Hurel-Dubois

Die Gesellschaft Hurel-Dubois (Avions Hurel-Dubois) wurde 1947 in den Höhen von Meudon (Hauts-de-Seine, bei Paris) gegründet. Ihr Ziel war es, die Konzepte des Ingenieurs Maurice Hurel (1896–1982) zu fördern, einem überzeugten Befürworter von Tragflächen mit hohem Seitenverhältnis. In Léon-Joseph Dubois (1890–1966) fand er einen verständnisvollen Investor.

Der Demonstrator HD-10 hob 1948 mit Maurice Hurel am Steuer zum ersten Mal ab. Nach der Bestätigung der Machbarkeit des Designs – insbesondere bei langsamen Flügen mit geringem Anstellwinkel – wagte sich der Hersteller an ehrgeizigere Projekte. Ein Strahltriebwerksmodell (HD-45) wurde sogar als Konkurrenz zur berühmten Caravelle vorgeschlagen.

Die Flugzeuge von Hurel-Dubois erzielten jedoch nicht den erhofften kommerziellen Erfolg. Es wurden nur zwei zweimotorige HD-32 und eine kleine Serie von acht HD-34 (für das IGN, das französische nationale geographische Institut) gebaut.

Das ungewöhnliche Aussehen der Tragflächen mit hohem Seitenverhältnis brachte dieser Flugzeugfamilie den Spitznamen „fliegende Papierschneider“ ein.

Dafür etablierte sich das Unternehmen aus Meudon als wichtiger Zulieferer in der französischen Luftfahrtindustrie (Gondeln, aerodynamische Strukturen usw.). Fast ein halbes Jahrhundert lang spezialisierte es sich auf diesen Bereich, bevor es 2000 von Snecma übernommen wurde. Der neue Eigentümer benannte es zunächst in Hurel-Hispano um und später, 2005, in Aircelle. Seitdem ist es als Safran Nacelles bekannt.