Antonov An-2 Flight Manual - Handleiding voor de piloot (1983)
par www.skyshelf.eu
€0,00
-
€0,00
€0,00
€0,00
-
€0,00
€0,00
De Antonov An-2 is een eenmotorige, multifunctionele tweedekker, ontworpen door het Antonov ontwerpbureau. Het toestel maakte zijn eerste vlucht op 31 augustus 1947 en er werden er meer dan 18.000 geproduceerd in de USSR, Polen, China en Colombia. Dit robuuste, zuinige en gemakkelijk te onderhouden vliegtuig, dat aanspraak maakt op de titel van grootste eenmotorige tweedekker ter wereld, heeft in bijna elk luchtruim van de planeet gevlogen en in de meest uiteenlopende functies: vervoer van passagiers, vracht of landbouwwerkzaamheden, vervoer van parachutisten, medisch vervoer, brandbestrijding, watervliegtuigen, fotografie, meteorologische verkenning...
Het prototype, aangedreven door een 760 pk ASh-21 motor, maakte zijn eerste vlucht op 31 augustus 1947. Het werd onder zijn definitieve naam gebouwd door Antonov, dat tussen 1948 en 1960 meer dan 5000 exemplaren produceerde, en daarna door Mielec, in Polen, dat op 3 februari 1973 zijn vijfduizendste exemplaar aan de USSR leverde. De productie stopte begin 1975, toen de fabriek in Mielec meer dan 6.500 Antonov 2's had geproduceerd, waarmee het totaal op bijna 12.000 gebouwde An 2's kwam. Dit ondanks de 200 liter/uur benzine en de 10 tot 12 liter olie die zijn Chvetsov ASh-62 motor verbruikt... Er zij op gewezen dat verscheidene Nato strijdkrachten ze nog steeds gebruiken, met name die welke tijdens de Koude Oorlog deel uitmaakten van het Warschaupact.
De versie van de An-2R met de ASz-61IR motor en AW-2 propeller - die in deze handleiding beschreven wordt - is een tweedekker met een metalen frame, ontworpen voor landbouwwerkzaamheden, waaronder zaaien, bemesten en ongediertebestrijding met vloeibare en poedervormige chemicaliën. Nadat de landbouwuitrusting verwijderd is, kan het vliegtuig gebruikt worden voor het vervoer van vracht, passagiers of parachutisten, of voor het installeren van medische uitrusting voor medische evacuaties.
De An-2R verschilt slechts in kleine details van de standaard An-2T. Om de levensduur van het toestel te verlengen, worden de romp en de vleugels geverfd met vernissen die bestand zijn tegen de chemicaliën die in de landbouw gebruikt worden. De toegangsdeur en de kozijnen #5 en #15 zijn verzegeld.
Deze vlieghandleiding werd vervaardigd door de Poolse firma Mielec.
PDF - 335 pagina's - in het Engels
Het prototype, aangedreven door een 760 pk ASh-21 motor, maakte zijn eerste vlucht op 31 augustus 1947. Het werd onder zijn definitieve naam gebouwd door Antonov, dat tussen 1948 en 1960 meer dan 5000 exemplaren produceerde, en daarna door Mielec, in Polen, dat op 3 februari 1973 zijn vijfduizendste exemplaar aan de USSR leverde. De productie stopte begin 1975, toen de fabriek in Mielec meer dan 6.500 Antonov 2's had geproduceerd, waarmee het totaal op bijna 12.000 gebouwde An 2's kwam. Dit ondanks de 200 liter/uur benzine en de 10 tot 12 liter olie die zijn Chvetsov ASh-62 motor verbruikt... Er zij op gewezen dat verscheidene Nato strijdkrachten ze nog steeds gebruiken, met name die welke tijdens de Koude Oorlog deel uitmaakten van het Warschaupact.
De versie van de An-2R met de ASz-61IR motor en AW-2 propeller - die in deze handleiding beschreven wordt - is een tweedekker met een metalen frame, ontworpen voor landbouwwerkzaamheden, waaronder zaaien, bemesten en ongediertebestrijding met vloeibare en poedervormige chemicaliën. Nadat de landbouwuitrusting verwijderd is, kan het vliegtuig gebruikt worden voor het vervoer van vracht, passagiers of parachutisten, of voor het installeren van medische uitrusting voor medische evacuaties.
De An-2R verschilt slechts in kleine details van de standaard An-2T. Om de levensduur van het toestel te verlengen, worden de romp en de vleugels geverfd met vernissen die bestand zijn tegen de chemicaliën die in de landbouw gebruikt worden. De toegangsdeur en de kozijnen #5 en #15 zijn verzegeld.
Deze vlieghandleiding werd vervaardigd door de Poolse firma Mielec.
PDF - 335 pagina's - in het Engels