{"title":"Fighters - Jacht en jagers","description":"","products":[{"product_id":"hauet-andre-les-avions-caudron-t1-2021-caudron-vliegtuigen","title":"Les Avions Caudron T1 (2021) (Hauet, André) - Caudron Vliegtuigen","description":"\u003cp\u003eLes avions Caudron Tome 1\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndré Hauet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUitgaven PatH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn 2001 publiceerde Lela Presse een heuse \"som\" van André Hauet over het Caudron-vliegtuig in twee delen. Sindsdien heeft deze onbetwiste Caudron-specialist zijn werk voortdurend bijgewerkt tot aan zijn dood in 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLela Presse wordt erkend als een uitgever van topklasse. Door te besluiten dit werk verrijkt in drie delen opnieuw uit te geven, hebben de PatH-uitgaven de lat zeer hoog gelegd. En ze hebben hun weddenschap gewonnen. Het resultaat is een weelderig werk, met een uitzonderlijk rijke iconografie (1500 foto's!) en een zeer hoog niveau van informatie over alle Caudrons vanaf de oprichting van het bedrijf in 1908 tot 1932.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVoor elk type vliegtuig: De geschiedenis. De technische beschrijving. Prestatiegegevens. Civiele en militaire registraties. Plannen, 3 aanzichten, en een uitzonderlijk document uit de archieven van de fabrikant: de lijst van alle door Caudron gebouwde vliegtuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe lay-out is van zeer hoge kwaliteit en is gedrukt op zwaar halfmat papier. U vindt er de jachtvliegtuigen, de tweemotorige bommenwerpers van de eerste oorlog, de transportvliegtuigen met gecapitonneerde cabines van de jaren '20, de watervliegtuigen, het begin in Le Crotoy, de saga van het Type G, de periode van de ingenieur Deville, de doortocht van Brunet, dan de terugkeer van Deville. Bijna 400 pagina's voor 83 vliegtuigen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen tweede deel is gepland voor juni 2022; het zal betrekking hebben op de vliegtuigen van 1932 tot 1944. En een derde - gepland voor december - zal zich richten op de meer menselijke aspecten van het Caudron epos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEen boek van zeer hoge kwaliteit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e375 pagina's - in het Frans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231367850,"sku":"366NE2021FR","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6b8cabcd-bffa-4b43-bc21-5affdb5db62d.jpg?v=1652264277"},{"product_id":"introduction-to-us-naval-aviation-1946-inleiding-tot-de-amerikaanse-marineluchtvaart","title":"Introduction to US Naval Aviation - 1946 - Inleiding tot de Amerikaanse marineluchtvaart (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInleiding tot de Amerikaanse marineluchtvaart\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBeperkt\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUitgegeven door Aviation Training Division, Office of the Chief of Naval Operations, US Navy\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eJanuari 1946 - OPNAV 33-NY-85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe geschiedenis en voortgang van de Amerikaanse marineluchtvaart vanaf het begin tot het einde van de Tweede Wereldoorlog.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCONCEPT VAN DE LUCHTVAART VAN DE V.S. NAVAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGESCHIEDENIS VAN DE MARINELUCHTVAART\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eORGANISATIE VAN DE MARINELUCHTVAART\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDE VLIEGTUIGDRAGER\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMARINE VLIEGTUIGEN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMARINE LUCHTBEWAPENING\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMARINE LUCHTVAART AAN DE WAL\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMARINE KORPS LUCHTVAART\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTACTIEKEN EN VLUCHTACTIVITEITEN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDE MANNEN DIE VLIEGEN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e355 pagina's - honderden illustraties - in het Engels\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233858218,"sku":"47OR1946EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/usnavalair0pdf_f8fd5122-49d5-4c12-891e-24857409c909.jpg?v=1690970064"},{"product_id":"zuerl-walter-das-sind-unsere-flieger-1941","title":"Zuerl, Walter - Das Sind unsere Flieger (1941) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e« Expériences et exploits de nos pilotes dans la lutte contre l'Angleterre »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1941, Walter Zuerl est correspondent de guerre officiel de la Luftwaffe. Il rédige un livre sur les opérations aériennes depuis le début du conflit. Il s’agit bien entendu d’un ouvrage de propagande, mais qui présente u intérêt historique certain. Après la « blitzkrieg », l’image de la Luftwaffe – le « marteau » du fuhrer - est encore au plus haut. Le vrai bilan de la bataille d’Angleterre n’a pas encore été fait. Le front de l’Est n’est pas encore ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur évoque les combats aériens au-dessus du Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1939 , l’appui aux sous-marins, la drôle de guerre, les reconnaissance photographiques au-dessus de la ligne Maginot, les combats aériens au-dessus de la Marne pendant la campagne de France, les patrouilles au-dessus des îles Shetland (et Scapa Flow), quelques épisodes valorisants ( « 4 Messerschmitt contre 12 Morane français »), les opérations au-dessus de l’embouchure de la Tamise, les combats aériens contre la RAF, les raids massifs de bombardiers contre les villes anglaises, des combats contre les avions de reconnaissance britanniques au-dessus de l’Europe occupée, le sauvetage de pilotes abattus au-dessus de la mer du Nord, le rôle des sous-marins dans le sauvetage des pilotes abattus, la lutte contre la DCA anglaise, les opérations en Norvège, l’attaque des aérodromes belges pendant la campagne des 18 jours, l’attaque des trains, les bombardements des ports français, les opérations de Stuka au-dessus des Flandres et de la ligne Maginot, le tout émaillé des faits d’armes et d’héroïsme individuels qui conviennent à ce genre d’ouvrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pièce intéressante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormat 8° - , 340 pages. avec environ 100 petits croquis d’avions + 7 planches d’insignes d'escadron + 50 photos de pleines et demi-pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn allemand - pdf à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\"Experiences and achievements of our pilots in the fight against England\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn 1941, Walter Zuerl was an official war correspondent of the Luftwaffe. He wrote a book about the air operations since the beginning of the conflict. It is of course a propaganda book, but it is of great historical interest. After the 'blitzkrieg', the image of the Luftwaffe - the 'hammer' of the Fuhrer - was still at its peak. The true balance of the Battle of Britain has not yet been made. The Eastern Front is not yet open.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe author evokes the aerial combats over the Doggerbank (North Sea) in September 1939, the support to the submarines, the phoney war, the photographic reconnaissance over the Maginot line, the aerial combats over the Marne during the French campaign, patrols over the Shetland Islands (and Scapa Flow), some rewarding episodes (\"4 Messerschmitt against 12 French Moranes\"), operations over the mouth of the Thames, air battles against the RAF, massive bomber raids against British cities, combat against British reconnaissance aircraft over occupied Europe, rescue of downed pilots over the North Sea, the role of submarines in rescuing downed pilots, the fight against British flak, operations in Norway, the attack on Belgian airfields during the 18-day campaign, the attack on trains, the bombing of French ports, Stuka operations over Flanders and the Maginot Line, all with the individual feats of arms and heroism that befit this kind of book.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAn interesting piece.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFormat 8° - , 340 pages. with about 100 small sketches of aircraft + 7 plates of squadron insignia + 50 full and half page photos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn German - pdf to download\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234906794,"sku":"291OR1941DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Dassindunserefliegerj_1-pdf.jpg?v=1691313900"},{"product_id":"aerfer-note-sullaviogetto-sagittario-2-1957-opmerking-van-de-fabrikant","title":"Aerfer - Note sull'aviogetto Sagittario 2  (1957) - opmerking van de fabrikant","description":"\u003cp\u003eAerfer - Note sull'aviogetto Sagittario 2 (1957) - opmerking van de fabrikant\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7 getypte pagina's van een document van de fabrikant over het Aerfer Sagittario II gevechtsvliegtuig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOp 4 december 1956 werd de Sagittario II, bestuurd door Luitenant-kolonel Giovanni Franchini, het eerste supersonische vliegtuig gebouwd in Italië, en bereikte Mach 1.1 in een lichte duikvlucht, en de fabrikant produceerde twee prototypes aangedreven door een Rolls-Royce Derwent IX turbojet motor van 1650 kgp, die werden gebruikt voor aërodynamische studies, maar nooit operationeel gebruik zagen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Italiaans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TSDNle-MckU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934237069482,"sku":"288DG1957IT","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duas_cid_1_pdf.jpg?v=1735928551"},{"product_id":"american-monoplanes-with-the-raf-1942-originele-papieren-uitgave","title":"American monoplanes with the RAF (1942) (originele papieren uitgave)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmerican Monoplanes with the RAF - Aircraft identification (Part IV) 1942\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDoor Peter G. Masefield, M.A., A.F.R.Ae.S.\u003cbr\u003eTechnisch redacteur van THE AEROPLANE en hoofdredacteur van THE AEROPLANE SPOTTER.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTegen de herfst van 1942 waren enkele duizenden door de Amerikanen ontworpen en gebouwde militaire vliegtuigen in dienst van de Britse luchtmacht - de Royal Air Force, de Fleet Air Arm en de Britse Commonwealth Air Force. Tweeëndertig van de belangrijkste typen Amerikaanse eendekker in Britse dienst worden in dit boek beschreven en geïllustreerd. In het algemeen waren de \"Amerikaanse vliegtuigen\" uitstekende toestellen, maar sommige types werden in de strijd minder goed bevonden. De Noord-Amerikaanse Mitchell was waarschijnlijk de beste all-round middelzware bommenwerper ter wereld, snel en zwaar bewapend. De Consolidated Coronado was het beste patrouille en bommenwerper watervliegtuig. De Grumman Avenger eenmotorige torpedobommenwerper was veruit het meest opmerkelijke vliegtuig van zijn type, en het Douglas C-54 (DC-4) tactisch transport was de nuttigste machine van zijn klasse in dienst.\u003cbr\u003eVerscheidene andere vliegtuigtypes verdienen een speciale vermelding. Het Consolidated Catalina watervliegtuig, de Douglas Boston III dagbommenwerper, de Douglas Havoc II nachtjager, de Lockheed Hudson III patrouillebommenwerper en het North American Mustang verkenningsvliegtuig. Allen hebben uitstekende diensten bewezen in hun gespecialiseerde operationele missies. Andere types waar op het moment van schrijven met de grootste belangstelling en verwachting naar werd uitgekeken waren de Martin Marauder dagbommenwerper en de Republic Thunderbolt jager.\u003cbr\u003eDe auteur is van mening dat de Amerikaanse eenzitsjagers over het geheel genomen teleurstellend zijn gebleken, voornamelijk vanwege de slechte oplading van hun motoren, waardoor hun prestaties op hoogte slecht zijn. Ze waren ook niet voldoende bewapend en gepantserd. Toen de Packard-Rolls-Royce Merlin motor eenmaal in grote hoeveelheden in de Verenigde Staten werd geproduceerd, meende hij echter dat dit een grote verbetering zou moeten opleveren. De oudere types worden nuttig geacht voor lage offensieve missies - vliegend als jachtbommenwerpers in het Midden-Oosten en als gevechtsverkenners bij het R.A.F. Army Co-operation Command.\u003cbr\u003eInteressant is dat de auteur de Amerikaanse zware bommenwerpers inferieur acht aan hun Britse tegenhangers vanwege hun vrij lichte bommenlast - maximaal 5.000 pond voor de Fortress en 6.000 pond voor de Liberator. De nieuwe grote Boeing B-29 en Consolidated B-32 zouden deze tekortkomingen moeten verhelpen.\u003cbr\u003eIntussen zullen de Amerikaanse zwaargewichten een onschatbare taak vervullen op die vitale Atlantische lijn; en voor begeleide aanvallen bij daglicht op kortere afstand is hun .5-inch mitrailleurbewapening doeltreffend gebleken in actie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 pagina's - in het Engels\u003cbr\u003eslijtage en vergeeld papier\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNqHENNmChU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247162026,"sku":"226OR1942EN","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_37c892ac-978c-4820-8dde-7df232636e0f.jpg?v=1652264616"},{"product_id":"supf-peter-luftwaffe-von-sieg-zu-sieg-1942-original-printed-edition","title":"Supf, Peter - Luftwaffe von sieg zu sieg (1942)","description":"\u003cp\u003eSupf, Peter - Luftwaffe vom sieg zu sieg (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Deutschen Verlag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e221 zt. im Deutsch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247620778,"sku":"70 DG 1942 DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Gupf_P-LuftwaffevonSiegzuSieg_1-Copie.jpg?v=1730932306"},{"product_id":"a-batalha-da-inglaterra-1941-original-printed-edition","title":"A Batalha da Inglaterra (1941) (edição original impressa)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Batalha da Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistério do Ar do Reino Unido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma brochura de 40 páginas publicada em Lisboa em 1941 pelo governo britânico para convencer a opinião pública portuguesa (Portugal era neutro!) da supremacia aérea britânica na Segunda Guerra Mundial. Uma interessante peça de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - preto e branco - em português\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Battle of Britain (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUK Air Ministry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA 40-page brochure published in Lisbon in 1941 by the British government to convince Portuguese public opinion (Portugal was neutral!) of British air supremacy in the Second World War. An interesting piece of political-aeronautical propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Black and white - in Portuguese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Bataille d'Angleterre (1941)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistère de l’Air britannique\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrochure de 40 pages éditée à Lisbonne en 1941 par le gouvernement britannique pour convaincre l'opinion publique portugaise ( le Portugal était neutre !) de la suprématie aérienne britannique dans le deuxième conflit mondial. Une pièce intéressante de propagande politico-aéronautique.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Noir et blanc - en portugais\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schlacht um Großbritannien (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritisches Luftfahrtministerium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-seitige Broschüre, die 1941 von der britischen Regierung in Lissabon herausgegeben wurde, um die portugiesische Öffentlichkeit (Portugal war neutral!) von der britischen Luftherrschaft im Zweiten Weltkrieg zu überzeugen. Ein interessantes Stück politisch-aeronautischer Propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 Seiten - Schwarz und weiß - auf Portugiesisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginalausgabe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa battaglia d'Inghilterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistero dell'aviazione britannico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpuscolo di 40 pagine edito a Lisbona nel 1941 dal governo britannico per convincere l'opinione pubblica portoghese (il Portogallo era neutrale!) della supremazia aerea britannica nel secondo conflitto mondiale. Un interessante pezzo di propaganda politico-aeronautica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagine - Bianco e nero - in portoghese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБитва за Британию (1941 г.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eминистерство авиации Великобритании\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-страничная брошюра, отредактированная в Лиссабоне в 1941 году британским правительством, чтобы убедить португальское общественное мнение (Португалия была нейтральной!) в превосходстве британского воздушного пространства во втором мировом конфликте. Интересный кусок политико-аэронавигационной пропаганды.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 страниц - черно-белый - на португальском языке\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eоригинальное издание\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batalla de Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinisterio del Aire británico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolleto de 40 páginas editado en Lisboa en 1941 por el gobierno británico para convencer a la opinión pública portuguesa (¡Portugal era neutral!) de la supremacía aérea británica en el segundo conflicto mundial. Una interesante pieza de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - Blanco y negro - en portugués\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdición original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe slag om Engeland (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritse luchtministerie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's tellende brochure die in 1941 in Lissabon werd uitgegeven door de Britse regering om de Portugese publieke opinie (Portugal was neutraal!) te overtuigen van de Britse suprematie in de lucht in het tweede wereldconflict. Een interessant stukje politiek-aeronautische propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's - zwart-wit - in het Portugees\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOorspronkelijke uitgave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不列颠之战(1941年)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国空军部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页的小册子，是英国政府1941年在里斯本编辑的，目的是让葡萄牙舆论（葡萄牙是中立的！）相信英国在第二次世界大战中的空中优势。一个有趣的政治航空宣传片。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页 - 黑白 - 葡萄牙语\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e原版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمعركة بريطانيا (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eوزارة الطيران البريطانية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكتيب من 40 صفحة نشرته الحكومة البريطانية في لشبونة عام 1941 لإقناع الرأي العام البرتغالي (كانت البرتغال محايدة!) بالتفوق الجوي البريطاني في الحرب العالمية الثانية. قطعة مثيرة للاهتمام من الدعاية السياسية للطيران.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 صفحة - أبيض وأسود - بالبرتغالية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالطبعة الأولى\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eバトル・オブ・ブリテン（1941年\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国航空省\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1941年に英国政府がリスボンで編集した40ページのパンフレットで、第二次世界大戦における英国の航空優勢をポルトガルの世論に納得させるためのものです（ポルトガルは中立国でした！）。興味深い政治的・航空的プロパガンダである。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40ページ、モノクロ、ポルトガル語\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eオリジナル版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 전투 (1941 년)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 항공 부\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e포르투갈 여론을 설득하기 위해 영국 정부가 1941 년 리스본에서 발행 한 40 페이지짜리 브로셔 (포르투갈은 중립적이었습니다!) 폴리 티코 항공 선전의 흥미로운 부분입니다.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 페이지-흑백-포르투갈어\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e초판\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ppP3c7k2RoI\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247817386,"sku":"172OR1940PO","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_db084ec4-8388-4fa6-9616-e74034f4832d.jpg?v=1652264633"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-les-thunder-de-republic-aviation-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Les \"Thunder\" de Republic Aviation - The \"Thunders\" of Republic Aviation (ebook)","description":"The \"Thunder\" of Republic Aviation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThunder has always been part of the cultural heritage of the American aircraft manufacturer Republic Aviation. Le Moniteur de l'Aéronautique has devoted a few articles to it, rich enough to justify an edition on the subject. Thus, you will discover throughout the pages the history of the Thunderjet, the Thunderstreak, the Thunderflash, as well as the last great model developed by Republic Aviation, the F-105 Thunderchief. A brilliant aircraft for the mission it was developed for, but often misused in the South East Asian conflict.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to be an exhaustive treatment of the subject. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e62 pages - in French\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259187882,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_25adb90c-274f-41fc-af04-dad3e04de2c9.jpg?v=1652264919"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-mcdonnel-douglas-les-avions-de-combat-nl","title":"Moniteur de l'Aéronautique - McDonnell Douglas, de gevechtsvliegtuigen","description":"McDonnel Douglas, de gevechtsvliegtuigen\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eGedurende 49 nummers van Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHet eerste nummer van het tijdschrift \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" kwam in oktober 1977 in de kiosken. In november 1981 kwam er met het laatste nummer een einde aan 49 nummers die rijk waren aan nieuws en luchtvaartgeschiedenis.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eU zult in deze compilatie enkele uitputtende artikelen vinden over grote gevechtsvliegtuigen die de signatuur dragen van de ontwerpbureaus van Douglas en McDonnell. De Skyhawk, de Phantom, en de F-15 maken het leeuwendeel van dit boek uit, ook al laat het artikel gewijd aan de XF-86 zien hoezeer de obsessie met het escorteren van lange-afstandsbommenwerpers de gemoederen in de jaren vijftig bezighield.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentarisch, quasi-impressionistisch, pretendeert deze compilatie niet het onderwerp op een uitputtende manier te behandelen. Het heeft gewoon de waarde van een momentopname die een bepaalde visie vastlegt.\u003cbr\u003eZoals de dingen meer dan veertig jaar geleden werden gezien.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 pagina's - in het Frans","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259450026,"sku":"434DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2306b33a-f854-48b0-bd52-c023602ca152.jpg?v=1652264930"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-northrop-la-famille-f-5-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Northrop, the F-5 family","description":"Northrop, the F-5 family\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe place of the Northrop F5 in the history of American fighter aircraft is too often forgotten. Although it was used in relatively small numbers by the US and its Vietnamese ally in the South East Asian conflict, it was nevertheless exported to a large number of countries. It was the birth of the T38 Talon, which for over 50 years provided many generations of American pilots with training in a supersonic trainer. The Californian manufacturer was also able to develop its F5 Tiger II version, without which Red Flag and Top Gun would not be what they are today.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934260629674,"sku":"435DG2020FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3beaf408-80ba-4960-879b-804c09068aa4.jpg?v=1652264951"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-dassault-breguet-les-avions-de-combat-1945-1980","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Dassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980 (ebook)","description":"\u003cp\u003eDassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas moins de 16 articles figurent dans cette compilation sur les\u003cbr\u003eavions Dassault Aviation dans le moniteur de l’aéronautique. La\u003cbr\u003epremière partie supporte la comparaison avec n’importe quel autre\u003cbr\u003eouvrage de référence sur les Mystère et Super Mystère. L’âge d’or de\u003cbr\u003ela famille des Mirage y est également largement évoqué, avec une\u003cbr\u003eample description de la famille 3\/5\/50 et F1. Le Mirage 2000 et le super Mirage 4000 n’en étaient qu’à leurs premiers balbutiements et\u003cbr\u003el’on ne parlait bien entendu pas encore du Rafale. Nous n’oublierons pas la composante Breguet, avec un article très complet sur le Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e164 pages - en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264463530,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9ad4e97d-b7a1-457d-b59b-93e5bf32e7b0.jpg?v=1652265010"},{"product_id":"crosnier-alain-franse-marineluchtvaart-in-noord-afrika","title":"Crosnier, Alain - Franse marineluchtvaart in Noord-Afrika","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Franse marineluchtvaart in Noord-Afrika\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVliegtuigen van de Franse marineluchtvaart in Noord-Afrika 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuchtmiddelen die door de Franse marineluchtvaart wordt gebruikt bij vredeshandhavingsoperaties in Noord-Afrika\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDit boek is het laatste deel van de trilogie die gewijd is aan de vliegtuigen die Frankrijk in Noord-Afrika inzet tijdens zogenaamde wetshandhavingsoperaties. Het is gewijd aan Marineluchtvaart en volgt op twee andere werken waarin de eenheden en vliegtuigen van de luchtmacht worden opgesomd en vervolgens die van het leger dat van 1945 tot 1967 in Noord-Afrika werd ingezet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn tegenstelling tot de lucht- en landlegers die op vele bases zijn geïnstalleerd, was de operationele inzet van de marineluchtvaart veel beperkter: drie bases in Marokko (Port-Lyautey, Khourigba en Agadir), twee in Algerije (Lartigue-Tafaraoui en Algiers - Maison Blanche), en slechts één in Tunesië (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAan het einde van de Tweede Wereldoorlog werd de Franse marine uitgerust met PV-1 Ventura en Catalina. Een transportsquadron voerde zijn missies uit op Junkers 52 van Algiers Maison Blanche.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBegin 1946 werd een flottielje van Dornier Do. 24 watervliegtuigen overgebracht naar Tunesië; een eskader werd gevormd op Catalina in Marokko en er werden vlieg- en specialisatiescholen opgezet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNa de komst van de Bloch 175T's en de Wellingtons werden pas begin jaren vijftig maritieme surveillance- en onderzeebootbestrijdingsvliegtuigen, TBM Avenger, Lancaster en vervolgens P2V-6 Neptunus geïntroduceerd, een evolutie van de luchtvloot die werd gefaciliteerd door de deelname van Frankrijk aan de NAVO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Marokko zijn de scholen voor de opleiding van het vliegend personeel geconcentreerd op de bases van Agadir en Khourigba en op de hoofdbasis van Port-Lyautey. In Algerije worden de zware middelen voor maritieme surveillance geconcentreerd op de hoofdbasis in Lartigue-Tafaraoui; die voor de bombardementen en de bewaking van de stuwdammen in Karouba in Tunesië. Op dezelfde basis zullen ook gevechtsvliegtuigen worden opgesteld. Vanaf 1957 werden er helikopterformaties naar de Algerijnse basis gestuurd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pagina's - in het Frans\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934282748074,"sku":"1DG1984FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_5da6fef8-9194-414b-8c53-f8700970465f.jpg?v=1652265285"},{"product_id":"v-g-ferrain-en-m-v-krasnoglyadova-yak-9-technische-beschrijving-1944","title":"V.G. Ferrain en M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Technische beschrijving  (1944)(Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV.G. Ferrain en M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Technische beschrijving  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet Yak-9 vliegtuig, ontworpen door luitenant-generaal T. Yakovlev van de afdeling Luchtvaarttechniek, is een modern gevechtsvliegtuig dat is gebouwd om te voldoen aan de eisen van patriottische oorlogsvoering. Het vliegtuig is eenvoudig te bedienen en vereist geen hoge kwalificaties van de piloot.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHet ontwerp van het Yak-9 vliegtuig is een eenmotorig vliegtuig met een lage cantilevervleugel, intrekbaar landingsgestel en een landingsgestelstandaard.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe bewapening van het vliegtuig omvat de synchrone UBS-machinegeweer en het MP-20 motorkanon dat door de holle as van de motorversnellingsbak wordt afgevuurd, de elektrische vuurleiding van het wapen en het elektropneumatische machinegeweer.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe eerste Yak-9's kwamen in gevechtseenheden aan om deel te nemen aan het Sovjet tegenoffensief na de Slag om Stalingrad in de winter van 1943. Hij werd al snel een grote vechter van de VVS. Het was relatief gelijkwaardig aan Bf-109G's en Fw-190A's, hoewel over het algemeen langzamer, maar meer wendbaar. Het werd vooral gebruikt voor luchtgevechten en in het bijzonder voor de vernietiging van Duitse bommenwerpers, waarbij de 37 mm-granaten een verwoestend effect hadden.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Yak-9 was onder andere het toestel van de Normandie-Niemen Fighter Group en het 1e Poolse jachtregiment. Het diende als een berg voor vele azen, zoals Aleksandr Pokryshin met 59 overwinningen, Grigori Retchakov met 56 en Dimitri Glinka met 50. De Yak-9DD's van de 236th Fighter Division (IAD) zorgden voor begeleiding van de Amerikaanse bommenwerpers die de olievelden in Roemenië aanvielen. Zij hebben de Joegoslavische partizanen enige tijd gesteund vanuit Bari in Italië.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Yak-9 was in dienst van de Noord-Koreanen, die er 79 bezaten, tijdens de vroege Koreaanse oorlog. De Yak-9 heeft veel luchtmachten van het Warschaupact uitgerust.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn totaal werden tot 1948 16.769 Yak-9's gebouwd, waarvan 14.579 tijdens de Tweede Wereldoorlog.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003cbr\u003eGepubliceerd door Oborongiz in 1944  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 pagina's - in het Russisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934300508330,"sku":null,"price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_346a5299-40d5-40e5-be14-ee42f8c62648.jpg?v=1652265604"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-ii-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne II 1920 (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e466 pages - en français\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311125162,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1-Copie.jpg?v=1756464099"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-i-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne I 1920  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e488 pages - En Français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311157930,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1_-_Copie.jpg?v=1756463538"},{"product_id":"us-government-identification-of-italian-aircraft-1941","title":"US Government - Identification of Italian aircraft 1941 (ebook)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313517226,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2d570198-4a78-471a-a89c-c720d67202d2.jpg?v=1652265971"},{"product_id":"aronin-g-s-korte-beschrijving-van-de-mig-3-1941","title":"Aronin, G.S. - Korte beschrijving van de MiG-3 (1941)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAronin, G.S. - Korte beschrijving van de MiG-3 (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e54 Pagina's - In het Russisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMilitaire Academie van de Rode Luchtmacht voor het besturen en navigeren van de Rode Luchtmacht\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe MiG-3 was het werk van twee getalenteerde luchtvaartingenieurs, Artem Mikoyan en Mikhaïl Gourevitch. De twee mannen bestudeerden de I-200 eenmotorige jager, uitgerust met een Mikulin AM-35 in-line motor. In concurrentie met het ontwerpbureau van Yakovlev, maakte de I-200 zijn eerste vlucht op 5 april 1940 en ging onmiddellijk in productie onder de aanduiding MiG-1. Maar de MiG-1 was geen succes: moeilijk te hanteren, hij had onvoldoende bewapening. De ontwikkeling van de MiG-1 heeft geleid tot de MiG-3. Dit in serie geproduceerde apparaat werd op grote schaal gebruikt tijdens de Duitse inval in de USSR in 1941. Door zijn beperkte prestaties kon de MiG-3 niet concurreren met de Duitse gevechtsvliegtuigen. Inderdaad, hij leed aan vele gebreken. De vliegeigenschappen waren slecht en de vuurkracht onvoldoende. De productie werd in 1942 gestaakt. In totaal werden ongeveer 3420 exemplaren van de MiG-1 en MiG-3 types geproduceerd. De MiG-3 bleef tot het voorjaar van 1943 in verschillende eenheden in dienst. Ondanks alle inspanningen om de gebreken op te lossen, werd het vervangen door betere jagers van andere ontwerpbureaus. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn 1941, de behoefte aan tutorials voor de studie van nieuwe luchtapparatuur en het gebrek aan documentatie over vliegtuigmodificaties, dwong de afdeling Luchtvaarttechnologie tot het schrijven van korte beschrijvingen van nieuwe vliegtuigen. Deze beschrijving van de MiG-3 vliegtuigen, uitgevoerd door de militaire ingenieur Aronin GS, is de eerste van deze werkzaamheden, die volgens de planning in het lopende jaar zullen worden afgerond.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934319251626,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_7df3e454-6531-4d64-b0bc-867ab19e2b32.jpg?v=1652266162"},{"product_id":"aeronautica-macchi-c-200-met-fiat-a74-motor-vliegtuighandboek-1941","title":"Aeronautica Macchi C.200 met Fiat A74 motor - Vliegtuighandboek (1941)","description":"\u003cp\u003eAeronautica Macchi C.200 met Fiat A74 motor - Vliegtuighandboek\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinisterie van Luchtvaart - mei 1941\u003cbr\u003e176 pagina's (ontbrekende pagina's) - in het Italiaans\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Macchi M.C.200 Saetta (bliksemschicht of pijl) was de beste Italiaanse strijder van het begin van de Tweede Wereldoorlog, de enige die in staat was om te concurreren met zijn tegenstanders.\u003cbr\u003eDe M.C.200 is ontworpen door Mario Castoldi, de ontwerper van de Italiaanse watervliegtuigen die deelnamen aan de prestigieuze Schneider Cup. Het project begon in 1937 en Castoldi combineerde een zeer geavanceerde aërodynamica, geïnspireerd door zijn racemodellen, met de massieve voorkant van een stermotor. Het prototype, een eendekker met een metalen structuur en coating, een intrekbaar landingsgestel en een open cabine, vloog op 24 december 1937, na een tune-up die bemoeilijkt werd door instabiliteitsproblemen. De eerste exemplaren kwamen in juni 1939 uit de assemblagelijnen.\u003cbr\u003eZijn eerste oorlogsactie vond plaats aan het Grieks-Albanese front, waar de M.C. 200 succesvol vocht tegen de Britse Hawker Hurricane. Hij diende toen zowel op het Afrikaanse front als in Rusland. In beide gevallen bleek het robuust, veilig en in staat om zware omstandigheden te weerstaan, en ondanks zijn zwakte in bewapening (een tekortkoming die alle Italiaanse strijders van die tijd gemeen hadden) en zijn relatieve gebrek aan snelheid, was het een geldige tegenstander. Na het verschijnen van de M.C.202, werd de Saetta gebruikt als een aanvalsvliegtuig en interceptor met als basis Italië. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934320627882,"sku":"384DG1941IT","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Aeronautica_Macchi_C._200con_motore_Fiat_A__74_aircraft_handbook_1.jpg?v=1735929497"},{"product_id":"프랑수아-로빈-rafale-프랑스-전투기-라팔-미래의-날개","title":"프랑수아 로빈 -  Rafale 프랑스 전투기 라팔-미래의 날개","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934325117098,"sku":"445DG2000KO","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2f3d0d28-567f-48d7-8d7a-72d616033149.jpg?v=1652266362"},{"product_id":"crosnier-alain-french-naval-aviation-in-north-africa-print","title":"Crosnier, Alain – French Naval Air in North Africa 1945-1963 (print)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Naval Aviation in AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircraft of the French Naval Aviation in North Africa 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir assets used by the French Naval Aviation in peacekeeping operations in North Africa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is the last part of the trilogy dedicated to the air assets engaged by France in North Africa during so-called law enforcement operations. It is devoted to Naval Aeronautics and follows two other works listing the units and aircraft of the Air Force and then those of the Army deployed in North Africa from 1945 to 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrary to the air and land armies installed on many bases, the operational deployment of the Naval Aviation was much more limited: three bases in Morocco (Port-Lyautey, Khourigba and Agadir), two in Algeria (Lartigue-Tafaraoui and Algiers - White House), and only one in Tunisia (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the end of the Second World War, the French Navy was equipped with PV-1 Ventura and Catalina. A transport squadron carried out its missions on Junkers 52 from Algiers White House.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the beginning of 1946, a flotilla of Dornier Do. 24 seaplanes was transferred to Tunisia; a squadron was formed on Catalina in Morocco, and flying and specialization schools were set up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter the arrival of the Bloch 175Ts and the Wellingtons, it was not until the early 1950s that maritime surveillance and anti-submarine warfare aircraft, TBM Avenger, Lancaster and then P2V-6 Neptune were introduced, an evolution of the air fleet facilitated by France's participation in NATO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Morocco, schools for the training of flying personnel are concentrated on the bases of Agadir and Khourigba as well as the main base of Port-Lyautey. Heavy maritime surveillance resources will be concentrated in Algeria at the main base in Lartigue-Tafaraoui; those dedicated to bombing and surveillance of the dams at Karouba in Tunisia. Fighter flotillas will also be set up on the same base. From 1957 onwards, helicopter formations were sent to the Algerian base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pages - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42965278097578,"sku":"397NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/aeronavafnencouv_1-Copie.jpg?v=1772234447"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-french-post-wwii-prototypes-and-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - French post-WWII prototypes and aircraft (ebook)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis compilation reflects the French policy of developing combat aircraft prototypes between 1945 and 1960: it is incredibly rich. Many of the aircraft described in the pages of the Moniteur de l'Aéronautique were never produced in series. They nevertheless had remarkable characteristics and technological innovations. The 20 articles included in this edition give a faithful picture of the research avenues followed by the design offices of manufacturers who have now disappeared or who, for the most part, have merged into the large SNIAS, then EADS, then Airbus groups. No Dassault prototypes are mentioned in this compilation as they are the subject of a separate edition.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e179 pages - in French\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016633811114,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_79661a3b-c3b1-4fba-b97c-c0e7afb28be0.jpg?v=1654356496"},{"product_id":"pictorial-story-of-the-106-mirages-m5b-of-the-belgian-air-force-les-mirage-de-la-force-aerienne-belge","title":"Pictorial Story of the 106 Mirages M5B of the Belgian Air Force - Les Mirage de la Force Aérienne Belge","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is more than a superb photo album that follows each of the 106 Mirage M5 Bs through their operational life in the Belgian Air Force. An Italian format, 322 pages. In 7 chapters, the book contains 106 beautiful profiles and 507 large photos, most of them never published before. Sixty-two of these photos are full page. Each chapter dedicated to an aircraft is accompanied by a short text tracing its operational life, its maintenance periods and some anecdotes. A \"lifeline\" table follows each aircraft, on a monthly basis, from February 1970 to January 1994.\u003cbr\u003eModel enthusiasts will be delighted to discover the two chapters that document the names and badges worn by each Mirage. Finally, one of the last chapters tells the story of the return of the only two-seater Mirage to Belgian soil and takes a look at TEAM BD 09, which takes care of it at the Droneport on the former Sint-Truiden base.\u003cbr\u003e322 pages - in colour - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016639873194,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44199e65-15bd-4f26-9063-c4e7fe74c20f.jpg?v=1654357044"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-the-tactical-air-command-and-its-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - The Tactical Air Command and its aircraft","description":"The Tactical Air Command and its aircraft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe second volume of the trilogy devoted to the US Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe Tactical Air Command of the 1970s was first and foremost a set of air power projections based on the famous \"High\/Low Mix\" doctrine: a large number of moderate fighter aircraft controlled the battlefield while a smaller number of larger and more powerful fighters protected them by ensuring air supremacy. Thus, the F100\/F101 pair was replaced over the years by the F16\/F15 pair. As for the A-10, described at length in an in-depth article, it was entrusted with the specialised mission of tank killers.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e107 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020033228970,"sku":"432DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_77682617-5b1c-4f19-829c-fd1327d8b426.jpg?v=1654424111"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-usafe-and-other-major-us-air-force-major-commands","title":"Moniteur de l'Aéronautique - USAFE and other major US Air Force commands","description":"USAFE and other USAF commands\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe third volume of the trilogy devoted to the American Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique, this compilation begins by devoting a large part to the command of the American Air Force in Europe. This is because, at the end of the 1970s, in the midst of the Cold War, this command had the formidable mission of stopping the hordes of Soviet armoured vehicles pouring into Germany and giving American reinforcements time to reach Europe. The reconnaissance (RF-4G), electronic threat suppression (F-4G), air dominance (F-15), and armour neutralisation (A-10) components are reviewed in turn. Also of note are some interesting pieces of information on the air defence of the North American continent with the F-106, as well as on the American military air transport component.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionistic, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive manner. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e112 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020127994026,"sku":"437DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ec553e22-3d44-4553-92f7-aceed31fb0e2.jpg?v=1654425007"},{"product_id":"teilhaber-felix-a-judische-flieger-im-weltkrieg-joodse-vliegers-in-wo-i-1924","title":"Teilhaber, Felix A. - Judische flieger im weltkrieg - Joodse vliegers in WO I (1924) (digital edition)","description":"\u003cp\u003eJüdische Flieger im Weltkrieg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerlag der Schild, Berlin, Germany\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Het verhaal van de prestaties van Duits-Joodse piloten in de eerste wereldoorlog.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn 1924, op het hoogtepunt van een publieke lastercampagne die de Duitse Joden de schuld gaf van de nederlaag van Duitsland in de Eerste Wereldoorlog, werd dit boek uitgegeven met de steun van Joodse verenigingen, met het doel bekendheid te geven aan de heldenmoed en de opoffering van de Joodse vliegeniers die vlogen en vochten voor hun Duitse vaderland. (De piloot die op de omslag staat afgebeeld was een Joodse infanterist en vlieger die het - omgekeerde - hakenkruis gebruikte als gelukssymbool en als persoonlijk embleem voor zijn vliegtuig. Het had niets te maken met het nazi-logo).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTweede editie (de eerste was in 1919 met een iets andere titel).  Fotografische illustraties. Kwart groen linnen met vergulde rugbelettering over een afbeelding van een Duits vliegtuig.  1 paginagrote illustratie, 3 paginagrote facsimile's en 41 tekstillustraties (voornamelijk portretten van vliegers en vliegtuigen). 124 pp. plus 4 pp advertenties, [1, colofon]. 1 vols. Octavo. NUC vindt slechts 8 exemplaren; BMC vermeldt er geen. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDe auteur was een dermatoloog , schrijver en zionist. Hij diende als militair arts in WO1 en was gedecoreerd met het IJzeren Kruis Eerste Klasse.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn sommige gevallen is een paragraaf van p. 50 zwart gemaakt: dat is niet het geval in dit exemplaar.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBlijkbaar is dit exemplaar door de strijdkrachten van de Verenigde Staten teruggevonden in Offenbach, waar de nazi's de door hen geconfisqueerde boeken opsloegen en vasthielden in afwachting van de oprichting van een bibliotheek met betrekking tot het Joodse volk. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003epdf - in het Duits\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43091577471146,"sku":"292DG1924DE","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Teilhaberjudischefliegerimweltkrieg1-Copie_ae42ba66-1794-4ccc-9bf4-8e9c28eea84e.jpg?v=1702888760"},{"product_id":"us-war-dept-identification-of-japanese-aircraft-1941-1942-identificatie-van-japanse-vliegtuigen","title":"US War Dept - Identification of Japanese aircraft 1941 \u0026 1942 ( Identificatie van Japanse vliegtuigen ) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eIdentification of Japanese Aircraft (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasic field Manual FM 30-38 (March 16, 1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrepared by the War Dept under direction of the Chief of Staff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nDeze geïllustreerde handleiding met verklarende gegevens over alle bekende Japanse vliegtuigen werd uitgegeven voor de verspreiding en instructie van officieren en manschappen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEen- en tweemotorige jachtvliegtuigen; duik-, lichte, verkennings-, torpedo-, middelzware en zware bommenwerpers; transport- en opleidingsvliegtuigen; Japanse watervliegtuigen van het leger en de marine.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e180 pagina's - in het Engels\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gPPIPhooBqw\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43179854102698,"sku":"286DG1942EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/identjap1pdf_b888d6ac-6148-4e75-97f0-1f079546c12b.jpg?v=1689427546"},{"product_id":"carbon-andre-histoires-de-la-11eme-escadre-de-chasse-2019-nl","title":"Carbon, André - Histoires de la 11ème Escadre de Chasse (2019) Verhalen van 11 Fighter Wing","description":"\u003cp\u003eDe 11e Jachtvleugel van de Franse luchtmacht had de bijzonderheid belast te zijn met de CAFI-missie (Luchtcomponent van de Interventietroepen), waardoor zij gedurende 20 jaar aan alle OPEX (externe operaties) heeft deelgenomen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHet was uitgerust met twee mythische vliegtuigen: de F-100 en de Jaguar uit 1975.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDit boek biedt u niet de geschiedenis van dit squadron met een hoofdletter \"H\", maar een compilatie van artikelen geschreven door degenen die tot deze eenheid behoorden. Zij vertellen wat zij in de 11EC beleefd hebben: een missie in Frankrijk of in OPEX, een anekdote, een verslag van het dagelijkse leven...\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eZo wordt de lezer over 400 bladzijden meegetrokken in het dagelijkse leven van de eenheden van de luchtmacht in die tijd, op de basis in Frankrijk of tijdens meerdere detacheringen, vooral in Afrika over een periode van twintig jaar. De artikelen zijn kort, van gemiddeld 1 tot 3 bladzijden. Wij gaan van een moeilijke bijtankbeurt naar een echte missie (de aanval van Ouadi Doum of de eerste interventie van de Jaguar tijdens \"Desert Storm\"), en naar een schietpartij bij de landing via meerdere anekdotes.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAndré Carbon, een voormalig lid van de 11EC, heeft al deze herinneringen - geschreven door de hoofdpersonen ervan - gebundeld in een uiterst levendig boek dat hij in 2019 heeft uitgegeven. Dit boek is nu uit de handel en hij heeft ons toestemming gegeven om het gratis te downloaden. Wij danken hem daarvoor.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eHij beheert ook de opwindende 11EC website die te vinden is op\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003ca href=\"https:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\" title=\"11ème Escadre de chasse\"\u003ehttps:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\u003c\/a\u003e .\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 414 pagina's - in het Frans.\u003cbr\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_Ck5ms0hIpQ\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YdLFF4Li8bQ\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43187559563434,"sku":"450DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SkyshelfCarbonAndreHistoiresdela11emeEscadredeChasse01_42a410da-a3ea-48a2-bc57-5c1483296728.jpg?v=1658386511"},{"product_id":"bley-wulf-das-buch-der-spanienflieger-1939-nl","title":"Bley, Wulf - Das Buch der Spanienflieger (1939) (Eerste gedrukte uitgave)","description":"\u003cp\u003eDas Buch der Spanienflieger (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWulf Bley\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKöhler Verlag Gmbh \u0026amp; Co KG, München\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nWulf Bley, pseudoniem W.H. Hartwig, (geboren 14 december 1890 in Berlijn; gestorven 20 april 1961 in Darmstadt) was een Duits schrijver, toneelschrijver en radioman. Hij werd vanaf 1931 lid van de Nationaal-Socialistische Partij en was hoofd van de SA-afdeling.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAls zoon van de schrijver Fritz Bley ging hij in zijn jeugd naar een Pruisische cadettenschool. Vanaf 1914 nam hij deel aan de Eerste Wereldoorlog, waarin hij ernstig gewond raakte.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVan 1921 tot 1923 was Bley redacteur van het tijdschrift Völkisch Der Skalde (Berlijn). In 1923 en 1924 was hij redacteur van de Großdeutsche Zeitung, het vervangingsorgaan van de verboden Völkischer Beobachter. Vanaf 1926 werkte Bley als freelance schrijver. Later werkte hij ook als radio-omroeper en commentator. Bley werkte voor de Funkstunde Berlin en de Deutschlandsender.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn 1931 sloot Bley zich aan bij de NSDAP en de SA, waar hij de rang van Sturmführer in Sturmabteilung 9 bekleedde. Op 30 januari 1933 was Bley radioverslaggever bij de nachtelijke fakkeltocht van de SA in de Wilhelmstraße ter gelegenheid van de machtsovername door de nazi-partij.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn 1933 werd hij chef-dramaturg bij het Deutsches Theater in Berlijn en leidde hij een afdeling bij de Reichsrundfunkkammer. Later verzorgde hij de radioverslaggeving van de wedstrijden tijdens de Olympische Spelen.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBley, die door Erich Kästner een \"totalitaire dichter\" genoemd werd, schreef een reeks historische romans en politieke opvoedingsboeken in de geest van de nationaal-socialistische ideologie.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eTijdens de Spaanse Burgeroorlog diende Bley als OKW verbindingsofficier met het Condor Legioen. Tijdens de Tweede Wereldoorlog was hij het hoofd van de buitenlandse propaganda voor de Luftwaffe.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eVeel van de geschriften die hij schreef en publiceerde werden op de lijst geplaatst van literatuur die in de bezettingszone van de Sovjet-Unie geëlimineerd moest worden.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Das Buch der Spanien Flieger\" is een verzameling van een twintigtal episoden, verteld door hen die ze beleefd hebben.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eInhoudsopgave\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e    Karlheinz Mager! Condor Legioen!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Generaal-majoor Frhr. v. Richthofen: Vrijwilligers eerst!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Gepensioneerd kapitein Wulf Bley: Het Legioen\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein Frhr. v.Houwald: Eerste hoop en teleurstellingen\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein v. Moreau (t) : 12000 man staken de zee over\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Graf Hoyos: \"Bubb\" leidt het eerste eskader tegen de Roden\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Een anonieme kameraad: over Rudolf v.Moreau\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein Knüppel: jachtvliegtuig 1936\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein Kraftt v.Dellmensingen: Nachtaanval van de K\/88 op Cartagena\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein Asmus: Bommenvlucht boven Albacete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Siegfried Gottanka (t) : Bommenvlucht\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant v. Poser (t) : Mijn zesde vlucht\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Bengsch: Luchtgevecht boven Gijon\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Hans-Detlef v. Kessel (t): Een verkenning van de spoorlijn Utiel-Cuenca in beelden\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Kapitein Harder : Het offensief van Brunete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Keller: Gevechtsvliegtuigen\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Küchle: Verjaardag over de vijand\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sergeant Franz: Met een motor\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Majoor Handrick: gevechtspiloot\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sergeant Maar: \"Wij hebben er één genomen\" ...\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    NCO Wolf: In de handen van de vijand\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Trute: 19-21 januari 1939. Drie warme dagen met onze verkenners\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Radio Meester G.Schultzen : maritieme vliegeniers 1938\/39\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Brey: De Duitse zeevaart van Franco\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Adjudant-chef E. Fürll: Als watervliegtuigpiloot in Spanje\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Luitenant Balthasar: verkenner\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Generaal-majoor Frhr.v.Richthofen: Afscheidsrede voor Leon\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e(De oorlog in Polen heeft niet alle geplande bijdragen mogelijk gemaakt, aangezien de betrokken vliegeniers weer in het veld zijn). \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4LzY2ng3P6Q\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43214569144490,"sku":"156OR1939DE","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_f5829876-9383-4fc3-ae1a-4af611086016.jpg?v=1658571833"},{"product_id":"recognition-journal-july-1944","title":"Recognition Journal July 1944","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePublished jointly by the US War and Navy Depts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e50 pages – Black \u0026amp; White\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummary\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 1 : Warplanes in combat\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCombat Recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition is though in the air\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBattle spotting is complicated\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThree Jills (Japanese torpedo bombers) are in trouble\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWakes don’t help ship recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCatalina family has new member\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllies have two new transports: Budd RB-1 Conestoga and Vickers Warwick\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSea Otter and Arado 240\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMitchell and Marauder: Veteran US bombers change outline with new guns\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition training list\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNew and revised airplanes silhouettes\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTank turrets: national turret lines supply best recognition features\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEvolution of the US tank turret\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTwo Russian tank turrets and four German types\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eJapanese cargo ships\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCargo vessels: German Japanese, Norwegian, Swedish, Russian, Dutch\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSmall jap ships for inter-island transport\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 2 : Armoured equipment in action\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRed Air Force: Western allies will meet it on Balkan front\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThey found a Terutsuki\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTopsy, an important jap secondary aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkymaster vs. Kurier: Douglas transport differs from Luftwaffe’s FW-200\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe B-29 and the Ju-188\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 3 : Pacific Task Forces\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 4 : important new sillographs\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/R-ox-tBfBWg\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43272721301674,"sku":"362OR1944EN","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/RecognitionJournalJuly1944opt1.jpg?v=1659977330"},{"product_id":"so-9000-trident-i-ii-et-iii","title":"SO.9000 Trident I, II et III (ebook)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43505310630058,"sku":"533DG2022FR","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/SO.9000TridentI_IIetIII_coverpdf.jpg?v=1689426713"},{"product_id":"copie-de-so-9000-trident-i-ii-et-iii-edition-imprimee","title":"SO.9000 Trident I, II et III (édition imprimée)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43559967916202,"sku":"533NE2022FR","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SO.9000TridentI_IIetIII_Optimized1_a5a86404-5a98-4d35-8a2f-76d79b18f73f.jpg?v=1664574914"},{"product_id":"copie-de-moniteur-de-laeronautique-prototypes-et-avions-francais-de-lapres-guerre-ebook","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Prototypes et avions français de l'après-guerre (livre imprimé)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu lendemain de la guerre, l’industrie aéronautique française connut une période de renaissance extraordinaire. Enfin libérée du joug de l’occupant, elle laissa éclater tout ce qu’elle avait jusqu’ alors contenu de projets, d’innovations et d’idées nouvelles . Et, comme pour faire oublier une défaite encore cuisante, elle se jeta à corps perdu à la reconquête du ciel . Ainsi naquirent, à cette époque, une quantité de projets extraordinaires\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette compilation est à l’image de la politique française de développement de prototypes d’avions de combat entre les années 1945 et 1960 : d’une incroyable richesse. Nombreux furent les avions décrits dans les pages du Moniteur de l’Aéronautique qui n’ont jamais bénéficié d’une production en série. Ils n’en présentaient pas moins des caractéristiques et des innovations technologiques remarquables. Les 20 articles repris dans cette édition brossent un tableau fidèle des avenues de recherche parcourues par les bureaux d’études de constructeur aujourd’hui disparu ou qui, pour la plupart, ont fusionné dans les grands ensembles de la SNIAS, puis d’EADS, puis d’Airbus. Aucun prototype de Dassault n’est mentionné dans cette compilation puisqu’ils font l’objet d’une édition séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-    Premiers vols de tous les avions français 1945-1963\u003cbr\u003e-     NC 1080\u003cbr\u003e-    VG 90\u003cbr\u003e-    Nord 2200\u003cbr\u003e-     Breguet 500 Colmar\u003cbr\u003e-     Hurel-Dubois HD-34\u003cbr\u003e-     Leduc\u003cbr\u003e-     MS 733 Alcyon\u003cbr\u003e-     NC 3021 Belphégor\u003cbr\u003e-     Arsenal O-101\u003cbr\u003e-     Nord 1101\u003cbr\u003e-     Griffon II\u003cbr\u003e-     Nord 1500 Noréclair\u003cbr\u003e-     SE. 212 Durandal\u003cbr\u003e-     SE. 1010\u003cbr\u003e-     SE. 2410 Grognard\u003cbr\u003e-     SE. 5000 Baroudeur\u003cbr\u003e-     SO. 95 Corse II\u003cbr\u003e-     SO. 4000\u003cbr\u003e-     SO. 4050 Vautour\u003cbr\u003e-    SO. 8000 Narval\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e292 pages - en français - A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvoi par lettre suivie : 8 €\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OPqEVLcFkE4\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44273500324010,"sku":"31NE2020FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/MonitprototypesA5couvprintibiz1.jpg?v=1673647214"},{"product_id":"us-navy-gunnery-sense-1942","title":"US Navy - Gunnery sense (1942)(original printed edition)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eGUNNERY SENSE - Some Hints for Air Gunners\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eIssued by\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eTraining Division, Bureau of Aeronautics, United States Navy\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eAugust 1942\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOn beginning training as an air gunner, you can soon find out the details of your job by looking over the syllabi of the gunnery training school. There is no need to tell you what an important part you will play in the operation of our dive bombers, scouts, torpedo, and observation planes. What you will want to know, however, is what makes a crack air gunner, the man who can always give more than he gets, who paints enemy flags on his plane, who can give newcomers useful information, and who is much sought after by flying officers. This pamphlet attempts to show, step by step, how such men are made.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHow To Be the Oldest Living Gunner.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Learn to recognize instantly all types of aircraft, and be able to judge their speed, direc¬tion, angle, and distance.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know your guns and turret thoroughly—how they work and how to keep them working.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know all about how to use tracer.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Practice and keep on practicing. Then practice some more.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUsed book - 28 pages – in English\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oKdLbEQ6Dv8\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46802437472582,"sku":"581OR1942EN","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USNavy-Gunnerysense_1942_1.jpg?v=1685113159"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-imprimee-1","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition imprimée)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. Après avoir fait la synthèse de plusieurs années d’entretiens avec les principaux protagonistes du programme, Alexis Rocher emmène le lecteur au coeur des arbitrages technologiques qui présidèrent à la conception de l’avion le plus puissant de son époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTour à tour promu comme un successeur possible du bombardier nucléaire Mirage IV, puis proposé à l’export comme un chasseur-bombardier à très hautes performances, le Super Mirage 4000 était susceptible de modifier l’équilibre géostratégique du Moyen-Orient. En cela, il a probablement effrayé. En France et ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe livre est le premier jamais publié sur cet avion extraordinaire, sans lequel le Rafale ne serait pas aujourd’hui une réussite technologique et commerciale reconnue dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon auteur nous fait vivre les émotions du premier vol et des présentations dans les salons et aux délégations étrangères, les divergences de vue aux plus hauts niveaux des industriels et des politiques, les espoirs déçus de succès à l’export, et finalement les efforts discrets de ceux qui lui permettent de reposer aujourd’hui dans de bonnes conditions au Musée de l’Air du Bourget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargement illustré de photos souvent inédites venant pour certaines de la collection personnelle des acteurs du programme, ce livre permet de mieux comprendre le paysage de l’aéronautique française des années 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHistorien, Alexis Rocher est le rédacteur en chef du mensuel Le Fana de l’Aviation et du trimestriel Planète Aéro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e152 pages – couverture rigide – A5 – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eIls en parlent :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/www.aerovfr.com\/2023\/07\/super-mirage-4000\/#more-93752\" title=\"Aéro VFR - Super Mirage 4000\" target=\"_blank\"\u003eAero VFR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/aeromorning.com\/super-mirage-4000\/\" title=\"Aeromorning - Super Mirage 4000\"\u003eAeromorning\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46919486144838,"sku":"583NE2023FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/M4000v31.jpg?v=1688278466"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-numerique","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition numérique)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e(édition numérique à télécharger)\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. 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le ton est donc très volontariste ; peu d’éléments technique, beaucoup de lyrisme pour décrire la bataille d’Angleterre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cem\u003e« Un record ininterrompu de puissance toujours croissante\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e  \u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cem\u003eDans les pages des journaux de bord individuels des pilotes et des observateurs de la R.A.F., est enregistré l'historique de la maîtrise toujours croissante exercée dans les airs par la Grande-Bretagne. Dans une synthèse de ces compte-rendus laconiques, simples énumérations de faits, on voit déjà se dessiner dans ses grandes lignes la victoire finale des Nations Unies. Les fondations inébranlables de la supériorité de la R.A.F. ont été posées pendant ces mois tragiques et mouvementés de l'automne 1940 : c'est l'époque à laquelle la Luftwaffe concentrait ses attaques les plus acharnées contre l'indomptable résistance des Iles Britanniques. Ces efforts pour vaincre et décimer les escadrilles de chasse britanniques étaient, dans l'esprit des Allemands, le prélude à l'invasion de la Grande-Bretagne, cette fameuse invasion qui devait terminer la guerre. La bataille dura 84 jours, c'est-à-dire deux fois plus longtemps qu'il n'avait fallu à l'Allemagne pour envahir et conquérir la Hollande, la Belgique et la France. Mais ni le poids du nombre, ni la persistance des attaques ne purent intimider ou briser le courage du peuple britannique ni décourager la résistance intrépide opposée par une simple poignée de chasseurs de la R.A.F. A la fin de cette lutte de trois mois dont l'issue stupéfia le monde, les \"Spitfires,\" les \"Hurricanes\" et les \"Défiants\" britanniques avaient conservé la maîtrise de l'air tandis que les unités de chasseurs et de bombardiers allemands malmenées et décimées, abandonnaient petit à petit le combat. La Luftwaffe avait définitivement perdu confiance dans sa puissance et elle avait perdu, au bas mot, 2.375 appareils. « \u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e20 pages en français – PDF à télécharger \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e--------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA British propaganda brochure produced in 1942: the fortunes of war had not yet turned in the Allies' favour, so the tone was very voluntarist, with little technical information and a lot of lyricism describing the Battle of Britain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\"An unbroken record of ever-increasing power\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn the pages of the individual logbooks of R.A.F. pilots and observers, the history of Britain's ever-increasing mastery of the skies is recorded. In a synthesis of these laconic accounts, simple enumerations of facts, we can already see the outline of the final victory of the United Nations. The unshakeable foundations of the RAF's superiority were laid during those tragic and turbulent months in the autumn of 1940, when the Luftwaffe concentrated its most relentless attacks on the indomitable resistance of the British Isles. These efforts to defeat and decimate the British fighter squadrons were, in the minds of the Germans, the prelude to the invasion of Great Britain, the famous invasion that was to end the war. The battle lasted 84 days, twice as long as it had taken Germany to invade and conquer Holland, Belgium and France. But neither the weight of numbers nor the persistence of the attacks could intimidate or break the courage of the British people or discourage the intrepid resistance put up by a mere handful of R.A.F. fighters. At the end of this three-month struggle, the outcome of which stunned the world, the British \"Spitfires\", \"Hurricanes\" and \"Defiants\" had retained control of the air, while the battered and decimated German fighter and bomber units were gradually giving up the fight. The Luftwaffe had definitively lost confidence in its power and had lost, at the very least, 2,375 aircraft. \"\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e20 pages in French - PDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ZrzUW7EE92w?si=z2wDuuCDA8JsVDhD\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49654126739782,"sku":"","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/299JournaldeborddelaR.A.F.19421-Copie.jpg?v=1715716610"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-the-unfulfilled-dream-paper-edition","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000, the unfulfilled dream (paper edition)","description":"\u003ch1 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eSuper Mirage 4000\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe unfulfilled dream\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe Super Mirage 4000 as told by its engineers and pilots\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch5 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eBy Alexis Rocher\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eLaunched on the personal initiative of Marcel Dassault, the Super \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eMirage 4000 is the last European combat aircraft to be financed by \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eits manufacturer’s own funds. After summarizing several years of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003einterviews with the main protagonists of the program, Alexis \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eRocher takes the reader to the heart of the technological arbitrations that presided over the design of the most powerful aircraft of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eits time. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003ePromoted in turn as a successor to the Mirage IV nuclear bomber, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethen offered for export as a very high-performance fighter-bomber, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethe Super Mirage 4000 was likely to alter the geostrategic balance \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ein the Middle East. In this respect, it probably frightened some people. In France and elsewhere. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThis is the first book ever published on this extraordinary aircraft, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ewithout which the Rafale would not be today’s world-renowned \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003etechnological and commercial success. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe author takes us through the emotions of the first flight and the presentations at trade shows and to foreign delegations, the differences of opinion at the highest levels of industry and politics, the \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003edashed hopes of export success, and finally the discreet efforts of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethose who enabled it to rest in good condition today at the Musée \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ede l’Air at Le Bourget. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eRichly illustrated with often previously unpublished photos, some \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003efrom the personal collections of those involved in the program, this \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ebook provides a better understanding of the French aeronautical \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elandscape in the 80s. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eA historian, Alexis Rocher is editor-in-chief of the monthly Le Fana \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ede l’Aviation and the quarterly Planète Aéro. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e154 pages – in English – A5 – hard cover\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e\u003ciframe title=\"Mirage 4000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49656773509446,"sku":"621DG2024EN","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/M4000ENpixartcouvrigide2_2.jpg?v=1715770992"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-the-unfulfilled-dream-paper-edition-copie","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000, the unfulfilled dream (digital edition)","description":"\u003ch1 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eSuper Mirage 4000\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003ch2 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe unfulfilled dream\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe Super Mirage 4000 as told by its engineers and pilots\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch5 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eBy Alexis Rocher\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eLaunched on the personal initiative of Marcel Dassault, the Super \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eMirage 4000 is the last European combat aircraft to be financed by \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eits manufacturer’s own funds. After summarizing several years of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003einterviews with the main protagonists of the program, Alexis \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eRocher takes the reader to the heart of the technological arbitrations that presided over the design of the most powerful aircraft of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003eits time. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003ePromoted in turn as a successor to the Mirage IV nuclear bomber, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethen offered for export as a very high-performance fighter-bomber, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethe Super Mirage 4000 was likely to alter the geostrategic balance \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ein the Middle East. In this respect, it probably frightened some people. In France and elsewhere. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThis is the first book ever published on this extraordinary aircraft, \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ewithout which the Rafale would not be today’s world-renowned \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003etechnological and commercial success. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe author takes us through the emotions of the first flight and the presentations at trade shows and to foreign delegations, the differences of opinion at the highest levels of industry and politics, the \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003edashed hopes of export success, and finally the discreet efforts of \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ethose who enabled it to rest in good condition today at the Musée \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ede l’Air at Le Bourget. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eRichly illustrated with often previously unpublished photos, some \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003efrom the personal collections of those involved in the program, this \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ebook provides a better understanding of the French aeronautical \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003elandscape in the 80s. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eA historian, Alexis Rocher is editor-in-chief of the monthly Le Fana \u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003c\/span\u003ede l’Aviation and the quarterly Planète Aéro. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e154 pages – in English – A5 – digital file to download\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e\u003ciframe title=\"Mirage 4000\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49656789762374,"sku":"621NE2024EN","price":11.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/M4000ENpixartcouvrigide2_2-Copie.jpg?v=1715772366"},{"product_id":"pons-gregory","title":"Pons, Gregory - USMC Aviators - Marine Corps Airmen in the Pacific 1941-1945 (ebook)","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarine Corps Airmen in the Pacific (1941-1945)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eby Gregory Pons\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen Japan attacked the United States on December 7, 1941, Americans realized they would be fighting on the largest battlefield in history, the Pacific\u003cbr\u003eOcean. The evolution of this conflict, which started with carrier strikes, made aviation\u003cbr\u003eand aircraft carriers the dominant elements of the two major combatants.\u003cbr\u003eAmong those deployed by the Americans were elite aviators attached to the Marine Corps from ground-based or embarked units. Fighting in a hostile environment thousands of miles away from home, these men performed courageous exploits \u003cbr\u003edaily. Using original source material from the photographic albums and archives\u003cbr\u003eof some of them, here is their history.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSince its creation in 1775, the United States Marine Corps has been an exemplary expeditionary force for American defense. This elite, amphibious branch of the military is a com‑ ponent of the US Navy. At the end of World War I, the Marine Corps had America’s smallest aviation command, but a decade later Marine aviators demonstrated in combat their unique and important role in the American armed forces.\u003cbr\u003eBy the time of the Japanese attack on Pearl Harbor on December 7, 1941, Marine Corps aviation was still a minor force with only 641 pilots organized into 13 squadrons. By the war’s end four years later, the Marines had over 10,000 aviators flying in 128 squadrons.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll photographs and documents in this book are either from the author’s collection,\u003cbr\u003ethe personal photo albums of veterans, or US Government archives. Each is a testimony\u003cbr\u003eof the daily life of Marine squadrons in the Pacific Theater of Operations in World War\u003cbr\u003eII. Unfortunately, due to the exigencies of combat and to extreme climatic conditions, photographs of Marine Corps aviation units in combat zones are relatively rare when compared to the other branches of the US Armed Forces. Few men had the time or cameras to take photos and develop them in favorable conditions. These photos taken by the few who could record their experiences in celluloid are today, a rare and precious testimony of the daily lives of these men.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e173 pages - in English - PDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ckS9tmHNfQY?si=WOwpOaiRKho0sNLh\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Gregory Pons","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":50570687185222,"sku":"","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USMC_HD_v5_01_-_Copie.jpg?v=1774603278"},{"product_id":"uk-air-ministry-la-bataille-de-grande-bretagne-1940","title":"UK Air Ministry - La Bataille de Grande-Bretagne (1940)","description":"\u003cp\u003eLa Bataille de Gande-Bretagne\u003cbr\u003eRécit des grandes journées du 8 août au 31 octobre 1940\u003cbr\u003eétabli par le Ministère de l'Air britannique\u003cbr\u003eDécembre 1940\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne brochure de propagande établie \"à chaud\" quelques semaines après la fin e la batille d'Angleterre par le Ministère de l'Air britannique. Le document et les infographies sont intéressants.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe mardi 20 août 1940, à 15 h. 52, le Premier Ministre fit devant la Chambre des Communes un de ses exposés périodiques sur la marche des opérations auxquels se sont accoutumés le pays en général et les membres de la Chambre des Communes en particulier. Les cir constances étaient graves. Le 8 août, les Allemands, après une période d'activité dirigée contre notre flotte marchande, qui avait duré un peu plus d'un mois, avaient lancé contre les Iles britanniques la première d'une série d'attaques aériennes massives de jour. Pendant une dizaine de jours, et plus particulièrement le 15 et le 18, les gens qui se trouvaient dans les rues des villes et villages d'Angle terre et dans les campagnes avaient pu voir très haut, sur un fond de ciel d'été, les évolutions des avions qui livraient le combat acharné et prolongé appelé depuis la Bataille de Grande-Bretagne. \u003cbr\u003eLa Chambre était pleine de monde. L'atmosphère était à la fois inquiète et enthousiaste, mais l'enthousiasme monta et l'inquiétude se dissipa alors que le Premier Ministre passait à la description des fluctuations rapides de la bataille dont certains députés avaient eux-mêmes pu voir les premiers stades. Après avoir fait allusion à l'œuvre de la Marine de Guerre et à ses résultats, Mr Winston Churchill passa à la guerre dans les airs. \"   La gratitude de toutes les familles de notre Ile, dit-il, de notre Empire et même du monde entier, saur dans les demeures des coupables, va aux aviateurs britanniques qui, sans se laisser décourager par la supériorité numérique, inlassables dans l'attaque et au mépris d'un danger constant, renversent le courant de la guerre mondiale par leurs prouesses et par leurs sacrifices. Jamais, dans l'histoire des conflits humains, une dette aussi grande n'a été contractée par tant d'hommes envers si peu.\" \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e36 pages - en français - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4hwLwiLzYyA?si=n-GWS4izpLCs-HsC\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"UK Government","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53597040705862,"sku":"259 DG 1940 FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/259OR1940FRHMSO-LaBatailledeGrande-Bretagne19401.jpg?v=1730933606"},{"product_id":"50th-anniversary-of-the-f-4e-in-the-turkish-air-force","title":"50th Anniversary of the F-4E in the Turkish Air Force","description":"\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eIn 1972, it was determined that 40 F4-E Phantom II aircraft and its related systems were going to be purchased for the Turkish Air Force. Project studies about the subject stated on August 07, 1972 and on 14 August 1972, an agreement was signed between the Turkish and American government’s Military Representatives.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eIn order for the personnel requirements to be met for the new aircraft to be purchased, 8 officers (Pilot), 4 officers (Weapons System Operators), 2 Aircraft Maintenance officers, 1 Electronic Maintenance officer, 86 non-commissioned officers (misc. specializations), total of 101 personnel were sent to USA between 1973-1974 for training in two groups (first group October 13, 1973 and the second group July 03, 1974). Upon completing their training, the first group came back to the country on February 20, 1974 and the second group on October 14, 1974.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eIn 1974, 8 F4-E Phantom II aircraft were added to the inventory of Turkish Air Force. Because of the embargo that started in 1975, rest of the 32 F4-E Phantom II aircraft’s arrivals were delayed and at the end of 1975, the embargo was partially lifted. The rest of the aircraft were brought to Türkey.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eIn 1976, it was decided that an additional 32 F4-E and 8 RF-4E aircraft be purchased and the delivery programs for these aircraft started in 1978-1979.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eThe first F4-E Phantom II which was procured with this project was added to the Turkish Air Force’s inventory on April 07, 1998. By the addition of the last aircraft to the inventory of the Turkish Air Force in April 20, 1979, this project was completed.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003eLater in 1981-1982, 1984-1985 and in 1987, more F4-E Phantom II aircraft were purchased from the USA and they still continue their missions in the Turkish Air Force.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8ZZAesZhR18?si=MXmn0lmXA4mF7mK_\" height=\"315\" width=\"560\" allowfullscreen=\"\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53808526229830,"sku":"712DG2024EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/50_years_F4E_Turkish_AF_1.jpg?v=1735981764"},{"product_id":"samolot-mysliwsko-szturmowy-su-7-avion-de-combat-sukhoi-su-7-1978-ebook-nl","title":"Samolot Mysliwsko-szturmowy Su-7 - Sukhoi SU-7 gevechtsvliegtuig (1978) (ebook) nl","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003eSamolot Mysliwsko-szturmowy Su-7\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003eSukhoi SU-7 gevechtsvliegtuig\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch5 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003eUitgeverij van het Poolse ministerie van Nationale Defensie\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch5 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003eWladyslaw Stech – \u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003e1978\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h5\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Sukhoi Su-7 (NATO code Fitter A) is een pijlvleugel jachtbommenwerper ontworpen door de USSR in de jaren 1950. Er werden er meer dan 1.800 van gebouwd en gebruikt door tien verschillende landen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe Su-7 lijkt erg op de Sukhoi Su-9, die een deltavleugel heeft. Aan het einde van de jaren 1960 werd de Su-7 opgewaardeerd tot de Sukhoi Su-17 met variabele geometrie;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e20 pagina's - in het Pools - PDF downloaden\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/8rkueoIb7w0?si=bmABFgTB3C3m4OAQ\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53921171013958,"sku":"714OR1976PL","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/SamolotMysliwsko-szturmowySu-7_1.jpg?v=1736069022"},{"product_id":"p-16-prototypes-suisses-davions-a-reaction","title":"Leonardi, Luc - P-16, prototypes suisses d'avions à réaction","description":"\u003cp\u003eP-16, prototypes suisses d'avions à réaction, N-20, Lear Jet, Piranha\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLuc Leonardi\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe FFA P-16 est un avion à réaction militaire suisse des années 1950 développé par l'entreprise Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein. Cinq exemplaires ont été construits, mais il n'est jamais entré en service. En 1955, le premier prototype de ce monoplace, monoréacteur, conçu pour la chasse et l'attaque au sol, s'écrase à la suite d'un défaut d'alimentation en carburant du réacteur. En mars 1958, après la disparition du deuxième prototype dans le lac de Constance, à la suite d'une défectuosité dans le système hydraulique, les essais, financés par le gouvernement suisse, furent définitivement interrompus et la Suisse opta pour l'achat de Hawker Hunter pour ses Troupes d'aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe cet avion, l'ingénieur Bill Lear s'inspira pour la réalisation de son fameux avion d'affaires SAAC-23 (Swiss American Aircraft Corporation) \/ Learjet, qui continue de connaître au travers du développement de sa gamme un succès mondial[1\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'EFW N-20 Aiguillon a été le premier projet d'avion de combat à réaction de la Suisse. La Fabrique fédérale d'avions a développé un projet d'avion de combat quadrimoteur à ailes en flèche après la fin de la Seconde Guerre mondiale. Un planeur N-20.01 non motorisé à échelle réduite et un avion d'essai à turboréacteur, également à échelle réduite et connu sous le nom d'Arbalète N-20.02, ont fait l'objet d'essais en vol. Un prototype de chasseur N-20.10 Aiguillon a été construit mais n'a jamais volé, et un bimoteur N.20.20 Harpon a également été proposé mais n'a pas eu de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn livre emblématique des avions à réaction conçus en Suisse. Douze ans d'aventure (1948-1960) jusqu'à la réalisation d'avions de combat uniques au monde, qui ont démontré la viabilité des concepts élaborés par les ingénieurs suisses. En 1953, la cabine éjectable, la poussée vectorielle, les inverseurs de poussée et le viseur tête haute faisaient du quadriréacteur N-20 un avion d'avant-garde.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDes projets aux essais en vol, l'histoire, la chronologie, les anecdotes, les controverses politico-financières et une foule de détails  techniques soutenus par des dessins précis, originaux et de nombreuses photos publiées pour la première fois. Un document !\u003cbr\u003eLes péripéties d'une formidable aventure technique et humaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eEditions Secavia - septembre 2011 - 216 pages - 337 illustrations n\/b et coul., dont 30 profils exclusifs de Stéphane Lhernault - Langue: français - Format: 21x28 cm - Reliure: couture au fil.\u003cbr\u003eConcept graphique: Marc-Olivier Métrailler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JY-aPbwc0b8?si=0ueZPD-Nyg_Zf3Wg\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Secavia","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54293193687366,"sku":"718NE2011FR","price":62.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/305_430_produit_5471_6bc53c8047b00e69dd132756a1933cf7.jpg?v=1742971934"},{"product_id":"mauleon-jean-une-ecole-de-heros-1940-ebook","title":"Mauléon, Jean - Une école de héros (1940) (ebook)","description":"\u003cp\u003eL'itinéraire d'un jeune aspirant aviateur à l’École de l'Air de Salon de Provence au début de la guerre en 1940.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e39 pages - en français - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e---------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReprenant peu ou prou les mêmes principes que la Collection Patrie 1914-1918 apparaît la Collection Patrie 1939-1940 après le début de la Deuxième Guerre mondiale puis la collection Patrie Libérée lors des opérations de reconquête de la France1. Le titre redevient par la suite simplement Collection Patrie relatant des exploits du Second Conflit mondial pour s’achever avec la Collection \"Patrie\" Sois un homme ! en 1950. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSource: \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\" target=\"_blank\"\u003ehttps:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/...\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54369875951942,"sku":"","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mauleon_Jean-Uneecoledeheros_1.jpg?v=1744708475"},{"product_id":"stahn-walther-vom-has-chen-zum-sturzflieger-ein-fliegerroman-1938","title":"Stahn, Walther - Vom Häs`chen zum Sturzflieger - Ein Fliegerroman (1938)","description":"\u003cp\u003e1.Auflage, Bremen, Dünen Verlag, o.J. um 1938,. 190 Seiten mit einigen Abbildungen, Gr.-8°, OLwd..\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZustand: Einband etwas berieben und angestaubt, ansonst guter und sauberer Zustand\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGewicht: 0.52 kg\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54370376712518,"sku":"722OR1938DE","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Stahn_Walther-Vomhaschenzumsturzflieger_01.jpg?v=1744717017"},{"product_id":"aircraft-by-henry-potez-1925-ebook","title":"Aircraft by Henry Potez (1925) (ebook)","description":"\u003ch3 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003eAiorcraft by Henry Potez\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch5 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003eSupplier of French and foreign governments\u003c\/span\u003e\u003c\/h5\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003e1925\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"FR-BE\" style=\"mso-ansi-language: FR-BE;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA lavishly printed hagiography of Henry Potez's aircraft, illustrated with small drawings by Jeanjean. It was probably given to distinguished visitors to the Potez factories in Méaulte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt begins with philosophical reflections on the youth and dynamism of aviation and how the young Henry Potez, in the aftermath of the First World War, built his first aircraft factory on the ruins of his family's flour mill, which had been destroyed in the war. Not to mention the excellent customers that Poland and Romania were at the time.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThere are some extraordinary paragraphs on tourist aviation, evoking the Queen of Sheba, Tristan and Yselt, and Mephistopheles to introduce the Potez VIII tourist and training aircraft.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNext, two pages refer to d'Annunzio to describe the three missions of aviation: observation, fighter and bomber. This leads to the introduction of the Potez XV, 24, 25 and 27 observation aircraft, the Potez XIX bomber, the Potez 23 and 26 fighter aircraft, and the Potez HB2 seaplane.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFinally, there are some technical considerations on the characteristics of Potez aircraft: removable duralumin engine mounts, elastic landing gear, modern alloy fittings and wooden cockpits.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe production facility: a factory where 2,800 workers could produce nearly 2,000 aircraft per year, with its own hydroelectric plant.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA fascinating historical, artistic and technical document.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e32 pages – in French – PDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54560588529990,"sku":"595OR1928FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/avions_potez_0.jpg?v=1748385145"},{"product_id":"sullivan-alan-luchtvaart-in-canada-1917-1918-1919-ebook","title":"Sullivan, Alan - Luchtvaart in Canada 1917-1918 (1919) (ebook)","description":"\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eLuchtvaart in Canada 1917-1918\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 class=\"MsoNormal\" style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eDoor Alan Sullivan\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eDit is een kort verslag van het werk van de Royal Air Force Canada, de luchtvaartafdeling van de Imperial Munition Board en de Canadian Aeroplanes Ltd.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eIn december 1916 kreeg het Royal Flying Corps, Canada, toestemming van het Ministerie van Oorlog en kort daarna, op 21 december, vond een belangrijke vergadering plaats in Adastral House, het hoofdkwartier van de Air Board. Vertegenwoordigers van verschillende takken van de dienst waren aanwezig en de situatie in Canada werd uitvoerig besproken.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eDe vorming van squadrons moest onmiddellijk worden doorgezet en personeel moest worden uitgezonden zodra de gelegenheid zich voordeed. Er werden rekruteringsbureaus goedgekeurd, evenals een groot vliegtuigpark, waarvan de locatie later zou worden bepaald. Wat de uitrusting betreft, waren er al Curtiss-toestellen besteld, die vrijwel onmiddellijk vanuit Buffalo zouden worden geleverd. Een productie van 400 motoren met een maandelijks verlies van 100 werd redelijk geacht.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eDe vergadering werd gesloten met de conclusie dat de opleiding het hele jaar door in Canada kon worden voortgezet, met uitzondering van februari, omdat het weer in die maand onzeker was.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eVan meet af aan werd besloten dat alle zakelijke aangelegenheden, zoals de bouw van gebouwen, de aanleg van vliegvelden, de aankoop van voorraden, enz. zouden worden afgehandeld door de Imperial Munitions Board, via een Department of Aviation. Twee ingenieurs zouden worden aangesteld als adviseurs voor gebouwen en vliegvelden.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003eDat was de officiële geboorte van het Royal Flying Corps, Canada. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"NL\" style=\"mso-ansi-language: NL;\"\u003e316 pagina's in het Engels – PDF te downloaden\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan lang=\"EN-GB\" style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/-BFpej3ohPI?si=AF6j9dQbqMMFX7K4\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54876689367366,"sku":"754DG1919EN","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/cover_-_Copie.jpg?v=1754033451"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/collections\/aChasseurs_175X275_97f488d2-f704-45d3-a4ff-fa1672363d2a.jpg?v=1653383101","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-de\/collections\/chasseurs-nl.oembed?page=3","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}