{"title":"Air Transport - 空运","description":"","products":[{"product_id":"morel-jean-paul-swissair-passion-d-une-vie-瑞士航空-一生的激情","title":"Morel, Jean-Paul - Swissair, passion d’une vie - 瑞士航空，一生的激情","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e 瑞士航空，一生的激情\u003cstrong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eJean-Paul Morel\n  \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Nicolas Junod, 2019 \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003ch5\u003e\u003c\/h5\u003e\u003cp\u003e瑞士航空，一个家庭的故事!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e马克-莫雷尔在法航于1933年成立37天后加入法航。他的检查员：一个叫让-默默兹的人。解放两年后，在这个被第二次世界大战毁掉的国家，马克-莫雷尔在歌剧院广场建立了瑞士航空公司的法国子公司。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e1962年，他交出了 \"房子 \"的钥匙，开始了当之无愧的退休生活。\u003cbr\u003e12年后，他的儿子让-保罗-莫雷尔继续着这个家族的史诗，通过本书的篇幅，继续与瑞士航空运营商的史诗融合在一起。他的职业生涯使他先后在巴黎、穆尔豪斯、法兰克福、日内瓦、阿比让、的黎波里......。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e通过一个为瑞士航空服务50年的家族传奇，该公司在这本书中展示了自己，并以罕见的时期文件（包括个人和家庭文件）丰富的插图展示了自己。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e愉快地走过辉煌的三十年，使这家瑞士公司从航空业的先驱变成了五大洲的世界航空公司。我们从单引擎飞机到空中客车；我们见证了科因特林、克洛腾和巴塞尔-穆尔豪斯的蓬勃发展；我们跟踪了KSSU财团的发展；我们更好地理解了法国和瑞士之间空中交通的重要性；我们通过广告海报或集邮的棱镜来理解历史。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e似乎瑞士航空是道格拉斯历史的代名词：从DC-2到DC-10，该公司没有错过一个，包括DC-3、DC-4、DC-6、DC-7、DC-8和DC-9......但它也在康维尔的历史上扮演了重要角色，有440 Metropolitan和990 Coronado（不要忘记Caravelle、空中客车和747）。如果航空货运被广泛描述，那么最吸引人的可能是将瑞士酒店的优秀品质移植到天空中。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e人们微笑着回忆起在办理登机手续时，对乘客进行称重是必不可少的。然后，像作者一样，一想到这个航空 \"机构 \"的消失，就会感到一阵悲哀。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e乡愁，当你抱着我们......\u003cbr\u003e一本极好的书。\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e240页--法语--180幅彩色插图\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Swissair pour Toujours","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224355498,"sku":"349OR2019FR","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_07cb3923-49b8-4719-9b85-0b62eb5a6836.jpg?v=1652264122"},{"product_id":"pillet-priscille-acnusa-和对航空噪音的制裁-2019年","title":"Pillet, Priscille – ACNUSA 和对航空噪音的制裁（2019年）","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePillet, Priscille - ACNUSA和航空噪音的行政处罚（2019年）\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e艾克斯-马赛大学，IFURTA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1960年，飞机噪音带来的愉快和享受的感觉很快就被刺激的感觉所取代，需要采取措施来预防。这时，人们感到有必要建立一个机场噪声污染的监管机构。在法国，机场噪音控制局（ACNUSA）于1999年成立，以确保保护当地居民免受这些干扰。它将衡量扰民的程度并惩罚肇事者。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e在这篇关于航空运输法和管理的有趣的硕士论文中，作者却指出，随着低成本航空公司的到来，虽然扰民的数量将增加，但其强度已经下降。今天，与第一代飞机相比，飞机噪音已经减少了75%：空客A320的噪音比Caravelle低100倍。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e芝加哥公约》根据飞机的噪声排放对其进行了首次分类。作者还回顾了其他欧洲降噪系统和欧洲有关该问题的立法。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePriscille Pillet描述了法国当局可用的工具：调查和建议权、噪声暴露计划、噪声扰民计划、税收、飞行和轨迹限制、地面操作限制（APU和发动机工作时间）、行政处罚等。她还研究了航空公司的补救措施。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e报告研究了ACNUSA自成立以来所实施的罚款及其劝阻性质。报告指出，罚款上限的翻倍并没有达到预期效果，因为违法行为的数量并没有急剧下降。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eACNUSA是目前世界上最发达和最全面的噪声监管系统。然而，尽管它享有盛名，该机构汇集了非常不同的利益，其有效性受制于在经济发展和保护机场居民之间寻求平衡。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作者探讨了可能的改进、新的挑战和该领域真正技术突破的需要。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这篇论文获得了2021年图卢兹航空与航天学院的奖项。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e109页 - 法文\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934225109162,"sku":"339DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/pollutionsonore1-Copie_fbc1e9af-f834-47a5-84f9-f068a0e19ef5.jpg?v=1730968416"},{"product_id":"hoarau-alain-laviation-a-la-reunion-2021","title":"Hoarau, Alain - L'aviation à la Réunion (2021) (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eL’aviation à la Réunion\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne page de notre histoire\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Alain Hoarau\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Skyshelf.eu\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes en 1984.  François Mitterrand prend la main d’Helmut Kohl à Douaumont et la CGT occupe les usines Citroën. Le Falcon 900, l’ATR-42, le Panther, l’AMX, le PC-9, le Pampa argentin et l’Y-12 chinois font leur premier vol et les Cigognes reçoivent leurs premiers  Mirage 2000 à Dijon.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt, pendant ce temps-là, dans les Mascareignes, un ingénieur du contrôle de la navigation aérienne publie, à compte d’auteur, une magistrale histoire de l’aviation de la Réunion. Aujourd’hui, même si elle s’arrête il y a près de 40 ans, elle n’a pas pris une ride. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn des grands axes éditoriaux de Skyshelf.eu est de redonner une deuxième vie à des ouvrages aéronautiques épuisés ou disparus. Un autre est de mettre en lumière des sujets aéronautiques régionaux. Ce livre fait les deux, car il permet au lecteur, en fixant une certaine vision du passé, de mieux comprendre la réalité d’aujourd’hui.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans « L’Aviation à la Réunion », Alain Hoarau brosse un tableau passionnant des petits et des grands événements aéronautiques qui ont marqué l’histoire de la Réunion. Il montre ce que l’aviation a apporté au développement économique et culturel de l’Ile. Les grands raids des premières années, l’essor du transport aérien, l’aviation militaire, le développement des sports aériens, de l’infrastructure aéroportuaire, les relations quelquefois difficiles avec les états voisins sont autant d’aspects d’un étonnant kaléidoscope aéronautique. Témoin direct de l’accident du DC-6 du général Ailleret et de l’impact des grands ouragans sur l’activité aérienne, il a signé en 1984 un livre qui reste d’une actualité étonnante.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 – 300 pages – A5 – 730 gr – ISBN 9789083097183\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231859370,"sku":"330NE2021FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_c5adf638-6ddd-40a9-96a2-3766950b2db4.jpg?v=1652264293"},{"product_id":"coup-d-oeil-sur-air-inter-1974-首次印刷版","title":"Coup d’œil sur Air Inter (1974) 空中国际一览》 (ebook)","description":"\u003cp\u003e空中国际一览》（1974）。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePeynet的原版封面\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e这本书于1974年由通讯社Elpé Production出版，当时达索美居飞机在Inter航线上投入使用。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e几乎没有文字，只有当时国航董事长兼首席执行官罗伯特-韦尔格诺（Robert Vergnaud）签署的序言，以及几段对美居酒店的舒适性和现代性的赞扬。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e140页的照片和版画展示了现代航空公司的活动--如Inter航空--并不断提到航空的历史及其先驱者。所有这些都因大量的作家、哲学家和电影制作人的语录而得到加强，这些语录通常取代了照片的说明。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e在那个时代，这是一个现代而成功的通信概念。\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e140页\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: pdf file to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239264938,"sku":"302DG1974FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_4a19081d-8a92-4bdb-a3e2-d9a644d7c524.jpg?v=1652264474"},{"product_id":"la-poste-aerienne-a-travers-les-ages-1890-charles-sibillot","title":"Sibillot, Charles - La Poste aérienne à travers les âges (1890) (Ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âge (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa storia della posta aerea tramite piccioni viaggiatori e palloncini fino alla fine del XIX secolo. Un'opera sorprendente pubblicata nella biblioteca scientifica delle scuole e delle famiglie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pagine - PDF \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'histoire de la poste aérienne par pigeons voyageurs et ballons jusqu'à la fin du 19ème siècle.\u003cbr\u003eUn ouvrage étonnant publié dans la bibliothèque scientifique des écoles et des familles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pages - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe history of airmail by carrier pigeons and balloons until the end of the 19th century. An astonishing work published in the scientific library of schools and families.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pages - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Geschichte der Luftpost durch Brieftauben und Ballone bis zum Ende des 19. Jahrhunderts. Ein erstaunliches Werk, das in der wissenschaftlichen Bibliothek für Schulen und Familien veröffentlicht wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 Seiten - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe geschiedenis van de luchtpost door middel van postduiven en ballonnen tot het einde van de 19e eeuw. Een verbazingwekkend werk gepubliceerd in de wetenschappelijke bibliotheek van scholen en families.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pagina's - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa historia del correo aéreo mediante palomas mensajeras y globos hasta finales del siglo XIX. Una obra sorprendente publicada en la biblioteca científica de las escuelas y las familias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 páginas - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âges (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA história do correio aéreo por pombos-correio e balões até ao final do século XIX. Uma obra surpreendente publicada na biblioteca científica das escolas e famílias.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 páginas - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e穿越时代的航空邮政》（1890年）查尔斯-西比罗\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e直到19世纪末，通过信鸽和气球发送航空邮件的历史。在学校和家庭的科学图书馆发表的惊人作品。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31页 - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالبريد الجوي عبر العصور (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eتاريخ البريد الجوي بواسطة الحمام والبالونات الحاملة حتى نهاية القرن التاسع عشر. عمل مذهل نشر في المكتبة العلمية للمدارس والعائلات.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 - PDF صفحة\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Poste aérienne à travers les âale (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e19世紀末までの伝書鳩や気球による航空郵便の歴史をご紹介します。学校と家庭の科学ライブラリーに掲載された素晴らしい作品です。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31ページ - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e시대를 통한 항공 우편 (1890) Charles Sibillot\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e19 세기 말까지 항공 비둘기와 풍선을 이용한 항공 우편의 역사. 학교와 가족의 과학 도서관에 실린 놀라운 작품.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 페이지 - PDF \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934242836650,"sku":"232DG1890FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/poste1-Copie.jpg?v=1709892530"},{"product_id":"potez-840-1959-ebook","title":"Potez 840 (1959) (ebook)","description":"\u003cp\u003e30-page promotional brochure in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrochure de promotion de 30 pages en anglais\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30-seitige Werbebroschüre in Englisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpuscolo promozionale di 30 pagine in inglese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30-страничная рекламная брошюра на английском языке\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30 pagina's tellende promotiebrochure in het Engels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolleto promocional de 30 páginas en inglés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolheto promocional de 30 páginas em inglês\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30页英文宣传手册\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-right\"\u003eكتيب ترويجي من 30 صفحة باللغة الإنجليزية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英語の30ページの販促用パンフレット\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30 페이지 분량의 영어 홍보 브로셔\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248210602,"sku":"185DG1959EN","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Potez840700x1000pdf.jpg?v=1690557381"},{"product_id":"le-document-aeronautique-de-la-republique-tchecoslovaque-1926","title":"Le document aéronautique de la République Tchécoslovaque (1926) (ebook)","description":"\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248997034,"sku":"387DG1926FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Ledocumentaeronautiqueelareptchecoslovaque_1.jpg?v=1710271233"},{"product_id":"sabena-aircraft-interior-arrangement","title":"SABENA Aircraft Interior Arrangement","description":"\u003cp\u003eSABENA Aircraft Interior Layouts\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOfficial operation document\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis document, written in 1978, gives an interesting representation of all the different seating layouts used by SABENA Belgian World Air lines on its Boeing 727-320C, Boeing 737-229 and -229QC (Quick Change), Boeing 747-329 as well the McDonnel Douglas DC-10-30. From the high-density charter configuration to the mixed passenger\/cargo configurations, one could see that the Belgian airline was using the aircraft seating flexibility at its peak to adapt it to traffic changes. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA document of historical interest from a vanished actor of the air transport world of the seventies. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn English. 17 pages. Excellent shape.\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249291946,"sku":"AAF1978P000000001EN","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_a5d0d5f9-ecea-477d-affe-38c2f516285e.jpg?v=1652264686"},{"product_id":"gruz-laurent-se-2010-armagnac-雅马邑-被遗忘的巨人-2010","title":"Gruz, Laurent - SE 2010 Armagnac 雅马邑，被遗忘的巨人。(2010)","description":"\u003cp\u003eSE.2010 雅马邑，被遗忘的巨人。(2010)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e作者：Laurent Gruz\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.livres.aero\/\"\u003ewww.livres.aero\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSE 2010 Armagnac是一架四引擎的公共运输机，约有100个座位，最大重量为77吨，是纯法国设计的最大飞机。它由图卢兹的东南航空制造公司（SNCASE）设计和制造，是Caravelle和Concorde的直接祖先，而空中客车就是其后代。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1945年5月，随着纳粹德国的投降，\"阿马尼亚克 \"号下线，成为法国商业航空业重生的长途飞机。在一个正在努力从可怕的失败和毁灭性的占领中恢复过来的国家，这是一个巨大的技术挑战，它是一个痛苦的商业失败。没有任何一家航空公司要购买它，甚至连法航也不例外，2010年的SE是专门为他们设计的，他们更喜欢洛克希德的 \"星座\"。最初的五十架订单几经缩减，实际只完成了九架机身。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e然而这种失望掩盖了技术上不可否认的成功。SNCASE的工程师们不顾千难万险，不顾原型机的意外损失，成功地设计然后研制出了当时最大的民用运输机。在经过独立公司Transports Aériens Intercontinentaux的评估后，这7架生产型飞机被委托给了可以说是法国第一家包机公司的SAGETA。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e阿马尼亚克公司在满足法国公司众多的包机需求之前，主要是--具有讽刺意味的是--为法国航空公司提供了一座与印度支那的空中桥梁。因此，他们去了所有的大陆，除了北美之外，虽然他们的设计是为了穿越大西洋。2010 SEs一直服役到1958年年底，由于喷气式飞机的到来，包括其直接继承者Caravelle的到来，它被淘汰了。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e本书通过对该计划的背景进行追溯。由于有未公开的记载和档案，对该方案的制定和发展进行了详尽的描述。然后，先是在TAI，然后是在SAGETA，详细叙述了这次行动。作者还介绍了使用第二架原型机改造成SE 2060飞行试验台来评估SNECMA的新型发动机。附录包括生产清单和完整的技术说明。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e199页-法文\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249488554,"sku":"309DG2010FR","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e775f57f-602b-4e62-8fa4-6f897c386cee.jpg?v=1652264692"},{"product_id":"fokker-1911-1936","title":"Fokker 1911-1936","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934255059114,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_15671a65-b0ee-4e39-b2e6-9d27030e1b65.jpg?v=1652264851"},{"product_id":"bouckaert-albert-比利时-刚果-乘飞机1935年","title":"Bouckaert，Albert -- -- 比利时 -- -- 刚果，乘飞机(1935年)","description":"\u003cp\u003eBouckaert，Albert -- -- 比利时 -- -- 刚果，乘飞机(1935年)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e布鲁塞尔日报 \"Le Soir \"刊登了一份60页的报告，介绍了布鲁塞尔和利奥波德维尔之间的首次空中联系。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e这篇报道所描述的行程是萨贝纳的 \"莱奥波德-罗杰 \"双引擎福克飞机的第一次飞行。所走的路线与比利时-刚果航线的最终行程并不一致：几个月后，萨贝纳获准飞越英属尼日利亚上空，并投入使用三引擎的萨沃亚-马尔凯蒂飞机，时速270公里，而双引擎的福克飞机很难超过160公里。此行10名乘客需要50小时的实际飞行时间（5天）。当塔内兹鲁夫特上安装的航标灯可以在沙漠上空进行夜间飞行时，这一时间将缩短为3天，然后再缩短为2天。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e一个史诗般的迷人故事。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e60页，法文版 \u003cbr\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/su7tJ6tWqjo\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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The clear aim is to rally a category of potential passengers to the cause of air travel by explaining - with technical arguments in support - how the major modern airlines ensure global air traffic with safety, regularity and comfort.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReviewed in turn, with supporting diagrams:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePreparing for the flight\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePropellers and landing gear\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircraft maintenance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eProtection against fire and lightning\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStarting the engines\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe takeoff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe navigation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAstronavigation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \"Radio-range\" and the V.O.R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe approach\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWaiting above the aerodrome\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLanding with ILS and GCA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e31 pages - in French, Dutch, English and German.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital file PDF to download.\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310502570,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_0f2a38df-cde6-44cb-ad8a-571604b2ed6a.jpg?v=1652265867"},{"product_id":"air-magazine-1929-8-八月","title":"Air Magazine 1929 #8 (八月))","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n摘要。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e10年后（布尔歇机场开业）；回顾机场运营的第一个十年：从每天两架飞机到每年2万名乘客。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e采访：埃德蒙-洛蒂；巴黎著名酒店的老板，谈到了他第一次从巴黎飞往伦敦的经历。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e我们的航空路线：日内瓦-里昂，乘坐5座的斯帕德。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e南锡，一个商业航空中心；该市要求在巴黎-柏林的航线上进行停留\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e航空运输的规律性：统计数据\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e我们的空运调查：每天从巴黎到伦敦为萨沃伊和克拉里奇提供200公斤的水果。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e空中夫人：沃斯为乘飞机旅行的女性创造了一个系列的服装。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e邮政服务和航空\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e飞机和广告\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e在布尔歇的美好一天：25次出发，25次到达，278名乘客！这是对我们的信任。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1929年法尔曼航空公司的交通\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e航空新闻：多维尔的机场？\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311649450,"sku":"102DG1929FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Air_Magazine_8_1929_1_124cc8fb-cec1-4f1c-b851-8c821c662bd0.jpg?v=1733041308"},{"product_id":"aeroflot-苏联民用航空工程和航空服务指南-1960","title":"Aeroflot - 苏联民用航空工程和航空服务指南 (1960)","description":"\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e苏联部长理事会民航总局\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e苏联民用航空工程和航空服务指南\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e（\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e1960\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e）（\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003eNIAS G A-60\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e）\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e俄\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e罗斯航空编辑部的出版\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e（\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e莫斯科\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e）\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e235\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e页\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e俄\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e语\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e1960\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e年代\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e苏联所有民用航空支持和维护程序的监管基础。如何进行定点电机测试；谁可以进入停车场的飞机；如何使材料抵抗俄国严酷的冬季；以及如何调和官僚主义的奥秘与空中作战的要求。还要注意关于维护人员的等级和资格的章节。\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e有趣的技\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e术和法律组合，有时离政治并不远。\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/94kizszxc5Q\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934312304810,"sku":"136DG1960RU","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_371b42fd-0903-4363-9b5a-52e4501ac839.jpg?v=1652265925"},{"product_id":"colpaert-albert-laviation-marchande","title":"Colpaert, Albert - L'aviation Marchande (ebook)","description":"\u003cp\u003eEdition numérique: fichier pdf à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: pdf file to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934312566954,"sku":"396DG1934FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Colpaert_Albert_-_L_aviation_marchande_1_-_Copie.jpg?v=1735994832"},{"product_id":"ades-lucien-民航-1947","title":"Ades，Lucien  - 民航（1947） (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e民航（1947年）\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e所有人都可以使用航空运输吗？\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLucienAdès\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAerophile的主编\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e问题集，版本Elzevir，65页\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e商业航空的繁荣; 它的起源，斗争，现代世界的宏伟视角。 - 民航的起源 - 1939年世界航空运输状况 - 1939年至1945年敌对行动期间航空运输的发展 - 一些雄辩的人物 - A.T.C.的巨大任务。 美国 - 英国的作用...... - 和苏联的作用 - 航空运输的问题 - 旅行者的观点 - 安全 - 规律和舒适 - 航空旅行的舒适和关税 - 的观点 技术员 - 设备 - 人员 - 机场 - 法国的情况和前景 - 货机 - 客机 - 出租车，按需运输。 - 结论\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CdwwxGcrOII\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934319841450,"sku":"178DG1947","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Ades_Lucien-L_aviationcivile1skyshelf_b6210eb1-1f6e-4569-8b54-612a4cf4ae59.jpg?v=1657400773"},{"product_id":"antonov-an-2-flight-manual-1983-飞行员手册","title":"Antonov An-2 Flight Manual (1983) 飞行员手册","description":"安东诺夫安-2是由安东诺夫设计局设计的单引擎、多用途双翼飞机。它于1947年8月31日进行了首飞，在苏联、波兰、中国和哥伦比亚生产了超过18000架。号称世界上最大的单引擎双翼飞机，这种坚固、经济和易于维护的飞机几乎飞过了地球上的每一片天空，发挥了各种各样的作用：运送乘客、货物或农业工作、运送伞兵、医疗运输、消防、水上飞机、摄影、气象探测......。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e原型机配备了一台760马力的ASh-21发动机，于1947年8月31日进行了首次飞行。该机最终由安东诺夫公司制造，该公司在1948年至1960年间生产了5000多架，然后由波兰的米莱克公司制造，该公司于1973年2月3日向苏联交付了第5000架。1975年初停止生产，当时梅莱茨工厂已经生产了6500多架安-2，使安-2的总产量达到了近12000架。尽管它的Chvetsov ASh-62发动机消耗了200升\/小时的汽油和10到12升的机油......。应该指出的是，一些北约部队仍然在使用它们，特别是那些在冷战期间属于华沙条约组织的部队。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e装备了ASz-61IR发动机和AW-2螺旋桨的安-2R版本--在本手册中描述--是一种金属框架的双翼飞机，设计用于农业作业，包括使用液体和粉末化学品的播种、施肥和害虫防治。拆除农业设备后，飞机可以用来运载货物、乘客或伞兵，或安装医疗设备进行医疗后送。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e安-2R与标准的安-2T仅在一些小的细节上有区别。为了增加飞机的寿命，机身和机翼都涂有抗农业作业中使用的化学品的清漆。入口的门和5号和15号框架是密封的。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e这本飞行手册是由波兰公司Mielec制作的。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 335页 - 英文\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5w89EQhduz8\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43191392436394,"sku":"398DG1970EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/AntonovAn-2flightmanualwith_ASz-62IR_engine_1983__unlocked_1700X1000_d40684bc-55c2-42e9-9746-4938cc195d50.jpg?v=1710269877"},{"product_id":"jarrige-pierre-aviateurs-belges-en-algerie-2019-ch","title":"Jarrige, Pierre - Aviateurs belges en Algérie (2019) - 在阿尔及利亚的比利时飞行员","description":"在阿尔及利亚的比利时飞行员\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e1910年，当比利时先驱扬-奥利斯勒格（Jan Olieslagers）驾驶着他的布莱里奥（Blériot）飞往奥兰-拉塞尼亚时，他没有想到，15年后的1925年，他的三个同胞也在这里释放了激情。Edmond Thieffry、Léopold Roger和Joseph De Bruycker将在这个机场降落他们巨大的三引擎双翼飞机，在飞往莱波德维尔的路上取得胜利。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e埃德蒙-蒂弗里和他的同伴们的历史性飞行标志着十年模仿的开始，在此期间，比利时和刚果之间的航空联系将成为比利时航空界的主要关注点。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e路线漫长，长达10,000公里，困难重重，但比利时飞行员的顽强精神克服了所有障碍：地形、海洋、撒哈拉、丛林、天气和在农村的降落。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e从1925年到1935年，空袭、试验性飞行、军事任务和体育活动接踵而至，命运各不相同，但没有发生一起严重事故。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e10年后，著名的LBC(Liaison Belgique-Congo)定期航班才成为现实，1935年2月由Prosper Cocquyt、Schoonbroodt和Maupertuis组成的机组在三引擎的Fokker FVII Edmond Thieffry上开始运营。SABENA的这条定期商业联系是比利时航空公司全球网络的重要动脉。奥兰-拉塞尼亚是这条定期航线的一个中转站，它是连接比利时和它心爱的刚果的纽带，刚果是非洲的宝石，是上帝赋予所有财富的国家。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e在这十年中，我们不得不与最坏的敌人、最坏的害虫作斗争：那些别有用心、目光短浅、心胸狭隘的政客。比利时人需要法国来穿越阿尔及利亚、撒哈拉、AOF和AEF，法国人需要比利时来穿越刚果。自1927年以来，法国和比利时的航空和金融集团一直在为法比合作和收入的开发而争斗。协同作用没有实现，而是出现了利益分歧，只有谈判、交易、妥协和黑幕合同。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e幸运的是，在 \"商业世界 \"之上，有两个人：托尼-奥尔塔和让-达格诺相互尊重，并以相同的理想进行合作，与一队杰出的飞行员和技术人员一起实施他们雄心勃勃的项目。所有这些人都面临着同样的困难，在从阿尔及利亚到利奥波德维尔的共同机场上相互摩擦。SA-BENA将把它的一个容克Ju 52指挥官命名为达尼奥。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e向最终目标迈进的过程得益于军队所做的工作，他们建造了带有燃料库、机库、照明、气象站和无线电的机场。他们在充分了解天气和无线电传播以及安装测向仪方面进行合作。SABENA和非洲航空公司在建立中转站和时间表以及改善机场结构和建立备件库方面开展合作。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e国家补贴、奖金和大公司在比属刚果的投资导致了重大进展。这项巨大的工程为航空运输和非洲的发展奠定了基础，但在1960年，即法属阿尔及利亚结束前两年被毁。\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 95页 - 法文\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xBW908PnFSM\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43265710850218,"sku":"454DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Jarrige_Pierre-AviateursbelgesenAlgerie_2019_1_11cb80c5-5420-4fd0-99c8-b8a3daa6b342.jpg?v=1659774194"},{"product_id":"le-trait-d-union-special-de-reunion-air-service-a-air-austral","title":"Le Trait d'Union : Spécial De Réunion Air Service à Air Austral","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe Trait d Union - De Réunion Air Service à Air Austral\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e45 ans d'une aventure Réunionnaise\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003epar Xavier Capy\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'aventure racontée dans ce numéro spécial hors srie du Trait d'Union est celle d'un homme, Gérard Ethève, qui a marqué le transport aérien réunionnais pendant 45 ans.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Le commencement: la désserte des Iles Eparses\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Réunion Air Service, 1974-1987\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Air Réunion 1987-1990\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Création de Air Austral, 14 novembre 1990\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- 2002, le début du long-courrier\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- Air Réunion International et Héli Réunion, 1990-2004\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e116 pages - en français\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aQGKWIMV1cA\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43279648784554,"sku":"","price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/LeTraitdUnion-dereunionairserviceaairaustral_1.jpg?v=1660141325"},{"product_id":"copie-de-hoarau-alain-laviation-a-la-reunion-2021","title":"Hoarau, Alain - L'aviation à la Réunion (2021) (ebook)","description":"\u003cp\u003eL’aviation à la Réunion\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne page de notre histoire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Alain Hoarau\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Skyshelf.eu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes en 1984. François Mitterrand prend la main d’Helmut Kohl à Douaumont et la CGT occupe les usines Citroën. Le Falcon 900, l’ATR-42, le Panther, l’AMX, le PC-9, le Pampa argentin et l’Y-12 chinois font leur premier vol et les Cigognes reçoivent leurs premiers Mirage 2000 à Dijon.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt, pendant ce temps-là, dans les Mascareignes, un ingénieur du contrôle de la navigation aérienne publie, à compte d’auteur, une magistrale histoire de l’aviation de la Réunion. Aujourd’hui, même si elle s’arrête il y a près de 40 ans, elle n’a pas pris une ride.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn des grands axes éditoriaux de Skyshelf.eu est de redonner une deuxième vie à des ouvrages aéronautiques épuisés ou disparus. Un autre est de mettre en lumière des sujets aéronautiques régionaux. Ce livre fait les deux, car il permet au lecteur, en fixant une certaine vision du passé, de mieux comprendre la réalité d’aujourd’hui.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans « L’Aviation à la Réunion », Alain Hoarau brosse un tableau passionnant des petits et des grands événements aéronautiques qui ont marqué l’histoire de la Réunion. Il montre ce que l’aviation a apporté au développement économique et culturel de l’Ile. Les grands raids des premières années, l’essor du transport aérien, l’aviation militaire, le développement des sports aériens, de l’infrastructure aéroportuaire, les relations quelquefois difficiles avec les états voisins sont autant d’aspects d’un étonnant kaléidoscope aéronautique. Témoin direct de l’accident du DC-6 du général Ailleret et de l’impact des grands ouragans sur l’activité aérienne, il a signé en 1984 un livre qui reste d’une actualité étonnante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 – 300 pages – A5 – ISBN 9789083097183\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43282201149610,"sku":"330DG2021FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_fe34aecc-d42b-4544-9837-cf6b6eb7992b.jpg?v=1660223053"},{"product_id":"potez-840-le-dernier-avion-dhenry-potez","title":"Potez 84, le dernier avion d'Henry Potez (édition imprimée)","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotez 84\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe dernier avion d’Henry Potez\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003epar Pierre PARVAUD\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn 1959, Henry Potez lance un projet d’avion civil court-courrier à quatre turbopropulseurs, qui doit lui redonner la place qu’il occupait parmi les avionneurs français d’avant-guerre. Son objectif: remplacer les centaines de DC-3 qui volent encore dans le monde. Mais le P.840 ne trouve ni clients, ni soutien de l’Etat.\u003cbr\u003ePierre Parvaud nous plonge dans le monde politico-industriel français des années 1960, avec tous les rebondissements du programme. Avec les ingénieurs de Potez, il nous fait suivre au jour le jour la conception, les essais et le développement du 84 et de ses dérivés 840, 841 et 842. Il décrit sans complaisance l’obstination d’Henry Potez pour la réussite de son programme et ses erreurs de stratégie industrielle.\u003cbr\u003eEtayé par des comptes-rendus techniques détaillés, agrémenté d’une iconographie très riche, cet ouvrage fait le point sur un programme au sujet duquel très peu de choses ont été publiées à ce jour. Un programme qui aura entraîné Air Fouga et Morane-Saulnier dans leur perte plutôt que de les sauver. Et qui, malgré lui, aura été un des instruments de la recomposition du paysage aéronautique français des années 70.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormat A5 - 264 pages - en couleurs - en français - couverture rigide - 0,7 kg\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qu'ils en disent : \u003ca href=\"https:\/\/www.aerobiblio.com\/potez-84\/\" target=\"_blank\" title=\"L'Aérobibliothèque\" rel=\"noopener\"\u003ehttps:\/\/www.aerobiblio.com\/potez-84\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n77RT2kwWss\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44121536594090,"sku":"534NE2022FR","price":38.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Potezcouva510_8312_8x2161_b61d868f-9dff-4373-825b-85c08f12d4f4.jpg?v=1670171732"},{"product_id":"potez-840-le-dernier-avion-dhenry-potez-ebook","title":"Potez 84, le dernier avion d'Henry Potez (ebook)","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePotez 84\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eLe dernier avion d’Henry Potez\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003epar Pierre PARVAUD\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eEn 1959, Henry Potez lance un projet d’avion civil court-courrier à quatre turbopropulseurs, qui doit lui redonner la place qu’il occupait parmi les avionneurs français d’avant-guerre. Son objectif: remplacer les centaines de DC-3 qui volent encore dans le monde. Mais le P.840 ne trouve ni clients, ni soutien de l’Etat.\u003cbr\u003ePierre Parvaud nous plonge dans le monde politico-industriel français des années 1960, avec tous les rebondissements du programme. Avec les ingénieurs de Potez, il nous fait suivre au jour le jour la conception, les essais et le développement du 84 et de ses dérivés 840, 841 et 842. Il décrit sans complaisance l’obstination d’Henry Potez pour la réussite de son programme et ses erreurs de stratégie industrielle.\u003cbr\u003eEtayé par des comptes-rendus techniques détaillés, agrémenté d’une iconographie très riche, cet ouvrage fait le point sur un programme au sujet duquel très peu de choses ont été publiées à ce jour. Un programme qui aura entraîné Air Fouga et Morane-Saulnier dans leur perte plutôt que de les sauver. Et qui, malgré lui, aura été un des instruments de la recomposition du paysage aéronautique français des années 70.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - 264 pages - en couleurs - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe qu'ils en disent : \u003ca href=\"https:\/\/www.aerobiblio.com\/potez-84\/\" title=\"L'Aérobibliothèque\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/www.aerobiblio.com\/potez-84\/\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n77RT2kwWss\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\" height=\"315\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44121537708202,"sku":"534DG2022FR","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Potezcouva5pdf.jpg?v=1690557137"},{"product_id":"boeing-737-quick-reference-handbook-original-printed-document","title":"Boeing 737 Quick Reference Handbook (original printed document)","description":"363 pages","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48924631138630,"sku":"605OR2002EN","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Boeing737QuickReferenceHandbook_1.jpg?v=1703107268"},{"product_id":"labrousse-jean-francois-le-boeing-707-a-air-france-2020-ebook","title":"Labrousse, Jean-François - Les Boeing 707 à Air France (2020) (ebook)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eLes BOEING 707 à AIR FRANCE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eJean-François LABROUSSE\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"has-text-align-left\"\u003eCe nouveau répertoire récapitule l’ensemble de ces appareils utilisés par Air France, il comprend 48 pages de texte illustrées partiellement et 18 pages de planches de cartes postales, photos et documents aérophilatéliques (témoins postaux) relatifs à la description de l’utilisation commerciale de ces avions, leurs livraisons, un tout peu de technique et quelques instructions destinées aux navigants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"has-text-align-left\"\u003e69 pages - en français - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\" class=\"has-text-align-left\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kq8f4Bc2zcA?si=xsS68zhXHxnPXOvx\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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The Comet 4C featured the extended fuselage of the Comet 4B combined with the longer wings and extra tanks of the original Comet 4, giving it a greater range than the 4B. It was Mexicana's first jet and entered service on the Mexico City - Los Angeles route which it served until 1972.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e658 pages - in English - PDF to download\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManuel original édité en 1960 par le constructeur De Havilland Aircraft pour la compagnie Mexicana.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa dernière version du \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e\u003cem\u003eComet\u003c\/em\u003e 4\u003c\/span\u003e, le \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e\u003cem\u003eComet\u003c\/em\u003e 4C\u003c\/span\u003e, vole pour la première fois le \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/31_octobre\" title=\"31 octobre\"\u003e31\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Octobre_1959\" title=\"Octobre 1959\"\u003eoctobre\u003c\/a\u003e \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/1959_en_a%C3%A9ronautique\" title=\"1959 en aéronautique\"\u003e1959\u003c\/a\u003e et entre en service avec \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Mexicana\" title=\"Mexicana\"\u003eMexicana\u003c\/a\u003e en 1960. Le \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e\u003cem\u003eComet\u003c\/em\u003e 4C\u003c\/span\u003e est équipé du fuselage allongé du \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e\u003cem\u003eComet\u003c\/em\u003e 4B\u003c\/span\u003e associé avec les ailes plus longues et les réservoirs supplémentaires du \u003cspan class=\"nowrap\"\u003e\u003cem\u003eComet\u003c\/em\u003e 4\u003c\/span\u003e initial, ce qui lui donne une plus grande autonomie que le 4B. C'était le premier jet de Mexicana et il entra en service sur la ligne Mexico City - Los Angeles qu'il désservit jusqu'en 1972.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e658 pages – en anglais - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2YFB9P6Jflg\" title=\"YouTube video player\" width=\"560\" height=\"315\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/SW_Bpjugs2k\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49343628509510,"sku":"335DG1962EN","price":18.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/comet4C1-Copie.jpg?v=1711281238"},{"product_id":"dettmann-fritz-zeppelin-gestern-und-morgen-1938-print-copie","title":"Dettmann, Fritz - Zeppelin Gestern und Morgen (1938) (digital)","description":"\u003ch1 class=\"article-title\"\u003eZeppelin gestern und morgen (1938)\u003c\/h1\u003e\n\u003cdiv\u003eby Fritz Dettmann\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eFreiheitsverlag \u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003eEine Geschichte der Entwicklung, der Raubzüge und der Aufnahme des regulären Flugbetriebs der ersten Zeppeline. Wenige Hinweise auf die Unfälle am Ende der Karriere. Interessante Details über die Ausstattung und das Leben an Bord. Interessante Fotos. 66 Seiten Text und 45 Seiten Schwarzweißfotos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e107 Seiten. In deutscher Sprache. PDF zum Herunterladen.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e---------------\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\nUne histoire du développement, des raids et de la mise en service régulier des premiers zeppelins. Peu de références sur les accidents de fin de carrière. Des détails intéressants sur les aménagements et la vie à bord. Des photos intéressantes. 66 pages de texte et 45 pages de photos noir et blanc.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e107 pages. En allemand. PDF à télécharger.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e------------ \u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003eA history of the development, raids and commissioning of the first Zeppelins. Few references to late-career accidents. Interesting details about the fittings and life on board. Interesting photos. 66 pages of text and 45 pages of black and white photos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e107 pages. In German. PDF to download.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/bWTKKJpjcEY?si=rxMTSmZiybUuqD9R\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49696929972550,"sku":"620DG1938DE","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Dettmann_Fritz-Zeppelingesternundmorgen_1938__01-Copie.jpg?v=1716395043"},{"product_id":"le-trait-dunion-sp-cial-les-douglas-dc-10-fran-ais","title":"Le Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français","description":"\u003ch4\u003eLe Trait d'Union : Spécial Les Douglas DC-10 français\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003epar Jacques Julien et Jacques Guillem\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLe Douglas (puis McDonnell Douglas) DC-10 représentait l’offre gros-porteur \u003cbr\u003edu constructeur américain, déjà un ton en-dessous de Boeing et de son B-747 qui deviendrait le standard des compagnies aériennes internationales. \u003cbr\u003eS’il a devancé son concurrent direct, le Lockheed 1011 Tristar, largement boudé hors des États-Unis et de la Grande-Bretagne, le DC-10, endeuillé par des accidents \u003cbr\u003eretentissants, a été peu souvent le long-courrier majeur des grandes compagnies. Air \u003cbr\u003eFrance, pour ne prendre que cet exemple, n’en a clairement pas voulu (quand bien \u003cbr\u003emême ses partenaires du groupe ATLAS commandaient raisonnablement des DC-10). \u003cbr\u003ePar contre, avec UTA comme chef de file, de nombreuses compagnies françaises ont employé le gros triréacteur, libéré de ses maladies de jeunesse. Certaines en \u003cbr\u003eont fait l’épine dorsale de leur réseau. De nombreux appareils ont ainsi volé pour nos \u003cbr\u003ecompagnies (et même pour Air France), qu’ils soient immatriculés ou affrétés. Des DC-10 français ont aussi été exploités au bénéfice de compagnies étrangères. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette monographie rassemble tous les liens entre l’avion et ses compagnies \u003cbr\u003eutilisatrices en France. Elle est l’œuvre de Jacques Julien, grand connaisseur de l’aviation \u003cbr\u003emarchande française et africaine. Son nom est associé à celui de Jacques Guillem car \u003cbr\u003ecelui-ci, investi dans le projet depuis l’origine, avait transmis ses connaissances et une \u003cbr\u003egrande partie des sources iconographiques dès avant son décès prématuré. \u003cbr\u003eCet ouvrage est la somme des onze articles publiés par les auteurs entre mai 2021 et mai 2023 (numéros 317 à 329) dans les pages du Trait d’Union, revue interne de la Branche Française d’Air-Britain (www.bfab-tu.fr). \u003cbr\u003eY sont adjoints des tableaux et index récapitulatifs qui n’ont pas été publiés auparavant. \u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e104 pages - en français\u003c\/em\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/aozlPIdPhfA?si=Qib1Y4wWpzWCv9FP\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"BFAB - Le trait d'Union","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49807159722310,"sku":null,"price":19.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Couvpixart2_1.jpg?v=1717537511"},{"product_id":"eastern-airlines-dc-3-maintenance-manual-1939-ebook","title":"Eastern Airlines - DC-3 Maintenance Manual (1939) (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iVQSic19w1g?si=0Qyl11NqbQEhaZXQ\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49837924188486,"sku":"625DG1939","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/EasternAirlinesDc-3MaintenanceManualVol.1_01.jpg?v=1717883009"},{"product_id":"nord-aviation-nord-262-manuel-de-revision-tome-4","title":"Nord Aviation Nord 262 - Manuel de révision Tome 4","description":"\u003cp\u003e1708 pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50364148416838,"sku":"668OR1967DG","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Nord262manueld_entretienVolII_1.jpg?v=1725266328"},{"product_id":"gruz-laurent-se-2010-armagnac-le-geant-oublie-2010edition-imprimee","title":"Gruz, Laurent - SE 2010 Armagnac, le géant oublié (2010)(édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eSE.2010 Armagnac, le géant oublié (2010)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Laurent Gruz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.livres.aero\/\"\u003ewww.livres.aero\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuadrimoteur de transport public d'une centaine de places, le SE 2010 Armagnac demeure, avec une masse maximale de 77 tonnes, le plus gros avion de conception purement française. Conçu et fabriqué par la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est (SNCASE) à Toulouse, il est l'ancêtre direct de Caravelle et de Concorde, dont descendent les Airbus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLancé en mai 1945 alors même que l'Allemagne nazie capitulait, l'Armagnac devait être l'avion long-courrier de l'aviation commerciale française renaissante. Formidable défi technique dans un pays qui se relevait difficilement d'une terrible défaite suivie d'une occupation dévastatrice, il fut un échec commercial cuisant. Aucune compagnie ne devait en acheter, pas même Air France pour qui le SE 2010 avait été expressément conçu et qui lui préféra le Constellation de Lockheed. La commande initiale de cinquante exemplaires fut réduite à plusieurs reprises et seuls neufs cellules furent effectivement achevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette déconvenue masque pourtant une réussite technique indéniable. Les ingénieurs de la SNCASE avaient réussi, malgré mille difficultés et la perte accidentelle du prototype, à concevoir puis à mettre au point le plus gros avion de transport civil de son temps. Après avoir été évalué par une compagnie indépendante, les Transports Aériens Intercontinentaux, les sept avions de série furent confiés à ce que l'on peut considérer comme la première compagnie charter française, la SAGETA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Armagnac permirent la réalisation d'un pont aérien avec l'Indochine, avant de répondre aux nombreux besoins d'affrètement des compagnies françaises, principalement — de façon assez ironique — pour Air France. Ils se rendirent ainsi sur tous les continents, à l'exception notable de l'Amérique du Nord, alors qu'ils avaient été conçus pour traverser l'Atlantique. Les SE 2010 servirent jusqu'à fin 1958, chassés du service par l'arrivée des jets, dont la Caravelle, son héritière directe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe livre retrace l'histoire du programme en le replaçant dans son contexte. Le développement puis la mise au point sont décrits de façon exhaustive grâce à des témoignages et des archives inédites. L'exploitation est ensuite racontée en détail, chez les TAI puis la SAGETA. L’auteur décrit également l'utilisation du second prototype transformé en banc d'essais volant SE 2060 pour évaluer les nouveaux réacteurs de la SNECMA. Les annexes incluent une liste de production et une description technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e199 pages – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VBBIE6t0_N8?si=tWiX_K5OtsAGvwvf\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54995090145606,"sku":"309DG2010FR","price":40.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Armagnac_le_geant_oublie_par_Laurent_Gruz_-_cropped_ld_1syst.jpg?v=1756360323"},{"product_id":"le-trait-dunion-les-douglas-dc-4-et-c-54-skymaster-d-air-france-edition-imprimee","title":"Le Trait d'Union - Les Douglas DC-4 et C-54 Skymaster d’Air France (édition imprimée)","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eLes Douglas DC-4 et C-54 Skymaster d’Air France\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003ePar Louis Attenoux et Claude Petit\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eLe Trait d’Union\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eConçu par Douglas pendant la guerre, le C-54 Skymaster permit aux USAAF d'acheminer troupes et matériel sur tous les théâtres d'opérations partout dans le monde. La paix revenue, les compagnies civiles trouvèrent en lui un appareil d'une grande fiabilité disponible en grand nombre qui permit les liaisons transcontinentales et transocéaniques. Douglas produisit cependant une version civile dénommée DC.4-1009.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eRapidement déclassés par l'arrivée des Constellation et des DC.6, les DC.4 (terme générique souvent inapproprié), continuèrent à œuvrer inlassablement dans des tâches obscures de \"camionneurs du ciel\", dans tous les pays de l'Union Française de l'après-guerre. \"Éternel second\", il resta en service bien des années après l'arrivée des jets commerciaux plus modernes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e82 pages – en couleurs – A4\u003c\/p\u003e","brand":"BFAB - Le trait d'Union","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55246037942598,"sku":null,"price":20.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/DC4-nouvelleversionenbloc_1.jpg?v=1760265988"},{"product_id":"jacobs-lou-sst-plane-of-tomorrow-数字版","title":"Jacobs, Lou - SST Plane of tomorrow (数字版)","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e作者前言\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e（\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e1967\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e年\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e）\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e若以当今\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e标准衡量\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e远距离间的旅行时间已显短暂。而当美国超音速运输机\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003eSST\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e以三倍于\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e现今喷气式飞机的速度翱翔天际时\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; mso-bidi-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e——\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e短短数年\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e间\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e旅程将更为疾速。这架独一无二的飞行器将助力诸多梦想化为现实。以每分钟\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e30\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e英里的速度\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e飞行\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e世界各国人民必然比现在更紧密地联系在一起。值得庆幸的是\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e如此丰富的想象力、科学进步和工业技术被应用于民用飞机\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e使所有人受益。\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e您无疑已在当前的\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e报纸杂志上读到过超音速运输机计划的相关报道，也通过电视听闻过它的消息。这些惊人客机的建造细节仍在制定中。政府与商界人士仍在商讨如何筹措数十亿美元的巨额资金。众多城市正紧锣密鼓地扩建机场\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e以迎接新一代\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; mso-bidi-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e“\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e巨无霸客机\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; mso-bidi-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e”——\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e超音速运\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e输机及其他机型皆以此称谓。\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e当您\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e阅读本书时，超音速运输机的设计与工程技术必将迎来新突破。持续测试是解决制造过程中诸多技术难题的必要手段。然而，使超音速运输成为可能的所有基本事实与原理，都已收录于下文。具有远见卓识者深知\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e超音速运输机是面向未来超音速旅行时代的投资。本书正是对那个时代的预览。\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e在\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e资料收集与编撰过程中\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e，\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e作者承蒙下列机构与企业鼎力相助\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e：\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e波音公司、洛克希德\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e-\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e加利福尼\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e亚公司、通用电气公司、英国飞机公司、普惠飞机公司、北美航空公司、美国国家航空航天局艾姆斯研究中心与兰利研究中心、联邦航空管理局、\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003eITT\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e吉\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Yu Gothic',sans-serif; mso-bidi-font-family: 'Yu Gothic'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e尔菲\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e兰公司、通用动力公司沃斯堡分部。\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e加利福尼\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e亚州斯图迪奥城\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e                                                   \u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e小\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: SimSun; mso-bidi-font-family: SimSun; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e卢\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; mso-bidi-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e·\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e雅各布斯\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\" style=\"margin-top: 1.3pt; line-height: 12.45pt; mso-line-height-rule: exactly; vertical-align: baseline;\"\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; mso-fareast-font-family: 'Bookman Old Style'; color: black; letter-spacing: -.5pt;\"\u003e1967\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'MS Mincho'; mso-bidi-font-family: 'MS Mincho'; color: black; letter-spacing: -.5pt; mso-ansi-language: FR;\"\u003e年\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003ci style=\"mso-bidi-font-style: normal;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-US\" style=\"font-family: 'Bookman Old Style',serif; 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Sharing the rear-engine, 'T-tail' layout of the Boeing 727 and the Hawker Siddeley Trident, the prototype took to the air on 3rd October 1968.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn the years that followed the Tu-154 became not only the principal medium-haul aircraft of the Soviet airline Aeroflot but also one of the Soviet Union's bestsellers on the commercial aircraft market. Built on a slightly smaller scale that the 727, though it was much larger that its British counterparts in airline service. It's uses have included VIP transportation, astronaut training and open skies monitoring flights. It is still a popular aircraft on holiday charter flights.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThis book traces the development and operational history of one of the most successful designs produced by the Tupolev bureau. It describes all known versions and variants and unrealised projects based on the aeroplane. A detailed production list, operator lists on a country-by-country basis and accident details are included.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003eMidland Publishing - \u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e176 pages - A4 - in English\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WCSDDfH8ebk?si=U9g-j4usvGDqOZo4\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Ecadron","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56720204923206,"sku":"860NE2007EN","price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/KomissarovDimitri-Tupolevtu-154.jpg?v=1780584565"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/collections\/transport_175X275_34b97c8b-cff7-4fa9-a35a-104a99984397.jpg?v=1653373540","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-it\/collections\/transport-ch.oembed?page=2","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}