{"title":"pays France fr","description":"","products":[{"product_id":"aviation-francaise-026-1er-aout-1945","title":"Aviation Française #026 1er août 1945","description":"\u003cp\u003eAu sommaire ...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Silence aux défaitistes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Saint-Exupéry, par Joseph Kessel\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Des Kingcobra pour notre Armée de l'Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Comment réduire la consommation de lubrifiants\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Premier vol du Max Holste 52\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- 140 fois le Tour du monde avec ceux de la Liaison\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Les méthodes de navigation du Bomber Command\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \"Sonnie\"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- La guerre aérienne en Extrême-Orient\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le personnel aéronautique de Suresnes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Le premier Dakota livré par les Américains est arrivé à Orly du Canada\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- La première promotion de la médaille de l'aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avec les vedettes du vol à voile\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'exposition aéronautique d'Amiens\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Avec Marcelle Choisnet, recordwoman du monde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Eric Nessler bat les records du monde de distance\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934202564778,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_47eda417-70bc-42c4-b762-ff4c0a97bb97.jpg?v=1652263598"},{"product_id":"bergery-gaston-air-afrique-voie-imperiale-1937","title":"Bergery, Gaston - Air Afrique, Voie Impériale 1937","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir Afrique - Voie Impériale\u003cbr\u003epar Gaston Bergery -1937\u003cbr\u003e232 pages en français.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu début de l'année 1936, quelques lignes dans les journaux faisaient connaître la création d'un service régulier par avion entre la France et son Afrique-Équatoriale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl y a peu de Français qui se soit rendu compte, même vaguement, de l'importance de cette information. Jusqu'alors, l'A.E.F. était à trois semaines de la France en ce qui concerne la côte, à un mois ou à un mois et demi en ce qui concerne l'intérieur : vingt jours de paquebot, un jour de chemin de fer, une, deux ou trois semaines de pirogue, d'auto et de cahise à porteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA partir de cette date, la liaison aérienne Paris-Congo est assurée tous les huit jours, alternativement par la ligne française et par la ligne belge. Le premier bond est Paris-Alger : de Paris à Marseille par avion, de Marseille à Alger par hydravion. Les itinéraires sont les mêmes à peu près : la ligne belge, par exemple, passe par Oran au lieu d'Alger et aboutit à Léopoldville, en Congo belge, au lieu de Brazzaville, en Congo français; ces deux villes n'étant d'ailleurs séparées que par le fleuve, formant à cet endroit le Stanley Pool. La ligne française est exploitée par la société Air France jusqu'à Alger et, au delà d'Alger, par la régie d'État « Air-Afrique ». La ligne belge est exploitée par la Compagnie « Sabena ».\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934204661930,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ddd51cac-d099-4bab-a26b-2e94c7cdc0fd.jpg?v=1652263662"},{"product_id":"trilogie-aviation-militaire-francaise-en-afrique-du-nord-edition-imprimee","title":"Trilogie \"Aviation militaire française en Afrique du Nord\" (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTrilogie sur l'aviation militaire française en Afrique du Nord entre 1943 et 1965 \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \"ensemble\" contenant trois livres sur le déploiement aérien français pendant les opérations en Algérie, au Maroc et en Tunisie:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Au-dessus des djebels - par Alain Crosnier; moyens aériens de l'Armée de l'Air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- L'Aéronautique navale en AFN - par Alain Crosnier; moyens aériens de la Marine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- l'ALAT en AFN - par Alain Crosnier et Pierre Jarrige; moyens aériens de l'Armée de Terre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu total, près de 300 pages sur tous les avions engagés et toutes les unités déployées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe tout enrichi d'une iconographie unique \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223536298,"sku":"40NE2020FR","price":65.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_29d6f90d-4f4c-4c02-b6da-9cef848d3707.jpg?v=1652264091"},{"product_id":"marc-francis-loeil-de-la-mangouste-ebook","title":"Marc, Francis - L'oeil de la Mangouste (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'oeil de la Mangouste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCarnets d'un observateur sur T-6 en Kabylie\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFrancis Marc\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl y a 60 ans la « guerre » d’Algérie perdure, le service est à 27 mois. Pour ne pas subir et choisir sa voie, avant ses 20 ans l’auteur s’éloigne de sa fiancée et devance l’appel. Soutenu par ses lettres il réussit le concours des EOR, devient aspirant puis reçoit une formation de personnel navigant.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl décrit la vie de lieutenant en escadrille aux quatre coins du Nord-Constantinois, là où c’était le plus « chaud », avec 283 missions opérationnelles à forte dose d’adrénaline comme observateur sur T-6, avion mythique ; ses frasques ; ses rencontres ; ses détachements auprès de PCs des Opérations du plan Challe ; un héliportage dans les Aurès avec le 2éme REP ; les évènements historiques vécus : semaine des barricades, de Gaulle en tournée des popotes, putsch des généraux.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cours de l’unique permission réglementaire c’est enfin le mariage et sa femme revient avec lui en Algérie, d’où une baisse progressive de ses ardeurs guerrières, la prise de conscience d’être un tueur par procuration mais pas invulnérable, que cette guerre ne mènera à rien. Et des péripéties multiples jusqu’au jour même du retour.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe témoignage authentique du service militaire exceptionnel d’un appelé avec du répondant comporte des notes explicatives contemporaines et des photos personnelles d’époque.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e212 pages- édition numérique (pdf)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223569066,"sku":"413DG2022FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couv1-Copie_2.jpg?v=1703094196"},{"product_id":"marc-francis-loeil-de-la-mangouste-edition-imprimee","title":"Marc, Francis - L'oeil de la Mangouste (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'oeil de la Mangouste\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eCarnets d'un observateur sur T-6 en Kabylie\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eFrancis Marc\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl y a 60 ans la « guerre » d’Algérie perdure, le service est à 27 mois. Pour ne pas subir et choisir sa voie, avant ses 20 ans l’auteur s’éloigne de sa fiancée et devance l’appel. Soutenu par ses lettres il réussit le concours des EOR, devient aspirant puis reçoit une formation de personnel navigant.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl décrit la vie de lieutenant en escadrille aux quatre coins du Nord-Constantinois, là où c’était le plus « chaud », avec 283 missions opérationnelles à forte dose d’adrénaline comme observateur sur T-6, avion mythique ; ses frasques ; ses rencontres ; ses détachements auprès de PCs des Opérations du plan Challe ; un héliportage dans les Aurès avec le 2éme REP ; les évènements historiques vécus : semaine des barricades, de Gaulle en tournée des popotes, putsch des généraux. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu cours de l’unique permission réglementaire c’est enfin le mariage et sa femme revient avec lui en Algérie, d’où une baisse progressive de ses ardeurs guerrières, la prise de conscience d’être un tueur par procuration mais pas invulnérable, que cette guerre ne mènera à rien. Et des péripéties multiples jusqu’au jour même du retour.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe témoignage authentique du service militaire exceptionnel d’un appelé avec du répondant comporte des notes explicatives contemporaines et des photos personnelles d’époque.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e212 pages\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223601834,"sku":"","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_941bd5a4-2d8b-4f5e-a8bf-019f4caac555.jpg?v=1652264093"},{"product_id":"crosnier-alain-l-aviation-navale-en-afn-ed-imprimee","title":"Crosnier, Alain – L’aviation navale en AFN (éd. imprimée)","description":"\u003cp\u003eCrosnier, Alain – L’aviation navale en AFN  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAéronefs de l’Aéronautique navale française en Afrique du Nord 1945-1963  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoyens aériens engagés par l’Aéronautique navale française lors des opérations de pacification en Afrique du Nord  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDernier volet de la trilogie dédiée aux moyens aériens engagés en Afrique du nord lors des opérations dites de maintien de l’ordre, ce volume consacré à l’Aéronautique navale fait suite à deux ouvrages de même facture, “Au-dessus des djebels” et “L’ALAT en AFN”, inventoriant les unités et aéronefs de l’armée de l’Air puis ceux de l’ALAT déployés en Afrique du Nord de 1945 à 1967.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à l’armée de l’Air et à l’ALAT installées sur de nombreuses bases, le déploiement opérationnel de l’Aéronautique navale était nettement plus restreint : trois bases au Maroc ( Port-Lyautey, Khourigba et Agadir) , deux en Algérie ( Lartigue-Tafaraoui et Alger-Maison Blanche), et une seule en Tunisie (Karouba).  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ l’issue de la Seconde Guerre mondiale, la marine française était équipée de PV-1 Ventura et de Catalina. Une escadrille de transport assurait ses missions sur Junkers 52 à partir d’Alger Maison-Blanche.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDébut 1946, une flottille d’hydravions Dornier Do. 24 venait fut transférée en Tunisie ; une escadrille se formait sur Catalina au Maroc, et des écoles de pilotage et de spécialisation se mettaient en place.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès l’arrivée des Bloch 175T et des Wellington, il fallut attendre le début des années 1950 pour voir des avions de surveillance maritime et de lutte anti-sous-marine, TBM Avenger, Lancaster puis P2V-6 Neptune, une évolution du parc aérien facilitée par la participation de la France à l’OTAN.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu Maroc, au sein des bases-écoles d’Agadir et de Khourigba ainsi que sur la base principale de Port-Lyautey seront concentrées les écoles destinées à la formation du personnel volant. Les moyens lourds de surveillance maritime seront rassemblés en Algérie sur la base principale de Lartigue-Tafaraoui ; ceux dédiés au bombardement et à la surveillance des barrages à Karouba en Tunisie. Sur cette même base seront également mis en place les flottilles de chasse. A partir de 1957 les formations d’hélicoptères viendront prendre place sur la base algérienne.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pages – en français  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223634602,"sku":"397NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e08c4fb6-9ee3-4972-8e03-f5359175b200.jpg?v=1652264095"},{"product_id":"crosnier-alain-contreguerilla-appui-outremer-projets-avortes-ebook","title":"Crosnier, Alain - Contreguérilla, appui outremer : Projets Avortés (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContre-guérilla, appui outre-mer\u003c\/strong\u003e : \u003cstrong\u003eProjets Avortés\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAlain Crosnier\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlain Crosnier nous avait habitué à traiter en profondeur tous les appareils français engagés en Indochine et en Afrique du Nord. Cette fois, il s’attaque à ceux qui n’ont pas pu être engagés, faute de suite dans le programme.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt ils sont souvent parmi les plus intéressants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès un rapide survol, des appareils utilisés pour les missions anti-insurrectionnelles en outre-mer, (Vanneau, Alcyon, T-6, SIPA 111) ainsi qu’un résumé de leurs insuffisances, l’auteur en arrive rapidement à plusieurs projets: il s’agit soit de projets abandonnés ou qui n’ont jamais vu le jour comme le Potez 75 ou le Barougan, l’Epervier ou le SIPA 1100,, le Communauté, le Spirale ou l’Hirondelle; soit de versions « COIN » d’appareils opéreils opérationnels tels que le Noratlas Nor-Pom, le HD.321, les hélicoptères Corsaire, Mammouth ou Pirate.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e80 pages-en français- édiion numérique (pdf à télécharger) - en couleurs\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223667370,"sku":"377DG21FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Projetsavortecouv700x1000pdf.jpg?v=1676452805"},{"product_id":"crosnier-alain-contreguerilla-appui-outremer-projets-avortes-ed-imprimee","title":"Crosnier, Alain - Contreguérilla, appui outremer : Projets Avortés (éd. imprimée)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eContre-guérilla, appui outre-mer\u003c\/strong\u003e\n  : \u003cstrong\u003eProjets Avortés\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003cstrong\u003eAlain Crosnier\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n  Alain Crosnier nous avait habitué à traiter en profondeur tous les appareils français engagés en Indochine et en Afrique du Nord. Cette fois, il s’attaque à ceux qui n’ont pas pu être engagés, faute de suite dans le programme.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt ils sont souvent parmi les plus intéressants.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès un rapide survol, des appareils utilisés pour les missions anti-insurrectionnelles en outre-mer, (Vanneau, Alcyon, T-6, SIPA 111) ainsi qu’un résumé de leurs insuffisances, l’auteur en arrive rapidement à plusieurs projets: il s’agit soit de projets abandonnés ou qui n’ont jamais vu le jour comme le Potez 75 ou le Barougan, l’Epervier ou le SIPA 1100,, le Communauté, le Spirale ou l’Hirondelle; soit de versions « COIN » d’appareils opéreils opérationnels tels que le Noratlas Nor-Pom, le HD.321, les hélicoptères Corsaire, Mammouth ou Pirate.\n   \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem\u003e80  pages-en français-édition imprimée - A5 - en couleurs\u003c\/em\u003e\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934223700138,"sku":"","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ffc5b1a4-52c3-46c6-9bf6-4670f8393e4e.jpg?v=1652264098"},{"product_id":"crosnier-alain-et-jarrige-pierre-lalat-en-afn-edition-imprimee","title":"Crosnier, Alain et Jarrige, Pierre - L'ALAT en AFN (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eAlain Crosnier \u0026amp; Pierre Jarrige - L'ALAT en AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe livre fait partie d’une trilogie d’Alain Crosnier consacrée aux moyen aériens engagés par la France dans les opérations en Algérie, au Maroc et en Tunisie entre 1943 et 1965. Les deux autres volumes sont consacrés aux moyens aériens de l’armée de l’air et à ceux de l’aéronavale.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e   De l’aviation d’artillerie à l’ALOA…   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa faculté de voir et de renseigner a toujours été une obligation constante pour l’armée de Terre et un besoin particulièrement cher aux artilleurs. L’armée française nouvelle mise sur pied en Afrique du nord avec l’aide des alliés en application des accords d’Anfa du début de 1943 va pouvoir bénéficier de l’organisation de l’US Army qui dispose d’une aviation d’artillerie autonome. Le commandement français met alors sur pied une organisation destinée à gérer les futures sections d’avions d’observation d’artillerie qui doivent être créées. Il est prévu que chacune des divisions françaises nouvellement formées puisse être dotée de cinq sections d’observation aérienne d’artillerie (SOAA) à deux avions, l’ensemble formant un peloton (POA) de dix appareils. Les avions de type Piper L-4, dits Piper Cub, sont réceptionnés en Algérie en septembre et octobre 1943 et c’est en plein hiver 43\/44 que les équipages effectuent leurs premières missions au-dessus du théâtre d’opération italien, montagneux et fort peu propice aux évolutions des jeunes pilotes qui doivent également se méfier d’une Flak abondante.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e En mars 1952, une décision ministérielle crée l’Aviation légère d’observation d’artillerie (ALOA) et charge l’armée de Terre de la mise en œuvre complète des matériels aériens et terrestres nécessaires à l’observation et la conduite des tirs d’artillerie. L’ALOA s’en tiendrait aux seules missions au profit de l’artillerie. Mais en Indochine, elle introduit l’hélicoptère en particulier pour les évacuations sanitaires. L’ALOA, dès janvier 1953, envoie un premier groupe de volontaires pour suivre un stage de formation sur hélicoptère léger Bell 47D et Hiller 360, puis pour certains d’entre-eux sur Westland S-55. Là-bas, les premiers Sikorsky S-55 livrés à l’armée de Terre sont intégrés dans un groupement, le GFHATI, une unité Terre créée en liaison avec l’Air.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e ... et à l’ALAT  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Le cessez-le-feu du 21 juillet 1954 marque la fin des combats en Indochine. A la Toussaint de la même année débute une nouvelle rébellion en Algérie. L’année 1954 est une année charnière puisque le 22 novembre une instruction ministérielle décide la création d’une section de l’ALAT. L’aviation légère de l’armée de Terre est née. Les unités de l’ALOA en place en Europe et en Afrique du nord changent d’appellation et deviennent des unités de l’ALAT. L’armée de l’Air ferme les yeux mais veille à ce que les aéronefs de l’ALAT n’aient pas d’armement de bord…   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e89 pages – en français  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224126122,"sku":"15NE2010FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_24549044-61c4-4c35-8848-50fe07093322.jpg?v=1652264114"},{"product_id":"le-trait-dunion-1968-1977-1-56","title":"Le Trait d'Union : Les 20 premières années N° 1 à 122 (DVD)","description":"\u003cp\u003eLes 20 premières années» de la revue \"Le Trait d'Union\".\u003cbr\u003eCe document contient les fichiers PDF des numéros 1 à 122 (1968-1988) de la revue.\u003cbr\u003eL’index complet de ce qui a été publié dans le magazine des origines à nos jours est librement accessible et téléchargeable sur le site internet www.bfab-tu.fr.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7200 pages - en français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224748714,"sku":"403NE2015FR","price":30.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Capture.jpg?v=1654939068"},{"product_id":"pillet-priscille-l-acnusa-et-les-nuisances-sonores-des-compagnies-aeriennes","title":"Pillet, Priscille – L’ACNUSA et les nuisances sonores des compagnies aériennes","description":"\u003cp\u003ePillet, Priscille – L’ACNUSA et les sanctions administratives pour les nuisances sonores des compagnies aériennes (2019)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUniversité d’Aix-Marseille, IFURTA\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sensation agréable et plaisante du bruit des avions en 1960 a laissé très rapidement place à une sensation d’irritation nécessitant des mesures pour les prévenir. Le besoin d’une autorité de régulation des nuisances sonores aéroportuaires se fait alors ressentir. En France, l’Autorité de Contrôle des Nuisances Aéroportuaires (ACNUSA) est créée en 1999 afin de veiller à la protection des riverains contre ces nuisances. Elle veillera à mesurer le niveau des nuisances et à sanctionner leurs auteurs.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans cet intéressant mémoire de maîtrise de droit et Management du Transport Aérien, l’autrice souligne néanmoins qu’avec l’arrivée des compagnies low-cost, si la quantité de nuisances est amenée à augmenter, leur intensité a diminué. Aujourd’hui le bruit des aéronefs a été réduit de 75 % par rapport aux avions de première génération : un Airbus A320 fait cent fois moins de bruit qu’une Caravelle.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est la Convention de Chicago qui impose une première classification des aéronefs en fonction de leurs émissions sonores. L’autrice passe également en revue les autres systèmes européens de lutte contre les nuisances sonores, ainsi que la législation européenne sur le sujet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePriscille Pillet décrit les instruments dont dispose les autorités françaises : pouvoir d’investigation et de recommandation, plans d’exposition au bruit, plans de gêne sonore, taxes, restrictions de vol et de trajectoire, limitations des opérations au sol (temps de fonctionnement des APU et des moteurs ), sanctions administratives,… Elle examine également les voies de recours pour les compagnies aériennes.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle se penche sur les amendes infligées par l’ACNUSA depuis sa création et sur leur caractère dissuasif. Elle constate que le doublement du plafond des amendes n’a pas eu l’effet escompté puisque le nombre de manquements n’a pas diminué brutalement.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ACNUSA est à ce jour le système de régulation des nuisances sonores le plus développé et le plus complet dans le monde. Cependant, malgré sa renommée, l’autorité met en confrontation des intérêts très différents et son efficacité est conditionnée par la recherche d’un équilibre entre le développement économique d’une part, et la protection des riverains des aéroports, d’autre part.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’autrice explore les avenues d’améliorations possibles, les nouveaux défis qui se posent et le besoin de réelles ruptures technologiques dans le domaine.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe mémoire a reçu le prix 2021 de l’Académie de l’Air et de l’Espace (Toulouse).\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e109 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934225666218,"sku":"339DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/pollutionsonore1-Copie_5b69b807-150a-4c2d-83ff-3c5ba6dfd571.jpg?v=1730968495"},{"product_id":"silhouettes-davions-diagrams-of-aeroplanes-1911","title":"Silhouettes d'avions Diagrams of aeroplanes - 1911  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eSilhouettes d'avions Diagrams of aeroplanes - 1911 \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuteur inconnu - Editeur inconnu - publié en 1911  24 pages bilingue français anglais\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePetit manuel à l'usage des troupes et des aviateurs alliés pour les aider à reconnaître les aéroplanes en vol.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOù l'on apprend que les avions français sont au nombre de six: Bréguet, Caudron, Maurice Farman, Parasol Morane, Nieuport et Voisin.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes anglais utilisent le B.E.2 (Bleriot Experimental), le Vickers et l'Avro.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Allemands alignent, quant à eux, des Albatros, des Gothas, des L.V.G., Aviatik, D.F.W., Jeannin Stahltaube et des Rumpler Taube. \n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934225993898,"sku":"338DG1911EN","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6384d7ea-fedd-4463-9235-99fed5915fc3.jpg?v=1652264165"},{"product_id":"mission-kimono-13-rafale-sur-l-arctique-print","title":"Mission Kimono #13 - Rafale sur l’Arctique (print)","description":"\u003cp\u003eMission Kimono \u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eN°13 Rafale sur l’Arctique\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDessin Francis Nicole ; scénario Jean-Yves Brouard\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes aventures des pilotes de la 11ème Flottille de  chasse embarquée à bord du porte-avions « Charles de Gaulle »\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions JYB-Aventures\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Landivisiau, la principale base de l’Aéronautique Navale, des pilotes de la 11F, qui jusqu’à présent volaient sur Super Etendard Modernisé, viennent d’être lâchés progressivement sur Rafale. Au cours d’un vol, Tchékhov, un pilote de la 11F, perd le contrôle de son avion pendant un long moment et explique qu’il a été « enlevé par un OVNI ». Pendant ce temps, une mystérieuse série de catastrophes naturelles frappe différentes régions du monde. Quelques semaines plus tard, la 11F va faire des tests à bord du Charles de Gaulle qui l’emmènera jusqu’en Arctique. Tchékhov dit avoir vu encore des OVNI. Personne ne le croit. Très vite, d’autres pilotes affirment en avoir vu aussi. Le « pacha » du Charles de Gaulle ne les croit pas. Il lui faut des preuves. Quel mystère entoure ces OVNI et les catastrophes naturelles ? Réussiront-ils à avoir des preuves ?\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934226452650,"sku":"","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3af4ea8c-aad2-4940-94e8-3c14d7b29934.jpg?v=1652264176"},{"product_id":"aviation-francaise-033-19-septembre-1945","title":"Aviation française #033 19 septembre 1945","description":"\u003cp\u003eLe Bilan de Charles Tillon, Ministre de l'Air, à la conférence du Vel d'Hiv\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrly, aéroport mondial\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA l’École féminine des transmissions de l'air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes exploits d'Arkissian, parachutiste\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe centre de formation des équipages d'Air France à Toulouse\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’Établissement d'études et de recherches aéronautiques de Toulouse (E.E.R.A.)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn cargo quadrimoteur: le S.N.C.A.C. N.C.210\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs français de grande puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eet les dernières découvertes de la technique allemande\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934227009706,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ddcd5a6b-2bff-4725-8192-c68db2a3aea4.jpg?v=1652264193"},{"product_id":"notions-pratiques-de-defense-contre-les-attaques-aeriennes-1940","title":"Notions pratiques de défense contre les attaques aériennes (1940) (ebook)","description":"\u003cp\u003eNotions pratiques de défense contre les attaques aériennes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFévrier 1940\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eManuel de défense passive édité par l'Assistance au Devoir National\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePetit manuel expliquant à la population des villes les dangers des attaques aériennes aux bombes incendiaires, explosives et aux gaz de combat chimiques et bactériologiques. Que faire pour s'en protéger ? Les masques, les abris. Les gaz irritants, sternutatoires, suffocants, vésicants. Comment prodiguer les premiers soins aux victimes?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e112 pages en français - édition numérique (PDF à télécharger)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228418730,"sku":"274DG1940FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e7d1ebc7-08b0-44ac-9887-0a16d26045fd.jpg?v=1652264227"},{"product_id":"decollage-001-22-mars-1946","title":"Décollage #001 22 Mars 1946","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228451498,"sku":"","price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f304a4e2-2e7c-42ea-8d1c-3dcc8f3d2b02.jpg?v=1652264228"},{"product_id":"aviation-francaise-029-22-aout-1945","title":"Aviation Française #029 22 août 1945","description":"\u003cp\u003eLe transport des passagers      et du fret sur les lignes du RLAF\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe S.E.700 autogire postal français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSNCASO S.O.30-R\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormation féminine de l’air\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Miles M57 Aerovan\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA bord du plus grand hydravion du monde\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Centre d’Essais de Wright Field\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Caudron C.850 Mésange\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228484266,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_65a3a8be-bb23-44cd-9d4b-193c5b7bed43.jpg?v=1652264230"},{"product_id":"aviation-francaise-027-8-aout-1945","title":"Aviation Française #027 8 août 1945","description":"\u003cp\u003eVoyage d'essai du Latécoère 631 Biscarosse-Dakar\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePremier vol du bimoteur postal S.O. 93\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \"Lorraine\" en Lybie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e19 août: fête de l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe S.E. 700 une ingénieuse application du principe de l'autogyre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Gloster Meteor\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Lockheed P.80 Shooting Star\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEric Nessler et Marcelle Choisnet battent des records du monde\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228517034,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6f2f0c95-e7b5-49d9-889d-70b71d3f0ce1.jpg?v=1652264231"},{"product_id":"aviation-francaise-006-14-mars-1945","title":"Aviation française #006  14 mars 1945","description":"\u003cp\u003eDeux \"Schmitt\" vont au tapis\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMécaniciens français dans la RAF\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe Fairey Firefly\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLe capitaine-parachutiste Pierre Marienne\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eL'attaque sur Berlin\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa 100ème mission du \"Bretagne\"\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEléments de suprématie de l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa main-d'oeuvre dans l'industrie aéronautique\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934228582570,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_22a3b897-fe94-416a-8178-e97875f0a788.jpg?v=1652264233"},{"product_id":"hauet-andre-les-avions-caudron-t1-2021","title":"Les Avions Caudron T1 (2021) (Hauet, André)","description":"\u003cp\u003eLes avions Caudron Tome 1\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndré Hauet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions PatH\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 2001, Lela Presse publiait une véritable « somme » d’André Hauet sur les avions Caudron en deux volumes. Depuis ce spécialiste incontesté de Caudron avait constamment remis son ouvrage à jour jusqu’à sa disparition en 2018.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLela Presse est reconnu comme éditeur de haut de gamme. En décidant de rééditer cet ouvrage enrichi en trois volumes, les éditions PatH ont mis la barre très haut. Et elles ont gagné leur pari. Le résultat est un ouvrage somptueux, avec une iconographie d’une richesse exceptionnelle (1500 photos !) et un contenu informatif de très haute tenue sur tous les Caudron depuis la fondation de la société en 1908 jusqu’en 1932.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour chaque type d’avion : L’historique. Le descriptif technique. Les performances. Les immatriculations civiles et militaires. Les plans 3 vues, et un document exceptionnel tiré des archives du constructeur : la liste de tous les avions construits par Caudron.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn travail de mise en page de très haute qualité vient agrémenter le tout sur un papier demi-mat de fort grammage. Vous y retrouverez les chasseurs, les bombardiers bimoteurs de la première guerre, les avions de transport aux cabines capitonées des années 20, les hydravions, les débuts au Crotoy, la saga des Type G, la période de l’ingénieur Deville, le passage de Brunet, puis le retour de Deville. Près de 400 pages pour 83 appareils.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn tome 2 est prévu en juin 2022 ; il couvrira les avions de 1932 à 1944. Et un troisième – prévu en décembre - s’attachera aux aspects plus humains de l’épopée Caudron.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn ouvrage de très haute tenue\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e375 pages - en français\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231695530,"sku":"366NE2021FR","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_29db13bc-39cc-4a2e-a837-e6d39bcb8c84.jpg?v=1652264287"},{"product_id":"hoarau-alain-laviation-a-la-reunion-2021","title":"Hoarau, Alain - L'aviation à la Réunion (2021) (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eL’aviation à la Réunion\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne page de notre histoire\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Alain Hoarau\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Skyshelf.eu\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNous sommes en 1984.  François Mitterrand prend la main d’Helmut Kohl à Douaumont et la CGT occupe les usines Citroën. Le Falcon 900, l’ATR-42, le Panther, l’AMX, le PC-9, le Pampa argentin et l’Y-12 chinois font leur premier vol et les Cigognes reçoivent leurs premiers  Mirage 2000 à Dijon.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt, pendant ce temps-là, dans les Mascareignes, un ingénieur du contrôle de la navigation aérienne publie, à compte d’auteur, une magistrale histoire de l’aviation de la Réunion. Aujourd’hui, même si elle s’arrête il y a près de 40 ans, elle n’a pas pris une ride. \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn des grands axes éditoriaux de Skyshelf.eu est de redonner une deuxième vie à des ouvrages aéronautiques épuisés ou disparus. Un autre est de mettre en lumière des sujets aéronautiques régionaux. Ce livre fait les deux, car il permet au lecteur, en fixant une certaine vision du passé, de mieux comprendre la réalité d’aujourd’hui.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans « L’Aviation à la Réunion », Alain Hoarau brosse un tableau passionnant des petits et des grands événements aéronautiques qui ont marqué l’histoire de la Réunion. Il montre ce que l’aviation a apporté au développement économique et culturel de l’Ile. Les grands raids des premières années, l’essor du transport aérien, l’aviation militaire, le développement des sports aériens, de l’infrastructure aéroportuaire, les relations quelquefois difficiles avec les états voisins sont autant d’aspects d’un étonnant kaléidoscope aéronautique. Témoin direct de l’accident du DC-6 du général Ailleret et de l’impact des grands ouragans sur l’activité aérienne, il a signé en 1984 un livre qui reste d’une actualité étonnante.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e2021 – 300 pages – A5 – 730 gr – ISBN 9789083097183\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231859370,"sku":"330NE2021FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_c5adf638-6ddd-40a9-96a2-3766950b2db4.jpg?v=1652264293"},{"product_id":"crosnier-alain-au-dessus-des-djebels-2004-edition-imprimee","title":"Crosnier, Alain - Au-dessus des djebels (édition imprimée)","description":"\u003cp\u003eCrosnier, Alain – Au dessus des Djebels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAéronefs de l’Armée de l’Air Française en Afrique du Nord 1945-1967\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMoyens aériens engagés par l’armée de l’Air lors des opérations de pacification en 5ème Région Aérienne\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe livre fait l’inventaire des principaux aéronefs de l’armée de l’Air Française ( avions et hélicoptères) engagés sur l’ensemble de la 5ème RA (Maroc, Algérie, Tunisie) entre mai 1945 et mars 1962 dans ce qu’il était alors convenu d’appeler les opérations de maintien de l’ordre. Par la suite elles de viennent de vraies opérations militaires face à l’expansion de l’insurrection, dans ce qui était devenu la guerre d’Algérie. L’examen se poursuit jusqu’en 1967, au moment où les dernières forces françaises quittent l’Algérie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur passe en revue les matériels aériens disparates des écoles d’Afrique du nord jusqu’à leur repli en France ; il évoque ensuite les unités de liaison qui, au tout début, ont permis de créer le maillage aérien nécessaire au commandement. L’examen des déploiements d’unités depuis la métropole éclaire la politique menée notamment au profit de l’Union française.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes chapitres suivants présentent les divers types d’appareils ‘selon la classification utilisée à l’époque) ainsi que les périodes au cours desquelles les unités concernées les ont mis en œuvre lors des opérations de maintien de l’ordre. Du P-39 Airacobra au Vautour II, en passant par des appareils aussi peu connus que le Goéland, le Vanneau, le Fennec, le Toucan, le MS.72, le Languedoc, le LeO 453 ou le Bloch 161, ce sont près d’une quarantaine d’avions qui sont évoqués, avec une iconographie d’une richesse exceptionnelle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEnfin, un tableau renseigne sur la période d’utilisation des principaux appareils mis en première ligne.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est l’ordre de bataille de l’armée de l’Air qui est ainsi présenté au travers de ses aéronefs et de ses unités.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e89 pages - A4 - papier 130 gr - en français\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRé-édition 2021 de l'ouvrage original paru en 2009\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BUhVdH5Hr8o\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934232678570,"sku":"13NE","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_825610ce-1623-4c66-8c4b-3a975499a2f0.jpg?v=1652264320"},{"product_id":"les-premiers-meetings-daviation-dans-le-cantal-1910-1913","title":"Les Premiers Meetings d'Aviation dans le Cantal (1910-1913)","description":"\u003cp\u003eLes Premiers Meetings d'Aviation dans le Cantal (1910-1913)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Jean-Pierre Roc\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCercle des Collectionneurs du Cantal (1999)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est en 1910, à Saint-Flour, que l'aéronautique cantalienne prend son envol. Le \"Courrier d'Auvergne\" avait fait venir un aéroplane et son pilote, visibles pour 5 centimes.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn an plus tard, c'est au tour de Jules Vedrines, un natif du Cantal, de s'illustrer dans l'histoire de l'aviation. EN 1911, Aurillac rassemble 10.000 personnes pour un meeting mémorable.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1912, Mauriac organise un meeting en annonçant le premier saut en parachute, mais la tentative est annulée au dernier moment. Puis, ce sont tour à tour Saint-Flour, Allanches, Aurillac qui prennent goût à ces manifestations et organisent même les premières courses.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'auteur nous donne également les calendriers de toutes les manifestations orgaanisées dans les départements voisins: l'Allier, l'Aveyron, la Corrèze, la Creuse, la Haute Loire, la Loire et le Lot, la Lozère et le Puy-de-Dôme.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe tout, agréablement illustré par de nombreuses photos d'époque.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e48 pages - en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233006250,"sku":"","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e1e2a2c6-a4a0-4a2c-8f37-695fdc133a4e.jpg?v=1652264332"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-regards-sur-laeronavale-edition-imprimee","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Regards sur l'Aéronautique Navale (Edition imprimée)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eRegards sur  l'Aéronautique Navale\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉtonnamment, le Moniteur de l’Aéronautique a consacré relativement peu d’articles à l’Aéronautique Navale française. À noter cependant, un article de fond sur le programme 1948 de chasseurs pour l’Aéronavale, programme qui était destiné tant à relancer l’industrie aéronautique française qu’à redonner sa souveraineté stratégique à la Marine Nationale dans le domaine aérien. Un autre article décrit en détails la situation de l’Aéronautique Navale en 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation numérique n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision. Celle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 pages - en français - A5\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233825450,"sku":"436NE2021FR","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Moniteurdel_aeronautique-regardssurl_AeronautiqueNavalefr1couv_8e21b045-7df3-4f71-8c64-10ea9baff1ed.jpg?v=1659182191"},{"product_id":"revue-de-la-societe-generale-aeronautique-1930-08","title":"Revue de la Société Générale Aéronautique 1930 08","description":"\u003cp\u003eRevue de la Société Générale Aéronautique 1930 08\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e(Lorraine-Hanriot, CAMS, Nieuport, SECM)\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes hydravions CAMS 53 à l’œuvre sur les lignes aériennes françaises de la Méditerranée\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRemarques sur les essais de stabilité des modèles réduits d’avions au tunnel aérodynamique\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa magnifique performance de Marcel Haegelen, vainqueur moral de la coupe Michelin 1930\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avion Lorraine-Hanriot de la coupe Michelin\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe beau voyage d’une escadrille du 12ème régiment (Breguet-Lorraine 450 CV) en Europe Centrale et dans les pays baltes\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’hydravion CAMS 53M a obtenu son certificat de navigabilité de 1ère catégorie au poids total de 7200 kg\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouvel avion de la société Aérienne Bordelaise DB81\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Nieuport-Delage Type 540, avion long courrier\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa STAR (Société de Transport Aérien Rapide) inaugure sa ligne Paris-Genève\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nouveau moteur Lorraine 300CV Algol type 9 N.A.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe meilleur avion gros porteur du monde, le DB70\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’avion de perfectionnement, de travail et de liaison LH 431\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes automobiles Lorraine, des voitures de luxe\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe CAMS 60 hydravion bombardier torpilleur bimoteur\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe beau circuit de 4500 km Java Bornéo Célèbes effectué par une escadrille de trois hydravions Dornier-Lorraine\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes moteurs Lorraine à l’étranger\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans les escadrilles\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChronique de l’aéronautique militaire\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mécanisme de la polaire logarithmique pour le calcul des performances des avions\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e70 pages, en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCouvrture usée, bon état intérieur, format A3\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette revue est envoyée en emballage plastifié étanche, avec carton rigide.\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234153130,"sku":"324OR1930FR","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_75fdb19b-9bf3-4371-afef-f5e2d6888555.jpg?v=1652264352"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (édition originale PDF)","description":"\u003cp\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Jacques Mortane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Edition Française Illustrée - 1919\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier livre de Jacques Mortane sur les opérations aériennes \"spéciales\" et clandestines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e121 pages en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234939562,"sku":"273DG1919FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_096f5b8e-3a50-4adb-8a0d-6ebd96039f95.jpg?v=1652264372"},{"product_id":"silhouettes-davions-classees-par-analogie-1917","title":"Silhouettes d'avions classées par analogie (1917) (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eTABLE DES MATIÈRES\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉléments de l'aéroplane - Fonctionnement de l'aéroplane - Moyens de reconnaître les aéroplanes. Classement - Caractères à observer - Caractères communs des avions allemands\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAÉROPLANES FRANÇAIS\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA. R. ou A. L. D. - Breguet AV, à fuselage (BR.) - Breguet-canon, sans fuselage - Caproni Robert-Esnault-Pelterie (ou C. E. P.) - Caudron G. 4. (Gaston) - Caudron G.G. - Caudron R. 4. (René) - Arman Frères (F. 40 et n°8 suivants) - Maurice Farman (M. F.) - Letord (bimoteur) - Morane-Saulnier (M. S.) parasol et monocoques  - Morane-Saulnier bimoteur type T - Nieuport à moteur Clerget ou Rhône - Salmson-Moineau (S. M.) - Paul Schmitt (P. S.) - Sopwith biplace (So.) - Spad monoplace (S.) - Spad biplace - Voisin (V.) \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAÉROPLANES ANGLAIS\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArmstrong-Witworth - B. E. 2c et 2d et B. E. 12 (de la Royal Aircraft Factury) - B. E. 2 c  - Bristol et F. 2 a - F. E. 2 b et z d et F E. 8 (de la R A. F.) - De Havilland (De 11.2 et 4) - Martinsyde - Morane-Saulnier biplan - R. E. 7, (de la R. A  F) - R. E  8 - Sopwith de reconnaissance et S. de chasse - Sopwith triplan - Vickers scout ou de reconnaissance - France-anglais : Caudron G. 4. et R. 4; P.40: Morane-Saulnier - parasol et monocoques: Nieuport monoplace et biplace à moteur rotatif ; Spad monoplace.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAÉROPLANES ALLEMANDS\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eE. G. (Société générale d'Électricité) - Ago (Société par actions Otto) - Albatros de chasse D. et Albatros B.F.W. à tous usages - Albatros de chasse D.111. - Albatros à tous usages (C. III) - Aviatik (Société d'automobilisme et d'aviation) - Fokker (biplan) - Fokker (monoplan) - Halberstadt (Société d'Halberstadt, à Halberstadt) - L. V. G. (Société de relations aérienne) - Roland – Rumpler\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuteur et éditeur inconnu\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e46 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934235824298,"sku":"323DG1917FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_155976b5-a19f-479c-aaf5-d134f29e6fcb.jpg?v=1652264392"},{"product_id":"coup-d-oeil-sur-air-inter-1974-edition-originale-imprimee","title":"Coup d’œil sur Air Inter (1974) (ebook)","description":"\u003cp\u003eCoup d’œil sur Air Inter (1974)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCouverture originale de Peynet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe livre fut édité en 1974 par l'agence de communication Elpé Production à l'occasion de l'entrée en service du Dassault Mercure sur les lignes d'Air Inter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePratiquement pas de texte, sauf une préface signée par Robert Vergnaud, le Président-Directeur Général d'Air Inter de l'époque, et quelques paragraphes faisant l'éloge du confort et de la modernité du Mercure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e140 pages de photos et de gravures montrant l'activité d'une compagnie aérienne moderne - comme Air Inter - et des renvois constants à l'histoire de l'aviation et ses précurseurs. Le tout agrémenté d'une multitude de citations d'écrivains, de philosophes et de cinéastes qui remplacent le plus souvent les légendes des photos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn concept de communication moderne et réussi pour l'époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e140 pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique: fichier pdf à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: pdf file to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934238085290,"sku":"302DG1974FR","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-pdf.jpg?v=1693000622"},{"product_id":"marin-la-meslee-1950-edition-originale-imprimee","title":"Marin la Meslée (1950) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa collection se propose chaque semaine, de retracer des épisodes dramatiques, vécus mais plus ou moins romancés, du conflit en cours puis à peine terminé, à travers la glorification d'exploits individuels ou d’actions collectives. Inspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre. les combats sur mer, dans les airs ou hors de France ne sont pas absents des sujets traités pour autant, non plus que la guerre vue du côté ennemi ou les malheurs endurés par la population civile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition  numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239592618,"sku":"254OR150FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_86ab8c26-a2e0-407a-b832-8700d6bb09ac.jpg?v=1703094955"},{"product_id":"historique-de-laeronautique-du-maroc-juin-1916-octobre-1919-print","title":"Historique de l'Aéronautique du Maroc Juin 1916 - Octobre 1919  (print)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHistorique de l'Aéronautique du Maroc Juin 1916 - Octobre 1919\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAuteur inconnu\u003c\/strong\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSkyshelf.eu\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUn opuscule au format de cahier d'écolier retraçant l’itinéraire et les opérations des unités et des appareils de l'armée de l'air française détachés au Maroc pendant la deuxième partie de la Première Guerre Mondiale.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eUne page d’histoire intéressante car, après le départ pour le front en France, de la majorité des bataillons de fantassins, le Résident général devait faire face aux rebellions des peuplades locales. L'absence d'avions ennemis permettait d'utiliser les appareils qui ne pouvaient plus rendre aucun service en France. Ils étaient utilisés pour la reconnaissance et le bombardement des tribus rebelles.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLes déploiements et les opérations dans les régions de Rhorm el Alem, d'Aguelmous, du Moyen et du Grand Atlas, de Taza-Fez, de Tifalalet, de Kenifra-Arbaoua et Aïn Mediouna y sont décrits.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eL'ouvrage se termine par un relevé des citations et récompenses des escadrilles 551 à 558.\u003c\/em\u003e\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e46 pages en français\u003c\/em\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934241657002,"sku":"111NE2021FR","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_acdce797-68ae-4ccd-a7c2-e597bbbbe932.jpg?v=1652264520"},{"product_id":"bedei-francis-histoire-de-port-aviation-1993-edition-originale","title":"Bedei, Francis - Histoire de Port-Aviation (1993) (Edition originale)","description":"\u003cp\u003eHistoire de Port-Aviation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrancis Bedei et Max Joy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Amatteis, 1993.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’histoire du premier aérodrome au monde\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1909, Viry-Châtillon n’était encore qu’un village quand « la Société d’Encouragement à l’Aviation » y installa un terrain d'aviation ‘une centaine d’hectares, , Port-Aviation, le premier aérodrome de l’histoire de l’aéronautique. Les Parisiens furent enthousiasmés. Tout avait été prévu (hangars, ateliers, tribunes, restaurant, parking…) pour ce lieu qui était à la fois un centre d’apprentissage, d’entraînement et de démonstrations. Plusieurs meetings s’y déroulèrent et de nombreux pilotes s’y formèrent, notamment pendant la Première Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation n’était pas un aérodrome au sens moderne actuel, mais un champ de courses pour les avions, comme un hippodrome est destiné aux chevaux. Les aéroplanes effectuaient des tours dans l’air au-dessus de ce terrain rond, devant des spectateurs nombreux, installés dans des tribunes ou essaimés tout autour du terrain. L’aviation naissante était alors considérée comme un sport pour des « illuminés », se réalisant dans un immense cirque où des pilotes évoluaient sur leurs aéroplanes (Wright, Delagrange, Blériot, Paulhan, Comte de Lambert, Roland Garros, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlors que les essais se faisaient sur les hippodromes de la région parisienne, comme Issy-les-Moulineaux ou Bagatelle, la présence d'un terrain spécialement réservé à l’aviation enthousiasma les aviateurs et les constructeurs mais surtout les Parisiens qui affluèrent en masse, à l’occasion de premiers meetings aériens.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation voit défiler de nombreuses réunions d’aviation et surtout la « Grande quinzaine » d'octobre 1909 où se succèdent des exploits entraînant des records comme celui du comte de Lambert qui, sur son Wright no 20 en partant de Port-Aviation, contourna la Tour Eiffel avant de revenir atterrir à son point de départ, en se guidant avec le ruban argenté de la Seine à son retour. Pour la première fois un pilote survole une ville, sans possibilité d’atterrir en cas de danger.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePort-Aviation accueille en 1911 le départ de la course d'avions Paris-Rome dont le vainqueur, l'aviateur André Beaumont, reçoit la bénédiction de Pie X.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe terrain est utilisé pendant la Première Guerre mondiale, des écoles d’aviation s'y succédant pour former de très nombreux pilotes, le Nord de la France ainsi que la Belgique étant occupés par l’armée allemande. Mais, soumis aux inondations répétées et à l’étroitesse du terrain bordé de coteaux, la mauvaise situation de Port-Aviation conduit à sa fermeture en 1919. En 1917, les Américains installeront un terrain sur le plateau situé plus au Nord, à proximité d'Orly. Il n’en subsiste aujourd’hui que le Grand Hôtel, une bâtisse à colombages qui accueillit les pilotes les plus prestigieux de l’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOuvrage comportant 238 illustrations en n\u0026amp;b dont des photographies, des reproductions de cartes postales anciennes représentant des avions, aéroplanes, appareils, biplans, monoplans, personnages, aviateurs célèbres, ateliers, meetings...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBroché, 222 pages, format 16 x 24, ISBN 2 86849 124 3\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBon état\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hNH1qgYfFUY\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934242803882,"sku":"251OR1993FR","price":45.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_d49acec3-7b09-4074-b14b-ccd5417d6727.jpg?v=1652264541"},{"product_id":"danrit-capitaine-robinsons-de-l-air-1908-edition-originale-papier","title":"Danrit, Capitaine - Robinsons de l’Air (1908) (Edition originale papier)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRobinsons de l’Air, par le Capitaine Danrit  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEditions Ernest Flammarion - sans date vers 1908  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e502 pages au format 19,5 x 4,5 x 28 cm - en Français  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIllustrations en noir par G. Dutriac: 15 hors texte dont un frontispice et 32 gravures dans le texte, une carte en double page.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eExcellent roman d'anticipation et d'aventures.- Très bon état - une pièce de bibliophilie exceptionnelle.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes aventures d'un jeune officier français, pilote de dirigeable, - et de sa fiancée - au dessus de l'océan et du pôle Nord.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComme Paul d'Ivoi, son éternel rival, Danrit connut un énorme succès de son vivant. Ses romans d'anticipation firent l'objet de maintes rééditions jusque dans les années 20, puis, lassé, le public se détourna et il ne fut pratiquement plus réédité, ce qui explique que ces éditions-là soient assez recherchées.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChez Danrit l'ennemi est partout, et même s'il fait la part belle à l'aventure, à l'amour et à un sens de l'humour propre à lui, il demeure, malgré tout, celui dont Versins (cf. Encyclopédie de l'Utopie et de la Science-fiction) se plait à dire que \"de tous les anticipateurs, il eut le triste mérite, sans recourir à la fin de notre globe, d'accumuler sous lui le plus de morts en le plus grand nombre de pages.\"  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934243295402,"sku":"179OR1908FR","price":180.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44459b44-8d40-474d-8987-cec11194822e.jpg?v=1652264552"},{"product_id":"cornille-rene-la-guerre-aerienne-1942-edition-originale-papier","title":"Cornille, René - La Guerre Aérienne (1942) (Edition originale papier)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Guere Aérienne\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNon stop offensive et guerre éclair\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003etactique allemande et tactique anglaise\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e170 pages\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934245458090,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_8a792315-b192-4716-bc70-567a084093cb.jpg?v=1652264579"},{"product_id":"potez-840-1959-ebook","title":"Potez 840 (1959) (ebook)","description":"\u003cp\u003e30-page promotional brochure in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrochure de promotion de 30 pages en anglais\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30-seitige Werbebroschüre in Englisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpuscolo promozionale di 30 pagine in inglese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30-страничная рекламная брошюра на английском языке\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30 pagina's tellende promotiebrochure in het Engels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolleto promocional de 30 páginas en inglés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolheto promocional de 30 páginas em inglês\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30页英文宣传手册\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"text-right\"\u003eكتيب ترويجي من 30 صفحة باللغة الإنجليزية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英語の30ページの販促用パンフレット\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e30 페이지 분량의 영어 홍보 브로셔\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248210602,"sku":"185DG1959EN","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Potez840700x1000pdf.jpg?v=1690557381"},{"product_id":"ajalbert-jean-le-r-101-sur-beauvais-route-des-indes-1931","title":"Ajalbert, Jean - Le R-101 sur Beauvais route des Indes (1931)","description":"\u003cp\u003eAjalbert, Jean - Le R-101 sur Beauvais route des Indes (1931)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 pages - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IqgriartwAk\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248669354,"sku":"124DG1931FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Ajalbert-LeR-101surBeauvaisroutedesIndes19311pdf.jpg?v=1687800468"},{"product_id":"aero-club-de-normandie-revue-1935-07","title":"Aéro-Club de Normandie - Revue 1935 07","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249095338,"sku":"127DG1935FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/short_1-Copie.jpg?v=1712389793"},{"product_id":"aero-club-de-normandie-revue-1935-10","title":"Aéro-Club de Normandie - Revue 1935 10","description":"\u003cp\u003eAU SOMMAIRE:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eRevue de l'Aéro-Club de Normandie Octobre 1935\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn memoriam : Eugène Richard, maire de Rouen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDépart de M. Le Beau, Préfet de Seine Inférieure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’aviation en Normandie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’activité aérienne à Rouen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe passage du Caudron postal d’ »Air Bleu »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSonnets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes modèles réduits\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTourisme aérien : impression d’Allemagne (ou comment le nazisme envahit le sport aérien allemand…)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuelques réflexions sur l’infrastructure italienne : Sarzana, Roma-Littorio, Naples, Bari, Rimini, Ferrare, Milan, Venise, Albenga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe meeting de Rouen\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour entrer dans l’Aéronautique : les formations et le brevets\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa poste aérienne : les sevices d’Air Bleu\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e… et de nombreuses publicités de l’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn français – 48 pages- PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249226410,"sku":"229DG1935FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Revuedel_Aero-ClubdeNormandie193510_1-Copie.jpg?v=1712389895"},{"product_id":"gruz-laurent-se-2010-armagnac-le-geant-oublie-2010","title":"Gruz, Laurent - SE 2010 Armagnac, le géant oublié (2010)(ebook)","description":"\u003cp\u003eSE.2010 Armagnac, le géant oublié (2010)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar Laurent Gruz\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.livres.aero\/\"\u003ewww.livres.aero\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuadrimoteur de transport public d'une centaine de places, le SE 2010 Armagnac demeure, avec une masse maximale de 77 tonnes, le plus gros avion de conception purement française. Conçu et fabriqué par la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est (SNCASE) à Toulouse, il est l'ancêtre direct de Caravelle et de Concorde, dont descendent les Airbus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLancé en mai 1945 alors même que l'Allemagne nazie capitulait, l'Armagnac devait être l'avion long-courrier de l'aviation commerciale française renaissante. Formidable défi technique dans un pays qui se relevait difficilement d'une terrible défaite suivie d'une occupation dévastatrice, il fut un échec commercial cuisant. Aucune compagnie ne devait en acheter, pas même Air France pour qui le SE 2010 avait été expressément conçu et qui lui préféra le Constellation de Lockheed. La commande initiale de cinquante exemplaires fut réduite à plusieurs reprises et seuls neufs cellules furent effectivement achevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette déconvenue masque pourtant une réussite technique indéniable. Les ingénieurs de la SNCASE avaient réussi, malgré mille difficultés et la perte accidentelle du prototype, à concevoir puis à mettre au point le plus gros avion de transport civil de son temps. Après avoir été évalué par une compagnie indépendante, les Transports Aériens Intercontinentaux, les sept avions de série furent confiés à ce que l'on peut considérer comme la première compagnie charter française, la SAGETA.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes Armagnac permirent la réalisation d'un pont aérien avec l'Indochine, avant de répondre aux nombreux besoins d'affrètement des compagnies françaises, principalement — de façon assez ironique — pour Air France. Ils se rendirent ainsi sur tous les continents, à l'exception notable de l'Amérique du Nord, alors qu'ils avaient été conçus pour traverser l'Atlantique. Les SE 2010 servirent jusqu'à fin 1958, chassés du service par l'arrivée des jets, dont la Caravelle, son héritière directe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe livre retrace l'histoire du programme en le replaçant dans son contexte. Le développement puis la mise au point sont décrits de façon exhaustive grâce à des témoignages et des archives inédites. L'exploitation est ensuite racontée en détail, chez les TAI puis la SAGETA. L’auteur décrit également l'utilisation du second prototype transformé en banc d'essais volant SE 2060 pour évaluer les nouveaux réacteurs de la SNECMA. Les annexes incluent une liste de production et une description technique complète.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e199 pages – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VBBIE6t0_N8?si=tWiX_K5OtsAGvwvf\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934249816234,"sku":"309DG2010FR","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Armagnac_le_geant_oublie_par_Laurent_Gruz_-_cropped_ld_1syst_-_Copie.jpg?v=1756359880"},{"product_id":"aircrash-annee-1974","title":"Aircrash, année 1974","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1974\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1975 montre une aviation militaire mondiale qui prend un aspect qu’on lui connaît encore aujourd’hui. Les derniers Vautour quittent le service ; l’Ecureuil, l’Alpha Jet, le Hawk, le B-1, le F-16 et le Super Etendard prennent leur envol ; le Shah commande 30 Tomcat ; Lindbergh meurt ; L’US Air Force reçoit ses premiers F-15 et le premiers MiG-23 arrivent en Iraq.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 94 pages et plus d’une centaine de photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant se conclut par une intéressante rubrique « Air Spot » sur le MD.454 Mystère IVA de Dassault : on y voit des photos assez rares de Mystère IV sous les cocardes israélienne, indienne et même… américaine !\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e94 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934250832042,"sku":"407DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6d386add-14b3-427a-8cb3-7fe706ad3a5a.jpg?v=1652264738"},{"product_id":"aircrash-annee-1965","title":"Aircrash, année 1965","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1965\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1965 est celui de la métamorphose des forces aériennes françaises. Les premiers Crusader, Mirage IV, C-135F, et Atlantic entrent en service ; Les Puma, Super Frelon et Mystère 20 prennent leur envol. Elles vont prendre un visage qu’elles garderont jusqu’il y a peu. En 139 pages et 180 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année de transition profonde d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur le Boeing C-135F Stratotanker qui fait son entrée en service pour ravitailler les Mirage IV de la force de dissuasion nucléaire..\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e143 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliquer ici.\u003c\/a\u003e   \n  \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934251192490,"sku":"406DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7c4e6c3d-1551-4045-a3c0-746021779a44.jpg?v=1652264752"},{"product_id":"aircrash-annee-1957","title":"Aircrash, année 1957","description":"\u003cp\u003eAircrash, année 1957\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1957 est celui de la montée en puissance des opérations aériennes françaises en Afrique du Nord. L’équipement s’accroît et, avec lui, les incidents et les accidents. Les premières Alouette II entrent en ligne ; les vétérans Ju-52 Toucan et Lancaster continuent à rendre service, mais déjà, on voit poindre l’Alizé et l’Etendard IV. En 232 pages et 188 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année de transition profonde d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur les hélicoptères Piasecki H-21\/C utilisés par l’Aéronautique navale en Afrique du Nord.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e236 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois),\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e cliquer ici.\u003c\/a\u003e  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252339370,"sku":"405DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f71f345d-d040-43da-ad57-1262c69ac8a1.jpg?v=1652264768"},{"product_id":"aircrash-annee-1954","title":"Aircrash, année 1954","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash, année 1954\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe numéro consacré à cette année 1954 présente un intérêt tout particulier : 1954 est l’année la plus dramatique pour les opérations aériennes françaises en Indochine. C’est l’année de Dien Bien Phu et la France paye un très lourd tribut. En 262 pages et 229 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou passées sous silence, ce volume passionnant éclaire cette année cruciale d’une lumière particulière. A noter une intéressante rubrique « Air Spot » sur les AU-7 Corsair prêtés par l’US Navy à la 14F en Indochine.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e266 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois),\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003e cliquer ici.\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252961962,"sku":"404DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_186feb54-635c-4436-9723-240edb0089a4.jpg?v=1652264786"},{"product_id":"aircrash-annees-2010-2019","title":"Aircrash, années 2010-2019","description":"\u003cp\u003eAircrash, années 2010-2019\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sécurité des vols a énormément progressé en 50 ans dans toutes les grandes forces aériennes occidentales. A l'inverse les missions sont devenues beaucoup plus complexes et les heures de vol moins nombreuses tout en étant confinées dans des zones géographiquement restreintes. Chaque accident vient rappeler que le métier d'un pilote militaire est terriblement exigeant.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDepuis de nombreuses années, Aircrash met sur papier l’ensemble des accidents militaires français de façon détaillée avec des informations puisées aux meilleures sources. A l’origine essentiellement destinée aux spotters, cette compilation fut rapidement adoptée par de nombreux autres chercheurs du domaine aéronautique: historiens, journalistes ... et militaires.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eChaque ouvrage est divisé en trois sections :\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUn éphéméride des faits marquants de l'année, ou de la décennie traitée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLe détail des accidents par ordre chronologique.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUn ou des listings d’aéronefs ayant opéré sur la période considérée.\n  \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes informations proviennent de sources diverses toutes proches des milieux militaires ou aéronautiques. Les communiqués officiels ne servent, dans le meilleur des cas, que de sonnette d'alarme pour commencer les recherches sérieuses : trouver les circonstances, identifier les appareils et personnels impliqués.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes auteurs – Michel Garcia et Jean-Louis Gaynecoetche – suivent l’actualité de l’Armée de l’Air française depuis plus de trente ans, le premier comme journaliste spécialisé ; le second comme ancien officier supérieur et spécialiste reconnu du Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTout comme les numéros consacrés aux années précédentes, ce numéro 2010-2019 livre en 264 pages et 330 photos – souvent inédites – des informations passées inaperçues, fragmentaires ou sous silence sur tous les accidents et incidents impliquant les aéronefs de l’état français.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e266 pages – en français\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash a la particularité d’être d’abord disponible en version numérique, puis, à travers une souscription, en version imprimée lorsque le nombre de 250 réservations est atteint. Pour souscrire à la version imprimée au prix spécial de 40€ (+ frais d’envois), cliquer sur le \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptionAC.php?nr=011\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003elien de souscription.\u003c\/a\u003e.\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253093034,"sku":"408DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_e10e8752-68ba-4be9-a1fd-7994746c3594.jpg?v=1652264792"},{"product_id":"aeroclub-dauvergne-annuaire-1922","title":"Aeroclub d'Auvergne - annuaire 1922 (ebook)","description":"\u003cp\u003eAéroclub d'Auvergne - Annuaire 1922\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes annuaires proposent quelquefois des textes intéressants: c'est le cas pour celui-ci!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe 8 mai 1920, deux anciens as de l’aviation militaire, \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Gilbert_Sardier\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eGilbert Sardier\u003c\/a\u003e et \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Louis_Chartoire\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003eLouis Chartoire\u003c\/a\u003e, créèrent une association destinée à promouvoir la conduite aérienne sportive qui deviendra, dès le mois suivant, l’un des tous premiers aéro-clubs de France. Dès le départ, l'Aéroclub d'Auvergne avait de grandes ambitions rédactionnelles pour son annuaire de 131 pages. Il s'était assuré le concours actif du principal journaliste et auteur aéronautique de l'époque, Jacques Mortane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe rédacteur en chef de \"La Vie Aérienne Illustrée\" et de \"La Vie au grand air\" y avait contribué avec trois articles: un avant-propos expliquant le dynamisme du jeune club créé par un as de la première guerre (il avait donné au club un Nieuport biplace), un article sur les origines de l'aviation au 19ème siècle, et une assez longue conférence sur l'état de l'aviation en France, la politique aéronautique du moment (les réformes de Laurent Eynac) et même le rôle des femmes dans l'aviation, \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOn y trouvera également un article sur l'Auvergne et l'aviation de G. Sardier, un joli conte aéronautique de Marcel Perrin, \"Le Nid ailé\", et même une poésie plutôt surréaliste sur l'aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl se termine par une intéressante évocation de la mémoire du lieutenant Bernard de Romanet, titulaire de plusieurs records du monde de vitesse sur Spad et Nieuport.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e131 pages - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAujourd'hui, basé sur l'aéroport de Clermont Auvergne, l'Aéro-Club ne compte pas moins de 140 adhérents passionnés d'aviation et sa flotte se compose actuellement de 6 appareils modernes que l'on peut retrouver sur \u003ca href=\"http:\/\/www.aeroclubauvergne.fr\/\"\u003ehttp:\/\/www.aeroclubauvergne.fr...\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934257057962,"sku":"206DG1922FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Aeroclubd_auvergneannuaire_1_e63d3804-608e-4eba-b313-2dcdb9d201aa.jpg?v=1710273042"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-prototypes-et-avions-francais-de-lapres-guerre","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Prototypes et avions français de l'après-guerre (ebook)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette compilation est à l’image de la politique française de développement de prototypes d’avions de combat entre les années 1945 et 1960 : d’une incroyable richesse. Nombreux furent les avions décrits dans les pages du Moniteur de l’Aéronautique qui n’ont jamais bénéficié d’une production en série. Ils n’en présentaient pas moins des caractéristiques et des innovations technologiques remarquables. Les 20 articles repris dans cette édition brossent un tableau fidèle des avenues de recherche parcourues par les bureaux d’études de constructeur aujourd’hui disparu ou qui, pour la plupart, ont fusionné dans les grands ensembles de la SNIAS, puis d’EADS, puis d’Airbus. Aucun prototype de Dassault n’est mentionné dans cette compilation puisqu’ils font l’objet d’une édition séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e179 pages - en français - édition numérique à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264135850,"sku":"31DG2020FR","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ee562a72-24c7-45dc-9fc2-e632f67450fa.jpg?v=1652265000"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-dassault-breguet-les-avions-de-combat-1945-1980","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Dassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980 (ebook)","description":"\u003cp\u003eDassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas moins de 16 articles figurent dans cette compilation sur les\u003cbr\u003eavions Dassault Aviation dans le moniteur de l’aéronautique. La\u003cbr\u003epremière partie supporte la comparaison avec n’importe quel autre\u003cbr\u003eouvrage de référence sur les Mystère et Super Mystère. L’âge d’or de\u003cbr\u003ela famille des Mirage y est également largement évoqué, avec une\u003cbr\u003eample description de la famille 3\/5\/50 et F1. Le Mirage 2000 et le super Mirage 4000 n’en étaient qu’à leurs premiers balbutiements et\u003cbr\u003el’on ne parlait bien entendu pas encore du Rafale. Nous n’oublierons pas la composante Breguet, avec un article très complet sur le Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e164 pages - en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264463530,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9ad4e97d-b7a1-457d-b59b-93e5bf32e7b0.jpg?v=1652265010"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-regards-sur-laeronavale","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Regards sur  l'Aéronautique Navale (ebook)","description":"\u003cp\u003eRegards sur  l'Aéronautique Navale\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÉtonnamment, le Moniteur de l’Aéronautique a consacré relativement peu d’articles à l’Aéronautique Navale française. À noter cependant, un article de fond sur le programme 1948 de chasseurs pour l’Aéronavale, programme qui était destiné tant à relancer l’industrie aéronautique française qu’à redonner sa souveraineté stratégique à la Marine Nationale dans le domaine aérien. Un autre article décrit en détails la situation de l’Aéronautique Navale en 1980.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation numérique n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epdf - 66 pages - en français\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264627370,"sku":"32DG2020FR","price":7.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Moniteurdel_aeronautique-regardssurl_AeronautiqueNavalefr1couv.jpg?v=1659182093"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-larmee-de-lair-de-lapres-guerre-a-la-guerre-froide","title":"Moniteur de l'Aéronautique - L'Armée de l'Air de l'après-guerre à la guerre froide (ebook)","description":"\u003cp\u003eL'Armée de l'Air de l'après-guerre à la guerre froide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil de la parution de sa cinquantaine de numéros, le Moniteur\u003cbr\u003ede l'Aéronautique a réservé une large place à l'Armée de l'Air française, tant dans ses aspects historiques que dans son actualité. La problématique de la reconstruction de l'Armée de l'Air au lendemain de la deuxième guerre mondiale a été évoquée dans trois importants articles de fond Sans oublier un quatrième consacré à l'engagement des moyens légers dans la guerre d'Algérie. Quelques appareils peu connus tel que le P-63, le Meteor, ou le F-100 Super Sabre sont également décrits dans leur contexte opérationnel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes articles d'actualité de l'époque (c'est-à-dire de la fin des années 70) se concentrent sur l'ordre de bataille de l'Armée de l'Air au plus fort de la guerre froide. Les différents commandements fonctionnels, tels que la défense aérienne, la force aérienne tactique, le transport et l'entraînement, y sont décrits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e143 pages - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264660138,"sku":"","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_17276fbe-08b2-4220-8112-c987002edb5b.jpg?v=1652265012"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-larmee-de-lair-dans-la-2eme-g-m","title":"Moniteur de l'Aéronautique - L'Armée de l'Air dans la 2ème G. M. (ebook)","description":"\u003cp\u003eL'Armée de l'Air française dans la 2ème Guerre Mondiale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil de ses parutions, deux chercheurs y ont publié 16 articles de fonds sur l’histoire de l’Armée de l’Air française pendant le deuxième conflit mondial. Chacun est le fruit d’une recherche approfondie, accompagnée d’une iconographie conséquente. Chacun jette, à sa manière, un éclairage différent sur cette période de l’histoire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe résultat est un caléidoscope plutôt complet et quelquefois surprenant; après tout, qui sait encore aujourd’hui, qu’au début du conflit, des pilotes polonais se sont battus dans le ciel de France et que l’état-major français avait planifié un raid de bombardiers sur les champs pétrolifères de Bakou avec la Royal Air Force ?\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e120 pages - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264987818,"sku":"","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_c83755bd-825a-4c28-b5dc-a1c9e2a8738f.jpg?v=1652265020"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-larmee-de-lair-en-indochine-ebook","title":"Moniteur de l'Aéronautique - L'Armée de l'Air en Indochine (ebook)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eL'Armée de l'Air en Indochine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eà travers les 49 numéros du \"Moniteur de l'Aéronautique\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003edernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAu fil de ses parutions, la revue s’est intéressée plusieurs fois aux pages d’histoire que l’Armée de l’Air française a écrites en Indochine. Elle a publié pas moins de onze articles de fond sur le sujet.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChacun est le fruit d’une recherche approfondie, accompagnée d’une iconographie conséquente. Chacun jette, à sa manière, un éclairage différent sur ce théâtre d’opérations.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision. Celle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e175 pages\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e – en français\u003cbr\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"http:\/\/skyshelf.eu\/fr\/item\/moniteur-de-l-aeronautique-l-armee-de-l-air-en-indochine-papier\" target=\"_blank\"\u003eExiste également en édition imprimée papier (28 €) - cliquer ici.\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/FJJtgIxUOAQ?si=LYo47E8lk6943n-Z\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934265249962,"sku":"","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couvwebsite2.jpg?v=1716665314"}],"url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-it\/collections\/pays-france-fr.oembed?page=4","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}