Passer au contenu

Pays

Aéroport Brest Bretagne Luchthaven (2007)

€12,00 - €12,00
€12,00
€12,00 - €12,00
€12,00

In 1917 ging Amerika de oorlog in. Konvooien van troepen en materieel moeten worden beschermd tegen Duitse onderzeebootaanvallen. De Franse en Amerikaanse marines kiezen ervoor om hun escorte- en aanvalsschepen op het uiterste (en moerassige) puntje van Europa in de Atlantische Oceaan te baseren: de Brest-Guipavas-basis is geboren.

In 1930 werd daar de eerste luchtkamer in Finistère opgericht, maar pas in 1937 werd de eerste echte luchthaven of "groene" luchthaven voor het civiele commerciële verkeer ingewijd. Tijdens de Tweede Wereldoorlog breidde de bezetter de landingsbaan uit en in 1946 waren de eerste luchtvrachten van aardbeien van Plougastel naar Engeland te zien.

Air Inter lanceerde zijn eerste reguliere Parijs-Brest vlucht in DC-3 in 1961. Sindsdien is het verkeer blijven groeien tot een jaarlijks miljoen passagiers. De baan is verlengd en ontvangt vandaag 747s en AN-124s. De luchthaven vertegenwoordigt meer dan duizend directe banen en de infrastructuur is aangepast aan het toeristisch, low-cost, regionaal en zakelijk verkeer.

In 2007 heeft de Kamer van Koophandel van Brest een nieuwe terminal in gebruik genomen die tot 1,4 miljoen passagiers kan verwerken. De firma Dietschy-Rey-Lesage-Weinmann uit Mulhouse werd in samenwerking met de firma Archipole uit Brest geselecteerd voor een innovatief project in de vorm van een mantarog.

Dit boek, uitgegeven door Air Edition, beschrijft de verschillende mijlpalen van deze geschiedenis aan de hand van een bijzonder rijke iconografie.

Lucht editie

82 pagina's - in het Frans