{"title":"Fighters - Caça e Caçadores","description":"","products":[{"product_id":"vought-corsair-f4u-1-pilots-handbook-for-navy-model","title":"Vought Corsair F4U-1 Pilots Handbook for Navy Model (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginally issued 15 October 1945, this is the revised edition released on 1 June 1946. It was published under the joint authority of the Commanding General, Army Air Forces, and the Chief of the Bureau of Aeronautics. The handbook is marked restricted, and 'shall not be carried in aircraft on combat missions or when there is reasonable chance of its falling into the hands of the enemy'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e88 pages - in english\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié à l'origine le 15 octobre 1945, il s'agit de l'édition révisée publiée le 1er juin 1946. Elle a été publiée sous l'autorité conjointe du commandant général des forces aériennes de l'armée et du chef du Bureau de l'aéronautique. Le manuel porte la mention \"restreint\" et \"ne doit pas être transporté dans les avions en mission de combat ou lorsqu'il y a un risque raisonnable qu'il tombe entre les mains de l'ennemi\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e88 pages - en anglais\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224847018,"sku":"341DG1952EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/F4U-1Pilot_sHandbook_1-pdf.jpg?v=1691312858"},{"product_id":"hauet-andre-les-avions-caudron-t1-2021-aviao-caudron","title":"Les Avions Caudron T1 (2021) (Hauet, André) - Avião Caudron","description":"\u003cp\u003eLes avions Caudron Tome 1\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndré Hauet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEdições PatH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 2001, a Lela Presse publicou uma verdadeira \"soma\" de André Hauet na aeronave Caudron em dois volumes. Desde então, este indiscutível especialista em Caudron tinha atualizado constantemente seu trabalho até sua morte em 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Lela Presse é reconhecida como uma editora topo de gama. Ao decidir reeditar este trabalho enriquecido em três volumes, as edições da PatH colocaram a fasquia muito alta. E eles ganharam sua aposta. O resultado é um trabalho suntuoso, com uma iconografia excepcionalmente rica (1500 fotos!) e um padrão muito alto de informações sobre todos os Caudrons desde a fundação da empresa em 1908 até 1932.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara cada tipo de aeronave: A história. A descrição técnica. Dados de desempenho. Registros civis e militares. Planos, 3 vistas, e um documento excepcional dos arquivos do fabricante: a lista de todas as aeronaves construídas pela Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO layout é de altíssima qualidade e é impresso em papel semi-matéria pesada. Você encontrará os caças, os bombardeiros bimotores da primeira guerra, os aviões de transporte com cabines acolchoadas dos anos 20, os hidroaviões, os inícios em Le Crotoy, a saga do tipo G, o período do engenheiro Deville, a passagem de Brunet, depois o retorno de Deville. Quase 400 páginas para 83 aeronaves.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm segundo volume está previsto para junho de 2022; cobrirá a aeronave de 1932 a 1944. E um terceiro - programado para dezembro - se concentrará nos aspectos mais humanos da epopeia de Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm livro de altíssima qualidade\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e375 páginas - em francês\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231302314,"sku":"366NE2021FR","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_43208808-c5aa-41ce-b97a-f939dcc3172d.jpg?v=1652264274"},{"product_id":"introduction-to-us-naval-aviation-1946-introducao-a-aviacao-naval-dos-eua","title":"Introduction to US Naval Aviation - 1946 - Introdução à Aviação Naval dos EUA (ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntroduction to US Naval Aviation - Introdução à Aviação Naval dos EUA\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRestrito\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEmitido pela Divisão de Treinamento de Aviação, Escritório do Chefe de Operações Navais, Marinha dos EUA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJaneiro 1946 - OPNAV 33-NY-85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA história e o progresso da aviação naval americana desde a origem até o final da Segunda Guerra Mundial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCONCEITO DA AVIAÇÃO NAVAL DOS EUA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHISTÓRIA DA AVIAÇÃO NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eORGANIZAÇÃO DA AVIAÇÃO NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO PORTA-AVIÕES\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNAVAL AIRCRAFT\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eARMAMENTO AÉREO NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAVIAÇÃO NAVAL EM TERRA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCORPO NAVAL AVIAÇÃO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTÁTICAS E OPERAÇÕES DE VÔO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOS HOMENS QUE VOAM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e355 páginas - centenas de ilustrações - em inglês\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233202858,"sku":"47DG1946EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/usnavalair0pdf_c79ac98f-e8b7-4aa1-9a8f-626a9b6180c9.jpg?v=1690970335"},{"product_id":"zuerl-walter-das-sind-unsere-flieger-1941","title":"Zuerl, Walter - Das Sind unsere Flieger (1941) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e« Expériences et exploits de nos pilotes dans la lutte contre l'Angleterre »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1941, Walter Zuerl est correspondent de guerre officiel de la Luftwaffe. Il rédige un livre sur les opérations aériennes depuis le début du conflit. Il s’agit bien entendu d’un ouvrage de propagande, mais qui présente u intérêt historique certain. Après la « blitzkrieg », l’image de la Luftwaffe – le « marteau » du fuhrer - est encore au plus haut. Le vrai bilan de la bataille d’Angleterre n’a pas encore été fait. Le front de l’Est n’est pas encore ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur évoque les combats aériens au-dessus du Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1939 , l’appui aux sous-marins, la drôle de guerre, les reconnaissance photographiques au-dessus de la ligne Maginot, les combats aériens au-dessus de la Marne pendant la campagne de France, les patrouilles au-dessus des îles Shetland (et Scapa Flow), quelques épisodes valorisants ( « 4 Messerschmitt contre 12 Morane français »), les opérations au-dessus de l’embouchure de la Tamise, les combats aériens contre la RAF, les raids massifs de bombardiers contre les villes anglaises, des combats contre les avions de reconnaissance britanniques au-dessus de l’Europe occupée, le sauvetage de pilotes abattus au-dessus de la mer du Nord, le rôle des sous-marins dans le sauvetage des pilotes abattus, la lutte contre la DCA anglaise, les opérations en Norvège, l’attaque des aérodromes belges pendant la campagne des 18 jours, l’attaque des trains, les bombardements des ports français, les opérations de Stuka au-dessus des Flandres et de la ligne Maginot, le tout émaillé des faits d’armes et d’héroïsme individuels qui conviennent à ce genre d’ouvrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pièce intéressante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormat 8° - , 340 pages. avec environ 100 petits croquis d’avions + 7 planches d’insignes d'escadron + 50 photos de pleines et demi-pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn allemand - pdf à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\"Experiences and achievements of our pilots in the fight against England\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn 1941, Walter Zuerl was an official war correspondent of the Luftwaffe. He wrote a book about the air operations since the beginning of the conflict. It is of course a propaganda book, but it is of great historical interest. After the 'blitzkrieg', the image of the Luftwaffe - the 'hammer' of the Fuhrer - was still at its peak. The true balance of the Battle of Britain has not yet been made. The Eastern Front is not yet open.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe author evokes the aerial combats over the Doggerbank (North Sea) in September 1939, the support to the submarines, the phoney war, the photographic reconnaissance over the Maginot line, the aerial combats over the Marne during the French campaign, patrols over the Shetland Islands (and Scapa Flow), some rewarding episodes (\"4 Messerschmitt against 12 French Moranes\"), operations over the mouth of the Thames, air battles against the RAF, massive bomber raids against British cities, combat against British reconnaissance aircraft over occupied Europe, rescue of downed pilots over the North Sea, the role of submarines in rescuing downed pilots, the fight against British flak, operations in Norway, the attack on Belgian airfields during the 18-day campaign, the attack on trains, the bombing of French ports, Stuka operations over Flanders and the Maginot Line, all with the individual feats of arms and heroism that befit this kind of book.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAn interesting piece.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFormat 8° - , 340 pages. with about 100 small sketches of aircraft + 7 plates of squadron insignia + 50 full and half page photos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn German - pdf to download\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234906794,"sku":"291OR1941DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Dassindunserefliegerj_1-pdf.jpg?v=1691313900"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (édition originale PDF)","description":"\u003cp\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Jacques Mortane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Edition Française Illustrée - 1919\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier livre de Jacques Mortane sur les opérations aériennes \"spéciales\" et clandestines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e121 pages en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234939562,"sku":"273DG1919FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_096f5b8e-3a50-4adb-8a0d-6ebd96039f95.jpg?v=1652264372"},{"product_id":"aerfer-notes-on-the-jet-sagittario-2-1957-nota-do-fabricante","title":"Aerfer - Notes on the jet Sagittario 2  (1957) - nota do fabricante","description":"\u003cp\u003eAerfer - Notes on the jet Sagittario 2 (1957) - nota do fabricante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7 páginas datilografadas de um documento do fabricante sobre o caça Aerfer Sagittario II.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm 4 de dezembro de 1956, o Sagittario II, pilotado pelo Tenente-Coronel Giovanni Franchini, tornou-se a primeira aeronave supersônica construída na Itália, atingindo Mach 1.1 em um mergulho leve, e o fabricante produziu dois protótipos movidos por um motor turbo-jato Rolls-Royce Derwent IX de 1650 kgp, que foram usados para estudos aerodinâmicos, mas nunca viram uso operacional.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEm italiano\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TSDNle-MckU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa collection se propose chaque semaine, de retracer des épisodes dramatiques, vécus mais plus ou moins romancés, du conflit en cours puis à peine terminé, à travers la glorification d'exploits individuels ou d’actions collectives. Inspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre. les combats sur mer, dans les airs ou hors de France ne sont pas absents des sujets traités pour autant, non plus que la guerre vue du côté ennemi ou les malheurs endurés par la population civile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition  numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239592618,"sku":"254OR150FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_86ab8c26-a2e0-407a-b832-8700d6bb09ac.jpg?v=1703094955"},{"product_id":"american-monoplanes-with-the-raf-1942-edicao-original-em-papel","title":"American monoplanes with the RAF (1942) (edição original em papel)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmerican Monoplanes with the RAF - Aircraft identification (Part IV) 1942\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor Peter G. Masefield, M.A., A.F.R.Ae.S.\u003cbr\u003eEditor técnico do AEROPLANE e editor do AEROPLANE SPOTTER.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo outono de 1942, vários milhares de aviões militares americanos projetados e construídos estavam em serviço com a Força Aérea Britânica - a Força Aérea Real, o Exército Aéreo da Frota e a Força Aérea do Commonwealth Britânico. Trinta e dois dos principais tipos de monoplanos americanos no serviço britânico estão descritos e ilustrados neste livro. Em geral, os \"aviões americanos\" eram excelentes aeronaves, mas alguns tipos eram considerados menos bons em combate. O norte-americano Mitchell era provavelmente o melhor bombardeiro médio de todo o mundo, rápido e fortemente armado. O Coronado Consolidado foi o melhor avião marítimo patrulha e bombardeiro. O bombardeiro monomotor Grumman Avenger era de longe a aeronave mais notável de seu tipo, e o transporte tático Douglas C-54 (DC-4) era a máquina mais útil de sua classe em serviço.\u003cbr\u003eVários outros tipos de aeronaves merecem menção especial. O hidroavião Catalina Consolidado, o bombardeiro diurno Douglas Boston III, o caça noturno Douglas Havoc II, o bombardeiro de patrulha Lockheed Hudson III e o avião de reconhecimento norte-americano Mustang. Todos prestaram um excelente serviço em suas missões operacionais especializadas. Outros tipos que, no momento de escrever, eram aguardados com o maior interesse e expectativa eram o bombardeiro do dia Martin Marauder e o caça Thunderbolt da República.\u003cbr\u003eO autor considera que os caças americanos de um só assento se mostraram, de modo geral, decepcionantes, principalmente por causa da fraca sobrealimentação de seus motores, o que faz com que seu desempenho em altitude seja ruim. Eles também não estavam suficientemente armados e blindados. Entretanto, uma vez que o motor Packard-Rolls-Royce Merlin foi produzido em quantidade nos Estados Unidos, ele sentiu que deveria resultar em uma grande melhoria. Os tipos mais antigos são considerados úteis para missões de baixa ofensiva - voando como caças-bombardeiros no Oriente Médio e como batedores de combate com o R.A.F. Army Cooperation Command.\u003cbr\u003eCuriosamente, o autor considera os bombardeiros pesados americanos inferiores aos britânicos por causa de suas cargas de bombas bastante leves - um máximo de 5.000 libras para a Fortaleza e 6.000 libras para o Libertador. O novo grande Boeing B-29 e o B-32 Consolidado devem corrigir essas deficiências.\u003cbr\u003eEnquanto isso, os \"pesados\" americanos farão um trabalho inestimável naquela linha vital do Atlântico; e para os ataques com escolta à luz do dia em alcance mais curto, seu armamento de metralhadora de 0,5 polegada provou ser eficaz em ação.\u003cbr\u003eO autor conclui que não pode haver dúvidas de que a enorme produção dos Estados Unidos desempenhará um papel importante no fortalecimento do poder aéreo esmagador das Nações Unidas. O ano era novembro de 1942.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 páginas - em inglês\u003cbr\u003edesgaste e papel amarelado\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNqHENNmChU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247030954,"sku":"226OR1942EN","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_58bfb290-c02d-437f-8885-971f2ef84d53.jpg?v=1652264612"},{"product_id":"supf-peter-luftwaffe-von-sieg-zu-sieg-1942-original-printed-edition","title":"Supf, Peter - Luftwaffe von sieg zu sieg (1942)","description":"\u003cp\u003eSupf, Peter - Luftwaffe vom sieg zu sieg (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Deutschen Verlag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e221 zt. im Deutsch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247620778,"sku":"70 DG 1942 DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Gupf_P-LuftwaffevonSiegzuSieg_1-Copie.jpg?v=1730932306"},{"product_id":"a-batalha-da-inglaterra-1941-original-printed-edition","title":"A Batalha da Inglaterra (1941) (edição original impressa)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Batalha da Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistério do Ar do Reino Unido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma brochura de 40 páginas publicada em Lisboa em 1941 pelo governo britânico para convencer a opinião pública portuguesa (Portugal era neutro!) da supremacia aérea britânica na Segunda Guerra Mundial. Uma interessante peça de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - preto e branco - em português\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Battle of Britain (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUK Air Ministry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA 40-page brochure published in Lisbon in 1941 by the British government to convince Portuguese public opinion (Portugal was neutral!) of British air supremacy in the Second World War. An interesting piece of political-aeronautical propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Black and white - in Portuguese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Bataille d'Angleterre (1941)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistère de l’Air britannique\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrochure de 40 pages éditée à Lisbonne en 1941 par le gouvernement britannique pour convaincre l'opinion publique portugaise ( le Portugal était neutre !) de la suprématie aérienne britannique dans le deuxième conflit mondial. Une pièce intéressante de propagande politico-aéronautique.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Noir et blanc - en portugais\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schlacht um Großbritannien (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritisches Luftfahrtministerium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-seitige Broschüre, die 1941 von der britischen Regierung in Lissabon herausgegeben wurde, um die portugiesische Öffentlichkeit (Portugal war neutral!) von der britischen Luftherrschaft im Zweiten Weltkrieg zu überzeugen. Ein interessantes Stück politisch-aeronautischer Propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 Seiten - Schwarz und weiß - auf Portugiesisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginalausgabe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa battaglia d'Inghilterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistero dell'aviazione britannico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpuscolo di 40 pagine edito a Lisbona nel 1941 dal governo britannico per convincere l'opinione pubblica portoghese (il Portogallo era neutrale!) della supremazia aerea britannica nel secondo conflitto mondiale. Un interessante pezzo di propaganda politico-aeronautica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagine - Bianco e nero - in portoghese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБитва за Британию (1941 г.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eминистерство авиации Великобритании\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-страничная брошюра, отредактированная в Лиссабоне в 1941 году британским правительством, чтобы убедить португальское общественное мнение (Португалия была нейтральной!) в превосходстве британского воздушного пространства во втором мировом конфликте. Интересный кусок политико-аэронавигационной пропаганды.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 страниц - черно-белый - на португальском языке\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eоригинальное издание\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batalla de Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinisterio del Aire británico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolleto de 40 páginas editado en Lisboa en 1941 por el gobierno británico para convencer a la opinión pública portuguesa (¡Portugal era neutral!) de la supremacía aérea británica en el segundo conflicto mundial. Una interesante pieza de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - Blanco y negro - en portugués\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdición original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe slag om Engeland (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritse luchtministerie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's tellende brochure die in 1941 in Lissabon werd uitgegeven door de Britse regering om de Portugese publieke opinie (Portugal was neutraal!) te overtuigen van de Britse suprematie in de lucht in het tweede wereldconflict. Een interessant stukje politiek-aeronautische propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's - zwart-wit - in het Portugees\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOorspronkelijke uitgave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不列颠之战(1941年)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国空军部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页的小册子，是英国政府1941年在里斯本编辑的，目的是让葡萄牙舆论（葡萄牙是中立的！）相信英国在第二次世界大战中的空中优势。一个有趣的政治航空宣传片。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页 - 黑白 - 葡萄牙语\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e原版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمعركة بريطانيا (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eوزارة الطيران البريطانية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكتيب من 40 صفحة نشرته الحكومة البريطانية في لشبونة عام 1941 لإقناع الرأي العام البرتغالي (كانت البرتغال محايدة!) بالتفوق الجوي البريطاني في الحرب العالمية الثانية. قطعة مثيرة للاهتمام من الدعاية السياسية للطيران.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 صفحة - أبيض وأسود - بالبرتغالية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالطبعة الأولى\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eバトル・オブ・ブリテン（1941年\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国航空省\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1941年に英国政府がリスボンで編集した40ページのパンフレットで、第二次世界大戦における英国の航空優勢をポルトガルの世論に納得させるためのものです（ポルトガルは中立国でした！）。興味深い政治的・航空的プロパガンダである。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40ページ、モノクロ、ポルトガル語\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eオリジナル版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 전투 (1941 년)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 항공 부\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e포르투갈 여론을 설득하기 위해 영국 정부가 1941 년 리스본에서 발행 한 40 페이지짜리 브로셔 (포르투갈은 중립적이었습니다!) 폴리 티코 항공 선전의 흥미로운 부분입니다.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 페이지-흑백-포르투갈어\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e초판\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ppP3c7k2RoI\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247817386,"sku":"172OR1940PO","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_db084ec4-8388-4fa6-9616-e74034f4832d.jpg?v=1652264633"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-les-thunder-de-republic-aviation-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Les \"Thunder\" de Republic Aviation - The \"Thunders\" of Republic Aviation (ebook)","description":"The \"Thunder\" of Republic Aviation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThunder has always been part of the cultural heritage of the American aircraft manufacturer Republic Aviation. Le Moniteur de l'Aéronautique has devoted a few articles to it, rich enough to justify an edition on the subject. Thus, you will discover throughout the pages the history of the Thunderjet, the Thunderstreak, the Thunderflash, as well as the last great model developed by Republic Aviation, the F-105 Thunderchief. A brilliant aircraft for the mission it was developed for, but often misused in the South East Asian conflict.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to be an exhaustive treatment of the subject. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e62 pages - in French\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259187882,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_25adb90c-274f-41fc-af04-dad3e04de2c9.jpg?v=1652264919"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-mcdonnel-douglas-les-avions-de-combat-po","title":"Moniteur de l'Aéronautique - McDonnell Douglas, os aviões de caça","description":"McDonnel Douglas, os aviões de caça\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAtravés de 49 números do Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eA primeira edição da revista \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" chegou às bancas em outubro de 1977. Em novembro de 1981, a última edição terminou 49 números ricos em notícias e na história da aviação.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eNessa compilação o senhor encontrará alguns artigos completos sobre grandes aviões de caça dos escritórios de projeto Douglas e McDonnell. O Skyhawk, o Fantasma e o F-15 constituem a maior parte deste livro, mesmo que o artigo dedicado ao XF-86 mostre o quanto a obsessão de escoltar bombardeiros de longo alcance ocupou as mentes nos anos 50.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentada, quase-impressionista, essa compilação não pretende tratar o assunto de maneira exaustiva. Tem simplesmente o valor de um instantâneo que conserta uma determinada visão.\u003cbr\u003eA maneira como as coisas eram vistas há mais de quarenta anos.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 páginas - em francês","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259384490,"sku":"434DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7de03afd-8283-4898-a7a5-80e92f8854e7.jpg?v=1652264927"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-northrop-la-famille-f-5-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Northrop, the F-5 family","description":"Northrop, the F-5 family\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe place of the Northrop F5 in the history of American fighter aircraft is too often forgotten. Although it was used in relatively small numbers by the US and its Vietnamese ally in the South East Asian conflict, it was nevertheless exported to a large number of countries. It was the birth of the T38 Talon, which for over 50 years provided many generations of American pilots with training in a supersonic trainer. The Californian manufacturer was also able to develop its F5 Tiger II version, without which Red Flag and Top Gun would not be what they are today.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934260629674,"sku":"435DG2020FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3beaf408-80ba-4960-879b-804c09068aa4.jpg?v=1652264951"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-warbirds-warbirds","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Warbirds... Warbirds...","description":"\u003cp\u003eWarbirds... Warbirds...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ travers les 49 numéros du Moniteur de l’Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePendant ses quatre années de publication, le Moniteur de l’Aéronautique était une des revues de prédilection des amateurs d’histoire de l’aéronautique et des avions de combat. Rien d’étonnant à ce que les bombardiers et les chasseurs des années 30 et 40 soient largement décrits. Nous avons réuni dans cette édition les articles consacrés à ces « Warbirds » américains, tchèques, finlandais, japonais (30 pages consacrées au Mitsubishi zéro !), roumains, russes, yougoslaves. Une moisson extrêmement riche agrémentée d’une iconographie de très haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e160 pages – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF - A télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934263513258,"sku":"438DG2020FR","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6224714a-3f09-4381-ba0d-66237733bdb0.jpg?v=1652264991"},{"product_id":"nesterov-1952","title":"Nesterov 1952  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eNesterov (1952)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBiographie du pilote russe Piotr Nesterov et de son influence dans l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiotr Nikolaïevitch Nesterov (en russe : Пётр Никола́евич Не́стеров), né le 15 février 1887 (27 février 1887 dans le calendrier grégorien) à Nijni Novgorod et décédé le 26 août 1914 (8 septembre 1914 dans le calendrier grégorien) à Jovkva, était un voltigeur aérien et aviateur de l’armée de l'air impériale russe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiotr Nesterov entame sa formation au corps des cadets de Nijni Novgorod dont il sort en 1904. Il étudie ensuite à l’école d'artillerie Michel (à Saint-Pétersbourg) et est affecté en 1906 à la 9e brigade d’artillerie des fusiliers de Sibérie orientale, à Vladivostok. Il y développe des principes de correction de tir à partir d’un aérostat.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’intéresse à l’aviation et obtient son brevet de pilote en 1912. En 1913 il est affecté au groupement d’aviation en formation à Kiev. Le 27 août 1913 (9 septembre 1913 dans le calendrier grégorien), à bord d’un Nieuport IV, Nesterov effectue son premier looping aérien (et peut-être même le premier au monde).\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu début de la Première Guerre mondiale,  Nesterov est affecté au front du sud-ouest, participant aux combats autour de Lemberg. Il effectue des vols de reconnaissance et des premiers bombardements avec des obus d’artillerie. Au cours de sa 28e mission Nesterov, aux commandes d’un Morane-Saulnier G, attaque un Albatros B.II autrichien en mission de reconnaissance. Souhaitant déstabiliser l'avion ennemi Nesterov se décide à un abordage volontaire mais le choc est tel que les deux avions s'écrasent non loin de Jovkva. Piotr Nesterov, le pilote autrichien Franz Malina et son observateur le baron Friedrich von Rosenthal meurent tous les trois des suites de l'éperonnage. Piotr Nesterov avait effectué le premier Taran (« bélier » en russe) de l’histoire de l’aviation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ titre posthume , il reçoit l’ordre de Saint-Georges de 4e classe le 25 janvier 1915.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e145 pages - en russe\n\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264168618,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/NESTEROV1-Copie.png?v=1703093886"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-dassault-breguet-les-avions-de-combat-1945-1980","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Dassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980 (ebook)","description":"\u003cp\u003eDassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas moins de 16 articles figurent dans cette compilation sur les\u003cbr\u003eavions Dassault Aviation dans le moniteur de l’aéronautique. La\u003cbr\u003epremière partie supporte la comparaison avec n’importe quel autre\u003cbr\u003eouvrage de référence sur les Mystère et Super Mystère. L’âge d’or de\u003cbr\u003ela famille des Mirage y est également largement évoqué, avec une\u003cbr\u003eample description de la famille 3\/5\/50 et F1. Le Mirage 2000 et le super Mirage 4000 n’en étaient qu’à leurs premiers balbutiements et\u003cbr\u003el’on ne parlait bien entendu pas encore du Rafale. Nous n’oublierons pas la composante Breguet, avec un article très complet sur le Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e164 pages - en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264463530,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9ad4e97d-b7a1-457d-b59b-93e5bf32e7b0.jpg?v=1652265010"},{"product_id":"crosnier-alain-aviacao-naval-francesa-no-norte-da-africa","title":"Crosnier, Alain - Aviação Naval Francesa no Norte da África","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Aviação Naval na AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAeronave da Aviação Naval Francesa no Norte da África 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAtivos aéreos utilizados pela Aviação Naval Francesa em operações de manutenção da paz no Norte da África\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEste livro é a última parte da trilogia dedicada aos ativos aéreos envolvidos pela França no Norte da África durante as chamadas operações de imposição da lei. É dedicado à Aeronáutica Naval e segue duas outras obras listando as unidades e aeronaves da Força Aérea e depois as do Exército instaladas no Norte da África de 1945 a 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAo contrário dos exércitos aéreos e terrestres instalados em muitas bases, a implantação operacional da Aviação Naval foi muito mais limitada: três bases no Marrocos (Port-Lyautey, Khourigba e Agadir), duas na Argélia (Lartigue-Tafaraoui e Argel - Casa Branca) e apenas uma na Tunísia (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo final da Segunda Guerra Mundial, a Marinha Francesa estava equipada com PV-1 Ventura e Catalina. Um esquadrão de transporte realizou suas missões em Junkers 52 da Casa Branca de Argel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo início de 1946, uma flotilha de Dornier Do. 24 hidroaviões foram transferidos para a Tunísia; uma esquadrilha foi formada em Catalina, no Marrocos, e escolas de voo e especialização foram montadas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApós a chegada do Bloch 175T e dos Wellingtons, só no início dos anos 50 é que foram introduzidas as aeronaves de vigilância marítima e de guerra anti-submarina, TBM Avenger, Lancaster e depois P2V-6 Neptune, uma evolução da frota aérea facilitada pela participação da França na OTAN.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNo Marrocos, escolas para o treinamento de pessoal de vôo estão concentradas nas bases de Agadir e Khourigba, bem como na base principal de Port-Lyautey. Na Argélia, na base principal em Lartigue-Tafaraoui, serão concentrados recursos pesados de vigilância marítima; aqueles dedicados ao bombardeio e vigilância das barragens de Karouba, na Tunísia. Na mesma base também serão instaladas as flotilhas de caças. A partir de 1957, foram enviadas formações de helicópteros para a base argelina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 páginas - em francês\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934282649770,"sku":"1DG1984FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_0be8e414-0f0e-4115-96a2-6b7bd3372724.jpg?v=1652265282"},{"product_id":"v-g-ferrain-e-m-v-krasnoglyadova-yak-9-descricao-tecnica-1944","title":"V.G. Ferrain e M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Descrição técnica (1944)(Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"tlid-translation translation\" lang=\"pt\"\u003eV.G. Ferrain e M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Descrição técnica 1944\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA aeronave Yak-9 projetada pelo tenente-general do Serviço de Engenharia Aeronáutica, T. Yakovlev, é um moderno caça de combate construído para atender aos requisitos da guerra patriótica. A aeronave é fácil de usar e não requer altas habilidades de piloto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor design, o Yak-9 é uma aeronave monomotor e de avião simples com uma asa baixa em balanço, um trem de pouso retrátil e um suporte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO armamento do avião inclui a metralhadora síncrona UBS e o cano do motor MP-20 disparado através do eixo oco do redutor do motor, o controle elétrico de incêndio da arma e a metralhadora eletropneumática.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOs primeiros Yak-9 chegaram em unidades de combate para participar da contra-ofensiva soviética após a Batalha de Stalingrado, no inverno de 1943. Ele rapidamente se tornou um grande lutador VVS. Era relativamente equivalente ao Bf-109G e Fw-190A, embora geralmente mais lento, mas mais manobrável. Foi usado especialmente para o combate aéreo e, em particular, para a destruição dos bombardeiros alemães, as conchas de 37 mm tendo um efeito devastador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Yak-9 foi, entre outras coisas, a aeronave do grupo de caça Normandie-Niémen e o 1º regimento polonês de caça. Ele serviu de montaria para muitos ases, como Alexandre Pokrychine, titular de 59 vitórias, Grigori Retchakov de 56 e Dimitri Glinka (pt) de 50. Os Yak-9DDs da 236ª divisão de caças (IAD) forneceram a escolta aos bombardeiros americanos atacando os campos de petróleo na Romênia. Eles apoiaram os guerrilheiros iugoslavos por algum tempo, operando em Bari, na Itália.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Yak-9 foi usado pelos norte-coreanos, que possuíam 79, durante o início da Guerra da Coréia. O Yak-9 equipou muitas forças aéreas do Pacto de Varsóvia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUm total de 16.769 Yak-9s foram construídos até 1948, incluindo 14.579 durante a Segunda Guerra Mundial.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePostado por Oborongiz em 1944\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 páginas - em russo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934300311722,"sku":null,"price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_cf901432-9217-4c7a-8b47-7d3cc4b8e765.jpg?v=1652265599"},{"product_id":"zeegers-j-g-w-oorlogsvliegtuigen-der-belligerenten-1942","title":"Zeegers, J G W - Oorlogsvliegtuigen der belligerenten 1942 (ebook)","description":"\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310666410,"sku":"385DG1941NL","price":7.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Zeegers-Oorlogsvliegtuigen1700X1000-pdf.jpg?v=1691313642"},{"product_id":"dorcines-henri-maitres-du-ciel-1918","title":"d'Orcines, Henri - Maitres du Ciel (1918) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFin mai 1918. L’Armée allemande lance une offensive d’envergure en direction de Paris. Le commandement français engage toutes les unités aériennes disponibles pour soulager les troupes qui battent en retraite. L’adjudant Perrot, un vétéran avec un nombre impressionnant de victoires, fait équipe avec le fils du Colonel à bord d’un Breguet 14 baptisé « Kiki ». Mission de bombardement derrière les lignes ennemies, combat aérien et mission de nuit s’enchaînent dans un rythme très enlevé et un style convenu mais nerveux. Une nouvelle qui rend bien le style de l’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1918 – 26 pages – En Français (édition  numérique - PDF à télécharger)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReprenant peu ou prou les mêmes principes que la Collection Patrie 1914-1918 apparaît la Collection Patrie 1939-1940 après le début de la Deuxième Guerre mondiale puis la collection Patrie Libérée lors des opérations de reconquête de la France1. Le titre redevient par la suite simplement Collection Patrie relatant des exploits du Second Conflit mondial pour s’achever avec la Collection \"Patrie\" Sois un homme ! en 1950. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSource: \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\"\u003ehttps:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/...\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310764714,"sku":"19DG1918FR","price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couvpdf.jpg?v=1690969521"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-ii-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne II 1920 (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e466 pages - en français\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311125162,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1-Copie.jpg?v=1756464099"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-i-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne I 1920  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e488 pages - En Français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311157930,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1_-_Copie.jpg?v=1756463538"},{"product_id":"richthofen-manfred-von-the-red-air-fighter-1918","title":"Richthofen, Manfred von - The Red Air Fighter 1918","description":"\u003cp\u003ePDF to download freely\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger gratuitement\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934312796330,"sku":"443","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_cd6c4c51-f131-4904-9491-2efcd09ae270.jpg?v=1652265945"},{"product_id":"us-government-identification-of-italian-aircraft-1941","title":"US Government - Identification of Italian aircraft 1941 (ebook)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313517226,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2d570198-4a78-471a-a89c-c720d67202d2.jpg?v=1652265971"},{"product_id":"us-war-dept-identification-of-japanese-aircraft-1941-1942","title":"US War Dept - Identification of Japanese aircraft 1941 \u0026 1942 (Ebook)","description":"\u003cp\u003eIdentification of Japanese Aircraft (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasic field Manual FM 30-38 (March 16, 1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrepared by the War Dept under direction of the Chief of Staff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis manual illustrations with explanatory data relative to all known Japanese aircraft was published for distribution and the instruction of officers and men.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSingle and twin engine fighters; dive, light, reconnaissance, torpedo, medium and heavy bombers; transport and trainers; flying boats of the Japanese Army and Navy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e180 pages – in english\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gPPIPhooBqw\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313549994,"sku":"286DG1942EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/identjap1pdf.jpg?v=1689427364"},{"product_id":"aronin-g-s-breve-descricao-do-mig-3-1941","title":"Aronin, G. S. - Breve descrição do MiG-3 (1941)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAronin, G. S. - Breve descrição do MiG-3 (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e54 Páginas - Em Russo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAcademia Militar de Pilotagem e Navegação da Força Aérea Vermelha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO MiG-3 foi o trabalho de dois talentosos engenheiros aeronáuticos, Artem Mikoyan e Mikhaïl Gourevitch. Os dois homens estudaram o avião de combate monomotor I-200, equipado de um motor em linha Mikulin AM-35. Em concorrência com o gabinete de estudos Yakovlev, o I-200 fez o seu primeiro voo a 5 de Abril de 1940 e entrou imediatamente em produção sob a designação de MiG-1. Mas, o MiG-1 não foi um sucesso: difícil de manusear, tinha armamento insuficiente. O desenvolvimento do MiG-1 levou ao MiG-3. Produzido em série, este dispositivo foi utilizado em grande escala durante a invasão alemã da URSS em 1941. Devido ao seu desempenho limitado, o MiG-3 não podia competir com os lutadores alemães. Na verdade, ele sofria de muitos defeitos. As suas qualidades de voo eram fracas e o seu poder de fogo insuficiente. A produção cessou em 1942. No total, foram produzidos aproximadamente 3420 exemplos dos tipos MiG-1 e MiG-3. O MiG-3 permaneceu em serviço em várias unidades até a primavera de 1943. Apesar de todos os esforços feitos para resolver seus defeitos, ele foi substituído por melhores caçadores de outros escritórios de design. \u003cbr\u003eEm 1941, a necessidade de tutoriais para o estudo de novos equipamentos aéreos, bem como a falta de documentação sobre modificações de aeronaves, forçou o Departamento de Tecnologia de Aviação a escrever breves descrições de novas aeronaves. Esta descrição do avião MiG-3, efectuada pelo engenheiro militar Aronin GS, é a primeira destas obras, cuja conclusão estava prevista para o ano em curso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934319120554,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6438077c-3bee-41db-8f17-0ff1c00ed8de.jpg?v=1652266158"},{"product_id":"aeronautica-macchi-c-200-com-motor-fiat-a74-manual-da-aeronave-1941","title":"Aeronautica Macchi C.200 com motor Fiat A74 - Manual da aeronave (1941)","description":"\u003cp\u003eAeronautica Macchi C.200 com motor Fiat A74 - Manual da aeronave\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistério da Aeronáutica - Maio de 1941\u003cbr\u003e176 páginas (páginas em falta) - em italiano\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eO Macchi M.C.200 Saetta (relâmpago ou flecha) foi o melhor lutador italiano do início da Segunda Guerra Mundial, o único capaz de competir com seus adversários.\u003cbr\u003eO M.C.200 foi desenhado por Mario Castoldi, o designer dos hidroaviões italianos que participaram na prestigiada Schneider Cup. O projeto começou em 1937, e Castoldi combinou uma aerodinâmica altamente sofisticada inspirada em seus modelos de corrida com a enorme dianteira de um motor estrela. O protótipo, um monoplano com uma estrutura metálica e revestimento, um trem de aterragem retráctil e uma cabina aberta, voou o 24 de Dezembro de 1937, após uma afinação dificultada por problemas de instabilidade. As primeiras cópias saíram das linhas de montagem em junho de 1939.\u003cbr\u003eSua primeira ação de guerra aconteceu na frente greco-albanesa, onde o M.C. 200 lutou com sucesso contra o britânico Hawker Hurricane. Ele então serviu na frente africana, bem como na Rússia. Em ambos os casos, ele provou ser robusto, seguro e capaz de resistir a condições difíceis, e apesar de sua fraqueza no armamento (um defeito comum a todos os lutadores italianos da época) e sua relativa falta de velocidade, era um adversário válido. Após o aparecimento do M.C.202, a Saetta foi usada como um avião de assalto e interceptor baseado na Itália. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934320529578,"sku":"384DG1941IT","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Aeronautica_Macchi_C._200con_motore_Fiat_A__74_aircraft_handbook_1.jpg?v=1735929497"},{"product_id":"프랑수아-로빈-rafale-프랑스-전투기-라팔-미래의-날개","title":"프랑수아 로빈 -  Rafale 프랑스 전투기 라팔-미래의 날개","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934325117098,"sku":"445DG2000KO","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2f3d0d28-567f-48d7-8d7a-72d616033149.jpg?v=1652266362"},{"product_id":"crosnier-alain-french-naval-aviation-in-north-africa-print","title":"Crosnier, Alain – French Naval Air in North Africa 1945-1963 (print)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Naval Aviation in AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircraft of the French Naval Aviation in North Africa 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir assets used by the French Naval Aviation in peacekeeping operations in North Africa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is the last part of the trilogy dedicated to the air assets engaged by France in North Africa during so-called law enforcement operations. It is devoted to Naval Aeronautics and follows two other works listing the units and aircraft of the Air Force and then those of the Army deployed in North Africa from 1945 to 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrary to the air and land armies installed on many bases, the operational deployment of the Naval Aviation was much more limited: three bases in Morocco (Port-Lyautey, Khourigba and Agadir), two in Algeria (Lartigue-Tafaraoui and Algiers - White House), and only one in Tunisia (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the end of the Second World War, the French Navy was equipped with PV-1 Ventura and Catalina. A transport squadron carried out its missions on Junkers 52 from Algiers White House.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the beginning of 1946, a flotilla of Dornier Do. 24 seaplanes was transferred to Tunisia; a squadron was formed on Catalina in Morocco, and flying and specialization schools were set up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter the arrival of the Bloch 175Ts and the Wellingtons, it was not until the early 1950s that maritime surveillance and anti-submarine warfare aircraft, TBM Avenger, Lancaster and then P2V-6 Neptune were introduced, an evolution of the air fleet facilitated by France's participation in NATO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Morocco, schools for the training of flying personnel are concentrated on the bases of Agadir and Khourigba as well as the main base of Port-Lyautey. Heavy maritime surveillance resources will be concentrated in Algeria at the main base in Lartigue-Tafaraoui; those dedicated to bombing and surveillance of the dams at Karouba in Tunisia. Fighter flotillas will also be set up on the same base. From 1957 onwards, helicopter formations were sent to the Algerian base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pages - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42965278097578,"sku":"397NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/aeronavafnencouv_1-Copie.jpg?v=1772234447"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-french-post-wwii-prototypes-and-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - French post-WWII prototypes and aircraft (ebook)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis compilation reflects the French policy of developing combat aircraft prototypes between 1945 and 1960: it is incredibly rich. Many of the aircraft described in the pages of the Moniteur de l'Aéronautique were never produced in series. They nevertheless had remarkable characteristics and technological innovations. The 20 articles included in this edition give a faithful picture of the research avenues followed by the design offices of manufacturers who have now disappeared or who, for the most part, have merged into the large SNIAS, then EADS, then Airbus groups. No Dassault prototypes are mentioned in this compilation as they are the subject of a separate edition.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e179 pages - in French\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016633811114,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_79661a3b-c3b1-4fba-b97c-c0e7afb28be0.jpg?v=1654356496"},{"product_id":"pictorial-story-of-the-106-mirages-m5b-of-the-belgian-air-force-les-mirage-de-la-force-aerienne-belge","title":"Pictorial Story of the 106 Mirages M5B of the Belgian Air Force - Les Mirage de la Force Aérienne Belge","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is more than a superb photo album that follows each of the 106 Mirage M5 Bs through their operational life in the Belgian Air Force. An Italian format, 322 pages. In 7 chapters, the book contains 106 beautiful profiles and 507 large photos, most of them never published before. Sixty-two of these photos are full page. Each chapter dedicated to an aircraft is accompanied by a short text tracing its operational life, its maintenance periods and some anecdotes. A \"lifeline\" table follows each aircraft, on a monthly basis, from February 1970 to January 1994.\u003cbr\u003eModel enthusiasts will be delighted to discover the two chapters that document the names and badges worn by each Mirage. Finally, one of the last chapters tells the story of the return of the only two-seater Mirage to Belgian soil and takes a look at TEAM BD 09, which takes care of it at the Droneport on the former Sint-Truiden base.\u003cbr\u003e322 pages - in colour - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016639873194,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44199e65-15bd-4f26-9063-c4e7fe74c20f.jpg?v=1654357044"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-the-tactical-air-command-and-its-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - The Tactical Air Command and its aircraft","description":"The Tactical Air Command and its aircraft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe second volume of the trilogy devoted to the US Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe Tactical Air Command of the 1970s was first and foremost a set of air power projections based on the famous \"High\/Low Mix\" doctrine: a large number of moderate fighter aircraft controlled the battlefield while a smaller number of larger and more powerful fighters protected them by ensuring air supremacy. Thus, the F100\/F101 pair was replaced over the years by the F16\/F15 pair. As for the A-10, described at length in an in-depth article, it was entrusted with the specialised mission of tank killers.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e107 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020033228970,"sku":"432DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_77682617-5b1c-4f19-829c-fd1327d8b426.jpg?v=1654424111"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-usafe-and-other-major-us-air-force-major-commands","title":"Moniteur de l'Aéronautique - USAFE and other major US Air Force commands","description":"USAFE and other USAF commands\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe third volume of the trilogy devoted to the American Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique, this compilation begins by devoting a large part to the command of the American Air Force in Europe. This is because, at the end of the 1970s, in the midst of the Cold War, this command had the formidable mission of stopping the hordes of Soviet armoured vehicles pouring into Germany and giving American reinforcements time to reach Europe. The reconnaissance (RF-4G), electronic threat suppression (F-4G), air dominance (F-15), and armour neutralisation (A-10) components are reviewed in turn. Also of note are some interesting pieces of information on the air defence of the North American continent with the F-106, as well as on the American military air transport component.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionistic, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive manner. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e112 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020127994026,"sku":"437DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ec553e22-3d44-4553-92f7-aceed31fb0e2.jpg?v=1654425007"},{"product_id":"copie-de-teilhaber-felix-a-judische-flieger-im-weltkrieg-jewish-flyers-in-wwi-1924","title":"Teilhaber, Felix A. - Judische flieger im weltkrieg - Aviadores judeus na Primeira Guerra Mundial (1924) (digital edition)","description":"\u003cp\u003eJüdische Flieger im Weltkrieg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerlag der Schild, Berlin, Germany\u003c\/p\u003e\n A história das conquistas dos pilotos judeus alemães na primeira guerra mundial.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEm 1924, no auge de uma campanha pública de difamação culpando judeus alemães pela derrota da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, este livro foi publicado com o apoio de associações judaicas, com o objetivo de divulgar o heroísmo e o sacrifício dos aviadores judeus que voaram e lutaram por sua pátria alemã. (O piloto retratado na capa era um piloto e piloto de infantaria judeu que usava a suástica - invertida - como símbolo de boa sorte e como emblema pessoal para seu avião. Não tinha nada a ver com o logotipo nazista).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSegunda edição (a primeira foi em 1919, com um título um pouco diferente).  Ilustrações fotográficas. Um quarto de pano verde da editora com letras douradas da lombada sobre javalis ilustrados com um avião alemão.  1 ilustração de página inteira, 3 facsimiles de página inteira e 41 ilustrações de texto (em sua maioria retratos de panfletos e aviões). 124 pp. mais 4 pp. anúncios, [1, cólofon]. 1 vols. Octavo. A NUC localiza apenas 8 exemplares; a BMC não lista nenhum. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eO autor era um dermatologista, escritor e sionista. Ele serviu como médico militar na Primeira Guerra Mundial e tinha sido condecorado com a Cruz de Ferro de Primeira Classe.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEm alguns casos, um parágrafo da p. 50 é apagado: esse não é o caso nesta cópia.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAparentemente, essa cópia foi recuperada pelas forças dos Estados Unidos em Offenbach, onde os nazistas armazenavam livros que confiscavam e os mantinham na expectativa da criação de uma biblioteca relacionada com o povo judeu. O plano era estabelecer essa biblioteca depois que seu plano de assassinar todos os judeus do mundo foi implementado.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003epdf - em alemão\u003cbr\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43091587891370,"sku":"292DG1924DE","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Teilhaberjudischefliegerimweltkrieg1-Copie_c3b4d4bc-4a96-46b3-b2c2-6a6554853314.jpg?v=1702888455"},{"product_id":"us-war-dept-identification-of-japanese-aircraft-1941-1942-identificacao-dos-avioes-japoneses","title":"US War Dept - Identification of Japanese aircraft 1941 \u0026 1942 (Identificação dos aviões japoneses) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eIdentification of Japanese Aircraft (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasic field Manual FM 30-38 (March 16, 1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrepared by the War Dept under direction of the Chief of Staff\u003c\/p\u003e\n\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste manual ilustrado com dados explicativos sobre todos os aviões japoneses conhecidos foi publicado para a distribuição e instrução de oficiais e homens.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCombatentes monomotores e bimotores; mergulhadores, leves, de reconhecimento, torpedos, bombardeiros médios e pesados; transportadores e treinadores; hidroaviões do Exército e da Marinha do Japão.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e180 páginas - em inglês\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gPPIPhooBqw\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43179906400426,"sku":"286DG1942EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/identjap1pdf_a525401b-917d-4d04-a4c5-e1c575ffe127.jpg?v=1689427645"},{"product_id":"carbon-andre-histoires-de-la-11eme-escadre-de-chasse-2019-ja","title":"Carbon, André - Histoires de la 11ème Escadre de Chasse (2019) Histórias de 11 Caças de Asa","description":"\u003cp\u003eA 11a Ala de Caças da Força Aérea Francesa teve a particularidade de estar à frente da missão CAFI (Componente Aérea das Forças de Intervenção) o que a levou a participar de todas as OPEX (operações externas) por 20 anos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstava equipada com dois aviões míticos: o F-100 e o Jaguar, de 1975.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEste livro não lhe oferece a história deste esquadrão com um \"H\" maiúsculo, mas uma compilação de artigos escritos por aqueles que pertenciam a esta unidade. Eles contam o que experimentaram no 11 EC: uma missão na França ou na OPEX, uma anedota, um relato da vida cotidiana...\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAssim, mais de 400 páginas, o leitor é arrastado para a vida cotidiana das unidades da Força Aérea na época, na base na França ou durante múltiplos destacamentos, particularmente na África, durante um período de vinte anos. Os artigos são curtos, de 1 a 3 páginas, em média. Passamos de um reabastecimento difícil a uma verdadeira missão (o ataque de Ouadi Doum ou a primeira intervenção do Jaguar durante a \"Tempestade do Deserto\"), e a uma ejeção no desembarque por meio de múltiplas anedotas.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAndré Carbon, ex-membro do 11EC, compilou todas essas memórias - escritas por seus protagonistas - em um livro extremamente animado que publicou em 2019. Este livro já está esgotado e ele nos deu permissão para disponibilizá-lo para download gratuito. Agradecemos-lhe por isso.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEle também dirige o excitante website 11EC, que pode ser encontrado em\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca title=\"11ème Escadre de chasse\" href=\"https:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\"\u003ehttps:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 414 páginas - em francês.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_Ck5ms0hIpQ\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" nuan_newframe=\"true\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YdLFF4Li8bQ\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" nuan_newframe=\"true\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43187568869546,"sku":"450DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SkyshelfCarbonAndreHistoiresdela11emeEscadredeChasse01_e8e7111d-2ac1-43b5-9b67-fd93ca57e0fc.jpg?v=1658386905"},{"product_id":"bley-wulf-das-buch-der-spanienflieger-1939-po","title":"Bley, Wulf - Das Buch der Spanienflieger (1939) (Primeira edição impressa)","description":"\u003cp\u003eDas Buch der Spanienflieger (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWulf Bley\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKöhler Verlag Gmbh \u0026amp; Co KG, München\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nWulf Bley, pseudônimo W.H. Hartwig, (nascido em 14 de dezembro de 1890 em Berlim; falecido em 20 de abril de 1961 em Darmstadt) era um escritor, dramaturgo e radialista alemão. Ele entrou para o Partido Nacional Socialista a partir de 1931 e foi chefe da seção SA.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFilho do escritor Fritz Bley, freqüentou em sua juventude uma escola de cadetes prussianos. A partir de 1914, ele participou da Primeira Guerra Mundial, durante a qual foi gravemente ferido.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe 1921 a 1923, Bley foi editor da revista Völkisch Der Skalde (Berlim). Em 1923 e 1924 ele foi editor do Großdeutsche Zeitung, órgão substituto do proibido Völkischer Beobachter. A partir de 1926, Bley trabalhou como escritor freelancer. Mais tarde ele também trabalhou como locutor e comentarista de rádio. Bley trabalhou para o Funkstunde Berlin e para o Deutschlandsender.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEm 1931 Bley ingressou na NSDAP e na SA, onde ocupava a posição de Sturmführer em Sturmabteilung 9. No dia 30 de janeiro de 1933, Bley foi repórter de rádio do retiro noturno de lanternas da SA, em Wilhelmstraße, por ocasião da tomada do poder pelo partido nazista.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEm 1933 ele se tornou dramaturgo chefe do Deutsches Theater de Berlim e chefiou um departamento no Reichsrundfunkkammer. Mais tarde, ele fez a cobertura radiofônica das competições durante os Jogos Olímpicos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBley, a quem Erich Kästner chamou de \"poeta totalitário\", escreveu uma série de romances históricos e livros de educação política, dentro do espírito da ideologia nacional-socialista.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante a guerra civil espanhola, Bley serviu como oficial de ligação da OKW com a Legião Condor. Durante a Segunda Guerra Mundial, ele foi o chefe da propaganda estrangeira para a Luftwaffe.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMuitos dos escritos que ele escreveu e publicou foram colocados na lista da literatura a ser eliminada na zona de ocupação soviética.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Das Buch der Spanien Flieger\" é uma coleção de cerca de vinte episódios contados por aqueles que os viveram.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eÍndice\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e    Karlheinz Mager! Legião Condor!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Major General Frhr. v. Richthofen: Voluntários primeiro!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão aposentado Wulf Bley: A Legião\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão Frhr. v. Houwald: Primeiras esperanças e decepções\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão v. Moreau (t) : 12.000 homens atravessaram o mar\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Graf Hoyos: \"Bubb\" lidera o primeiro esquadrão contra os Vermelhos\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Um camarada anônimo: em Rudolf v.Moreau\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão Knüppel: combatente de 1936\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão Kraftt v. Dellmensingen: Ataque noturno do K\/88 em Cartagena\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão Asmus: Vôo de bombardeio sobre Albacete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Siegfried Gottanka (t) : Vôo bombardeiro\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente v. Poser (t) : Meu sexto vôo\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Bengsch: Combate aéreo sobre Gijon\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Hans-Detlef v. Kessel (t): Explorando a linha ferroviária Utiel-Cuenca em fotos\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitão Harder : A ofensiva de Brunete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Keller: Aeronave de Combate\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Küchle: Aniversário sobre o inimigo\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sargento Franz: Com um motor\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Major Handrick: Piloto de caça\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sargento Maar: \"Pegamos um\" ...\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    NCO Wolf: Nas mãos do inimigo\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Trute: 19-21 de janeiro de 1939. Três dias quentes com nossos batedores\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Radio Master G.Schultzen : Aviadores marítimos 1938\/39\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Brey: A aviação marítima alemã de Franco\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    E. Fürll: Como piloto de hidroavião na Espanha\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Balthasar: Escoteiro\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Generalmajor Frhr.v.Richthofen: Discurso de despedida a Leon\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e(A guerra na Polônia não permitiu todas as contribuições previstas, já que os aviadores em questão estão novamente no campo). \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4LzY2ng3P6Q\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43214601846954,"sku":"156OR1939DE","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_db1de8c9-04c6-4a4b-aa3c-9a8822032b89.jpg?v=1658571903"},{"product_id":"zorn-j-chasseurs-contre-v1-1949-po","title":"Zorn, J. - Chasseurs contre V1 (1949) - Os caçadores contra V1","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChasseurs contre V1 - Os caçadores contra V1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003ePor J. Zorn - Collection Patrie (1949) - Editions Rouff\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA história, dificilmente romantizada, de Jean Maridor, piloto francês da RAF, na qual se especializou no ataque de navios inimigos ao Spitfire. Desde Junho de 1944, especializou-se na caça V1 e teve 6 bombas voadoras e 1\/2 em colaboração com Tempest. A 3 de Agosto de 1944, durante uma destas patrulhas aéreas, o Capitão Jean Maridor avistou um V1 em direcção ao Hospital Benenden. Morreu a destruí-lo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 1949 - 26 páginas - Em francês\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e_____________\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA Colecção Patrie, publicada por Rouff, é uma colecção de contos que relatam, de forma ficcional e num espírito de propaganda, vários episódios da Primeira Guerra Mundial e da Segunda Guerra Mundial.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuatro séries diferentes seguiram-se sob este ou um título semelhante entre 1917 e 1951, num total de 291 números que foram reimpressos.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA primeira série começou em Fevereiro de 1917 sob o impulso de Frédéric Rouff e incluiu 154 números, tendo o último sido publicado em Janeiro de 1920.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEstas \"obras ilustradas completas\" são pequenas em tamanho (20 cm x 14 cm) e contêm 24 páginas. Foram primeiro vendidos por 10 e depois por 30 cêntimos. Durante as décadas de 1920 e 1930, foram reimpressos e vendidos a preços mais elevados. As impressões originais caracterizam-se sobretudo pela má impressão em papel de má qualidade imposta pelas restrições da época. Um dos interesses da colecção reside nas ilustrações da capa a cores. Muitas destas ilustrações são o trabalho de Gil Baer, que também assinou algumas páginas interiores a preto e branco. Com a excepção de algumas questões, estas são de má qualidade.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eInspirada pela propaganda de guerra, a colecção parece muito germanófoba, como mostram os títulos Les Boches au Maroc e J'ai descendu mon premier Boche. Os temas dominantes são campanhas e batalhas, unidades militares e os aspectos técnicos da guerra.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eLéon Groc é o director literário da colecção. Ele é também o mais representado entre os cerca de quarenta autores que contribuíram para a colecção. A maioria deles já eram bem conhecidos no campo da ficção popular, tais como Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Para alguns deles, contudo, a passagem para a colecção representa uma incursão única neste campo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeguindo mais ou menos os mesmos princípios que a Colecção Patrie 1914-1918, a Colecção Patrie 1939-1940 surgiu após o início da Segunda Guerra Mundial, seguida da Colecção Patrie Libérée durante a reconquista da França. O título reverteu então simplesmente a Collection Patrie, relacionando as façanhas da Segunda Guerra Mundial, e terminou com a colecção \"Patrie\" Sois un homme! em 1950.\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSource: \u003ca title=\"Collection Patrie\" href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\"\u003ehttps:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JrD3zGtyXXY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43260708552874,"sku":"337DG1949FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/chasseurscontrev1_1mini_d76905b4-a864-4f72-a2cd-7402b44d2349.jpg?v=1659619531"},{"product_id":"recognition-journal-july-1944","title":"Recognition Journal July 1944","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePublished jointly by the US War and Navy Depts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e50 pages – Black \u0026amp; White\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummary\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 1 : Warplanes in combat\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCombat Recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition is though in the air\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBattle spotting is complicated\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThree Jills (Japanese torpedo bombers) are in trouble\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWakes don’t help ship recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCatalina family has new member\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllies have two new transports: Budd RB-1 Conestoga and Vickers Warwick\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSea Otter and Arado 240\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMitchell and Marauder: Veteran US bombers change outline with new guns\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition training list\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNew and revised airplanes silhouettes\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTank turrets: national turret lines supply best recognition features\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEvolution of the US tank turret\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTwo Russian tank turrets and four German types\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eJapanese cargo ships\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCargo vessels: German Japanese, Norwegian, Swedish, Russian, Dutch\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSmall jap ships for inter-island transport\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 2 : Armoured equipment in action\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRed Air Force: Western allies will meet it on Balkan front\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThey found a Terutsuki\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTopsy, an important jap secondary aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkymaster vs. Kurier: Douglas transport differs from Luftwaffe’s FW-200\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe B-29 and the Ju-188\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 3 : Pacific Task Forces\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 4 : important new sillographs\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/R-ox-tBfBWg\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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Journaliste sportif en 1908, il fréquente les meetings aériens et devient le confident des futurs as de la 1ère guerre: Garros, Védrines, Guynemer…\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1916, il réussit la gageure de publier chaque semaine un hebdomadaire de 24 pages sur les opérations aériennes, « La Guerre Aérienne Illustrée » qui, après l’Armistice, devient « La Vie Aérienne Illustrée ». Auteur de plus d’une quarantaine d’ouvrages sur l’aviation, il reçut le prix Sobrier-Arnould de l’Académie Française. Titulaire de la Légion d’Honneur, il enseigna à l’Ecole Supérieure d’Aéronautique.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec « Les Mystères de la Guerre Aérienne », écrit et publié pour la première fois en 1919, Jacques Mortane emmène le lecteur derrière les lignes ennemies pour lui faire vivre les toutes premières opérations aériennes « spéciales » de la première guerre. Qu’il s’agisse de collecte de renseignement, de sabotage d’installations, de récupération de pilote abattu, d’agent ou de prisonnier évadé, les états-majors français, italiens ou allemands ont toujours eu recours à l’avion pour effectuer ces missions le plus souvent nocturnes et occultes.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe sont ces pionniers qui ouvrirent la voie aux opérations des Lysanders de la 2ème Guerre, aux infiltrations\/exfiltrations derrière le Rideau de Fer durant la Guerre Froide et à toutes les opérations occultes des conflits contemporains.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn retour aux sources passionnant qui n’a pas pris une ride.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e142 pages - noir et blanc - nouvelle édition illustrée\u003cbr\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43373726040234,"sku":"273NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Mortane_Jacques-Lesmysteresdelaguerreaerienne1.jpg?v=1661938110"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919-ebook","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (ebook)","description":"\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003epar Jacques Mortane\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e(2022)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eJacques Mortane, de son vrai nom Jacques Romanet (1883-1939), peut être considéré comme le plus important journaliste aéronautique français de l’entre-deux-guerres. 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Qu’il s’agisse de collecte de renseignement, de sabotage d’installations, de récupération de pilote abattu, d’agent ou de prisonnier évadé, les états-majors français, italiens ou allemands ont toujours eu recours à l’avion pour effectuer ces missions le plus souvent nocturnes et occultes.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe sont ces pionniers qui ouvrirent la voie aux opérations des Lysanders de la 2ème Guerre, aux infiltrations\/exfiltrations derrière le Rideau de Fer durant la Guerre Froide et à toutes les opérations occultes des conflits contemporains.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn retour aux sources passionnant qui n’a pas pris une ride.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e142 pages - noir et blanc - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43373776732330,"sku":"273DG2022FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_Les_mysteres_de_la_guerre_aerienne_1_-_Copie.jpg?v=1778484569"},{"product_id":"so-9000-trident-i-ii-et-iii","title":"SO.9000 Trident I, II et III (ebook)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43505310630058,"sku":"533DG2022FR","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/SO.9000TridentI_IIetIII_coverpdf.jpg?v=1689426713"},{"product_id":"copie-de-so-9000-trident-i-ii-et-iii-edition-imprimee","title":"SO.9000 Trident I, II et III (édition imprimée)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43559967916202,"sku":"533NE2022FR","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SO.9000TridentI_IIetIII_Optimized1_a5a86404-5a98-4d35-8a2f-76d79b18f73f.jpg?v=1664574914"},{"product_id":"copie-de-moniteur-de-laeronautique-prototypes-et-avions-francais-de-lapres-guerre-ebook","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Prototypes et avions français de l'après-guerre (livre imprimé)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu lendemain de la guerre, l’industrie aéronautique française connut une période de renaissance extraordinaire. Enfin libérée du joug de l’occupant, elle laissa éclater tout ce qu’elle avait jusqu’ alors contenu de projets, d’innovations et d’idées nouvelles . Et, comme pour faire oublier une défaite encore cuisante, elle se jeta à corps perdu à la reconquête du ciel . Ainsi naquirent, à cette époque, une quantité de projets extraordinaires\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette compilation est à l’image de la politique française de développement de prototypes d’avions de combat entre les années 1945 et 1960 : d’une incroyable richesse. Nombreux furent les avions décrits dans les pages du Moniteur de l’Aéronautique qui n’ont jamais bénéficié d’une production en série. Ils n’en présentaient pas moins des caractéristiques et des innovations technologiques remarquables. Les 20 articles repris dans cette édition brossent un tableau fidèle des avenues de recherche parcourues par les bureaux d’études de constructeur aujourd’hui disparu ou qui, pour la plupart, ont fusionné dans les grands ensembles de la SNIAS, puis d’EADS, puis d’Airbus. Aucun prototype de Dassault n’est mentionné dans cette compilation puisqu’ils font l’objet d’une édition séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-    Premiers vols de tous les avions français 1945-1963\u003cbr\u003e-     NC 1080\u003cbr\u003e-    VG 90\u003cbr\u003e-    Nord 2200\u003cbr\u003e-     Breguet 500 Colmar\u003cbr\u003e-     Hurel-Dubois HD-34\u003cbr\u003e-     Leduc\u003cbr\u003e-     MS 733 Alcyon\u003cbr\u003e-     NC 3021 Belphégor\u003cbr\u003e-     Arsenal O-101\u003cbr\u003e-     Nord 1101\u003cbr\u003e-     Griffon II\u003cbr\u003e-     Nord 1500 Noréclair\u003cbr\u003e-     SE. 212 Durandal\u003cbr\u003e-     SE. 1010\u003cbr\u003e-     SE. 2410 Grognard\u003cbr\u003e-     SE. 5000 Baroudeur\u003cbr\u003e-     SO. 95 Corse II\u003cbr\u003e-     SO. 4000\u003cbr\u003e-     SO. 4050 Vautour\u003cbr\u003e-    SO. 8000 Narval\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e292 pages - en français - A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvoi par lettre suivie : 8 €\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OPqEVLcFkE4\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44273500324010,"sku":"31NE2020FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/MonitprototypesA5couvprintibiz1.jpg?v=1673647214"},{"product_id":"us-navy-gunnery-sense-1942","title":"US Navy - Gunnery sense (1942)(original printed edition)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eGUNNERY SENSE - Some Hints for Air Gunners\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eIssued by\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eTraining Division, Bureau of Aeronautics, United States Navy\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eAugust 1942\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOn beginning training as an air gunner, you can soon find out the details of your job by looking over the syllabi of the gunnery training school. There is no need to tell you what an important part you will play in the operation of our dive bombers, scouts, torpedo, and observation planes. What you will want to know, however, is what makes a crack air gunner, the man who can always give more than he gets, who paints enemy flags on his plane, who can give newcomers useful information, and who is much sought after by flying officers. This pamphlet attempts to show, step by step, how such men are made.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHow To Be the Oldest Living Gunner.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Learn to recognize instantly all types of aircraft, and be able to judge their speed, direc¬tion, angle, and distance.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know your guns and turret thoroughly—how they work and how to keep them working.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know all about how to use tracer.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Practice and keep on practicing. Then practice some more.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUsed book - 28 pages – in English\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oKdLbEQ6Dv8\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46802437472582,"sku":"581OR1942EN","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USNavy-Gunnerysense_1942_1.jpg?v=1685113159"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-imprimee-1","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition imprimée)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. Après avoir fait la synthèse de plusieurs années d’entretiens avec les principaux protagonistes du programme, Alexis Rocher emmène le lecteur au coeur des arbitrages technologiques qui présidèrent à la conception de l’avion le plus puissant de son époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTour à tour promu comme un successeur possible du bombardier nucléaire Mirage IV, puis proposé à l’export comme un chasseur-bombardier à très hautes performances, le Super Mirage 4000 était susceptible de modifier l’équilibre géostratégique du Moyen-Orient. En cela, il a probablement effrayé. En France et ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe livre est le premier jamais publié sur cet avion extraordinaire, sans lequel le Rafale ne serait pas aujourd’hui une réussite technologique et commerciale reconnue dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon auteur nous fait vivre les émotions du premier vol et des présentations dans les salons et aux délégations étrangères, les divergences de vue aux plus hauts niveaux des industriels et des politiques, les espoirs déçus de succès à l’export, et finalement les efforts discrets de ceux qui lui permettent de reposer aujourd’hui dans de bonnes conditions au Musée de l’Air du Bourget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargement illustré de photos souvent inédites venant pour certaines de la collection personnelle des acteurs du programme, ce livre permet de mieux comprendre le paysage de l’aéronautique française des années 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHistorien, Alexis Rocher est le rédacteur en chef du mensuel Le Fana de l’Aviation et du trimestriel Planète Aéro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e152 pages – couverture rigide – A5 – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eIls en parlent :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/www.aerovfr.com\/2023\/07\/super-mirage-4000\/#more-93752\" title=\"Aéro VFR - Super Mirage 4000\" target=\"_blank\"\u003eAero VFR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/aeromorning.com\/super-mirage-4000\/\" title=\"Aeromorning - Super Mirage 4000\"\u003eAeromorning\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46919486144838,"sku":"583NE2023FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/M4000v31.jpg?v=1688278466"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-numerique","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition numérique)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e(édition numérique à télécharger)\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. 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En France et ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe livre est le premier jamais publié sur cet avion extraordinaire, sans lequel le Rafale ne serait pas aujourd’hui une réussite technologique et commerciale reconnue dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon auteur nous fait vivre les émotions du premier vol et des présentations dans les salons et aux délégations étrangères, les divergences de vue aux plus hauts niveaux des industriels et des politiques, les espoirs déçus de succès à l’export, et finalement les efforts discrets de ceux qui lui permettent de reposer aujourd’hui dans de bonnes conditions au Musée de l’Air du Bourget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargement illustré de photos souvent inédites venant pour certaines de la collection personnelle des acteurs du programme, ce livre permet de mieux comprendre le paysage de l’aéronautique française des années 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHistorien, Alexis Rocher est le rédacteur en chef du mensuel Le Fana de l’Aviation et du trimestriel Planète Aéro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e152 pages – en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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