{"product_id":"otan-nato-回転翼の運用における現在の航空医学の問題-1998","title":"OTAN\/NATO - 回転翼の運用における現在の航空医学の問題 (1998)","description":"\u003cp\u003e回転翼操作によって引き起こされる航空医学の現在の問題（1998）\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNATO \/ NATO\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英語の331ページ\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e医学およびヒューマンファクターパネルは、1998年10月19〜21日にアメリカのサンディエゴで回転翼作戦によって提起された現在の航空医学の問題に関するシンポジウムを開催しました。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eヘリコプターの使用は、空軍だけでなく海軍や軍隊でも見られるため、1つの武器に固有のものではありません。その使用は武器に固有のものかもしれませんが、多くの問題が一般的です。さらに、民間の環境でヘリコプターの艦隊が拡大し、軍隊がこの経験から益を得られるようになります。この用途は、次のように概略的に表すことができます。標準的な輸送手段、または医療避難、地上または海上監視、地上攻撃、最近の防空の状況。一方、ヘリコプターとパイロット機器の性能により、乗組員は、より敵対的な飛行の状態に介入したり（天候が悪化したり）、低高度飛行や戦闘の一部として夜間の任務を確保したりできます（双眼鏡の使用）暗視またはヘルメットの視覚ファインダー）。その特性とその使用または環境の複雑さのために、ヘリコプターは大まかであり、このリスクを減らすために一連の手段全体を検討することができます。プレゼンテーションは、5つの主なテーマに焦点を当てました。1）乗組員のトレーニング、2）さまざまな使用条件、3）心理生理学的要素、4）機器または生存方法、5）事故とその予防。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e軍隊にとって、このシンポジウムは以下のトピックのために非常に興味深いものでした：\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-ヘリコプターの乗組員の特定のミッションの制約の評価とそれらの対処方法、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-乗組員の選択と訓練、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-空間的見当識障害などの事故要因の特定と、触覚刺激装置やシミュレーターの使用など、それらを改善するための予防措置の関心、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-重大な状況に対処するためのCRM（乗組員リソース管理）の関心、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-統合医療緊急時枠組みにおける避難の種類に応じたヘリコプター、その機器および乗組員の種類の使用の表示、および非常に関係する事故の場合にとられる措置多くの負傷者、したがって様々な補完的な避難手段、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-戦闘RESCOの複雑さ、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-動的（振動）および心理生理学的ストレス、および恐怖や腰痛などの病理学的結果\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-新しいヘッド装備（ビジュアルヘルメットバイザー）またはNBC装備の使用、およびそれらが課す追加の制約、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-個人的な飛行および救助用具の制限、それらを改善し、それらを使用するために乗組員を訓練する必要性、\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-事故、原因、負傷を制限する手段の疫学的分析（吸収構造、タンク保護システム、衝突防止シート、エアバッグ、または機器で重さを抑えたヘルメットを使用する場合の特別なデバイスでさえ） ）。\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\n  \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934314270890,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_dabf96a7-5fad-4d8b-8e9b-111855fb32b9.jpg?v=1652265989","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-gr\/products\/otan-nato-%e5%9b%9e%e8%bb%a2%e7%bf%bc%e3%81%ae%e9%81%8b%e7%94%a8%e3%81%ab%e3%81%8a%e3%81%91%e3%82%8b%e7%8f%be%e5%9c%a8%e3%81%ae%e8%88%aa%e7%a9%ba%e5%8c%bb%e5%ad%a6%e3%81%ae%e5%95%8f%e9%a1%8c-1998","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}