Sullivan, Alan - L'Aviation au Canada 1917-1918 (1919) (ebook)

L'Aviation au Canada 1917-1918

par Alan Sullivan

Ce document est un bref compte rendu des activités de la Royal Air Force Canada, du département de l'aviation de l'Imperial Munition Board et de la Canadian Aeroplanes Ltd.
l'autorisation de créer le Royal Flying Corps, Canada, fut accordée par le ministère de la Guerre en décembre 1916. Peu après, le 21 décembre, une importante réunion eut lieu à Adastral House, siège du Conseil de l'air. Des représentants de diverses branches de l'armée étaient présents et la situation au Canada fut discutée en détail.
La formation des escadrons devait être accélérée et le personnel déployé dès que l'occasion se présenterait. Des bureaux de recrutement ont été autorisés, ainsi qu'un grand parc d'avions, dont l'emplacement devait être déterminé ultérieurement. En ce qui concerne l'équipement, des appareils Curtiss avaient déjà été commandés et leur livraison devait commencer presque immédiatement à partir de Buffalo. Un parc de 400 moteurs avec une perte mensuelle de 100 unités était jugé raisonnable.
La réunion s'est terminée sur l'avis que la formation pouvait se poursuivre au Canada toute l'année, sauf en février, mois où les conditions météorologiques étaient incertaines.
Il a été décidé dès le départ que tout ce qui relevait du domaine commercial, comme la construction des bâtiments, la préparation des aérodromes, l'achat de fournitures, etc., serait pris en charge par le Conseil impérial des munitions, par l'intermédiaire d'un département de l'aviation. Deux officiers ingénieurs seraient affectés à titre de conseillers pour les bâtiments et les aérodromes.
C'est ainsi qu'est né officiellement le Royal Flying Corps du Canada. 

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