{"title":"Flight Safety - Sicurezza e incidenti di volo","description":"","products":[{"product_id":"ajalbert-jean-le-r-101-sur-beauvais-route-des-indes-1931","title":"Ajalbert, Jean - Le R-101 sur Beauvais route des Indes (1931)","description":"\u003cp\u003eAjalbert, Jean - Le R-101 sur Beauvais route des Indes (1931)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 pages - en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/IqgriartwAk\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934248669354,"sku":"124DG1931FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Ajalbert-LeR-101surBeauvaisroutedesIndes19311pdf.jpg?v=1687800468"},{"product_id":"aircrash-annata-1974","title":"Aircrash, annata 1974 (Ebook)","description":"\u003cp\u003eAircrash, anno 1974\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociazione Aeronautica Militare\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sicurezza dei voli è migliorata enormemente in 50 anni in tutte le principali forze aeree occidentali. D'altra parte, le missioni sono diventate molto più complesse, con meno ore di volo e limitate ad aree geograficamente ristrette. Ogni incidente ricorda che il lavoro di un pilota militare è terribilmente impegnativo.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer molti anni, Aircrash ha documentato in dettaglio tutti gli incidenti militari francesi con informazioni tratte dalle migliori fonti. Originariamente destinata principalmente agli spotter, questa compilation è stata rapidamente adottata da molti altri ricercatori nel campo dell'aviazione: storici, giornalisti... e militari.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgni libro è diviso in tre sezioni:\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Un'effemeride dei momenti salienti dell'anno o del decennio coperti.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- I dettagli degli incidenti in ordine cronologico.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Uno o più elenchi di aeromobili in servizio nel periodo considerato.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe informazioni provengono da varie fonti vicine agli ambienti militari o aeronautici. Nel migliore dei casi, i rilasci ufficiali servono solo come campanello d'allarme per iniziare una seria ricerca: trovare le circostanze, identificare l'aereo e il personale coinvolto.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli autori - Michel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche - seguono le notizie dell'Aeronautica Militare francese da più di trent'anni, il primo come giornalista specializzato, il secondo come ex ufficiale superiore e riconosciuto specialista di Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl numero dedicato a quest'anno, il 1975, mostra un'aviazione militare mondiale che assume un aspetto a noi ancora oggi familiare. Gli ultimi \"Vautour\" lasciano il servizio; l'Ecureuil, l'Alpha Jet, lo Hawk, il B-1, l'F-16 e il Super Etendard prendono il volo; lo Scià ordina 30 Tomcat; Lindbergh muore; l'Aeronautica Militare statunitense riceve i primi F-15 e i primi MiG-23 arrivano in Iraq.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn 94 pagine e più di un centinaio di foto - spesso inedite - di informazioni passate inosservate, frammentarie o in silenzio, questo affascinante volume si conclude con un'interessante sezione \"Air Spot\" sull'MD.454 Mystère IVA di Dassault: vediamo foto abbastanza rare di Mystère IV sotto israeliani, indiani e persino... cocardi americani!\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e262 pagine - in francese\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash ha la particolarità di essere disponibile prima in versione digitale, poi, attraverso un abbonamento, in versione stampata al raggiungimento del numero di 250 prenotazioni. Per abbonarsi alla versione stampata al prezzo speciale di 40€ (+ spese di spedizione), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliccate qui.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934250700970,"sku":"407DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3fc725c3-ad9a-4821-b24a-6c06a98a00f5.jpg?v=1652264734"},{"product_id":"aircrash-annata-1965","title":"Aircrash, annata 1965","description":"\u003cp\u003eAircrash, annata 1965\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMichel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociazione Aeronautica Militare\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sicurezza dei voli è migliorata enormemente in 50 anni in tutte le principali forze aeree occidentali. D'altra parte, le missioni sono diventate molto più complesse, con meno ore di volo e limitate ad aree geograficamente ristrette. Ogni incidente ricorda che il lavoro di un pilota militare è terribilmente impegnativo.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer molti anni, Aircrash ha documentato in dettaglio tutti gli incidenti militari francesi con informazioni tratte dalle migliori fonti. Originariamente destinata principalmente agli spotter, questa compilation è stata rapidamente adottata da molti altri ricercatori nel campo dell'aviazione: storici, giornalisti... e militari.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgni libro è diviso in tre sezioni:\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Un'effemeride dei momenti salienti dell'anno o del decennio coperti.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- I dettagli degli incidenti in ordine cronologico.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- Uno o più elenchi di aeromobili in servizio nel periodo considerato.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe informazioni provengono da varie fonti vicine agli ambienti militari o aeronautici. Nel migliore dei casi, i rilasci ufficiali servono solo come campanello d'allarme per iniziare una seria ricerca: trovare le circostanze, identificare l'aereo e il personale coinvolto.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli autori - Michel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche - seguono le notizie dell'Aeronautica Militare francese da più di trent'anni, il primo come giornalista specializzato, il secondo come ex ufficiale superiore e riconosciuto specialista di Mirage III.\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl numero dedicato a questo anno 1965 è quello della metamorfosi dell'aviazione francese. I primi crociati, Mirage IV, C-135F, e Atlantic sono entrati in servizio; Puma, Super Hornet e Mystère 20 hanno preso il volo. Assumeranno un volto che conserveranno fino a poco tempo fa. In 139 pagine e 180 foto - spesso inedite - di informazioni passate inosservate, frammentarie o sotto silenzio, questo affascinante volume getta una luce speciale su questo anno di profonda transizione. Un interessante sezione \"Air Spot\" sul Boeing C-135F Stratotanker, che sta entrando in servizio per rifornire i Mirage IV della forza di dissuasione nucleare, è degno di nota...\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e262 pagine - in francese\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash ha la particolarità di essere disponibile prima in versione digitale, poi, attraverso un abbonamento, in versione stampata al raggiungimento del numero di 250 prenotazioni. Per abbonarsi alla versione stampata al prezzo speciale di 40€ (+ spese di spedizione), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliccate qui.\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934251061418,"sku":"406DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44a87b30-f6ef-4986-88f0-3a2bca726866.jpg?v=1652264748"},{"product_id":"aircrash-annata-1957","title":"Aircrash, annata 1957","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash, annata 1957\u003cbr\u003eMichel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche\u003cbr\u003eAssociazione Aeronautica Militare\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sicurezza dei voli è migliorata enormemente in 50 anni in tutte le principali forze aeree occidentali. D'altra parte, le missioni sono diventate molto più complesse, con meno ore di volo e limitate ad aree geograficamente ristrette. Ogni incidente ricorda che il lavoro di un pilota militare è terribilmente impegnativo. Per molti anni, Aircrash ha documentato in dettaglio tutti gli incidenti militari francesi con informazioni tratte dalle migliori fonti. Originariamente destinata principalmente agli spotter, questa compilation è stata rapidamente adottata da molti altri ricercatori nel campo dell'aviazione: storici, giornalisti... e militari.\u003cbr\u003eOgni libro è diviso in tre sezioni:\u003cbr\u003e- Un'effemeride dei momenti salienti dell'anno o del decennio coperti.\u003cbr\u003e- I dettagli degli incidenti in ordine cronologico.\u003cbr\u003e- Uno o più elenchi di aeromobili in servizio nel periodo considerato.\u003cbr\u003eLe informazioni provengono da varie fonti vicine agli ambienti militari o aeronautici. Nel migliore dei casi, i rilasci ufficiali servono solo come campanello d'allarme per iniziare una seria ricerca: trovare le circostanze, identificare l'aereo e il personale coinvolto. Gli autori - Michel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche - seguono le notizie dell'Aeronautica Militare francese da più di trent'anni, il primo come giornalista specializzato, il secondo come ex ufficiale superiore e riconosciuto specialista di Mirage III.\u003cbr\u003eIl numero dedicato a questo anno 1957 è quello della crescita delle operazioni aeree francesi in Nord Africa. Le dotazioni sono aumentate e, con esse, anche gli incidenti e gli inconvenienti. I prime Alouette II entrarono in servizio; i veterani di Ju-52 Toucan e Lancaster continuarono ad essere utili, ma già i nuovi Alizé ed Etendard IV erano all'orizzonte. In 232 pagine e 188 foto - spesso inedite - di informazioni passate inosservate, frammentarie o sotto silenzio, questo affascinante volume getta una luce speciale su questo anno di profonda transizione. Si noti un'interessante sezione \"Air Spot\" sugli elicotteri Piasecki H-21\/C utilizzati dall'Aviazione Navale in Nord Africa.\u003cbr\u003e262 pagine - in francese\u003cbr\u003eAircrash ha la particolarità di essere disponibile prima in versione digitale, poi, attraverso un abbonamento, in versione stampata al raggiungimento del numero di 250 prenotazioni. Per abbonarsi alla versione stampata al prezzo speciale di 40€ (+ spese di spedizione), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliccate qui.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252175530,"sku":"405DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ac942e14-35f0-4ae9-ba22-f1633f2735e7.jpg?v=1652264764"},{"product_id":"aircrash-annata-1954","title":"Aircrash, annata 1954","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAicrash, annata 1954\u003cbr\u003eMichel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche\u003cbr\u003eAssociazione Aeronautica Militare\u003cbr\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sicurezza dei voli è migliorata enormemente in 50 anni in tutte le principali forze aeree occidentali. D'altra parte, le missioni sono diventate molto più complesse, con meno ore di volo e limitate ad aree geograficamente ristrette. Ogni incidente ricorda che il lavoro di un pilota militare è terribilmente impegnativo. Per molti anni, Aircrash ha documentato in dettaglio tutti gli incidenti militari francesi con informazioni tratte dalle migliori fonti. Originariamente destinata principalmente agli spotter, questa compilation è stata rapidamente adottata da molti altri ricercatori nel campo dell'aviazione: storici, giornalisti... e militari.\u003cbr\u003eOgni libro è diviso in tre sezioni:\u003cbr\u003e- Un'effemeride dei momenti salienti dell'anno o del decennio coperti.\u003cbr\u003e- I dettagli degli incidenti in ordine cronologico.\u003cbr\u003e- Uno o più elenchi di aeromobili in servizio nel periodo considerato.\u003cbr\u003eLe informazioni provengono da varie fonti vicine agli ambienti militari o aeronautici. Nel migliore dei casi, i rilasci ufficiali servono solo come campanello d'allarme per iniziare una seria ricerca: trovare le circostanze, identificare l'aereo e il personale coinvolto. Gli autori - Michel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche - seguono le notizie dell'Aeronautica Militare francese da più di trent'anni, il primo come giornalista specializzato, il secondo come ex ufficiale superiore e riconosciuto specialista di Mirage III.\u003cbr\u003eDi particolare interesse è il numero dedicato al 1954: il 1954 è l'anno più drammatico per le operazioni aeree francesi in Indocina. Era l'anno di Dien Bien Phu e la Francia pagò un prezzo molto alto. In 262 pagine e 229 foto - spesso inedite - di informazioni passate inosservate, frammentarie o passate sotto silenzio, questo affascinante volume getta una luce speciale su questo anno cruciale. Da notare un'interessante sezione \"Air Spot\" sull'AU-7 Corsair prestato dalla Marina degli Stati Uniti al 14F in Indocina.\u003cbr\u003e262 pagine - in francese\u003cbr\u003eAircrash ha la particolarità di essere disponibile prima in versione digitale, poi, attraverso un abbonamento, in versione stampata al raggiungimento del numero di 250 prenotazioni. Per abbonarsi alla versione stampata al prezzo speciale di 40€ (+ spese di spedizione), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliccate qui.\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934252798122,"sku":"404DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_82b8b79e-10d3-4b22-860b-51e5c72174cd.jpg?v=1652264782"},{"product_id":"aircrash-annate-2010-2019","title":"Aircrash, annate 2010-2019","description":"\u003cp\u003eAircrash, annate 2010-2019\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAssociation Air Force\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/\"\u003ewww.aircrash.info\u003c\/a\u003e\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa sicurezza dei voli è migliorata enormemente in 50 anni in tutte le principali forze aeree occidentali. D'altra parte, le missioni sono diventate molto più complesse, con meno ore di volo e limitate ad aree geograficamente ristrette. Ogni incidente ricorda che il lavoro di un pilota militare è terribilmente impegnativo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer molti anni, Aircrash ha documentato in dettaglio tutti gli incidenti militari francesi con informazioni tratte dalle migliori fonti. Originariamente destinata principalmente agli spotter, questa compilation è stata rapidamente adottata da molti altri ricercatori nel campo dell'aviazione: storici, giornalisti... e militari.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgni libro è diviso in tre sezioni:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e    Un'effemeride dei momenti salienti dell'anno o del decennio coperti.\u003cbr\u003e    I dettagli degli incidenti in ordine cronologico.\u003cbr\u003e    Uno o più elenchi di aeromobili in servizio nel periodo considerato. \u003cbr\u003eLe informazioni provengono da varie fonti vicine agli ambienti militari o aeronautici. Nel migliore dei casi, i rilasci ufficiali servono solo come campanello d'allarme per iniziare una seria ricerca: trovare le circostanze, identificare l'aereo e il personale coinvolto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli autori - Michel Garcia e Jean-Louis Gaynecoetche - seguono le notizie dell'Aeronautica Militare francese da più di trent'anni, il primo come giornalista specializzato, il secondo come ex ufficiale superiore e riconosciuto specialista di Mirage III.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCome negli anni precedenti, questo numero 2010-2019 contiene 264 pagine e 330 foto - spesso inedite - di informazioni passate inosservate, frammentarie o in silenzio su tutti gli incidenti e gli inconvenienti che hanno coinvolto gli aerei del governo francese.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e264 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircrash ha la particolarità di essere disponibile prima in versione digitale, poi, attraverso un abbonamento, in versione stampata al raggiungimento del numero di 250 prenotazioni. Per abbonarsi alla versione stampata al prezzo speciale di 40€ (+ spese di spedizione), \u003ca href=\"http:\/\/www.aircrash.info\/souscriptions_en_tableau.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"\u003ecliccare sul link di prenotazione .\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934253060266,"sku":"408DG2020FR","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_505d86f3-d23e-4145-b5b5-acae53073047.jpg?v=1652264790"},{"product_id":"faa-alaska-accidents-fatigue","title":"FAA - Alaska Accidents \u0026 Fatigue","description":"\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlaska Accidents \u0026amp; Fatigue\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eFAA – Federal Aviation Administration\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAlaska is known for its varied and rugged landscape. Along with temperamental weather and extremely long summer days, Alaskan aviation represents some of the most difficult flying in the U.S., if not the world.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eResearch conducted by the Civil Aerospace Medical Institute (CAMI) has shown that increasing levels of fatigue can manifest in increased skill-based, decision-based, and perceptual errors. Combined with the rugged conditions, fatigue puts Alaskan pilots at even greater risk.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSo how should Alaskan pilots avoid fatigue-related errors?\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eFAA \u003c\/span\u003eAeromedical Safety Brochures are prepared for general aviation pilots, commercial pilots and physicians. The brochures acquaint the aviation community with the physiological challenges of the aviation environment and relevant safety concerns.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cem\u003ePDF – 4 pages – in English - free download\u003cbr\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HTnJLL4F_MQ\" title=\"YouTube video player\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" nuan_newframe=\"true\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43360167264426,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/CAMIAlaskaBrochure1pdf.jpg?v=1682073619"},{"product_id":"us-navy-weekly-aviation-safety-bulletin-21-1954","title":"US Navy weekly aviation safety bulletin #21-1954","description":"\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eWeekly Aviation Safety Bulletin (n°21-1954)\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\nPublished by the US Naval Aviation Safety Activity\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA weekly publication for naval aviation pilots stressing the safety procedures and analysing accidents lessons.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn this issue:\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- inflating an aircraft tire with an high pressure compressor;\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- hurricane planning and aircraft evacuation;\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- flight deck crew in the jet blast;\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- engine failure because of oil strainer;\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- inadvertent ground sseat ejection;\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- cabin smoke removal procedure with oxygen masks\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- port side engine strating with open door warning light\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- rate of descent exceeding 500 feet per minute\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- aircraft structural failure due to elevator impact\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e- deciding to ride the aircraft down or to bail out ?\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e12 pages - black \u0026amp; white - pdf to download\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e","brand":"US Navy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48826781204806,"sku":"379OR1954EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USNavyweeklyaviationsafetybulletin_21-19541.jpg?v=1700677344"},{"product_id":"us-navy-parachute-sense","title":"US Navy - Parachute Sense (ebook)","description":"\u003cp\u003eParachute sense\u003cbr\u003eISSUED BY AVIATION TRAINING DIVISION OFFICE OF THE CHIEF OF NAVAL OPERATIONS - U. S. NAVY\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003eYou're on your way to being an accomplished flyer. More than that—an ac-complished combat flyer. You know what that entails—airmanship, seamanship, gunnery, navigation, radio, and more than a casual knowledge of your power plant.\u003cbr\u003eIt also entails something else—the responsibility on your part to remain alive to use the education given you in these branches of war aviation. You represent a lot of investment—you're a valuable property. So be a good fellow and don't knock yourself off.\u003cbr\u003eThe Navy decided to shoot another hundred and twenty-five dollars and provide you with a parachute. During your career as a Naval Aviator you will spend a great deal of time sitting on, among other things, your parachute. Do not allow the monotony of this to lull you into the false impression that a parachute is a cushion. If that were the purpose of it, the Navy could have provided you with a simple Kapok pillow that would have been less expensive and more comfortable. A parachute is much more than a cushion. It is a handy device for saving your life.\u003cbr\u003eA parachute consists of a large nylon umbrella, or bumbershoot, together with certain straps and buckles for attaching it to your person. The umbrella part will take care of its end with no help from you; the straps and buckles must be adjusted.\u003cbr\u003eProperly adjusted! Otherwise you may undergo the embarrassing experience of having a parachute bring you down quite safely, but in several pieces. This is due to the fact that when a parachute opens, it kicks like an Army mule. The opening of a carelessly adjusted parachute will often knock a man out. Correctly adjusted, the same parachute will waft you to earth safely, gently, and intact.\u003cbr\u003eIn the first place, those buckles are meant to be buckled. Otherwise you may reach the earth well ahead of your parachute, which is not considered par for the course. All straps should be properly positioned, and snug. This does not mean that you are expected to risk gangrene by cutting off your circulation entirely; it simply means that loose straps, particularly loose leg straps, can snap a bone like a twig when the 'chute opens.\u003cbr\u003eSo if your parachute is on—and adjusted—let us hurry on to the importance of (a) being aware of the necessity of getting out of your plane the instant you real¬ize you can't bring it in safely, (b) knowing how to get out, and (c) knowing what to do after you get out.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e28 pages - in english - PDF to download\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"US Navy","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53944682283334,"sku":"580 DG 1944 EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USNavy-Parachutesense_1944_11.jpg?v=1736354026"},{"product_id":"merlin-peter-breaking-the-mishap-chain-2011-ebook","title":"Merlin, Peter - Breaking the Mishap Chain (2011) (ebook)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003eBreaking the Mishap Chain: \u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003eHuman Factors Lessons Learned from Aerospace Accidents and Incidents in Research, Flight Test, and Development\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003eBy Peter W. Merlin, Gregg A. Bendrick, and Dwight A. Holland\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003e NASA History Division\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003eThis volume contains a collection of case studies of mishaps involving experimental aircraft, aerospace vehicles, and spacecraft in which human factors played a significant role. In all cases the engineers involved, the leaders and managers, and the operators (i.e., pilots and astronauts) were supremely qualified and by all accounts superior performers. Such accidents and incidents rarely resulted from a single cause but were the outcome of a chain of events in which altering at least one element might have prevented disaster. As such, this work is most certainly not an anthology of blame. It is offered as a learning tool so that future organizations, programs, and projects may not be destined to repeat the mistakes of the past. These lessons were learned at high material and personal costs and should not be lost to the pages of history.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-ansi-language: EN-GB;\" lang=\"EN-GB\"\u003e244 pages - in English - PDF to download\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"NASA","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54660639129926,"sku":"729DG2011EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/breaking_the_mishap_chain_466_b7443d37-d9c5-48f0-a03d-9374ec924743.jpg?v=1750110276"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/collections\/air_sefty_175x175_7a3ad0e6-de74-43a8-a09a-a0c6a9e9d603.jpg?v=1653397898","url":"https:\/\/www.skyshelf.eu\/en-au\/collections\/securite-it.oembed","provider":"www.skyshelf.eu","version":"1.0","type":"link"}