. »\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏠\u003c\/span\u003e Étape 10 : Retour à Anadyr – Fin de l’Expédition (Septembre 1932)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level1 lfo22; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDerniers vols\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCartographie des zones côtières\u003c\/b\u003e (mer de Béring, détroit de Béring) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte du cap Dejnev\u003c\/b\u003e (point le plus à l’est de l’Asie) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRencontre avec des baleiniers\u003c\/b\u003e (chasse à la baleine beluga) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level1 lfo22; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBilan\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDistance parcourue\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e8 000 km en vol\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eZones cartographiées\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eTchoukotka, Koriakie, Kamtchatka\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouvertes géologiques\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level3 lfo22; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eStructure tectonique\u003c\/b\u003e de l’Extrême-Orient arctique ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level3 lfo22; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePreuves de la dérive des continents\u003c\/b\u003e (lien entre l’Asie et l’Amérique) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level3 lfo22; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRessources minières\u003c\/b\u003e (or, charbon, pétrole) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level2 lfo22; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSauvetage\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e20 personnes\u003c\/b\u003e sur l’île Wrangel \u003cb\u003esauvées de la famine\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l33 level1 lfo22; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRetour à Moscou\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eOctobre 1932\u003c\/b\u003e (après 4 mois d’expédition).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e⚠️\u003c\/span\u003e DÉFIS ET SOLUTIONS\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🔧\u003c\/span\u003e Défis Techniques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCause\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eConséquence\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMoteurs défectueux\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUsure, corrosion, piéces manquantes\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRéparations improvisées, utilisation de bouteilles d’air comprimé\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRetards, risque d’accident\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCarburant insuffisant\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLogistique défaillante\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eTransport par bateau, partage avec d’autres avions\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eLimitation des distances de vol\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eBrouillard épais\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eClimat arctique\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eVol à basse altitude (« vol rasant »), attente des éclaircies\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRisque de collision avec le relief\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAtterrissages forcés\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePannes mécaniques\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRéparations sur place, aide des locaux\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ePerte de temps, mais sauvetage de l’équipage\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRadio inopérante\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eÉquipement défectueux\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eUtilisation de télégrammes via les villages, navigation « à l’estime »\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eDifficulté à coordonner les secours\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌡️\u003c\/span\u003e Défis Climatiques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBrouillard\u003c\/b\u003e (mer d’Okhotsk, détroit de Béring) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003ci\u003e« Une muraille blanche qui avance »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : Vol \u003cb\u003eà 10–20 m au-dessus de l’eau\u003c\/b\u003e (danger de collision) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNeige\u003c\/b\u003e (Tchoukotka) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003ci\u003e« Les nuages de neige nous aveuglent »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAtterrissage en urgence\u003c\/b\u003e et attente ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVent fort\u003c\/b\u003e (côtes de Kamtchatka) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVagues de 15 km\/h\u003c\/b\u003e sur l’Angara ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAtterrissage dans des baies abritées\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level1 lfo23; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFroid\u003c\/b\u003e (–10°C en vol) :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003ci\u003e« Les pieds gèlent, le monde semble glacé »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l27 level2 lfo23; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSolution\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eVêtements en fourrure\u003c\/b\u003e, mais \u003cb\u003emouvements limités\u003c\/b\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏘️\u003c\/span\u003e Défis Logistiques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level1 lfo24; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eApprovisionnement\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCarburant\u003c\/b\u003e : Doit être \u003cb\u003etransporté par bateau\u003c\/b\u003e (retards fréquents) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNourriture\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePain noir, poisson salé, crème aigre\u003c\/b\u003e (régime monotone) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePièces détachées\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eMoteurs, durites, outils\u003c\/b\u003e souvent \u003cb\u003eégarés\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level1 lfo24; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eHébergement\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDormir dans l’avion\u003c\/b\u003e (cabine arrière) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eYourtes tchouktches\u003c\/b\u003e (en peau de morse) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBaraquements\u003c\/b\u003e (dans les villages) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level1 lfo24; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCommunication\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePas de radio fiable\u003c\/b\u003e → \u003cb\u003eTélégrammes\u003c\/b\u003e via les villages ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l13 level2 lfo24; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLangue\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eBarrière avec les populations locales\u003c\/b\u003e (Tchouktches, Évenks).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e👥\u003c\/span\u003e Défis Humains\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level1 lfo25; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAdaptation à l’aviation\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObruchev\u003c\/b\u003e (géologue) \u003cb\u003eapprend le vocabulaire aéronautique\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003ci\u003e« Sur un avion, comme sur un navire, tout a un nom spécial. »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level1 lfo25; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRelations avec les locaux\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAccueil chaleureux\u003c\/b\u003e (Kezhma, Shantar, Ouelen) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCuriosité\u003c\/b\u003e : Les habitants \u003cb\u003emontent sur l’avion\u003c\/b\u003e pour le voir ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMéfiance initiale\u003c\/b\u003e (certains Tchouktches \u003cb\u003ecraignent que l’avion ne s’écrase\u003c\/b\u003e sur leurs yourtes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level1 lfo25; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFatigue et stress\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVol de 6–8 heures par jour\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eResponsabilité\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eVies de l’équipage et succès de l’expédition\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l5 level2 lfo25; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécisions difficiles\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eContinuer ou rebrousser chemin\u003c\/b\u003e (ex. : vol dans le brouillard).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🎯\u003c\/span\u003e RÉSULTATS ET CONTRIBUTIONS\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🗺️\u003c\/span\u003e Contributions Géographiques et Scientifiques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level1 lfo26; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCartographie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremière carte précise\u003c\/b\u003e de la \u003cb\u003eTchoukotka\u003c\/b\u003e et du \u003cb\u003eNord-Est de la Sibérie\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCorrection des erreurs\u003c\/b\u003e des cartes existantes (ex. : le \u003cb\u003eParapolsky Dol\u003c\/b\u003e n’était pas une barrière montagneuse) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte de lacs glaciaires\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003eMaïna-Pilgyn\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTraçage des chaînes de montagnes\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003ehaut plateau de Koriakie\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level1 lfo26; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eGéologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePreuves de la tectonique des plaques\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSéparation entre la Kamtchatka et le continent\u003c\/b\u003e (fossé tectonique) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLien entre l’Asie et l’Amérique\u003c\/b\u003e (via le détroit de Béring) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRessources minières\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eOr\u003c\/b\u003e (affluents de la Kolyma) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePétrole\u003c\/b\u003e (traces dans les roches) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCharbon\u003c\/b\u003e (bassins sédimentaires) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level1 lfo26; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMétéorologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉtude des brouillards\u003c\/b\u003e de la mer d’Okhotsk ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObservation des glaces dérivantes\u003c\/b\u003e (dynamique des courants) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level1 lfo26; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBiologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFaune arctique\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePhoques, morses, baleines beluga\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level3 lfo26; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eOurs bruns, renards arctiques, rennes\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l30 level2 lfo26; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFlore\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eToundra, marécages, forêts de mélèzes\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🚁\u003c\/span\u003e Contributions à l’Aviation Polaire\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePreuves de faisabilité\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremier vol long en Arctique\u003c\/b\u003e avec un \u003cb\u003ehydravion lourd\u003c\/b\u003e (Dornier-Wal) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAdaptation aux conditions extrêmes\u003c\/b\u003e (brouillard, neige, vent) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTechniques innovantes\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVol rasant\u003c\/b\u003e (10–20 m au-dessus de l’eau) pour éviter les nuages ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissages sur des lagons\u003c\/b\u003e (zones sans pistes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRéparations en vol\u003c\/b\u003e (ex. : durite bouchée avec un chiffon) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level1 lfo27; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLeçons pour les futures expéditions\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNécessité de moteurs fiables\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eImportance de la logistique\u003c\/b\u003e (carburant, pièces détachées) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l14 level2 lfo27; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFormation des pilotes\u003c\/b\u003e aux conditions polaires ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🤝\u003c\/span\u003e Contributions Humanitaires\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo28; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSauvetage de l’île Wrangel\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLivraison de 200 kg de vivres\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉvacuation de 6 personnes\u003c\/b\u003e (dont des malades) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePrévention d’une famine\u003c\/b\u003e (4e hiver consécutif sans ravitaillement) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo28; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSoutien aux populations locales\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTransport de médicaments\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAide logistique\u003c\/b\u003e (ex. : transport de matériel pour les factoreries) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level1 lfo28; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRenforcement des liens\u003c\/b\u003e entre Moscou et l’Arctique :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremiers contacts\u003c\/b\u003e avec des villages isolés ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l1 level2 lfo28; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSensibilisation\u003c\/b\u003e à l’importance de l’aviation pour le développement de la région ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📖\u003c\/span\u003e STYLE ET HÉRITAGE LITTÉRAIRE\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🎨\u003c\/span\u003e Style d’Écriture\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level1 lfo29; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRécit à la première personne\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eImmersion totale\u003c\/b\u003e dans l’aventure ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level1 lfo29; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMélange de genres\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eJournal de bord\u003c\/b\u003e (dates, détails techniques) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRécit d’aventure\u003c\/b\u003e (suspense, danger) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDescription scientifique\u003c\/b\u003e (géologie, météorologie) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eHumour et autodérision\u003c\/b\u003e (ex. : les surnoms de l’avion, les pannes répétées) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level1 lfo29; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLangage accessible\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eExplications claires\u003c\/b\u003e des concepts techniques (pour le grand public) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMétaphores\u003c\/b\u003e : \u003ci\u003e« L’avion ressemble à une baleine »\u003c\/i\u003e, \u003ci\u003e« Le brouillard est une muraille blanche »\u003c\/i\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level1 lfo29; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉmotions\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAdmiration\u003c\/b\u003e pour les paysages arctiques ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFrustration\u003c\/b\u003e face aux retards ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFierté\u003c\/b\u003e des découvertes scientifiques ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l37 level2 lfo29; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eEmpathie\u003c\/b\u003e pour les populations locales ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📚\u003c\/span\u003e Héritage\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level1 lfo30; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremier récit détaillé\u003c\/b\u003e d’une \u003cb\u003eexpédition aérienne en Arctique\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level1 lfo30; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTémoignage historique\u003c\/b\u003e sur :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLa vie dans l’Arctique soviétique\u003c\/b\u003e dans les années 1930 ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLes débuts de l’aviation polaire\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLes défis de la recherche scientifique\u003c\/b\u003e en conditions extrêmes ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level1 lfo30; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eInfluence sur les explorations futures\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eInspiration pour les expéditions polaires\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003eOtto Schmidt\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003eIvan Papanine\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eModèle pour les récits d’aventure\u003c\/b\u003e (mélange de science et d’humanité) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level1 lfo30; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eValeur documentaire\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePhotos uniques\u003c\/b\u003e (paysages, populations, avions) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCartes inédites\u003c\/b\u003e (Tchoukotka, Kamtchatka) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l8 level2 lfo30; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDonnées scientifiques\u003c\/b\u003e (géologie, climat) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🎯\u003c\/span\u003e CONCLUSION : BILAN DE L’EXPÉDITION\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e✅\u003c\/span\u003e Succès\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDomaine\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRéalisations\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCartographie\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e700 000 km²\u003c\/b\u003e de l’Extrême-Orient arctique \u003cb\u003ecartographiés pour la première fois\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eGéologie\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDécouverte de la structure tectonique\u003c\/b\u003e de la région (séparation Kamtchatka-continent) ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAviation\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePremier vol long en Arctique\u003c\/b\u003e avec un hydravion lourd ; \u003cb\u003etechniques innovantes\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eHumanitaire\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eSauvetage de l’île Wrangel\u003c\/b\u003e (20 personnes sauvées de la famine) ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eScientifique\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDonnées uniques\u003c\/b\u003e sur la faune, la flore et le climat arctique ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e❌\u003c\/span\u003e Échecs et Difficultés\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ctable class=\"MsoNormalTable\" border=\"0\" cellspacing=\"3\" cellpadding=\"0\" style=\"mso-cellspacing: 1.5pt; mso-yfti-tbllook: 1184;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 0; mso-yfti-firstrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eProblème\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eImpact\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 1;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRetards logistiques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e1 mois et demi de retard\u003c\/b\u003e → \u003cb\u003eréduction du temps de recherche\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 2;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003ePannes mécaniques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRisque constant d’accident\u003c\/b\u003e ; \u003cb\u003estress pour l’équipage\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 3;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eMétéo imprévisible\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAnnulation de plusieurs vols\u003c\/b\u003e ; \u003cb\u003edétours coûteux en temps et carburant\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 4;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eÉquipement défectueux\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eRadio inopérante\u003c\/b\u003e → \u003cb\u003edifficulté à coordonner les secours\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr style=\"mso-yfti-irow: 5; mso-yfti-lastrow: yes;\"\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eLimites techniques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding: .75pt .75pt .75pt .75pt;\"\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAutonomie limitée\u003c\/b\u003e (8–10 heures de vol) → \u003cb\u003eimpossibilité d’atteindre certaines zones\u003c\/b\u003e ;\u003c\/p\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e💡\u003c\/span\u003e Leçons Apprises\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eL’importance de la logistique\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCarburant et pièces détachées\u003c\/b\u003e doivent être \u003cb\u003eprépositionnés\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCommunication fiable\u003c\/b\u003e (radio) est \u003cb\u003eindispensable\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eL’adaptation aux conditions polaires\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMoteurs résistants au froid\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉquipements de navigation\u003c\/b\u003e (boussole, cartes précises) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVêtements adaptés\u003c\/b\u003e (fourrure, combinaisons étanches) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLa collaboration avec les locaux\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSoutien des populations\u003c\/b\u003e (Tchouktches, Évenks) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eUtilisation des connaissances traditionnelles\u003c\/b\u003e (chasse, navigation) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level1 lfo31; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLa résilience humaine\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCapacité à improviser\u003c\/b\u003e (réparations, solutions de contournement) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l23 level2 lfo31; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eEsprit d’équipe\u003c\/b\u003e (solidarité entre les membres de l’expédition) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🌟\u003c\/span\u003e Postérité\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l32 level1 lfo32; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObruchev\u003c\/b\u003e devient une \u003cb\u003efigure majeure\u003c\/b\u003e de l’exploration arctique soviétique ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l32 level1 lfo32; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLe Dornier-Wal\u003c\/b\u003e prouve sa \u003cb\u003efiabilité\u003c\/b\u003e pour les missions polaires ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l32 level1 lfo32; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eL’île Wrangel\u003c\/b\u003e est \u003cb\u003esauvée\u003c\/b\u003e, et la \u003cb\u003eprésence soviétique en Arctique\u003c\/b\u003e est renforcée ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l32 level1 lfo32; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLes données recueillies\u003c\/b\u003e servent de base pour les \u003cb\u003efutures expéditions\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003eexpéditions de Papanine\u003c\/b\u003e dans les années 1930) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l32 level1 lfo32; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLe récit\u003c\/b\u003e inspire des \u003cb\u003egénérations d’explorateurs\u003c\/b\u003e et de scientifiques ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e**\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📌\u003c\/span\u003e EN BREF\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📅\u003c\/span\u003e Quand ?\u003c\/b\u003e Été 1932 (juin–septembre). \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e👥\u003c\/span\u003e Qui ?\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eSergei Obruchev\u003c\/b\u003e (géologue) + \u003cb\u003e5 membres d’équipage\u003c\/b\u003e (pilotes, mécanicien, photographe, géodésien). \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e✈️\u003c\/span\u003e Comment ?\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eHydravion Dornier-Wal\u003c\/b\u003e (2 moteurs, 6 places). \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🗺️\u003c\/span\u003e Où ?\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eSibérie orientale → Arctique\u003c\/b\u003e (Krasnoïarsk → Tchoukotka → Île Wrangel). \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🎯\u003c\/span\u003e Pourquoi ?\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eCartographier et étudier géologiquement\u003c\/b\u003e l’Extrême-Orient arctique + \u003cb\u003esauver l’île Wrangel\u003c\/b\u003e. \u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🏆\u003c\/span\u003e Résultat\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e8 000 km parcourus\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003e700 000 km² cartographiés\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003e20 vies sauvées\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003edécouvertes géologiques majeures\u003c\/b\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e💬\u003c\/span\u003e Citation finale :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e« Aller en Arctique, ce n’est pas pour raconter des échecs héroïques, mais pour accomplir un travail sérieux. Et si parfois nous n’atteignons pas immédiatement notre but, il faut reprendre l’offensive encore et encore, jusqu’à vaincre la nature hostile du Nord. »\u003c\/i\u003e \u003cb\u003e— Sergei Obruchev, \u003ci\u003eEn avion dans l’Est de l’Arctique\u003c\/i\u003e (1933)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"2\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e📚\u003c\/span\u003e Pour aller plus loin :\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l24 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAutres œuvres d’Obruchev\u003c\/b\u003e : \u003ci\u003e« Terre de Kolyma »\u003c\/i\u003e (1933), \u003ci\u003e« Dans les montagnes inconnues de Iakoutie »\u003c\/i\u003e (1930) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l24 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eContexte historique\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eAnnées 1930\u003c\/b\u003e = Âge d’or de l’exploration arctique soviétique (expéditions de \u003cb\u003ePapanine\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003eSchmidt\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003eEvgenev\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l24 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTechnologie\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eDornier-Wal\u003c\/b\u003e → Avion \u003cb\u003erévolutionnaire\u003c\/b\u003e pour l’époque (utilisé par \u003cb\u003eRoald Amundsen\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003eRichard Byrd\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l24 level1 lfo33; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eGéopolitique\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eConquête de l’Arctique\u003c\/b\u003e par l’URSS (revendications territoriales, développement économique).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003eEn avion dans l’Est de l’Arctique\u003c\/i\u003e – Sergei Obruchev (1933)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003e1934  LÉNINGRAD\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003ePUBLICATION DE L'INSTITUT ARCTIQUE DE L'UNION SOVIÉTIQUE\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eAuteur\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eSergei Vladimirovitch Obruchev\u003c\/b\u003e (1891–1965), \u003cb\u003egéologue et explorateur soviétique\u003c\/b\u003e, pionnier de l’exploration de la Sibérie et de l’Arctique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eOrganisateurs\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l7 level1 lfo34; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eInstitut Arctique de l’URSS\u003c\/b\u003e (dirigé par \u003cb\u003eOtto Schmidt\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l7 level1 lfo34; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eKomseverpout\u003c\/b\u003e (Commissariat des voies maritimes du Nord) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l7 level1 lfo34; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eUnion des géologues (Soiuzgeorazvedka)\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l7 level1 lfo34; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVoстокzoloto\u003c\/b\u003e (Société de l’or de l’Est).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eÀ l’époque, \u003cb\u003el’Extrême-Orient arctique soviétique\u003c\/b\u003e (Tchoukotka, Koriakie, mer d’Okhotsk) était :\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003ep\u003cb\u003eeu ou pas cartographié\u003c\/b\u003e (notamment les zones entre la mer d’Okhotsk et les fleuves \u003cb\u003eIndigirka\u003c\/b\u003e et \u003cb\u003eKolyma\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eInaccessible par voie terrestre\u003c\/b\u003e (manque de routes, relief accidenté, climat extrême) ;\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eStratégique\u003c\/b\u003e pour la \u003cb\u003erecherche de ressources naturelles\u003c\/b\u003e (or, pétrole, charbon), la \u003cb\u003esouveraineté soviétique\u003c\/b\u003e sur l’Arctique et la \u003cb\u003ecompréhension géologique\u003c\/b\u003e de la connexion entre l’Asie et l’Amérique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🛠️\u003c\/span\u003e L’Avion : Le Dornier-Wal « H1 » ; Hydravion à coque\u003c\/b\u003e (amphibie, peut atterrir sur l’eau ou la terre) ;\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e2 moteurs en tandem\u003c\/b\u003e de \u003cb\u003e600 chevaux\u003c\/b\u003e (soit \u003cb\u003e1 200 ch au total\u003c\/b\u003e) ; \u003cb\u003eVitesse de croisière\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e150–180 km\/h\u003c\/b\u003e ; \u003cb\u003eAutonomie\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e8–10 heures\u003c\/b\u003e (avec réservoirs pleins) ; \u003cb\u003eÉquipage\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e6 personnes\u003c\/b\u003e (2 pilotes + 4 scientifiques\/techniciens).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eCaractéristiques uniques\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eCoque en duralumin (alliage léger et résistant) ; Flotteurs latéraux (« Ailes repliables (pour le transport) ; 3 Cabines : Corrosion généralisée du duralumin (équivalent de la rouille pour l’aluminium)  Fond de coque percé lors d’un atterrissage sur neige en 1930 (mission de sauvetage du pilote américain \u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eTrajet \u003c\/b\u003e: \u003cb\u003eKrasnoïarsk → Irkoutsk → Baïkal → Khabarovsk → Mer d’Okhotsk → Kamtchatka → Tchoukotka → Île Wrangel → Anadyr\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003eDistance totale\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003ePlus de 10 000 km\u003c\/b\u003e (dont \u003cb\u003e8 000 km en vol\u003c\/b\u003e). \u003cb\u003eDurée\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003e3 mois\u003c\/b\u003e (juin–septembre 1932).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🗺️\u003c\/span\u003e Contributions Géographiques et Scientifiques\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCartographie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremière carte précise\u003c\/b\u003e de la \u003cb\u003eTchoukotka\u003c\/b\u003e et du \u003cb\u003eNord-Est de la Sibérie\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCorrection des erreurs\u003c\/b\u003e des cartes existantes (ex. : le \u003cb\u003eParapolsky Dol\u003c\/b\u003e n’était pas une barrière montagneuse) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eDécouverte de lacs glaciaires\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003eMaïna-Pilgyn\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTraçage des chaînes de montagnes\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003ehaut plateau de Koriakie\u003c\/b\u003e) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eGéologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePreuves de la tectonique des plaques\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSéparation entre la Kamtchatka et le continent\u003c\/b\u003e (fossé tectonique) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLien entre l’Asie et l’Amérique\u003c\/b\u003e (via le détroit de Béring) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRessources minières\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eOr\u003c\/b\u003e (affluents de la Kolyma) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePétrole\u003c\/b\u003e (traces dans les roches) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eCharbon\u003c\/b\u003e (bassins sédimentaires) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eMétéorologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉtude des brouillards\u003c\/b\u003e de la mer d’Okhotsk ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObservation des glaces dérivantes\u003c\/b\u003e (dynamique des courants) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level1 lfo35; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eBiologie\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFaune arctique\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"square\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePhoques, morses, baleines beluga\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level3 lfo35; tab-stops: list 108.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eOurs bruns, renards arctiques, rennes\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l9 level2 lfo35; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFlore\u003c\/b\u003e : \u003cb\u003eToundra, marécages, forêts de mélèzes\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"1\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🚁\u003c\/span\u003e Contributions à l’Aviation Polaire\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePreuves de faisabilité\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremier vol long en Arctique\u003c\/b\u003e avec un \u003cb\u003ehydravion lourd\u003c\/b\u003e (Dornier-Wal) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAdaptation aux conditions extrêmes\u003c\/b\u003e (brouillard, neige, vent) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTechniques innovantes\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eVol rasant\u003c\/b\u003e (10–20 m au-dessus de l’eau) pour éviter les nuages ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAtterrissages sur des lagons\u003c\/b\u003e (zones sans pistes) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRéparations en vol\u003c\/b\u003e (ex. : durite bouchée avec un chiffon) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level1 lfo36; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLeçons pour les futures expéditions\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eNécessité de moteurs fiables\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eImportance de la logistique\u003c\/b\u003e (carburant, pièces détachées) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l18 level2 lfo36; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eFormation des pilotes\u003c\/b\u003e aux conditions polaires ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cdiv class=\"MsoNormal\" align=\"center\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003chr size=\"1\" width=\"100%\" align=\"center\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cb\u003e\u003cspan style=\"font-family: 'Segoe UI Emoji',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Segoe UI Emoji';\"\u003e🤝\u003c\/span\u003e Contributions Humanitaires\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col style=\"margin-top: 0cm;\" start=\"1\" type=\"1\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level1 lfo37; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSauvetage de l’île Wrangel\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLivraison de 200 kg de vivres\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eÉvacuation de 6 personnes\u003c\/b\u003e (dont des malades) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePrévention d’une famine\u003c\/b\u003e (4e hiver consécutif sans ravitaillement) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level1 lfo37; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSoutien aux populations locales\u003c\/b\u003e :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eTransport de médicaments\u003c\/b\u003e ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eAide logistique\u003c\/b\u003e (ex. : transport de matériel pour les factoreries) ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level1 lfo37; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eRenforcement des liens\u003c\/b\u003e entre Moscou et l’Arctique :\u003c\/li\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"circle\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003ePremiers contacts\u003c\/b\u003e avec des villages isolés ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l17 level2 lfo37; tab-stops: list 72.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eSensibilisation\u003c\/b\u003e à l’importance de l’aviation pour le développement de la région ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"margin-top: 0cm;\" type=\"disc\"\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l12 level1 lfo38; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eObruchev\u003c\/b\u003e devient une \u003cb\u003efigure majeure\u003c\/b\u003e de l’exploration arctique soviétique ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l12 level1 lfo38; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLe Dornier-Wal\u003c\/b\u003e prouve sa \u003cb\u003efiabilité\u003c\/b\u003e pour les missions polaires ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l12 level1 lfo38; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eL’île Wrangel\u003c\/b\u003e est \u003cb\u003esauvée\u003c\/b\u003e, et la \u003cb\u003eprésence soviétique en Arctique\u003c\/b\u003e est renforcée ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l12 level1 lfo38; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLes données recueillies\u003c\/b\u003e servent de base pour les \u003cb\u003efutures expéditions\u003c\/b\u003e (ex. : \u003cb\u003eexpéditions de Papanine\u003c\/b\u003e dans les années 1930) ;\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"MsoNormal\" style=\"mso-list: l12 level1 lfo38; tab-stops: list 36.0pt;\"\u003e\n\u003cb\u003eLe récit\u003c\/b\u003e inspire des \u003cb\u003egénérations d’explorateurs\u003c\/b\u003e et de scientifiques ;\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57019138146630,"sku":null,"price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/russeartique1_1_bdc05925-a902-4e31-a161-7cb3d6febfc4.jpg?v=1785101152","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/fr-be\/products\/obruchev-sergei-en-avion-dans-lest-de-lartique-1933edition-originale","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}