{"product_id":"e-pfister-de-bouw-van-het-vliegtuig-deel-iii-de-romp-1930-ebook","title":"Pfister E. - De bouw van het vliegtuig, deel III: de romp  (1930) (ebook)","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cb\u003e\u003ci\u003e\u003cspan lang=\"DE\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: FR;\"\u003eDer Bau des Flugzeuges, Teil III: Romp\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/b\u003e\u003cb\u003e\u003cspan lang=\"DE\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: FR;\"\u003e (E. Pfister \u0026amp; H. Eschke, 1930)\u003c\/span\u003e\u003c\/b\u003e\u003cspan lang=\"DE\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: DE; mso-fareast-language: FR;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eGepubliceerd in 1930 als onderdeel van een Duitse technische reeks over vliegtuigconstructie, onderzoekt dit deel uitvoerig de \u003cb\u003eromp\u003c\/b\u003e, een centraal element in de architectuur van vliegtuigen. Aan de hand van 93 illustraties en een grondige analyse schetsen de auteurs de ontwikkeling ervan, van bescheiden begin tot zijn complexe rol in moderne vliegtuigen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eDe geschiedenis van de romp begint met vroege vliegtuigen zoals de Wright Doppeldecker uit 1903, waar het slechts een \u003cb\u003elichte vakwerkconstructie\u003c\/b\u003e was, ontworpen om de vleugels, staartvlakken en motor met elkaar te verbinden. Met de toename van vermogen en snelheid werd deze open structuur, die eerder weerstand veroorzaakte, bedekt met doek om een \u003cb\u003eholle lichaam\u003c\/b\u003e te vormen, dat de luchtweerstand verminderde en tegelijkertijd bruikbare ruimte bood voor passagiers of vracht. De auteurs benadrukken al revolutionaire concepten, zoals het \u003ci\u003e\"vleugel-vliegtuig\"\u003c\/i\u003e, waar de vleugel alle structurele functies zou overnemen, hoewel economische en technische beperkingen van die tijd de ontwikkeling ervan nog beperkten.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eDe romp vervult \u003cb\u003everscheidene essentiële functies\u003c\/b\u003e: hij draagt het staartvlak, huisvest de bemanning en passagiers, integreert het landingsgestel of drijvers voor watervliegtuigen, en kan zelfs motoren dragen. Zijn positie in het vliegtuig hangt af van deze rollen, met gevarieerde configuraties zoals de \u003cb\u003edubbele romp\u003c\/b\u003e, experimenteel gebruikt om de stuwdruk van de propellers te optimaliseren of de stabiliteit te verbeteren. Voor watervliegtuigen beïnvloedt de keuze tussen een enkelvoudige of dubbele romp direct de weerstand tegen impact bij de landing op water en het totale gewicht van het vliegtuig.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eDe \u003cb\u003econstructie van de romp\u003c\/b\u003e moet voldoen aan \u003cb\u003estrikte mechanische en aerodynamische eisen\u003c\/b\u003e. Hij ondergaat buig- en torsiekrachten, met name bij het staartvlak, de motoren of tijdens landingen. Om hiertegen bestand te zijn, combineert de structuur \u003cb\u003elongerons\u003c\/b\u003e, \u003cb\u003espanten\u003c\/b\u003e en \u003cb\u003everstijvingen\u003c\/b\u003e, vaak gemaakt van hout of metaal, bedekt met doek of stijve panelen. Aerodynamica speelt ook een sleutelrol, met gestroomlijnde vormen om de luchtweerstand te minimaliseren, zoals bij de Junkers G 24.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eDe auteurs bespreken ook \u003cb\u003einnovaties op het gebied van motorisering\u003c\/b\u003e. De positie van de motoren beïnvloedt de efficiëntie van de propellers, de koeling – cruciaal voor stermotoren – en de veiligheid in de vlucht, met name bij het uitvallen van een motor in meermotorige vliegtuigen. De romp moet ook passagiers beschermen tegen gevaarlijke zones, zoals de propellergebieden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; line-height: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR;\"\u003eTen slotte blijkt dit werk een \u003cb\u003egrondslagreferentie\u003c\/b\u003e voor vliegtuigontwerp. De methodische benadering, die theorie en praktijk combineert, legde de basis voor modulaire luchtvaarttechniek en voorzag toekomstige uitdagingen: gewichtsbesparing, veelzijdigheid en veiligheid. Het blijft een waardevolle bron om de evolutie van bouwtechnieken in de 20e eeuw te begrijpen. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"font-size: 12.0pt; line-height: 107%; font-family: 'Times New Roman',serif; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-font-kerning: 0pt; mso-ligatures: none; mso-ansi-language: NL; mso-fareast-language: FR; mso-bidi-language: AR-SA;\"\u003e68 pagina's, in het Duits; PDF om te downloaden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":57099443241286,"sku":"146DG","price":101.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Pfister_E_-_Der_bau_des_Flugzeuges_III_bis_1_-_Copie.jpg?v=1786312270","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-se\/products\/e-pfister-de-bouw-van-het-vliegtuig-deel-iii-de-romp-1930-ebook","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}