{"title":"Fighters - Caccia e Cacciatori","description":"","products":[{"product_id":"vought-corsair-f4u-1-pilots-handbook-for-navy-model","title":"Vought Corsair F4U-1 Pilots Handbook for Navy Model (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginally issued 15 October 1945, this is the revised edition released on 1 June 1946. It was published under the joint authority of the Commanding General, Army Air Forces, and the Chief of the Bureau of Aeronautics. The handbook is marked restricted, and 'shall not be carried in aircraft on combat missions or when there is reasonable chance of its falling into the hands of the enemy'.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e88 pages - in english\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePublié à l'origine le 15 octobre 1945, il s'agit de l'édition révisée publiée le 1er juin 1946. Elle a été publiée sous l'autorité conjointe du commandant général des forces aériennes de l'armée et du chef du Bureau de l'aéronautique. Le manuel porte la mention \"restreint\" et \"ne doit pas être transporté dans les avions en mission de combat ou lorsqu'il y a un risque raisonnable qu'il tombe entre les mains de l'ennemi\".\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e88 pages - en anglais\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934224847018,"sku":"341DG1952EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/F4U-1Pilot_sHandbook_1-pdf.jpg?v=1691312858"},{"product_id":"hauet-andre-les-avions-caudron-t1-2021-aeroplani-caudron","title":"Les Avions Caudron T1 (2021) (Hauet, André) -Aeroplani Caudron","description":"\u003cp\u003eLes avions Caudron Tome 1\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAndré Hauet\n  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEdizioni PatH\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 2001, Lela Presse ha pubblicato una vera e propria \"summa\" di André Hauet sull'aereo Caudron in due volumi. Da allora, questo specialista indiscusso del Caudron aveva costantemente aggiornato il suo lavoro fino alla sua morte nel 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLela Presse è riconosciuta come un editore di alto livello. Decidendo di ripubblicare quest'opera arricchita in tre volumi, la casa editrice PatH ha posto la barra molto in alto. E hanno vinto la loro scommessa. Il risultato è un'opera sontuosa, con un'iconografia eccezionalmente ricca (1500 foto!) e un'informazione di altissimo livello su tutti i Caudron dalla fondazione della società nel 1908 al 1932.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer ogni tipo di aereo: La storia. La descrizione tecnica. I dati sulle prestazioni. Registrazioni civili e militari. Piani, 3 viste, e un documento eccezionale degli archivi del costruttore: la lista di tutti gli aerei costruiti da Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'impaginazione è di altissima qualità ed è stampata su carta pesante semi-opaca. Troverete i caccia, i bombardieri bimotori della prima guerra mondiale, gli aerei da trasporto con cabine imbottite degli anni 20, gli idrovolanti, gli inizi a Le Crotoy, la saga del Type G, il periodo dell'ingegnere Deville, il passaggio di Brunet, poi il ritorno di Deville. Quasi 400 pagine per 83 aerei.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn secondo volume è previsto per giugno 2022; coprirà gli aerei dal 1932 al 1944. E un terzo - previsto per dicembre - si concentrerà sugli aspetti più umani dell'epopea Caudron.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn libro di altissima qualità\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e375 pagine - in francese\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934231466154,"sku":"366NE2021FR","price":75.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_1338cfb5-15d5-43b3-9476-b815f086da14.jpg?v=1652264280"},{"product_id":"introduction-to-us-naval-aviation-1946-introduzione-allaviazione-navale-degli-stati-uniti","title":"Introduction to US Naval Aviation - 1946 - Introduzione all'aviazione navale degli Stati Uniti (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIntroduzione all'aviazione navale degli Stati Uniti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRilasciato da Aviation Training Division, Ufficio del Capo delle Operazioni Navali, Marina degli Stati Uniti\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGennaio 1946 - OPNAV 33-NY-85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eStoria e progresso dell'aviazione navale statunitense dalle origini alla fine della seconda guerra mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCONCETTO DI AVIAZIONE NAVALE DEGLI STATI UNITI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSTORIA DELL'AVIAZIONE NAVALE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eORGANIZZAZIONE DELL'AVIAZIONE NAVALE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLA PORTA AEREI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAEREI NAVALI\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eARMAMENTO AEREO NAVALE\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAVIAZIONE NAVALE A TERRA\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAVIAZIONE CORPO MARINO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTATTICHE E OPERAZIONI DI VOLO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGLI UOMINI CHE VOLANO\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e355 pagine - centinaia di illustrazioni - in inglese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934233923754,"sku":"47DG1946EN","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/usnavalair0pdf_f7097373-3ee2-430d-97e3-dace7c792be6.jpg?v=1690970210"},{"product_id":"zuerl-walter-das-sind-unsere-flieger-1941","title":"Zuerl, Walter - Das Sind unsere Flieger (1941) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e« Expériences et exploits de nos pilotes dans la lutte contre l'Angleterre »\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn 1941, Walter Zuerl est correspondent de guerre officiel de la Luftwaffe. Il rédige un livre sur les opérations aériennes depuis le début du conflit. Il s’agit bien entendu d’un ouvrage de propagande, mais qui présente u intérêt historique certain. Après la « blitzkrieg », l’image de la Luftwaffe – le « marteau » du fuhrer - est encore au plus haut. Le vrai bilan de la bataille d’Angleterre n’a pas encore été fait. Le front de l’Est n’est pas encore ouvert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’auteur évoque les combats aériens au-dessus du Doggerbank (mer du Nord) en septembre 1939 , l’appui aux sous-marins, la drôle de guerre, les reconnaissance photographiques au-dessus de la ligne Maginot, les combats aériens au-dessus de la Marne pendant la campagne de France, les patrouilles au-dessus des îles Shetland (et Scapa Flow), quelques épisodes valorisants ( « 4 Messerschmitt contre 12 Morane français »), les opérations au-dessus de l’embouchure de la Tamise, les combats aériens contre la RAF, les raids massifs de bombardiers contre les villes anglaises, des combats contre les avions de reconnaissance britanniques au-dessus de l’Europe occupée, le sauvetage de pilotes abattus au-dessus de la mer du Nord, le rôle des sous-marins dans le sauvetage des pilotes abattus, la lutte contre la DCA anglaise, les opérations en Norvège, l’attaque des aérodromes belges pendant la campagne des 18 jours, l’attaque des trains, les bombardements des ports français, les opérations de Stuka au-dessus des Flandres et de la ligne Maginot, le tout émaillé des faits d’armes et d’héroïsme individuels qui conviennent à ce genre d’ouvrage.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne pièce intéressante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFormat 8° - , 340 pages. avec environ 100 petits croquis d’avions + 7 planches d’insignes d'escadron + 50 photos de pleines et demi-pages\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn allemand - pdf à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas sind unsere Flieger\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\"Experiences and achievements of our pilots in the fight against England\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eHrsg. Sonderführer ( Z ) Walter Zuerl\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eCurt Pechstein Verlag München Erscheinungsjahr 1941\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn 1941, Walter Zuerl was an official war correspondent of the Luftwaffe. He wrote a book about the air operations since the beginning of the conflict. It is of course a propaganda book, but it is of great historical interest. After the 'blitzkrieg', the image of the Luftwaffe - the 'hammer' of the Fuhrer - was still at its peak. The true balance of the Battle of Britain has not yet been made. The Eastern Front is not yet open.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe author evokes the aerial combats over the Doggerbank (North Sea) in September 1939, the support to the submarines, the phoney war, the photographic reconnaissance over the Maginot line, the aerial combats over the Marne during the French campaign, patrols over the Shetland Islands (and Scapa Flow), some rewarding episodes (\"4 Messerschmitt against 12 French Moranes\"), operations over the mouth of the Thames, air battles against the RAF, massive bomber raids against British cities, combat against British reconnaissance aircraft over occupied Europe, rescue of downed pilots over the North Sea, the role of submarines in rescuing downed pilots, the fight against British flak, operations in Norway, the attack on Belgian airfields during the 18-day campaign, the attack on trains, the bombing of French ports, Stuka operations over Flanders and the Maginot Line, all with the individual feats of arms and heroism that befit this kind of book.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAn interesting piece.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFormat 8° - , 340 pages. with about 100 small sketches of aircraft + 7 plates of squadron insignia + 50 full and half page photos\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn German - pdf to download\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234906794,"sku":"291OR1941DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Dassindunserefliegerj_1-pdf.jpg?v=1691313900"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (édition originale PDF)","description":"\u003cp\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003epar Jacques Mortane\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'Edition Française Illustrée - 1919\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier livre de Jacques Mortane sur les opérations aériennes \"spéciales\" et clandestines.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e121 pages en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934234939562,"sku":"273DG1919FR","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_096f5b8e-3a50-4adb-8a0d-6ebd96039f95.jpg?v=1652264372"},{"product_id":"aerfer-note-sull-aviogetto-sagittario-2-1957-nota-del-fabricante","title":"Aerfer - Note sull aviogetto Sagittario 2  (1957) - nota del fabricante","description":"\u003cp\u003eAerfer - Note sull aviogetto Sagittario 2 (1957) - nota del fabricante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e7 páginas mecanografiadas de un documento del fabricante sobre el caza Aerfer Sagittario II.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl 4 de diciembre de 1956, el Sagittario II, pilotado por el teniente coronel Giovanni Franchini, se convirtió en el primer avión supersónico construido en Italia, alcanzando Mach 1,1 en un ligero picado, y el fabricante produjo dos prototipos propulsados por un motor turborreactor Rolls-Royce Derwent IX de 1.650 kgp, que se utilizaron para estudios aerodinámicos, pero nunca llegaron a ser operativos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn Italia\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TSDNle-MckU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité1.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa collection se propose chaque semaine, de retracer des épisodes dramatiques, vécus mais plus ou moins romancés, du conflit en cours puis à peine terminé, à travers la glorification d'exploits individuels ou d’actions collectives. Inspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre. les combats sur mer, dans les airs ou hors de France ne sont pas absents des sujets traités pour autant, non plus que la guerre vue du côté ennemi ou les malheurs endurés par la population civile.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition  numérique - PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934239592618,"sku":"254OR150FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/duascid1-Copie_86ab8c26-a2e0-407a-b832-8700d6bb09ac.jpg?v=1703094955"},{"product_id":"american-monoplanes-with-the-raf-1942-edizione-originale-cartacea","title":"American monoplanes with the RAF (1942) (edizione originale cartacea)","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAmerican Monoplanes with the RAF - Aircraft identification (Part IV) 1942\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\u003cem\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi Peter G. Masefield, M.A., A.F.R.Ae.S.\u003cbr\u003eRedattore tecnico di THE AEROPLANE e caporedattore di THE AEROPLANE SPOTTER.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEntro l'autunno del 1942, diverse migliaia di aerei militari progettati e costruiti in America erano in servizio con la British Air Force - la Royal Air Force, la Fleet Air Arm e la British Commonwealth Air Force. Trentadue dei principali tipi di monoplani americani in servizio britannico sono descritti e illustrati in questo libro. In generale, gli \"aerei americani\" erano eccellenti, ma alcuni tipi erano considerati meno buoni in combattimento. Il North American Mitchell era probabilmente il miglior bombardiere medio a tutto tondo del mondo, veloce e pesantemente armato. Il Consolidated Coronado era il miglior idrovolante di pattuglia e bombardiere. Il torpediniere monomotore Grumman Avenger era di gran lunga l'aereo più eccezionale del suo tipo, e il trasporto tattico Douglas C-54 (DC-4) era la macchina più utile della sua classe in servizio.\u003cbr\u003eDiversi altri tipi di aerei meritano una menzione speciale. L'idrovolante Consolidated Catalina, il bombardiere diurno Douglas Boston III, il caccia notturno Douglas Havoc II, il bombardiere di pattuglia Lockheed Hudson III e l'aereo da ricognizione North American Mustang. Tutti hanno reso un servizio eccellente nelle loro missioni operative specializzate. Altri tipi che, al momento di scrivere, erano attesi con il massimo interesse e aspettativa erano il bombardiere diurno Martin Marauder e il caccia Republic Thunderbolt.\u003cbr\u003eL'autore ritiene che i caccia monoposto americani si sono rivelati, nel complesso, deludenti, soprattutto a causa della scarsa sovralimentazione dei loro motori che rende scarse le loro prestazioni in quota. Inoltre non erano sufficientemente armati e corazzati. Tuttavia, una volta che il motore Packard-Rolls-Royce Merlin fu prodotto in quantità negli Stati Uniti, sentì che ne sarebbe derivato un grande miglioramento. I tipi più vecchi sono considerati utili per le missioni di bassa offensiva - volando come cacciabombardieri in Medio Oriente e come esploratori da combattimento con il R.A.F. Army Co-operation Command.\u003cbr\u003eÈ interessante notare che l'autore considera i bombardieri pesanti americani inferiori alle loro controparti britanniche a causa del loro carico di bombe piuttosto leggero - un massimo di 5.000 libbre per il Fortress e 6.000 libbre per il Liberator. I nuovi grandi Boeing B-29 e Consolidated B-32 dovrebbero rimediare a queste carenze.\u003cbr\u003eNel frattempo, i mezzi pesanti americani faranno un lavoro inestimabile sulla linea vitale dell'Atlantico; e per gli attacchi diurni scortati a distanze più brevi, il loro armamento di mitragliatrici da .5 pollici si è dimostrato efficace in azione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e71 pagine - in inglese\u003cbr\u003eusura e carta ingiallita\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dNqHENNmChU\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247260330,"sku":"226OR1942EN","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_901eb808-cf36-4bf4-bbae-fddb8d942c20.jpg?v=1652264619"},{"product_id":"supf-peter-luftwaffe-von-sieg-zu-sieg-1942-original-printed-edition","title":"Supf, Peter - Luftwaffe von sieg zu sieg (1942)","description":"\u003cp\u003eSupf, Peter - Luftwaffe vom sieg zu sieg (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Deutschen Verlag\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e221 zt. im Deutsch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247620778,"sku":"70 DG 1942 DE","price":8.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Gupf_P-LuftwaffevonSiegzuSieg_1-Copie.jpg?v=1730932306"},{"product_id":"a-batalha-da-inglaterra-1941-original-printed-edition","title":"A Batalha da Inglaterra (1941) (edição original impressa)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA Batalha da Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistério do Ar do Reino Unido\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUma brochura de 40 páginas publicada em Lisboa em 1941 pelo governo britânico para convencer a opinião pública portuguesa (Portugal era neutro!) da supremacia aérea britânica na Segunda Guerra Mundial. Uma interessante peça de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - preto e branco - em português\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Battle of Britain (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUK Air Ministry\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA 40-page brochure published in Lisbon in 1941 by the British government to convince Portuguese public opinion (Portugal was neutral!) of British air supremacy in the Second World War. An interesting piece of political-aeronautical propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Black and white - in Portuguese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e----------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Bataille d'Angleterre (1941)\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistère de l’Air britannique\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBrochure de 40 pages éditée à Lisbonne en 1941 par le gouvernement britannique pour convaincre l'opinion publique portugaise ( le Portugal était neutre !) de la suprématie aérienne britannique dans le deuxième conflit mondial. Une pièce intéressante de propagande politico-aéronautique.\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pages - Noir et blanc - en portugais\u003cspan\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e------------------------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Schlacht um Großbritannien (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritisches Luftfahrtministerium\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-seitige Broschüre, die 1941 von der britischen Regierung in Lissabon herausgegeben wurde, um die portugiesische Öffentlichkeit (Portugal war neutral!) von der britischen Luftherrschaft im Zweiten Weltkrieg zu überzeugen. Ein interessantes Stück politisch-aeronautischer Propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 Seiten - Schwarz und weiß - auf Portugiesisch\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOriginalausgabe\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa battaglia d'Inghilterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistero dell'aviazione britannico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOpuscolo di 40 pagine edito a Lisbona nel 1941 dal governo britannico per convincere l'opinione pubblica portoghese (il Portogallo era neutrale!) della supremazia aerea britannica nel secondo conflitto mondiale. Un interessante pezzo di propaganda politico-aeronautica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagine - Bianco e nero - in portoghese\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdizione originale\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eБитва за Британию (1941 г.)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eминистерство авиации Великобритании\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40-страничная брошюра, отредактированная в Лиссабоне в 1941 году британским правительством, чтобы убедить португальское общественное мнение (Португалия была нейтральной!) в превосходстве британского воздушного пространства во втором мировом конфликте. Интересный кусок политико-аэронавигационной пропаганды.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 страниц - черно-белый - на португальском языке\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eоригинальное издание\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e---------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa batalla de Inglaterra (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinisterio del Aire británico\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFolleto de 40 páginas editado en Lisboa en 1941 por el gobierno británico para convencer a la opinión pública portuguesa (¡Portugal era neutral!) de la supremacía aérea británica en el segundo conflicto mundial. Una interesante pieza de propaganda político-aeronáutica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 páginas - Blanco y negro - en portugués\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdición original\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e--------------------------------------------------------------------------------\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDe slag om Engeland (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBritse luchtministerie\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's tellende brochure die in 1941 in Lissabon werd uitgegeven door de Britse regering om de Portugese publieke opinie (Portugal was neutraal!) te overtuigen van de Britse suprematie in de lucht in het tweede wereldconflict. Een interessant stukje politiek-aeronautische propaganda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 pagina's - zwart-wit - in het Portugees\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOorspronkelijke uitgave\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e不列颠之战(1941年)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国空军部\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页的小册子，是英国政府1941年在里斯本编辑的，目的是让葡萄牙舆论（葡萄牙是中立的！）相信英国在第二次世界大战中的空中优势。一个有趣的政治航空宣传片。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40页 - 黑白 - 葡萄牙语\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e原版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eمعركة بريطانيا (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eوزارة الطيران البريطانية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eكتيب من 40 صفحة نشرته الحكومة البريطانية في لشبونة عام 1941 لإقناع الرأي العام البرتغالي (كانت البرتغال محايدة!) بالتفوق الجوي البريطاني في الحرب العالمية الثانية. قطعة مثيرة للاهتمام من الدعاية السياسية للطيران.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 صفحة - أبيض وأسود - بالبرتغالية\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eالطبعة الأولى\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eバトル・オブ・ブリテン（1941年\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e英国航空省\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1941年に英国政府がリスボンで編集した40ページのパンフレットで、第二次世界大戦における英国の航空優勢をポルトガルの世論に納得させるためのものです（ポルトガルは中立国でした！）。興味深い政治的・航空的プロパガンダである。\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40ページ、モノクロ、ポルトガル語\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eオリジナル版\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 전투 (1941 년)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e영국 항공 부\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e포르투갈 여론을 설득하기 위해 영국 정부가 1941 년 리스본에서 발행 한 40 페이지짜리 브로셔 (포르투갈은 중립적이었습니다!) 폴리 티코 항공 선전의 흥미로운 부분입니다.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e40 페이지-흑백-포르투갈어\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e초판\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ppP3c7k2RoI\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934247817386,"sku":"172OR1940PO","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_db084ec4-8388-4fa6-9616-e74034f4832d.jpg?v=1652264633"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-les-thunder-de-republic-aviation-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Les \"Thunder\" de Republic Aviation - The \"Thunders\" of Republic Aviation (ebook)","description":"The \"Thunder\" of Republic Aviation\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThunder has always been part of the cultural heritage of the American aircraft manufacturer Republic Aviation. Le Moniteur de l'Aéronautique has devoted a few articles to it, rich enough to justify an edition on the subject. Thus, you will discover throughout the pages the history of the Thunderjet, the Thunderstreak, the Thunderflash, as well as the last great model developed by Republic Aviation, the F-105 Thunderchief. A brilliant aircraft for the mission it was developed for, but often misused in the South East Asian conflict.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to be an exhaustive treatment of the subject. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e62 pages - in French\u003cbr\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259187882,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_25adb90c-274f-41fc-af04-dad3e04de2c9.jpg?v=1652264919"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-mcdonnel-douglas-les-avions-de-combat-it","title":"Moniteur de l'Aéronautique - McDonnell Douglas, gli aerei da combattimento","description":"McDonnel Douglas, gli aerei da combattimento\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eAttraverso 49 numeri di Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIl primo numero della rivista \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" arrivò nelle edicole nell'ottobre 1977. Nel novembre 1981, l'ultimo numero concludeva 49 numeri ricchi di notizie e di storia dell'aviazione.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eIn questa raccolta troverà alcuni articoli esaustivi sui grandi aerei da combattimento che portano la firma degli uffici di progettazione Douglas e McDonnell. Lo Skyhawk, il Phantom e l'F-15 costituiscono la maggior parte di questo libro, anche se l'articolo dedicato all'XF-86 mostra quanto l'ossessione di scortare i bombardieri a lungo raggio occupasse le menti negli anni Cinquanta.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFrammentaria, quasi impressionista, questa compilazione non pretende di trattare il tema in modo esaustivo. Ha semplicemente il valore di un'istantanea che fissa una certa visione.\u003cbr\u003eIl modo in cui le cose erano viste più di quarant'anni fa.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 pagine - in francese","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934259712170,"sku":"434DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_4126e90f-bad5-4621-9e15-b6b3609b878f.jpg?v=1652264932"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-northrop-la-famille-f-5-en","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Northrop, the F-5 family","description":"Northrop, the F-5 family\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe place of the Northrop F5 in the history of American fighter aircraft is too often forgotten. Although it was used in relatively small numbers by the US and its Vietnamese ally in the South East Asian conflict, it was nevertheless exported to a large number of countries. It was the birth of the T38 Talon, which for over 50 years provided many generations of American pilots with training in a supersonic trainer. The Californian manufacturer was also able to develop its F5 Tiger II version, without which Red Flag and Top Gun would not be what they are today.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e96 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934260629674,"sku":"435DG2020FR","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_3beaf408-80ba-4960-879b-804c09068aa4.jpg?v=1652264951"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-warbirds-warbirds","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Warbirds... Warbirds...","description":"\u003cp\u003eWarbirds... Warbirds...\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ travers les 49 numéros du Moniteur de l’Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePendant ses quatre années de publication, le Moniteur de l’Aéronautique était une des revues de prédilection des amateurs d’histoire de l’aéronautique et des avions de combat. Rien d’étonnant à ce que les bombardiers et les chasseurs des années 30 et 40 soient largement décrits. Nous avons réuni dans cette édition les articles consacrés à ces « Warbirds » américains, tchèques, finlandais, japonais (30 pages consacrées au Mitsubishi zéro !), roumains, russes, yougoslaves. Une moisson extrêmement riche agrémentée d’une iconographie de très haut niveau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e160 pages – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF - A télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934263513258,"sku":"438DG2020FR","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_6224714a-3f09-4381-ba0d-66237733bdb0.jpg?v=1652264991"},{"product_id":"nesterov-1952","title":"Nesterov 1952  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003eNesterov (1952)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBiographie du pilote russe Piotr Nesterov et de son influence dans l'aviation soviétique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiotr Nikolaïevitch Nesterov (en russe : Пётр Никола́евич Не́стеров), né le 15 février 1887 (27 février 1887 dans le calendrier grégorien) à Nijni Novgorod et décédé le 26 août 1914 (8 septembre 1914 dans le calendrier grégorien) à Jovkva, était un voltigeur aérien et aviateur de l’armée de l'air impériale russe.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePiotr Nesterov entame sa formation au corps des cadets de Nijni Novgorod dont il sort en 1904. Il étudie ensuite à l’école d'artillerie Michel (à Saint-Pétersbourg) et est affecté en 1906 à la 9e brigade d’artillerie des fusiliers de Sibérie orientale, à Vladivostok. Il y développe des principes de correction de tir à partir d’un aérostat.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl s’intéresse à l’aviation et obtient son brevet de pilote en 1912. En 1913 il est affecté au groupement d’aviation en formation à Kiev. Le 27 août 1913 (9 septembre 1913 dans le calendrier grégorien), à bord d’un Nieuport IV, Nesterov effectue son premier looping aérien (et peut-être même le premier au monde).\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu début de la Première Guerre mondiale,  Nesterov est affecté au front du sud-ouest, participant aux combats autour de Lemberg. Il effectue des vols de reconnaissance et des premiers bombardements avec des obus d’artillerie. Au cours de sa 28e mission Nesterov, aux commandes d’un Morane-Saulnier G, attaque un Albatros B.II autrichien en mission de reconnaissance. Souhaitant déstabiliser l'avion ennemi Nesterov se décide à un abordage volontaire mais le choc est tel que les deux avions s'écrasent non loin de Jovkva. Piotr Nesterov, le pilote autrichien Franz Malina et son observateur le baron Friedrich von Rosenthal meurent tous les trois des suites de l'éperonnage. Piotr Nesterov avait effectué le premier Taran (« bélier » en russe) de l’histoire de l’aviation.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eÀ titre posthume , il reçoit l’ordre de Saint-Georges de 4e classe le 25 janvier 1915.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e145 pages - en russe\n\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264168618,"sku":"","price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/NESTEROV1-Copie.png?v=1703093886"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-dassault-breguet-les-avions-de-combat-1945-1980","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Dassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980 (ebook)","description":"\u003cp\u003eDassault-Breguet - Les avions de combat 1945-1980\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePas moins de 16 articles figurent dans cette compilation sur les\u003cbr\u003eavions Dassault Aviation dans le moniteur de l’aéronautique. La\u003cbr\u003epremière partie supporte la comparaison avec n’importe quel autre\u003cbr\u003eouvrage de référence sur les Mystère et Super Mystère. L’âge d’or de\u003cbr\u003ela famille des Mirage y est également largement évoqué, avec une\u003cbr\u003eample description de la famille 3\/5\/50 et F1. Le Mirage 2000 et le super Mirage 4000 n’en étaient qu’à leurs premiers balbutiements et\u003cbr\u003el’on ne parlait bien entendu pas encore du Rafale. Nous n’oublierons pas la composante Breguet, avec un article très complet sur le Jaguar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e164 pages - en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934264463530,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_9ad4e97d-b7a1-457d-b59b-93e5bf32e7b0.jpg?v=1652265010"},{"product_id":"crosnier-alain-aviazione-navale-francese-in-nord-africa","title":"Crosnier, Alain - Aviazione navale francese in Nord Africa (Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Aviazione navale francese in Nord Africa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAerei dell'aviazione navale francese in Nord Africa 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMezzi aerei utilizzati dall'Aviazione Navale Francese nelle operazioni di mantenimento della pace in Nord Africa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuesto libro è l'ultima parte della trilogia dedicata ai mezzi aerei impegnati dalla Francia in Nord Africa durante le cosiddette operazioni di polizia. È dedicata all'aeronautica navale e segue altri due lavori che elencano le unità e i velivoli dell'Aeronautica Militare e poi quelli dell'Esercito dispiegati in Nord Africa dal 1945 al 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrariamente agli eserciti di terra e di aria installati in molte basi, lo schieramento operativo dell'Aviazione Navale è stato molto più limitato: tre basi in Marocco (Port-Lyautey, Khourigba e Agadir), due in Algeria (Lartigue-Tafaraoui e Algeri - Maison Blanche), e solo una in Tunisia (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAlla fine della seconda guerra mondiale, la Marina francese era dotata di PV-1 Ventura e Catalina. Uno squadrone di trasporto effettuò le sue missioni su Junkers 52 dalla Casa Bianca di Algeri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll'inizio del 1946, una flottiglia d' idrovolanti Dornier Do. 24 furono trasferiti in Tunisia; uno squadrone fu formato su Catalina, in Marocco, e furono istituite scuole di volo e di specializzazione.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDopo l'arrivo dei Bloch 175T e dei Wellington, solo all'inizio degli anni '50 furono introdotti i velivoli di sorveglianza marittima e di guerra antisommergibile TBM Avenger, Lancaster e poi P2V-6 Nettuno, un'evoluzione della flotta aerea facilitata dalla partecipazione della Francia alla NATO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Marocco, le scuole per l'addestramento del personale di volo sono concentrate nelle basi di Agadir e Khourigba e nella base principale di Port-Lyautey. Le risorse di sorveglianza marittima pesante saranno concentrate in Algeria presso la base principale di Lartigue-Tafaraoui; quelle dedicate ai bombardamenti e alla sorveglianza delle dighe di Karouba in Tunisia. Sulla stessa base saranno allestite anche flottiglie di caccia. A partire dal 1957 sono state inviate alla base algerina formazioni di elicotteri.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pagine - in francese\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934283075754,"sku":"1DG1984FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_acf67d4f-ab3a-4081-8d80-17d9cc471ff9.jpg?v=1652265289"},{"product_id":"v-g-ferrain-e-m-v-krasnoglyadova-yak-9-descrizione-tecnica-1944","title":"V.G. Ferrain e M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Descrizione tecnica  (1944) (Ebook)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eV.G. Ferrain e M.V. Krasnoglyadova - Yak-9, Descrizione tecnica  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'aereo Yak-9 progettato dal Tenente Generale T. Yakovlev del Dipartimento di Ingegneria Aeronautica è un moderno caccia costruito per soddisfare le esigenze della guerra patriottica. Il velivolo è facile da usare e non richiede un'elevata qualifica di pilota.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePer progettazione, l'aereo Yak-9 è un monoplano monomotore con un'ala a sbalzo bassa, un carrello di atterraggio retrattile e un supporto per il carrello di atterraggio.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'armamento del velivolo comprende la mitragliatrice sincrona UBS e il cannone del motore MP-20 che spara attraverso l'albero cavo del cambio del motore, il controllo del fuoco elettrico dell'arma e la mitragliatrice elettro-pneumatica.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eI primi Yak-9 arrivarono in unità da combattimento per partecipare alla controffensiva sovietica dopo la battaglia di Stalingrado nell'inverno del 1943. Divenne rapidamente un grande combattente del VVS. Era relativamente equivalente ai Bf-109G e agli Fw-190A, anche se generalmente più lenti, ma più maneggevoli. Era usato principalmente per il combattimento aereo e in particolare per la distruzione dei bombardieri tedeschi, i proiettili da 37 mm hanno un effetto devastante.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo Yak-9 era, tra gli altri, l'aereo del Gruppo Caccia Normandia-Niemme e del 1° Reggimento Caccia polacco. Ha fatto da supporto a molti assi, come Alexander Pokryshin con 59 vittorie, Grigori Retchakov con 56 e Dimitri Glinka con 50. Gli Yak-9DDD della 236a Divisione Caccia (IAD) hanno fornito la scorta ai bombardieri americani che attaccano i campi petroliferi in Romania. Hanno sostenuto i partigiani jugoslavi per qualche tempo, operando da Bari in Italia.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGli Yak-9 erano impiegati dai nordcoreani, che ne possedevano 79, durante la prima guerra di Corea. Lo Yak-9 ha equipaggiato molte forze aeree del Patto di Varsavia.  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn totale di 16.769 Yak-9 sono stati costruiti fino al 1948, di cui 14.579 durante la seconda guerra mondiale.   \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e  \u003cbr\u003ePubblicato da Oborongiz nel 1944  \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e108 pagine - in russo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934300606634,"sku":null,"price":5.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_27193e19-ee71-4fc7-897d-a01ebc036c2a.jpg?v=1652265608"},{"product_id":"zeegers-j-g-w-oorlogsvliegtuigen-der-belligerenten-1942","title":"Zeegers, J G W - Oorlogsvliegtuigen der belligerenten 1942 (ebook)","description":"\u003cp\u003ePDF to download\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310666410,"sku":"385DG1941NL","price":7.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Zeegers-Oorlogsvliegtuigen1700X1000-pdf.jpg?v=1691313642"},{"product_id":"dorcines-henri-maitres-du-ciel-1918","title":"d'Orcines, Henri - Maitres du Ciel (1918) (ebook)","description":"\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFin mai 1918. L’Armée allemande lance une offensive d’envergure en direction de Paris. Le commandement français engage toutes les unités aériennes disponibles pour soulager les troupes qui battent en retraite. L’adjudant Perrot, un vétéran avec un nombre impressionnant de victoires, fait équipe avec le fils du Colonel à bord d’un Breguet 14 baptisé « Kiki ». Mission de bombardement derrière les lignes ennemies, combat aérien et mission de nuit s’enchaînent dans un rythme très enlevé et un style convenu mais nerveux. Une nouvelle qui rend bien le style de l’époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e1918 – 26 pages – En Français (édition  numérique - PDF à télécharger)\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa Collection Patrie, éditée par les éditions Rouff, est une collection de courts récits qui relatent, d’une façon romancée et dans un esprit de propagande, différents épisodes de la Première Guerre mondiale puis de la Seconde Guerre mondiale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eQuatre séries différentes se sont succédé sous ce titre ou un titre proche entre 1917 et 1951, totalisant 291 fascicules qui ont donné lieu à des réimpressions.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa première série débute en février 1917 sous l'impulsion de Frédéric Rouff et comporte 154 fascicules, le dernier paraissant en janvier 1920.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCes « ouvrages complets illustrés » sont de petit format (20 cm x 14 cm) et comportent 24 pages. Ils sont vendus d'abord 10 puis 30 centimes. Au cours des années 1920 et 1930, ils seront réimprimés et vendus alors à des tarifs plus élevés. Les tirages originaux sont caractérisés le plus souvent par une impression médiocre sur du papier de mauvaise qualité imposé par les restrictions de cette époque. L’un des intérêts de la collection réside dans l'illustration de couverture réalisée en couleurs. Beaucoup de ces illustrations sont l'œuvre de Gil Baer qui signe également quelques pages intérieures en noir et blanc. Exception faite de quelques rares numéros, celles-ci sont de piètre qualité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eInspirée par la propagande de guerre, la collection apparaît très germanophobe comme en témoignent les titres Les Boches au Maroc ou J'ai descendu mon premier Boche. Les thématiques dominantes sont celle des campagnes et des batailles, celle des unités militaires et celle des aspects techniques de la guerre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLéon Groc assure la direction littéraire de la collection. Il est aussi le plus représenté parmi la quarantaine d'auteurs qui ont collaboré à la collection. Ceux-ci sont pour la plupart d'entre eux déjà connus dans le domaine du roman populaire comme Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze ou Jean Petithuguenin. Pour quelques-uns cependant, le passage dans la collection représente une incursion unique dans ce domaine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReprenant peu ou prou les mêmes principes que la Collection Patrie 1914-1918 apparaît la Collection Patrie 1939-1940 après le début de la Deuxième Guerre mondiale puis la collection Patrie Libérée lors des opérations de reconquête de la France1. Le titre redevient par la suite simplement Collection Patrie relatant des exploits du Second Conflit mondial pour s’achever avec la Collection \"Patrie\" Sois un homme ! en 1950. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSource: \u003ca href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\"\u003ehttps:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/...\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934310764714,"sku":"19DG1918FR","price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/couvpdf.jpg?v=1690969521"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-ii-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne II 1920 (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e466 pages - en français\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311125162,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1-Copie.jpg?v=1756464099"},{"product_id":"mortane-jacques-histoire-illustree-de-la-guerre-aerienne-i-1920","title":"Mortane, Jacques - Histoire Illustrée de la Guerre Aérienne I 1920  (édition numérique)","description":"\u003cp\u003e488 pages - En Français\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDigital edition: PDF to be downloaded\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934311157930,"sku":"","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_La_Guerre_Aerienne_I_1_-_Copie.jpg?v=1756463538"},{"product_id":"richthofen-manfred-von-the-red-air-fighter-1918","title":"Richthofen, Manfred von - The Red Air Fighter 1918","description":"\u003cp\u003ePDF to download freely\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger gratuitement\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934312796330,"sku":"443","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_cd6c4c51-f131-4904-9491-2efcd09ae270.jpg?v=1652265945"},{"product_id":"us-government-identification-of-italian-aircraft-1941","title":"US Government - Identification of Italian aircraft 1941 (ebook)","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313517226,"sku":"","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2d570198-4a78-471a-a89c-c720d67202d2.jpg?v=1652265971"},{"product_id":"us-war-dept-identification-of-japanese-aircraft-1941-1942","title":"US War Dept - Identification of Japanese aircraft 1941 \u0026 1942 (Ebook)","description":"\u003cp\u003eIdentification of Japanese Aircraft (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasic field Manual FM 30-38 (March 16, 1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrepared by the War Dept under direction of the Chief of Staff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis manual illustrations with explanatory data relative to all known Japanese aircraft was published for distribution and the instruction of officers and men.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSingle and twin engine fighters; dive, light, reconnaissance, torpedo, medium and heavy bombers; transport and trainers; flying boats of the Japanese Army and Navy.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e180 pages – in english\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gPPIPhooBqw\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934313549994,"sku":"286DG1942EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/identjap1pdf.jpg?v=1689427364"},{"product_id":"aronin-g-s-breve-descrizione-del-mig-3-1941","title":"Aronin, G. S. - Breve descrizione del MiG-3 (1941)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAronin, G. S. - Breve descrizione del MiG-3 (1941)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e54 pagine - In russo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAccademia Militare di pilotaggio e navigazione delle Forze aeree rosse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl MiG-3 era il lavoro di due ingegneri aeronautici di talento, Artem Mikoyan e Mikhaïl Gourevitch. I due uomini hanno studiato il caccia monomotore I-200, equipaggiato con un motore Mikulin AM-35 in linea. In concorrenza con l'ufficio di progettazione Yakovlev, l'I-200 ha effettuato il suo primo volo il 5 aprile 1940 ed è entrato immediatamente in produzione con la denominazione di MiG-1. Ma, il MiG-1 non fu un successo: difficile da maneggiare, aveva un armamento insufficiente. Lo sviluppo del MiG-1 ha portato al MiG-3. Prodotto in serie, questo dispositivo fu utilizzato su larga scala durante l'invasione tedesca dell'URSS nel 1941. A causa delle sue prestazioni limitate, il MiG-3 non poteva competere con i caccia tedeschi. Infatti, ha sofferto di molti difetti. Le sue qualità di volo erano scarse e la sua potenza di fuoco insufficiente. La produzione cessò nel 1942. In totale, sono stati prodotti circa 3420 esempi dei tipi MiG-1 e MiG-3. Il MiG-3 rimase in servizio in diverse unità fino alla primavera del 1943. Nonostante tutti gli sforzi fatti per risolvere i suoi difetti, è stato sostituito da migliori cacciatori di altri uffici di progettazione. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eNel 1941, la necessità di tutorial per lo studio di nuove apparecchiature aeree, così come la mancanza di documentazione sulle modifiche agli aerei, costrinse il Dipartimento di Tecnologia Aeronautica a scrivere brevi descrizioni dei nuovi aerei. Questa descrizione dell'aeromobile MiG-3, eseguita dall'ingegnere militare Aronin GS, è il primo di questi lavori, che doveva essere completato nell'anno in corso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934319382698,"sku":null,"price":3.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_d3f65f13-041b-4f85-aaab-605e8253c5e6.jpg?v=1652266166"},{"product_id":"aeronautica-macchi-c-200-con-motore-fiat-a74-instruzioni-per-luso-1941","title":"Aeronautica Macchi C.200 con motore Fiat A74 - Instruzioni per l'uso (1941)","description":"\u003cp\u003e\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAeronautica Macchi C.200 con motore Fiat A74 - Instruzioni per l'uso\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMinistero dell'Aeronautica - maggio 1941\u003cbr\u003e176 pagine (pagine mancanti) - in italiano\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl Macchi M.C.200 Saetta è stato il miglior combattente italiano dell'inizio della seconda guerra mondiale, l'unico in grado di competere con i suoi avversari.\u003cbr\u003eL'M.C.200 è stato progettato da Mario Castoldi, il progettista degli idrovolanti italiani che partecipano alla prestigiosa Schneider Cup. Il progetto è iniziato nel 1937 e Castoldi ha unito un'aerodinamica altamente sofisticata ispirata ai suoi modelli da corsa con l'imponente front end di un motore a stella. Il prototipo, un monoplano con struttura e rivestimento in metallo, carrello retrattile e cabina aperta, volò il 24 dicembre 1937, dopo una messa a punto resa difficile da problemi di instabilità. Le prime copie uscirono dalle catene di montaggio nel giugno 1939.\u003cbr\u003eLa sua prima azione bellica si svolse sul fronte greco-albanese, dove il M.C. 200 combattè con successo contro il Hawker Hurricane britannico. Ha poi prestato servizio sia sul fronte africano che in Russia. In entrambi i casi si dimostrò robusto, sicuro e capace di resistere a condizioni difficili, e nonostante la sua debolezza di armamento (un difetto comune a tutti i combattenti italiani dell'epoca) e la relativa mancanza di velocità, fu un valido avversario. Dopo l'apparizione dell'M.C.202, il Saetta fu utilizzato come aereo d'assalto e intercettore con sede in Italia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934320791722,"sku":"384DG1941IT","price":4.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Aeronautica_Macchi_C._200con_motore_Fiat_A__74_aircraft_handbook_1.jpg?v=1735929497"},{"product_id":"프랑수아-로빈-rafale-프랑스-전투기-라팔-미래의-날개","title":"프랑수아 로빈 -  Rafale 프랑스 전투기 라팔-미래의 날개","description":"","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42934325117098,"sku":"445DG2000KO","price":15.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_2f3d0d28-567f-48d7-8d7a-72d616033149.jpg?v=1652266362"},{"product_id":"crosnier-alain-french-naval-aviation-in-north-africa-print","title":"Crosnier, Alain – French Naval Air in North Africa 1945-1963 (print)","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCrosnier, Alain - Naval Aviation in AFN\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAircraft of the French Naval Aviation in North Africa 1945-1963\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAir assets used by the French Naval Aviation in peacekeeping operations in North Africa\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is the last part of the trilogy dedicated to the air assets engaged by France in North Africa during so-called law enforcement operations. It is devoted to Naval Aeronautics and follows two other works listing the units and aircraft of the Air Force and then those of the Army deployed in North Africa from 1945 to 1967.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrary to the air and land armies installed on many bases, the operational deployment of the Naval Aviation was much more limited: three bases in Morocco (Port-Lyautey, Khourigba and Agadir), two in Algeria (Lartigue-Tafaraoui and Algiers - White House), and only one in Tunisia (Karouba).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the end of the Second World War, the French Navy was equipped with PV-1 Ventura and Catalina. A transport squadron carried out its missions on Junkers 52 from Algiers White House.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAt the beginning of 1946, a flotilla of Dornier Do. 24 seaplanes was transferred to Tunisia; a squadron was formed on Catalina in Morocco, and flying and specialization schools were set up.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter the arrival of the Bloch 175Ts and the Wellingtons, it was not until the early 1950s that maritime surveillance and anti-submarine warfare aircraft, TBM Avenger, Lancaster and then P2V-6 Neptune were introduced, an evolution of the air fleet facilitated by France's participation in NATO.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Morocco, schools for the training of flying personnel are concentrated on the bases of Agadir and Khourigba as well as the main base of Port-Lyautey. Heavy maritime surveillance resources will be concentrated in Algeria at the main base in Lartigue-Tafaraoui; those dedicated to bombing and surveillance of the dams at Karouba in Tunisia. Fighter flotillas will also be set up on the same base. From 1957 onwards, helicopter formations were sent to the Algerian base.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e97 pages - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42965278097578,"sku":"397NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/aeronavafnencouv_1-Copie.jpg?v=1772234447"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-french-post-wwii-prototypes-and-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - French post-WWII prototypes and aircraft (ebook)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThrough 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThis compilation reflects the French policy of developing combat aircraft prototypes between 1945 and 1960: it is incredibly rich. Many of the aircraft described in the pages of the Moniteur de l'Aéronautique were never produced in series. They nevertheless had remarkable characteristics and technological innovations. The 20 articles included in this edition give a faithful picture of the research avenues followed by the design offices of manufacturers who have now disappeared or who, for the most part, have merged into the large SNIAS, then EADS, then Airbus groups. No Dassault prototypes are mentioned in this compilation as they are the subject of a separate edition.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e179 pages - in French\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePDF à télécharger - PDF to download\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016633811114,"sku":"","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_79661a3b-c3b1-4fba-b97c-c0e7afb28be0.jpg?v=1654356496"},{"product_id":"pictorial-story-of-the-106-mirages-m5b-of-the-belgian-air-force-les-mirage-de-la-force-aerienne-belge","title":"Pictorial Story of the 106 Mirages M5B of the Belgian Air Force - Les Mirage de la Force Aérienne Belge","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis book is more than a superb photo album that follows each of the 106 Mirage M5 Bs through their operational life in the Belgian Air Force. An Italian format, 322 pages. In 7 chapters, the book contains 106 beautiful profiles and 507 large photos, most of them never published before. Sixty-two of these photos are full page. Each chapter dedicated to an aircraft is accompanied by a short text tracing its operational life, its maintenance periods and some anecdotes. A \"lifeline\" table follows each aircraft, on a monthly basis, from February 1970 to January 1994.\u003cbr\u003eModel enthusiasts will be delighted to discover the two chapters that document the names and badges worn by each Mirage. Finally, one of the last chapters tells the story of the return of the only two-seater Mirage to Belgian soil and takes a look at TEAM BD 09, which takes care of it at the Droneport on the former Sint-Truiden base.\u003cbr\u003e322 pages - in colour - in English\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43016639873194,"sku":"","price":55.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_44199e65-15bd-4f26-9063-c4e7fe74c20f.jpg?v=1654357044"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-the-tactical-air-command-and-its-aircraft","title":"Moniteur de l'Aéronautique - The Tactical Air Command and its aircraft","description":"The Tactical Air Command and its aircraft\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of the magazine \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe second volume of the trilogy devoted to the US Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe Tactical Air Command of the 1970s was first and foremost a set of air power projections based on the famous \"High\/Low Mix\" doctrine: a large number of moderate fighter aircraft controlled the battlefield while a smaller number of larger and more powerful fighters protected them by ensuring air supremacy. Thus, the F100\/F101 pair was replaced over the years by the F16\/F15 pair. As for the A-10, described at length in an in-depth article, it was entrusted with the specialised mission of tank killers.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionist, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive way. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e107 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020033228970,"sku":"432DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_77682617-5b1c-4f19-829c-fd1327d8b426.jpg?v=1654424111"},{"product_id":"moniteur-de-laeronautique-usafe-and-other-major-us-air-force-major-commands","title":"Moniteur de l'Aéronautique - USAFE and other major US Air Force commands","description":"USAFE and other USAF commands\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ethrough the 49 issues of the \"Moniteur de l'Aéronautique\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe first issue of \"Le Moniteur de l'Aéronautique\" magazine hit the newsstands in October 1977. In November 1981, the last issue ended 49 issues rich in aviation news and history.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe third volume of the trilogy devoted to the American Air Force over the 49 issues of Le Moniteur de l'Aéronautique, this compilation begins by devoting a large part to the command of the American Air Force in Europe. This is because, at the end of the 1970s, in the midst of the Cold War, this command had the formidable mission of stopping the hordes of Soviet armoured vehicles pouring into Germany and giving American reinforcements time to reach Europe. The reconnaissance (RF-4G), electronic threat suppression (F-4G), air dominance (F-15), and armour neutralisation (A-10) components are reviewed in turn. Also of note are some interesting pieces of information on the air defence of the North American continent with the F-106, as well as on the American military air transport component.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eFragmentary, quasi-impressionistic, this compilation does not pretend to treat the subject in an exhaustive manner. It simply has the value of a snapshot that fixes a certain vision.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eThe way things were seen more than forty years ago.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e112 pages - in French","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43020127994026,"sku":"437DG2020FR","price":10.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_ec553e22-3d44-4553-92f7-aceed31fb0e2.jpg?v=1654425007"},{"product_id":"teilhaber-felix-a-judische-flieger-im-weltkrieg-aviatori-ebrei-nella-prima-guerra-mondiale-1924","title":"Teilhaber, Felix A. - Judische flieger im weltkrieg - Aviatori ebrei nella Prima Guerra Mondiale (1924) (digital edition)","description":"\u003cp\u003eJüdische Flieger im Weltkrieg\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVerlag der Schild, Berlin, Germany\u003c\/p\u003e\n La storia dei successi dei piloti ebrei tedeschi nella Prima Guerra Mondiale.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNel 1924, al culmine di una campagna di diffamazione pubblica che incolpava gli ebrei tedeschi della sconfitta della Germania nella Prima Guerra Mondiale, questo libro fu pubblicato con il sostegno delle associazioni ebraiche, con l'obiettivo di far conoscere l'eroismo e il sacrificio degli aviatori ebrei che volarono e combatterono per la loro patria tedesca. (Il pilota raffigurato sulla copertina era un fante e volatore ebreo che utilizzava la svastica - rovesciata - come simbolo di buona fortuna e come emblema personale per il suo aereo. Non aveva nulla a che fare con il logo nazista).\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eSeconda edizione (la prima risale al 1919 con un titolo leggermente diverso).  Illustrazioni fotografiche. Tela verde al quarto di dollaro dell'editore, con scritte dorate sul dorso, su un cinghiale illustrato con un aereo tedesco.  1 illustrazione a pagina intera, 3 facsimili a pagina intera e 41 illustrazioni nel testo (per lo più ritratti di piloti e aeroplani). 124 pp. più 4 pp di pubblicità, [1, colophon]. 1 vols. Ottavo. NUC localizza solo 8 copie; BMC non ne elenca nessuna. \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eL'autore era un dermatologo, scrittore e sionista. Aveva prestato servizio come medico militare nella Prima Guerra Mondiale ed era stato decorato con la Croce di Ferro di Prima Classe.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIn alcuni casi, un paragrafo di pag. 50 è oscurato: non è il caso di questa copia.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eA quanto pare, questa copia è stata recuperata dalle forze statunitensi a Offenbach, dove i nazisti conservavano i libri confiscati e li tenevano in previsione della creazione di una biblioteca relativa al popolo ebraico dopo la sua eliminazione.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003epdf - in tedesco\u003cbr\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43091572293802,"sku":"292DG1924DE","price":14.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Teilhaberjudischefliegerimweltkrieg1-Copie_90dd2cfb-27bf-428e-bc96-e014ca75e501.jpg?v=1702888601"},{"product_id":"us-war-dept-identification-of-japanese-aircraft-1941-1942-identificazione-degli-aerei-giapponesi","title":"US War Dept - Identification of Japanese aircraft 1941 \u0026 1942 ( Identificazione degli aerei giapponesi ) (Ebook)","description":"\u003cp\u003eIdentification of Japanese Aircraft (1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasic field Manual FM 30-38 (March 16, 1942)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePrepared by the War Dept under direction of the Chief of Staff\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nQuesto manuale illustrato con dati esplicativi su tutti gli aerei giapponesi conosciuti è stato pubblicato per la distribuzione e l'istruzione di ufficiali e uomini.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCaccia monomotore e bimotore; bombardieri in picchiata, leggeri, da ricognizione, siluranti, medi e pesanti; aerei da trasporto e da addestramento; idrovolanti dell'Esercito e della Marina giapponese.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e180 pagine - in inglese\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/gPPIPhooBqw\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43179850727594,"sku":"286DG1942EN","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/identjap1pdf_a6dcf8cd-8090-4816-9790-2a210973831a.jpg?v=1689427571"},{"product_id":"carbon-andre-histoires-de-la-11eme-escadre-de-chasse-2019-it","title":"Carbon, André - Histoires de la 11ème Escadre de Chasse (2019) Storie dell' 11 Stormo da combattimento","description":"L'11° Stormo Caccia dell'Aeronautica Militare francese ha avuto la particolarità di essere incaricato della missione CAFI (Componente Aerea delle Forze d'Intervento), che lo ha portato a partecipare a tutte le OPEX (operazioni esterne) per 20 anni.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEra dotato di due aerei mitici: l'F-100 e il Jaguar del 1975.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuesto libro non le offre la storia di questo squadrone con la \"H\" maiuscola, ma una raccolta di articoli scritti da coloro che appartenevano a questa unità. Raccontano ciò che hanno vissuto nell'11EC: una missione in Francia o in OPEX, un aneddoto, un resoconto della vita quotidiana...\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCosì, in oltre 400 pagine, il lettore viene coinvolto nella vita quotidiana delle unità dell'Aeronautica Militare dell'epoca, nella base in Francia o durante i molteplici distacchi, in particolare in Africa, per un periodo di vent'anni. Gli articoli sono brevi, da 1 a 3 pagine in media. Passiamo da un rifornimento difficile a una missione reale (l'attacco di Ouadi Doum o il primo intervento del Jaguar durante \"Desert Storm\") e a un'espulsione all'atterraggio attraverso molteplici aneddoti.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAndré Carbon, ex membro dell'11EC, ha raccolto tutti questi ricordi - scritti dai loro protagonisti - in un libro estremamente vivace che ha pubblicato nel 2019. Questo libro è ora fuori catalogo e ci ha dato il permesso di renderlo disponibile per il download gratuito. Lo ringraziamo per questo.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eGestisce anche l'entusiasmante sito web 11EC, che si può trovare all'indirizzo \u003ca href=\"https:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\" title=\"11ème Escadre de chasse\"\u003ehttps:\/\/www.pilote-chasse-11ec.com\/\u003c\/a\u003e .\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003ePDF - 414 pagine - in francese.\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_Ck5ms0hIpQ\" nuan_newframe=\"true\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YdLFF4Li8bQ\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43187558940842,"sku":"450DG2019FR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SkyshelfCarbonAndreHistoiresdela11emeEscadredeChasse01_dfceca3b-d4f0-469f-8ad7-67afb6515ecd.jpg?v=1658386482"},{"product_id":"bley-wulf-das-buch-der-spanienflieger-1939-it","title":"Bley, Wulf - Das Buch der Spanienflieger (1939) (Prima edizione stampata)","description":"\u003cp\u003eDas Buch der Spanienflieger (1939)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWulf Bley\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKöhler Verlag Gmbh \u0026amp; Co KG, München\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\nWulf Bley, pseudonimo di W.H. Hartwig, (nato il 14 dicembre 1890 a Berlino; morto il 20 aprile 1961 a Darmstadt) è stato uno scrittore, drammaturgo e radiofonico tedesco. Si iscrisse al Partito Nazionalsocialista dal 1931 e fu a capo della sezione SA.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eFiglio dello scrittore Fritz Bley, da giovane ha frequentato una scuola cadetti prussiana. A partire dal 1914, partecipò alla Prima Guerra Mondiale, durante la quale fu gravemente ferito.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDal 1921 al 1923, Bley è stato direttore della rivista Völkisch Der Skalde (Berlino). Nel 1923 e nel 1924 fu redattore della Großdeutsche Zeitung, l'organo sostitutivo del vietato Völkischer Beobachter. A partire dal 1926, Bley lavorò come scrittore indipendente. In seguito ha lavorato anche come annunciatore e commentatore radiofonico. Bley ha lavorato per il Funkstunde Berlin e il Deutschlandsender.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNel 1931 Bley si unì alla NSDAP e alle SA, dove ricoprì il grado di Sturmführer nella Sturmabteilung 9. Il 30 gennaio 1933, Bley era un radiocronista per il ritiro notturno delle SA con le fiaccole nella Wilhelmstraße, in occasione della presa di potere del partito nazista.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eNel 1933 divenne capo drammaturgo del Deutsches Theater di Berlino e diresse un dipartimento della Reichsrundfunkkammer. In seguito, ha fornito la copertura radiofonica delle gare durante i Giochi Olimpici.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eBley, che Erich Kästner definì un \"poeta totalitario\", scrisse una serie di romanzi storici e libri di educazione politica nello spirito dell'ideologia nazionalsocialista.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eDurante la Guerra Civile Spagnola, Bley servì come ufficiale di collegamento dell'OKW con la Legione Condor. Durante la Seconda Guerra Mondiale, fu a capo della propaganda estera della Luftwaffe.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eMolti degli scritti da lui redatti e pubblicati furono inseriti nell'elenco della letteratura da eliminare nella zona di occupazione sovietica.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\"Das Buch der Spanien Flieger\" è una raccolta di circa venti episodi raccontati da chi li ha vissuti.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eIndice dei contenuti\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cul\u003e    Karlheinz Mager! Legione Condor!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Maggiore Generale Frhr. v. Richthofen: Prima i volontari!\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano in pensione Wulf Bley: La Legione\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano Frhr. v.Houwald: prime speranze e delusioni\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano v. Moreau (t) : 12000 uomini attraversarono il mare\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Graf Hoyos: \"Bubb\" guida il primo squadrone contro i Rossi.\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Un compagno anonimo: su Rudolf v. Moreau\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano Knüppel: caccia 1936\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano Kraftt v.Dellmensingen: Attacco notturno del K\/88 a Cartagena\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano Asmus: volo di bombardamento su Albacete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Siegfried Gottanka (t) : Volo di bombardamento\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente v. Poser (t) : Il mio sesto volo\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Bengsch: combattimento aereo su Gijon\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Hans-Detlef v. Kessel (t): Esplorazione della linea ferroviaria Utiel-Cuenca in immagini\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Capitano Harder : L'offensiva di Brunete\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Keller: Velivoli da combattimento\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Küchle: Compleanno sul nemico\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sergente Franz: Con un motore\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Maggiore Handrick: pilota di caccia\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sergente Maar: \"Ne abbiamo preso uno\" ...\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Sottufficiale Wolf: nelle mani del nemico\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Trute: 19-21 gennaio 1939. Tre giorni caldi con i nostri scout\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Radio Master G.Schultzen : Aviatori marittimi 1938\/39\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Brey: l'aviazione marittima tedesca di Franco\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Ufficiale di divisione E. Fürll: come pilota di idrovolante in Spagna.\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Tenente Balthasar: esploratore\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e    Generalmajor Frhr.v.Richthofen: discorso di addio a Leon\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cbr\u003e(La guerra in Polonia non ha permesso di fornire tutti i contributi previsti, in quanto gli aviatori interessati sono di nuovo sul campo). \u003cbr\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/4LzY2ng3P6Q\" title=\"YouTube video player\" nuan_newframe=\"true\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43214556758186,"sku":"156OR1939DE","price":35.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/original_d0f57cd8-bb26-492a-869b-a5278e2d4b72.jpg?v=1658571801"},{"product_id":"zorn-j-chasseurs-contre-v1-1949-it","title":"Zorn, J. - Chasseurs contre V1 (1949) - Cacciatori contro V1","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChasseurs contre V1 - Cacciatori contro V1\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDi J. Zorn - Collezione Patrie (1949) - Edizioni Rouff\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa storia, appena romanzata, di Jean Maridor, pilota francese della RAF, all'interno della quale si specializzò nell'attacco di navi nemiche su Spitfire. Dal giugno 1944, si specializzò nella caccia ai V1 ed ebbe 6 bombe volanti e 1\/2 in collaborazione con Tempest. Il 3 agosto 1944, durante uno di questi pattugliamenti aerei, il capitano Jean Maridor avvistò un V1 che si dirigeva direttamente verso l'ospedale di Benenden. È morto distruggendolo.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003ePDF - 1949 - 26 pagine - In francese\u003cbr\u003e_____________\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003eLa Collection Patrie, pubblicata da Rouff, è una raccolta di racconti che raccontano, in modo romanzato e con spirito propagandistico, vari episodi della Prima e della Seconda Guerra Mondiale.\u003cbr\u003eTra il 1917 e il 1951 si sono succedute quattro serie diverse con questo o un titolo simile, per un totale di 291 numeri ristampati.\u003cbr\u003eLa prima serie iniziò nel febbraio 1917 sotto l'impulso di Frédéric Rouff e comprendeva 154 numeri, l'ultimo dei quali apparve nel gennaio 1920.\u003cbr\u003eQueste \"opere complete illustrate\" sono di piccole dimensioni (20 cm x 14 cm) e contengono 24 pagine. Venivano venduti prima a 10 e poi a 30 centesimi. Negli anni Venti e Trenta furono ristampati e venduti a prezzi più alti. Le stampe originali sono per lo più caratterizzate da una stampa scadente su carta di scarsa qualità imposta dalle restrizioni dell'epoca. Uno degli interessi della collezione è costituito dalle illustrazioni di copertina a colori. Molte di queste illustrazioni sono opera di Gil Baer, che ha firmato anche alcune pagine interne in bianco e nero. Ad eccezione di alcuni numeri, questi sono di scarsa qualità.\u003cbr\u003eIspirata alla propaganda bellica, la collezione appare molto germanofoba, come dimostrano i titoli Les Boches au Maroc e J'ai descendu mon premier Boche. I temi dominanti sono le campagne e le battaglie, le unità militari e gli aspetti tecnici della guerra.\u003cbr\u003eLéon Groc è il direttore letterario della collezione. È anche il più rappresentato tra i circa quaranta autori che hanno contribuito alla raccolta. La maggior parte di loro era già nota nel campo della narrativa popolare, come Gustave Le Rouge, Georges Spitzmuller, Georges-Gustave Toudouze o Jean Petithuguenin. Per alcuni di loro, tuttavia, il passaggio nella collezione rappresenta un'incursione unica in questo campo.\u003cbr\u003eSeguendo più o meno gli stessi principi della Collection Patrie 1914-1918, la Collection Patrie 1939-1940 apparve dopo l'inizio della Seconda Guerra Mondiale, seguita dalla Collection Patrie Libérée durante la riconquista della Francia. Il titolo tornò poi ad essere semplicemente Collection Patrie, con le imprese della Seconda guerra mondiale, e si concluse con la Collection \"Patrie\" Sois un homme! nel 1950.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eSource: \u003ca title=\"Collection Patrie\" href=\"https:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\"\u003ehttps:\/\/fr.wikipedia.org\/wiki\/Collection_Patrie\u003c\/a\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JrD3zGtyXXY\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43260696133802,"sku":"337DG1949FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/chasseurscontrev1_1_d3e6bdea-45cb-4c9d-8a04-e9a0d4967355.jpg?v=1660033798"},{"product_id":"recognition-journal-july-1944","title":"Recognition Journal July 1944","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePublished jointly by the US War and Navy Depts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e50 pages – Black \u0026amp; White\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSummary\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 1 : Warplanes in combat\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCombat Recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition is though in the air\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eBattle spotting is complicated\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThree Jills (Japanese torpedo bombers) are in trouble\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eWakes don’t help ship recognition\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCatalina family has new member\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAllies have two new transports: Budd RB-1 Conestoga and Vickers Warwick\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSea Otter and Arado 240\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eMitchell and Marauder: Veteran US bombers change outline with new guns\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRecognition training list\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eNew and revised airplanes silhouettes\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTank turrets: national turret lines supply best recognition features\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEvolution of the US tank turret\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTwo Russian tank turrets and four German types\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eJapanese cargo ships\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCargo vessels: German Japanese, Norwegian, Swedish, Russian, Dutch\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSmall jap ships for inter-island transport\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 2 : Armoured equipment in action\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eRed Air Force: Western allies will meet it on Balkan front\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThey found a Terutsuki\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTopsy, an important jap secondary aircraft\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSkymaster vs. Kurier: Douglas transport differs from Luftwaffe’s FW-200\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eThe B-29 and the Ju-188\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 3 : Pacific Task Forces\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eQuiz nr 4 : important new sillographs\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/R-ox-tBfBWg\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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Journaliste sportif en 1908, il fréquente les meetings aériens et devient le confident des futurs as de la 1ère guerre: Garros, Védrines, Guynemer…\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1916, il réussit la gageure de publier chaque semaine un hebdomadaire de 24 pages sur les opérations aériennes, « La Guerre Aérienne Illustrée » qui, après l’Armistice, devient « La Vie Aérienne Illustrée ». Auteur de plus d’une quarantaine d’ouvrages sur l’aviation, il reçut le prix Sobrier-Arnould de l’Académie Française. Titulaire de la Légion d’Honneur, il enseigna à l’Ecole Supérieure d’Aéronautique.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eAvec « Les Mystères de la Guerre Aérienne », écrit et publié pour la première fois en 1919, Jacques Mortane emmène le lecteur derrière les lignes ennemies pour lui faire vivre les toutes premières opérations aériennes « spéciales » de la première guerre. Qu’il s’agisse de collecte de renseignement, de sabotage d’installations, de récupération de pilote abattu, d’agent ou de prisonnier évadé, les états-majors français, italiens ou allemands ont toujours eu recours à l’avion pour effectuer ces missions le plus souvent nocturnes et occultes.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe sont ces pionniers qui ouvrirent la voie aux opérations des Lysanders de la 2ème Guerre, aux infiltrations\/exfiltrations derrière le Rideau de Fer durant la Guerre Froide et à toutes les opérations occultes des conflits contemporains.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn retour aux sources passionnant qui n’a pas pris une ride.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e142 pages - noir et blanc - nouvelle édition illustrée\u003cbr\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43373726040234,"sku":"273NE2022FR","price":24.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/Mortane_Jacques-Lesmysteresdelaguerreaerienne1.jpg?v=1661938110"},{"product_id":"mortane-jacques-les-mysteres-de-la-guerre-aerienne-1919-ebook","title":"Mortane, Jacques - Les Mystères de la guerre aérienne (1919) (ebook)","description":"\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003eLes Mystères de la guerre aérienne\u003cbr\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003epar Jacques Mortane\u003c\/h4\u003e\n\u003ch4 style=\"text-align: center;\"\u003e(2022)\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eJacques Mortane, de son vrai nom Jacques Romanet (1883-1939), peut être considéré comme le plus important journaliste aéronautique français de l’entre-deux-guerres. 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Qu’il s’agisse de collecte de renseignement, de sabotage d’installations, de récupération de pilote abattu, d’agent ou de prisonnier évadé, les états-majors français, italiens ou allemands ont toujours eu recours à l’avion pour effectuer ces missions le plus souvent nocturnes et occultes.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe sont ces pionniers qui ouvrirent la voie aux opérations des Lysanders de la 2ème Guerre, aux infiltrations\/exfiltrations derrière le Rideau de Fer durant la Guerre Froide et à toutes les opérations occultes des conflits contemporains.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003eUn retour aux sources passionnant qui n’a pas pris une ride.\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cbr data-mce-fragment=\"1\"\u003e142 pages - noir et blanc - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43373776732330,"sku":"273DG2022FR","price":6.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/Mortane_Jacques_-_Les_mysteres_de_la_guerre_aerienne_1_-_Copie.jpg?v=1778484569"},{"product_id":"so-9000-trident-i-ii-et-iii","title":"SO.9000 Trident I, II et III (ebook)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43505310630058,"sku":"533DG2022FR","price":9.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/SO.9000TridentI_IIetIII_coverpdf.jpg?v=1689426713"},{"product_id":"copie-de-so-9000-trident-i-ii-et-iii-edition-imprimee","title":"SO.9000 Trident I, II et III (édition imprimée)","description":"\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9000 Trident I\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSO.9050 Trident II \u0026amp; III\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003ePar Jean Lacroze\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003edans le Trait d’Union\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEn 1993, Jean Lacroze, spécialiste incontesté des questions de propulsion, évoque avec la rédaction du « Trait d’Union » l’idée d’un article sur un appareil absolument unique dans toute l’histoire de l’aéronautique française et - peut-être - mondiale: deux turboréacteurs et trois moteurs-fusées, de quoi pulvériser bon nombre de records de montée. Très vite, il s’avère que la somme d’informations disponibles sur le Trident I justifient un numéro spécial, aujourd’hui épuisé. Deux ans plus tard, Jean Lacroze « récidive » avec un numéro spécial du Trait d’Union deux fois plus important et entièrement consacré aux versions II et III de ce même programme Trident.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eÀ la demande de l'armée de l'air qui s'intéressait à un intercepteur supersonique, la SNCASO étudia en 1951 le concept d'un avion dont le propulseur principal était un moteur fusée, associé à un (ou des) réacteurs auxiliaires, servant surtout pour le décollage afin d'économiser le carburant du moteur fusée. Pour obtenir la poussée suffisante, il fallait juxtaposer plusieurs chambres de combustion, pouvant être allumées séparément ou toutes ensemble. Afin d'éviter toute dissymétrie dans la poussée, ce groupe propulsif devait être situé dans l'axe, donc dans le fuselage. La majeure partie de celui-ci était occupée par des réservoirs de kérosène pour les réacteurs ou de propergols pour les moteurs fusée. Comme il n'y avait pas de place pour eux, les réacteurs furent placés en bout d'ailes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLe Trident s'octroya plusieurs records du monde d'altitude (le plus haut à 28.000 m) et de montée (18 000 m en 3 minutes 17 secondes après le lâché des freins). Malgré les succès obtenus, le programme fut interrompu en 1958 pour des raisons budgétaires. Compte tenu du coût de l'appareil et de sa spécialisation en intercepteur, la série n'eut pas de suite.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e218 pages – A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eEdition numérique : PDF à télécharger\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1-s34Se0XmM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43559967916202,"sku":"533NE2022FR","price":27.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/SO.9000TridentI_IIetIII_Optimized1_a5a86404-5a98-4d35-8a2f-76d79b18f73f.jpg?v=1664574914"},{"product_id":"copie-de-moniteur-de-laeronautique-prototypes-et-avions-francais-de-lapres-guerre-ebook","title":"Moniteur de l'Aéronautique - Prototypes et avions français de l'après-guerre (livre imprimé)","description":"\u003cp\u003ePrototypes et avions français de l'après-guerre\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu fil des 49 numéros du Moniteur de l'Aéronautique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe premier numéro de la revue « Le Moniteur de l’Aéronautique » est arrivé dans les kiosques en octobre 1977. En novembre 1981, le dernier numéro mettait fin à 49 parutions riches en contenu d’actualité et d’histoire de l’aviation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAu lendemain de la guerre, l’industrie aéronautique française connut une période de renaissance extraordinaire. Enfin libérée du joug de l’occupant, elle laissa éclater tout ce qu’elle avait jusqu’ alors contenu de projets, d’innovations et d’idées nouvelles . Et, comme pour faire oublier une défaite encore cuisante, elle se jeta à corps perdu à la reconquête du ciel . Ainsi naquirent, à cette époque, une quantité de projets extraordinaires\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette compilation est à l’image de la politique française de développement de prototypes d’avions de combat entre les années 1945 et 1960 : d’une incroyable richesse. Nombreux furent les avions décrits dans les pages du Moniteur de l’Aéronautique qui n’ont jamais bénéficié d’une production en série. Ils n’en présentaient pas moins des caractéristiques et des innovations technologiques remarquables. Les 20 articles repris dans cette édition brossent un tableau fidèle des avenues de recherche parcourues par les bureaux d’études de constructeur aujourd’hui disparu ou qui, pour la plupart, ont fusionné dans les grands ensembles de la SNIAS, puis d’EADS, puis d’Airbus. Aucun prototype de Dassault n’est mentionné dans cette compilation puisqu’ils font l’objet d’une édition séparée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e-    Premiers vols de tous les avions français 1945-1963\u003cbr\u003e-     NC 1080\u003cbr\u003e-    VG 90\u003cbr\u003e-    Nord 2200\u003cbr\u003e-     Breguet 500 Colmar\u003cbr\u003e-     Hurel-Dubois HD-34\u003cbr\u003e-     Leduc\u003cbr\u003e-     MS 733 Alcyon\u003cbr\u003e-     NC 3021 Belphégor\u003cbr\u003e-     Arsenal O-101\u003cbr\u003e-     Nord 1101\u003cbr\u003e-     Griffon II\u003cbr\u003e-     Nord 1500 Noréclair\u003cbr\u003e-     SE. 212 Durandal\u003cbr\u003e-     SE. 1010\u003cbr\u003e-     SE. 2410 Grognard\u003cbr\u003e-     SE. 5000 Baroudeur\u003cbr\u003e-     SO. 95 Corse II\u003cbr\u003e-     SO. 4000\u003cbr\u003e-     SO. 4050 Vautour\u003cbr\u003e-    SO. 8000 Narval\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFragmentaire, quasi-impressionniste, cette compilation n’a pas la prétention de traiter le sujet de manière exhaustive. Elle a simplement la valeur d’un cliché instantané qui fixe une certaine vision.\u003cbr\u003eCelle dont on voyait les choses il y a déjà plus de quarante ans.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e292 pages - en français - A5\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEnvoi par lettre suivie : 8 €\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ciframe height=\"315\" width=\"560\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/OPqEVLcFkE4\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen=\"\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":44273500324010,"sku":"31NE2020FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/products\/MonitprototypesA5couvprintibiz1.jpg?v=1673647214"},{"product_id":"us-navy-gunnery-sense-1942","title":"US Navy - Gunnery sense (1942)(original printed edition)","description":"\u003ch3 style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003eGUNNERY SENSE - Some Hints for Air Gunners\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eIssued by\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eTraining Division, Bureau of Aeronautics, United States Navy\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cem\u003eAugust 1942\u003c\/em\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOn beginning training as an air gunner, you can soon find out the details of your job by looking over the syllabi of the gunnery training school. There is no need to tell you what an important part you will play in the operation of our dive bombers, scouts, torpedo, and observation planes. What you will want to know, however, is what makes a crack air gunner, the man who can always give more than he gets, who paints enemy flags on his plane, who can give newcomers useful information, and who is much sought after by flying officers. This pamphlet attempts to show, step by step, how such men are made.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eHow To Be the Oldest Living Gunner.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Learn to recognize instantly all types of aircraft, and be able to judge their speed, direc¬tion, angle, and distance.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know your guns and turret thoroughly—how they work and how to keep them working.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Know all about how to use tracer.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003e Practice and keep on practicing. Then practice some more.\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUsed book - 28 pages – in English\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/oKdLbEQ6Dv8\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46802437472582,"sku":"581OR1942EN","price":25.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/USNavy-Gunnerysense_1942_1.jpg?v=1685113159"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-imprimee-1","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition imprimée)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. Après avoir fait la synthèse de plusieurs années d’entretiens avec les principaux protagonistes du programme, Alexis Rocher emmène le lecteur au coeur des arbitrages technologiques qui présidèrent à la conception de l’avion le plus puissant de son époque.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eTour à tour promu comme un successeur possible du bombardier nucléaire Mirage IV, puis proposé à l’export comme un chasseur-bombardier à très hautes performances, le Super Mirage 4000 était susceptible de modifier l’équilibre géostratégique du Moyen-Orient. En cela, il a probablement effrayé. En France et ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe livre est le premier jamais publié sur cet avion extraordinaire, sans lequel le Rafale ne serait pas aujourd’hui une réussite technologique et commerciale reconnue dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon auteur nous fait vivre les émotions du premier vol et des présentations dans les salons et aux délégations étrangères, les divergences de vue aux plus hauts niveaux des industriels et des politiques, les espoirs déçus de succès à l’export, et finalement les efforts discrets de ceux qui lui permettent de reposer aujourd’hui dans de bonnes conditions au Musée de l’Air du Bourget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargement illustré de photos souvent inédites venant pour certaines de la collection personnelle des acteurs du programme, ce livre permet de mieux comprendre le paysage de l’aéronautique française des années 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHistorien, Alexis Rocher est le rédacteur en chef du mensuel Le Fana de l’Aviation et du trimestriel Planète Aéro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e152 pages – couverture rigide – A5 – en français\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" width=\"560\" height=\"315\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" frameborder=\"0\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cbr\u003e\n\u003ch3\u003e\n\u003cstrong\u003eIls en parlent :\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/www.aerovfr.com\/2023\/07\/super-mirage-4000\/#more-93752\" title=\"Aéro VFR - Super Mirage 4000\" target=\"_blank\"\u003eAero VFR\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/aeromorning.com\/super-mirage-4000\/\" title=\"Aeromorning - Super Mirage 4000\"\u003eAeromorning\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"www.skyshelf.eu","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":46919486144838,"sku":"583NE2023FR","price":29.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0620\/6901\/4698\/files\/M4000v31.jpg?v=1688278466"},{"product_id":"rocher-alexis-super-mirage-4000-edition-numerique","title":"Rocher, Alexis - Super Mirage 4000 (édition numérique)","description":"\u003ch2 style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003eMirage 4000\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eLe rêve inachevé\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eIngénieurs et pilotes racontent le Super Mirage 4000\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003eAlexis Rocher\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"text-align: center;\" data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong\u003e(édition numérique à télécharger)\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLancé à l’initiative personnelle de Marcel Dassault, le Super Mirage 4000 est le dernier avion de combat européen financé sur les fonds propres de son constructeur. 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En France et ailleurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eCe livre est le premier jamais publié sur cet avion extraordinaire, sans lequel le Rafale ne serait pas aujourd’hui une réussite technologique et commerciale reconnue dans le monde entier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eSon auteur nous fait vivre les émotions du premier vol et des présentations dans les salons et aux délégations étrangères, les divergences de vue aux plus hauts niveaux des industriels et des politiques, les espoirs déçus de succès à l’export, et finalement les efforts discrets de ceux qui lui permettent de reposer aujourd’hui dans de bonnes conditions au Musée de l’Air du Bourget.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLargement illustré de photos souvent inédites venant pour certaines de la collection personnelle des acteurs du programme, ce livre permet de mieux comprendre le paysage de l’aéronautique française des années 80.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eHistorien, Alexis Rocher est le rédacteur en chef du mensuel Le Fana de l’Aviation et du trimestriel Planète Aéro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e152 pages – en français - PDF à télécharger\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/6ZkXhZgk5GM\" allowfullscreen=\"\" allow=\"accelerometer; 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