Obruchev Sergei - Flug über die östliche Arktis (1933) (Originalausgabe)

Mit dem Flugzeug im östlichen Arktisgebiet

Sergei Obruchev (1933)

LENINGRAD VERÖFFENTLICHUNG DES ARKTIS-INSTITUTS DER SOWJETUNION

Autor: Sergei Wladimirowitsch Obruchew (1891–1965), sowjetischer Geologe und Entdecker, Pionier der Erforschung Sibiriens und der Arktis.

Organisatoren:

• Arktis-Institut der UdSSR (geleitet von Otto Schmidt);
• Komseverput (Kommissariat für Nördliche Seewege);
• Union der Geologen (Sojusgeorazwedka);
• Wostoksoloto (Ost-Goldgesellschaft).

Zu dieser Zeit war die sowjetische Fernost-Arktis (Tschukotka, Korjakien, Ochotskisches Meer):

• Kaum oder gar nicht kartografiert (insbesondere Gebiete zwischen dem Ochotskischen Meer und den Flüssen Indigirka und Kolyma);
• Unzugänglich zu Land (fehlende Straßen, unwegsames Gelände, extremes Klima);
• Strategisch wichtig für die Erkundung von Naturressourcen (Gold, Öl, Kohle), die sowjetische Souveränität über die Arktis und das geologische Verständnis der Verbindung zwischen Asien und Amerika.

Das Flugzeug: Dornier Wal „H1“

• Wasserflugzeug (amphibisch): Kann auf Wasser oder Land landen;
• 2 Tandemmotoren: je 600 PS (insgesamt 1.200 PS);
• Reisegeschwindigkeit: 150–180 km/h;
• Reichweite: 8–10 Stunden (bei vollem Tank);
• Besatzung: 6 Personen (2 Piloten + 4 Wissenschaftler/Techniker).
• Besondere Merkmale:
• Rumpf aus Duralumin (leichtes, korrosionsbeständiges Metall);
• Seitenschwimmer; klappbare Flügel (für Transport);
• 3 Kabinen;
• Allgemeine Duralumin-Korrosion (entspricht Rost bei Aluminium);
• Rumpfboden bei einer Schneelandung 1930 durchbohrt (Rettungsmission für einen amerikanischen Piloten).

Route: Krasnojarsk → Irkutsk → Baikalsee → Chabarowsk → Ochotskisches Meer → Kamtschatka → Tschukotka → Wrangel-Insel → Anadyr

• Gesamtstrecke: Über 10.000 km (davon 8.000 km im Flug).
• Dauer: 3 Monate (Juni–September 1932).

Geografische und wissenschaftliche Beiträge

1. Kartografie:
• Erste genaue Karte von Tschukotka und Nordostsibirien;
• Korrektur von Fehlern in bestehenden Karten (z. B. war Parapolsky Dol keine Gebirgsbarriere);
• Entdeckung gletscherbedeckter Seen (z. B. Maina-Pilgyn);
• Vermessung von Gebirgsketten (z. B. Korjaken-Hochland).
2. Geologie:
• Beweise für die Plattentektonik:
• Trennung zwischen Kamtschatka und dem Festland (tektonischer Graben);
• Verbindung zwischen Asien und Amerika (über die Beringstraße).
• Mineralische Ressourcen:
• Gold (Nebenflüsse der Kolyma);
• Öl (Spuren in Gesteinen);
• Kohle (Sedimentbecken).
3. Meteorologie:
• Untersuchung der Nebel über dem Ochotskischen Meer;
• Beobachtung von Treibeis (Strömungsdynamik).
4. Biologie:
• Arktische Fauna: Robben, Walrosse, Weißwale; Braunbären, Polarfüchse, Rentiere.
• Flora: Tundra, Sümpfe, Lärchenwälder.

Beiträge zur Polarluftfahrt

1. Machbarkeitsnachweis:
• Erster Langstreckenflug in der Arktis mit einem schweren Wasserflugzeug (Dornier Wal);
• Anpassung an Extrembedingungen (Nebel, Schnee, Wind).
2. Innovative Techniken:
• Tiefflug (10–20 m über dem Wasser), um Wolken zu umgehen;
• Landungen auf Lagunen (keine Startbahnen);
• Reparaturen im Flug (z. B. Verstopfung in einer Leitung mit einem Lappen behoben).
3. Lehren für zukünftige Expeditionen:
• Notwendigkeit zuverlässiger Motoren;
• Bedeutung der Logistik (Treibstoff, Ersatzteile);
• Pilotenausbildung für polare Bedingungen.

Humanitäre Beiträge

1. Rettung der Wrangel-Insel:
• Lieferung von 200 kg Vorräten;
• Evakuierung von 6 Personen (darunter Kranke);
• Verhinderung einer Hungersnot (4. aufeinanderfolgender Winter ohne Nachschub).
2. Unterstützung der lokalen Bevölkerung:
• Transport von Medikamenten;
• Logistische Hilfe (z. B. Material für Handelsstationen).
3. Stärkung der Verbindungen zwischen Moskau und der Arktis:
• Erster Kontakt mit isolierten Dörfern;
• Sensibilisierung für die Bedeutung der Luftfahrt für die Regionalentwicklung.

Vermächtnis

• Obruchew wurde eine führe Persönlichkeit der sowjetischen Arktisforschung;
• Der Dornier Wal bewies seine Zuverlässigkeit für Polarmissionen;
• Die Wrangel-Insel wurde gerettet, und die sowjetische Präsenz in der Arktis wurde gestärkt;
• Die gesammelten Daten dienten als Grundlage für zukünftige Expeditionen (z. B. Papanin-Expeditionen in den 1930er Jahren);
• Der Bericht inspirierte Generationen von Entdeckern und Wissenschaftlern.